Joto ya gereji: mchakato na sheria

Katika baridi, muonekano na tabia za kiufundi ya gari vibaya na joto la chini na theluji. Na, kwa hakika, haina kuathiri chanya juu ya maisha yake ya huduma. Kwa hiyo, kila binafsi kuheshimu motorist ambaye kushukuru gari yako ina kuwa karakana. Lakini si wa kutosha kuwa na chuma muundo, ambayo si joto ni kubwa kuliko ya nje. Ni muhimu kupata nafasi ya joto ya kuhifadhi magari.

Je ongezeko la joto la chuma garage kwa mikono yake? Kwanza, ni muhimu kuchunguza baadhi ya pointi muhimu: ni si lazima insulate karakana ili joto ndani unazidi digrii 10, au kwa kasi joto kushuka kuchangia kwa kutu mapema. Ni jambo la muhimu kubwa na uingizaji hewa: bila ya kutosha uingizaji hewa katika karakana itakuwa kushuka gesi na kuongeza unyevunyevu.

Warming wa gereji kwa kawaida huanza na uchaguzi wa vifaa. Hapa, kuna njia nyingi, tofauti kati yao wenyewe wote katika bei na ubora. Kwa mfano, heater "Astratek", ambayo inatumika kwa ukuta garage na brashi au roller, nafasi yake cover 1 mm safu ya madini pamba hadi sentimita 5. Hata hivyo, anatoa yake bei ya kulinganisha. sawa sana madini pamba pia inaonekana si kwa kuwa vifaa vya gharama nafuu kwa ajili ya insulation mafuta ya karakana, lakini ina moja muhimu kipengele - haina kuchoma.

Hivi karibuni, soko la Urusi kuna aina nyingine ya hita - Penoizol. Ni karatasi na kioevu, Mwisho baada ya kutibu aina waterproof joto kuhami safu. Teknolojia hii inaruhusu kufanya mchakato wa joto karakana ni hata chini ya ghali. Hata hivyo, kuna caveat ndogo: wakati si wote wanategemea nyenzo hii, hivyo ni si kama maarufu, na kwa hiyo, si kila duka kuiweka juu yao "rafu".

Joto karakana hutokea katika hatua na ni pamoja na hatua kadhaa tofauti: insulation ya kuta, paa, milango (ghorofa, ikiwa inahitajika). Tutakuwa na kumaliza wote katika heater moja, au inaweza kuchanganya kadhaa ya aina yake.

Katika hali hii, insulation ya povu karakana atashinda kwa sababu mbili: kwanza, ni rahisi kabisa na mlima juu ya ukuta, na paa si kuwa ngumu, na pili, gharama yake ya chini ya uzalishaji inaruhusu kupata zaidi vifaa vya ubora kwa trim (bitana, karatasi plywood au chuma), hivyo kuokoa juu ya joto. coated povu - ni jambo binafsi, kipande mapambo ya kazi ni ya mtu binafsi.

Fikiria mchakato mzima wa kufunga povu katika karakana. Kwanza sisi haja ya kuibua kuvunja ukuta upande kwa gharama ya baa mbao karatasi ukubwa wa povu tu aliingia kati viongozi mbao. Kwa zaidi ya mounting required screws kwa kuni. Ni inaweza kuwa vyema juu ya adhesive povu, lakini chaguo hili ni bora kutumika kwa ajili ya paa, ambapo insulation ya karakana hauhitaji tahadhari maalumu. Plus, ufungaji wa bodi paa chuma ni si kazi rahisi na inahitaji ujuzi.

Gates moto kwa njia ile ile - viumbe makreti yao. Kama "kufunika sehemu" inaweza kutumika mabati karatasi, pia ni nyepesi na rahisi kufunga.

Warming ya karakana ni suala la wajibu. Unapaswa daima kumbuka uwezekano wa moto na usisahau kuchagua vifaa zinazochangia kuzuia moto. Kwa hiyo, uchaguzi wa povu ni muhimu kwa kuzingatia muundo wake: ni lazima retardant moto. Kuongeza sehemu hii itafanya kuwaka povu.

Pia, vifaa vyote kutumika kama lathing, mambo mapambo, ukuta paneli kwa kuwa coated njia moto-retardant. Hii ni tahadhari muhimu. Na kama karakana si tu ya joto, lakini pia mara kwa muda mrefu!