Su-35 Feature. Su-35: Specifications, mpiganaji photo. Kulinganisha tabia ya Su-35 na F-22

Mwaka 2003, Sukhoi Design Bureau imezindua hatua ya pili ya kisasa ya Su-27 ndege za vita na kujenga Su-35. tabia mafanikio katika mchakato wa kisasa, hukuwezesha kuiita 4 ++ kizazi mpiganaji, ambayo ina maana ya uwezo upeo makadirio ya ndege ya kizazi tano PAK FA.

background kubuni

Katika miaka ya 1980 na mapema, wakati Su-27 ina tu mastered na Urusi Air Force, designer yake kwa ujumla Pavel Sukhoi imepanga kuendeleza version ya kisasa. Awali mteule kama Su-27M Mara, ilikuwa vifaa na avionics bora sana, ambayo ilitoa sababu ya kuzingatia yake mpiganaji bora kwa wakati. Pia vifaa na aina ya silaha na zaidi tata, ambayo kuruhusiwa Su-27M Mara (cm. Katika picha hapo chini) kufanya kazi na kushindwa malengo ya ardhi.

toleo kisasa na sifa ya wingi wa mabadiliko ya aerodynamics, avionics, ujenzi wa mitambo, na pia alikuwa na uwezo kuongezeka. High-nguvu vifaa Composite na alumini-lithiamu aloi zimetumika kupunguza uzito na kuongeza mafuta hifadhi.

Su-27M Mara ilikuwa na vifaa na injini ya ndege na msukumo wa KN 125, nguvu zaidi ya Su-27. mpango wa kisasa wa Su-27 alikuwa mteule 'Su-35BM ", ambapo herufi maana" big kuboresha ". Mengi kufanywa katika kipindi inashirikisha ndege ya kisasa na Su-35, tabia ambayo kwa kiasi kikubwa kuzidi mfano yake ya awali Su-27M Mara.

kisasa zaidi

mradi kwa ajili ya uzalishaji wa mpiganaji ilizinduliwa mwaka 2003 kuziba pengo kati ya toleo kisasa ya Su-27M Mara na Su-30MK kupambana gari na kizazi cha tano PAK FA. Lengo la mradi ni wa kisasa wa pili wa airframe ya Su-27 (hivyo uainishaji wake vile 4 ++ kizazi mpiganaji) ili tabia ya Su-35 inayoambatana na kiwango cha utekelezaji juu ya PAK FA. Aidha, ndege ilitakiwa kuwa mbadala kwa familia ya Su-30 katika mauzo ya nje.

maendeleo ya ndege iliendelea hadi 2007, wakati ikawa tayari kwa mauzo. Kiasi fulani baadaye, Sukhoi Design Bureau mara taarifa kwamba mpango kuundwa Su-35 ilizinduliwa kutokana na wasiwasi kwamba mradi PAK FA inaweza uso uhaba wa fedha.

Kusasisha mkia usawa

Tabia ya Su-35 katika suala la airframe yake ni pamoja na tofauti mbalimbali kutoka Su-27M Mara, pamoja na kwamba hivi hivi ndege anakuwa nguvu kufanana kwa mtangulizi wake.

Moja ya sifa bainifu ya airframe Su-27M Mara ina aerodynamic ujenzi mpango udhibiti aina "bata", ambayo inaruhusu ndege kuruka kwa pembeni upeo wa mashambulizi 120 °. Katika mpango huu usawa mkia ndege - vidhibiti elevators - iko mbele ya mbawa zake.

Hata hivyo, pamoja utaratibu huu, usawa mkia ndege yalijitokeza kutoka usawa wa rada ishara hupatikana kubwa kuliko katika mpango wa kawaida nyuma ya mbawa. Hii inawezesha kugundua ndege. Kwa hiyo, radars kisasa kwa ndege unobtrusive (F-22 Raptor, PAK FA na Su-35) na utaratibu wa jadi wa mkia usawa - nyuma ya mbawa. Ili kulinda faida za matumizi ya canards, wao, pamoja na manyoya ya msingi ya mbawa bado nyuma na kugeuka sehemu sag juu ya mabawa.

Nini mpya imekuwa huletwa na mabadiliko haya katika muonekano wa Su-35? Tabia (picha hapa chini linaonyesha tofauti za muonekano wake kutoka Su-27M Mara) imeonekana ndege za vita karibu na la 5, isipokuwa kwa makubwa zaidi rada sahihi yake na hakuna kazi dhuru rada.

Nyingine maboresho airframe

Tabia SU-35 katika suala la kusimama njia yake tofauti na Su-27M Mara airbrake kukosekana (jopo). SU-35 kukandamiza njia yamo katika ukweli kwamba usukani wake unaofaa katika sehemu ya nyuma ya mapezi mawili wima wakati bweni deflected katika mwelekeo tofauti, na kwamba inajenga nguvu retarding. Nyingine maboresho aerodynamic ni pamoja na kupunguza urefu wa kiimarishaji wima, ndogo mbenuko paa mipako yake conductive ni coated kufunika na irradiating ndege rada.

