Meli "Olimpiki": hadithi. "Ya Olimpiki," Titanic, "" Britannicus "- transatlantiska liners

meli "Olimpiki" ina uzoefu mambo muhimu mengi. Wakati wa uzinduzi wa ni meli kwamba ni kuchukuliwa kama ajabu mpya duniani. Habari zake kufifia kabla ya "Titanic", ambayo ilikuwa na muundo sawa na ameonekana miaka miwili baadaye, lakini kuzama katika safari yake ya kwanza sana.

Class liners "Olimpiki"

Kuna mila katika shipbuilding. Kulingana naye, jina aliyopewa meli, na miradi ambao wanahusika. Kwa sababu hiyo, watu wa kawaida mara nyingi kuchanganya meli "Olimpiki" ya darasa moja ya plastiki bahari.

Kumekuwa na tatu. kwanza ilikuwa "ya Olimpiki", kujengwa katika 1910. pili ilikuwa "Titanic", ambayo ilikuwa maarufu duniani baada ya ajali yake.

meli ya mwisho ya darasa hili ilikuwa jina la "Britannic". Yeye alionekana katika usiku wa Vita Kuu ya Kwanza na mara moja alianza kufanya ujumbe wa kijeshi, ikiwa ni pamoja na kusafirisha askari waliojeruhiwa. Baada ya ndege tano na mafanikio umedhoofishwa na mgodi wa Ujerumani katika 1916.

sekta shipbuilding katika mwanzo wa karne ya XX

Katika miaka hii, meli ya kiraia ya nchi za Ulaya kazi hasa kutokana na ukweli kwamba mshindi rekodi mpya kasi, na zaidi ya ajabu njia ya lami kwa ajili ya kupata maeneo ya vijijini. Bahari ya Atlantic imekuwa ni muhimu zaidi kuliko hapo kama njia, kama kuna cruising vyombo kutoka unaokua kwa kasi nchini Marekani na Ulaya na nyuma. Kusafirishwa mizigo muhimu na idadi kubwa ya wahamiaji. ishara nyingine muhimu ya enzi - kuelekezana kuongezeka kati ya mamlaka ya dunia katika usiku wa Vita Kuu ya Kwanza.

Kampuni ya Uingereza ya meli White Star Line kuwa rangi waliopotea. washindani wake kuu ni Wajerumani na wengine English mtengenezaji - Cunard Line. mwisho akawa kiongozi wa sekta tangu kuli yake katika bahari alikuja mbili mpya kizazi mjengo - ". Lusitania" "Mauritania" na Wao walitofautiana si tu kubwa katika kawaida, lakini Fleet sifa. "Lusitania" mwaka 1907 kuvunja rekodi kasi katika maji ya Atlantiki, ambayo imebakia mbali hata zaidi ya miaka 20.

Kutokana na hali hii, Tycoon Dzhon Morgan, ambaye alikuwa mmiliki wa White Star Line, aliamua outdo ushindani na kuweka wahandisi wake kazi ya kujenga kitu kweli kubwa. Katika mradi huu ilikuwa meli "Olimpiki" na wawili "ndugu" zake.

tabia ya

Ikilinganishwa na meli nyingine, meli mpya tofauti kubwa zaidi. tani yao ilizidi ukubwa wa shehena ya mmoja "Mauritania" katika nusu. vipimo haya hayaruhusiwi kuchukua rekodi kasi, injini vinginevyo kutanua rasilimali nyingi sana.

Badala yake, ilikubaliwa kwamba kipaumbele cha chombo mpya itakuwa dazzling anasa zake. Faida nyingine ni kuchukuliwa salama. wabunifu alidai kuwa meli mpya unsinkable shukrani kwa mfumo wa compartments kadhaa. Kama uvunjaji itakuwa makazi, mafuriko sehemu ndogo tu ya meli ambayo itasaidia kuitunza afloat.

imani kwamba akageuka katika janga. Kama "Olimpiki" ni kweli uzoefu mengi ya ndege, "Titanic" - alama meli - walikufa katika safari yake ya kwanza sana.

Engine New anafanya kazi katika boilers, na uwezo wake ni elfu 50 horsepower. chombo zilizomo abiria 2435 aliwahi wafanyakazi wake wa watu 860. Urefu wake 269 m, upana - 18 mita. Hizi namba wazimu mara moja kuvutia ya tahadhari ya vyombo vya habari na umma kwa mradi mpya. Kwa kiasi kikubwa, bandari ya zamani hawakuwa tayari kukubali vyombo vile kubwa, kwa sababu ya yale alikuwa na kujenga gati ambapo mbio njia "Olimpiki".

Inner mjengo majengo waligawanywa katika makundi matatu, kutegemea na Solvens ya abiria. Maalum luster mbalimbali chumba cha kulia, ambayo imekuwa iliyoundwa kwa ajili ya watu zaidi ya 500 na ni chumba kubwa katika meli duniani. mambo ya ndani ya daraja la kwanza walikuwa kufanywa kwa mtindo wa nyakati za sasa.

