Bar na psi ni shinikizo la uchovu. Upimaji na tafsiri ya wingi

Wamiliki wote wa magari ya magurudumu - magari, wapanda pikipiki na baiskeli - wanapaswa kufuatilia shinikizo katika matairi. Kwa kila njia za usafiri kuna shida nyingi za ufanisi, ambayo, kati ya mambo mengine, unaweza kujifunza kwa kuashiria mpira.

Mara nyingi unapaswa kukabiliana na vitengo vya bar au psi. Shinikizo kwa inchi kwa kila mita ya mraba (psi) hutumiwa kuashiria matairi yanayozalishwa nchini Uingereza na Amerika. Kitengo cha kupima shinikizo, iliyopitishwa katika nchi za Ulaya, ikiwa ni pamoja na yetu. Ni karibu sawa na hali ya kiufundi.

Manometers nyingi za kisasa zina kiwango cha juu ambacho unaweza kuona mara moja shinikizo kwenye bar na psi. Bado kuna manometers za umeme kwa wapanda magari, wanachagua mode ya kuonyesha inayohitajika. Lakini tafsiri ya mkono kwa mkono ya psi ndani ya bar na nyuma inapaswa kufanyika mara kwa mara, kwa kuwa hakuna vyombo vya kupima kwa kila motorist.

Kwa hesabu moja, inatosha kutumia usawa:

Psi = 0.069 bar

Bar 1 = 14.504 psi

Usahihi wa sehemu tatu za decimal hazihitajiki. Katika vyanzo vingi utapata kwamba 1 bar ~ 15 psi. Lakini juu ya shinikizo, kosa kubwa zaidi kwa kuhesabu kwa mujibu wa usawa huu wa takriban. Kwa hiyo ongezea kwa 14.5 - chaguo bora zaidi.

Tafsiri kutoka kwa bar hadi shinikizo la psi na unaweza kutumia viwango maalum vya umeme, ambavyo vinauzwa katika maduka ya wapiganaji. Lakini ikiwa hakuna kifaa hicho, na uhamisho wa vipande vya psi kwa bar na nyuma zinapaswa kufanyika mara nyingi, ni jambo la maana kufanya meza. Katika gereji, meza hutumiwa na maadili mbalimbali ya 1 na 0.1 bar au 5 hadi 15 psi. Na kama una upatikanaji wa mtandao, ni rahisi kutafsiri thamani kwa kutumia kihesabu cha utafutaji.

Hitilafu katika kipimo

Shinikizo la matairi linategemea hali ya joto, kwa hiyo kusoma kwa kupima kwa kutofautiana katika msimu wa joto na baridi, hata kama kiasi kikubwa cha gesi kinapigwa. Tairi inaponya tena wakati wa kuendesha gari, kutoka kwenye msuguano hadi kwenye barabara.

Vipimo kawaida hufanyika "baridi" wakati gari imetembea zaidi ya kilomita 3 kwa kasi ya chini au kukaa angalau masaa 2. Wakati hali haijafikiwa, ni muhimu kufuta 0,3 bar ~ 4.5 psi kutoka kwa dalili zilizopokelewa. Shinikizo lililofanyika wakati wa majira ya baridi na majira ya joto linaweza kutofautiana zaidi: na joto la chini kwa kila nyuzi 5 Celsius, kusoma kunapungua kwa 1 psi.

Kazi ya gari au pikipiki kila mwezi kawaida hupoteza juu ya psi 1 (shinikizo la matone ya tairi ya baiskeli na takriban 15 psi). Kwa hiyo, kwa ongezeko laini kwa wastani wa joto la kila mwezi wakati wa kipindi cha spring, mara nyingi haifai kupiga matairi ya magari. Na katika vuli na hasa kwa mkali wa baridi - hii ni dhamana ya usalama barabara.

Wakati mwingine ni vigumu kwa mpangilio kuamua shinikizo halisi, kwa kuwa katika vifaa vya mitambo kosa linaonekana karibu daima. Sasa unaweza kununua gauge za shinikizo na "chips" ambazo zinafaa joto. Ikiwa ni thamani ya kununua kifaa cha multifunctional, kuamini intuition yako au ujuzi wa mfanyakazi STO - ni juu yako. Jambo kuu ni kwamba shinikizo la tairi linafaa kwa safari ya salama na salama.