Lazima bima: nini nyaraka zinahitajika? Lazima usajili wa

Ni nini CTP, anajulikana kwa kila mmiliki wa gari, kwa sababu, angalau mara moja kwa mwaka, yeye ana kuwasiliana kampuni ya bima kwa utekelezaji wake. Sera MTPL kompenserar motorist katika tukio la gharama kutokana na hali mbaya barabarani, yaani, ajali, hivyo ni muhimu kuwa katika yenyewe mara zote alikuwa bima CTP. Nini nyaraka zinahitajika na ni kiasi gani itakuwa na kulipa - maswali haya ni daima husika. Jaribu kuelewa.

Unachohitaji kubuni sera?

madereva wengi kudhani kwamba kwa ajili ya usajili wa MTPL bima ya kutosha kwa mara ya mwisho, lakini siyo. Kwa mwisho wa Mkataba kati waliochaguliwa kampuni ya bima na bima unahitaji idadi ya hati.

Hata hivyo, si kuwa na muda wa kukusanya na kutumia muda huu thamani, madereva ni kawaida siku zote na wewe. Hivyo, ili kuingia katika mkataba CTP, lazima utoe yafuatayo hati ya awali.

nyaraka magari

Hii ni kawaida ama hati ya usajili ya gari - HFS (pia inajulikana kama "pink kadi"), au hati ya usajili ya gari - MTS (katika watu - "bluu"). Hati hizi zinaonyesha data ya kiufundi ya gari, pamoja na data ya msingi ya mmiliki - jina, anwani.

hati ya utambulisho

Kwa kawaida ni la Urusi pasipoti - mmiliki wa gari. Katika kesi ya bima na mmiliki - mtu tofauti, bima pia zinahitajika pasipoti.

Blank kupita gari ukaguzi

vituo sasa kufanya ukaguzi wa kiufundi wa gari, mmiliki wa kadi ya uchunguzi, ambayo ina data kuhusu gari, tarehe ya sasa na ya baadaye ya ukaguzi. Kwa bima CTP imekuwa alihitimisha, lazima uwe na halali za uchunguzi chati. Ni lazima iwe halali kwa angalau saa nyingine 24.

madereva wengi, kutaka kuokoa fedha zao wenyewe, kuepuka kupita ukaguzi na kujaribu kuwa na muda wa sare na sasa CTP checkup, lakini kutoa mpya, au kusahau, au hutaki. Kumbuka kwamba katika tukio la ajali, kama database hakuna data juu ya ukaguzi wa kiufundi wa magari, kampuni ya bima ya kukataa kulipa.

leseni ya kuendesha gari

Waraka huu inahitajika kama mkataba CTP ni orodha ndogo ya madereva. Na vyeti muhimu ya madereva ambao watakuwa aliingia katika sera ya bima. Katika kesi uliokithiri inawezekana kutoa nakala za kwao. Ni muhimu kujua kuwa idadi ya madereva ambao wana haki ya kuendesha gari, haiwezi kuzidi watu wanne. Vinginevyo, unaweza kupanga bima bila vikwazo. Wakati leseni bima isiyo na mipaka ya dereva hayahitaji.

Wakati mwingine, wawakilishi wa kampuni ya bima inaweza kuhitaji mkataba wa mauzo au hati nyingine yoyote. Lakini hii ni tu na sio sheria.

Tu baada ya kila kitu unahitaji kuwa tayari, inaweza kutolewa MTPL bima. Nyaraka gani zinahitajika kwa ajili ya hii, unajua, hivyo matatizo lazima kutokea. swali la pili kwamba kimantiki inatokana katika mmiliki wa gari, "Kiasi gani cha fedha kupika?"

CTP gharama

Pleasure si gharama nafuu, lakini suala sera bado ni muhimu. Katika hali hii, kutafuta gari inakuwa salama. Baada ya yote, bila kujali na uhakika dereva katika taaluma yake, ambayo haikuwa na uzoefu wa kuendesha gari, hali ni tofauti. Hata dakika moja, wakati ambao dereva alikuwa na wasiwasi unaweza kusababisha ajali. Kwa hiyo nafuu bado kutoa sera, badala ya kulipa kwa ajili ya matengenezo ya gari kuharibiwa.

CTP thamani ya jumla ya kiwango cha msingi kuongezeka kwa idadi ya coefficients. kiwango cha juu cha msingi kwa ajili ya watu wa kawaida ni 4118 rubles, chini 3432. Makampuni ya bima na haki ya kuweka msingi wao wenyewe, hivyo bei ya sera inaweza kuwa tofauti kidogo.

Mbali na sababu ambazo ni kuchukuliwa katika akaunti wakati wa kuhesabu gharama ya bima ya makampuni pia wanatakiwa kutoa dereva kuona, ambayo ni zinazotolewa na yeye ya kila ajali ya bure mwaka katika kiwango cha 5%. data yanapatikana katika database moja na halitegemei mapendekezo ya bima. Sasa hebu majadiliano zaidi juu ya coefficients.

coefficients ya ushuru bima

coefficients zifuatazo wa ushuru bima.

1. wilaya ya matumizi kabla ya Mwafaka wa gari.

Kuamua na sehemu ya makazi ya mmiliki TC. Vyema sheria CTP, kwa mfano, Moscow mgawo sawa na 2, ya Irkutsk 1.7, lakini katika Sebastopol 0.6 tu.

2. umri na uzoefu wa dereva.

Kama dereva ni wadogo chini ya miaka 22, na uzoefu wake wa miaka mitatu, au aina fulani ya bidhaa hii tofauti, kiwango cha juu inatumika ndani ya 1.6-1.8.

3. Idadi ya watu waliolazwa katika kuendesha gari.

Kama sera ya bima haitoi kwa vikwazo juu ya idadi ya madereva, pia kuongezeka mgawo inatumika, sawa na 1.8.

4. Gari Power katika HP

mkuu mwenye nguvu, ndivyo mgawo. Kwa mfano, mgawo kutumika kwa kiwango cha msingi kwa ajili ya gari na uwezo wa 135 HP ni 1.4. Hadi 50 HP - 0.6.

5. Kipindi wa matumizi.

Kimsingi mmiliki anahitimisha sera MTPL kwa mwaka. Factor katika kesi hii ni sawa na umoja. Lakini kama kuhitimisha bima kwa miezi sita, kisha kulipa 70% ya gharama ya sera kwa mwaka, yaani, uwiano itakuwa 0.7.

Hiyo ni sababu yote ni kuchukuliwa katika akaunti wakati wa kuhesabu thamani ya sera. Usisahau kuhusu ofa zilizopo. Kama ipo kutoka kwa mmiliki, lakini si kuzingatiwa, inaweza kuwa halali na bima CTP. Nyaraka gani zinahitajika ili kuthibitisha punguzo? Tu leseni ya dereva au kama bima, bila ya juu, mmiliki wa pasipoti ya gari.

Baada ya kusoma makala hii, kila policyholder utapata taarifa muhimu kuhusu gharama sababu, sheria katika nguvu katika kubuni sera. Unajua jinsi muhimu kitu - CTP bima, nini nyaraka zinahitajika, sasa pia inajulikana. policyholder uwezo, ambaye anajua kila kitu, kamwe kukimbia katika matatizo wakati wa kufanya sera. Na zaidi, ni sababu heshima ya bima, kwa sababu pamoja na watu maarifa daima kupendeza zaidi ya kushughulikia.