Anza

ndege ya kwanza ya mjengo mbio kutoka Uingereza Southampton kwa Cherbourg, Ufaransa, ambaye alikuwa katika Normandy. Kutoka huko meli mara moja kwa New York. Tangu kuogelea kwa kiasi kikubwa kuzaa tabia ya mtihani, wafanyakazi checked kuegemea na matumizi ya sufuria nyingi mpya, kutekelezwa kwa meli. Kulingana na uzoefu huu, wabunifu ilianzisha mabadiliko katika mradi mwingine kifaa kiitwacho "Titanic."

Katika miaka ya kwanza ya operesheni ilivyotokea kwa mengi ya matukio, ambayo, hata hivyo, si ya asili mbaya wa "Olimpiki". Wide utangazaji kupokea mgongano na cruiser mjengo "Hawk". Ingawa tukio hakuna mtu aliuawa, kesi kuanza, kufunikwa kikamilifu katika vyombo vya habari.

Sababu ya hayo ni kwamba "Hawk" mali ya serikali meli. White Star Line mtuhumiwa na makosa cruiser wafanyakazi, lakini mahakama ilitawala katika neema ya chama kutetea. Aidha, nahodha wa "Olimpiki" Smith ya kupatikana na hatia ya kudhulumu, na kampuni ilichukua kulipa fidia kwa mmiliki.

Baada ya kuanguka kwa "Titanic"

Kama kazi ya "Olimpiki" kwa kiasi kikubwa na mafanikio, ya pili meli darasa ilikuwa wamesababisha katika ndege ya kwanza. sifa White Star Line ya Hung katika mizani. Ili kuwashawishi usalama usafiri wa umma, kampuni alianza kuongeza vifaa vya kisasa mjengo wake.

Aidha, wafanyakazi walianza mgomo. Hii ni kutokana na ukweli kwamba hakuna mtu alitaka kusafiri kwa meli, vifaa na boti hiyo waliokuwa kwenye "Titanic". Wao ni vizuri imara katika usiku wa tukio hilo katika Atlantiki ya Kaskazini.

boti wamekuwa kubadilishwa. Aidha, wabunifu zimepanda daraja chombo trim. mwaka baada ya kuanguka kwa mfano "Olimpiki" kurudi Marekani.

Kwanza Vita Kuu

Hata hivyo, matumizi ya "Olimpiki" kama chombo kwa trafiki raia haikudumu kwa muda mrefu. Baada ya miaka michache tu ya vita ilianza na Wajerumani, na serikali ya Uingereza requisitioned mjengo kufanya maagizo ya kijeshi.

meli kazi katika Mediterranean na imekuwa zimefungwa artillery sahihi. Camouflage lilikuwa ni kulinda meli na nyambizi ya Ujerumani. njia moja au nyingine, lakini "Olimpiki" alikuwa na uwezo wa kuishi vita, mafanikio kusafirisha waliojeruhiwa katika hospitali. Hii ilikuwa kuchukuliwa miujiza, hasa kwa kwenda kinyume na pacha "Britannica" na kifo cha abiria, "Lusitania."

Mwisho wa uendeshaji

Baada ya vita, meli ilikuwa tena wenyewe kwa wenyewe. Katika miaka ya 30 meli "Olimpiki" tayari kuchukuliwa tekniskt kizamani chombo. Kwa hiyo, na kila ndege ikawa wazi kuwa hivi karibuni itakuwa imeandikwa mbali kwa chakavu. Yule mwenye kampuni ilijiunga na Cunard Line.

ndege yake ya mwisho "Olimpiki" alifanya juu ya kawaida ya njia - kutoka Southampton New York. Ilikuwa 257 usafiri kubwa. Chochote kusema, alikuwa bahati. Historia ya meli ilikuwa muda mrefu zaidi ya ule wa pacha wake - sunken "Titanic" na "Britannicus" kupitiwa mgodi.

Katika usiku wa kuchanganua kwa vyuma chakavu samani ya cabins na kumbi, kama mali hasa thamani mara mnada na kuuzwa kwa aina ya establishments upscale.

Kulinganisha na "Titanic"

kulinganisha Hii inaonyesha yenyewe. Mara nyingi watu kuuliza kuhusu "Olimpiki" (meli): "Ni nini kilichotokea kwake?". sawa tu na "Titanic".

Pengine curious, kama si fumbo ukweli kulinganisha ni kwamba Edward Smith, ambaye alikuwa nahodha wa sunken "Titanic" sifa mbaya, kabla ya amri "Olimpiki". Lakini baadaye alihamishiwa mjengo mwingine transatlantiska. Kama mwanachama wengi wenye uzoefu wa wafanyakazi wa kampuni. Inaaminika kwamba alijiua baada waligundua kwamba meli kubwa ilianza kuzama kimakosa yake. "Ya Olimpiki" na "Titanic" si tofauti sana katika kuonekana. ardhi muhimu pekee ambayo ina uwezo wa kuelewa ni nani ni nani, staha hii A. "Titanic" ilikuwa inang'ara katika mahali hapa, wakati "Olimik" kutua wazi.

Kulikuwa na tofauti ndogo katika miundombinu usambazaji. Kama vile "Titanic" - meli na mgahawa juu ya staha ya pili. "Ya Olimpiki" kama taasisi katika eneo hili lilikuwa la.