Uimarishaji airframe uimara kupatikana kwa kutumia kina wa aloi titanium, ambayo iliongezeka maisha yake ya 30 ya miaka ya kazi katika juu ya kiwango cha juu takeoff uzito wa tani 34.5. Ndani ya mafuta uwezo uliongezeka kwa zaidi ya 20% hadi tani 11.5 na inaweza kupatikana hadi tani 14.5 kutokana na mizinga ya ziada.

Advanced Avionics

Sukhoi amefanya kila kitu kwa tabia ya Su-35 katika suala la avionics alikuwa bora tu. kazi ya vipande wote na ndege vifaa itaweza mfumo wa usimamizi wa habari, vifaa na mbili juu ya bodi ya kompyuta. Ni kukusanya na michakato data kutoka mifumo mbalimbali tactical na ndege kudhibiti na inatoa taarifa muhimu kwa rubani kupitia kuu mbili multifunction kuonyesha (MFD), ambayo pamoja na tatu za sekondari cockpit MFD aina kioo. ndege ina mengi ya updates nyingine avionics yake na mifumo ya umeme, ikiwa ni pamoja na wireless digital mfumo wa ndege kudhibiti, na majaribio hutolewa na habari screen kofia-vyema na usalama usiku maono.

Radar na mfumo kulenga

Katika sehemu hii ya tabia ya Su-35 ni pamoja na kuwepo kwa rada "Irbis" passiv kuondolewa safu antenna, ambayo ni sehemu muhimu ya mfumo moto udhibiti wa ndege. Radar inaweza kuchunguza angani lengo eneo Q3. m katika umbali wa 400 km na inaweza kutoa ulengaji shabaha hewa 30, na kusababisha nane wao.

rada ni uwezo wa kucheza pamoja na ramani za dunia, kwa kutumia aina ya njia, ikiwa ni pamoja mode aperture awali. Radar "Irbis" ni kompletteras na mfumo Optronic muandamo ambayo inatumia utendaji wa laser rangefinder, madhumuni TV, infrared detector.

ndege silaha

Nini silaha unaweza kubeba mpiganaji Su-35? Taarifa ya mifumo yake silaha kuhusisha matumizi ya wingi wa kombora-aina "hewa-kwa-hewa" karibu na mbali mbalimbali, usahihi na silaha unguided ya aina "hewa-kwa-ardhi", ambayo ni pamoja na makombora, mabomu na mlipuko inayozunguka mabomu ya kawaida. kiwango cha juu muhimu mzigo Gun - tani 8, ambayo inaweza kuhamishiwa hardpoints kumi na nne. mpiganaji unaweza kutumia makombora na aina mbalimbali ya 300 km.

injini mpiganaji

SU-35 na jozi ya injini ya ndege, kutia vector inayodhibitiwa katika ndege hiyo. injini Hili ni toleo rahisi ya propulsion kama vile "Saturn-117" kizazi tano mpiganaji PAK FA. kutia wake unakadiriwa KN 145, 20 KN zaidi Su-27M Mara. Ana maisha ya masaa 4000. jozi ya injini za ndege ina uwezo wa kudhibiti matokeo kutia vector. Kila moja ya kutia wadudu pua ina mzunguko wake mhimili kutega ndege wima. Hivyo kupotoka wa kila nozzle kutia vector inaweza kuwakilishwa kama matokeo ya deflection ya pua katika mwelekeo kwenda chini-matumbo, na kwenda juu-outwards. Kama nozzles wote vector kutia deflected synchronously kudhibiti nafasi ya ndege tu na lami angle, lakini tofauti kupotoka wadudu kutia nozzles inaweza kudhibitiwa na pembe ya yaw na roll. Mfumo huu wa kudhibiti pia hutolewa nje ya mpiganaji PAK-FA.

Injini inaruhusu SU 35 hadi kufikia kasi supersonic speed bila afterburner. Radio-absorbing mipako ni kutumika kwa injini sehemu ya kupunguza yalijitokeza rada ishara kutoka ndege.

Kulinganisha tabia ya Su-35 na F-22

Hadi sasa, dunia ya kuchukuliwa tu katika huduma mpiganaji 5 th kizazi ni Marekani F-22 Raptor. Kama inajulikana, "Stealth" teknolojia kutekelezwa katika muundo wake na kutoa rada siri ndege, ni kulingana na kanuni mbili:

• Kutoa airframe maalum iliyoundwa sura geometric inayotoa yalijitokeza rada ishara katika mwelekeo kinyume na mwelekeo wake wa kuwasili,
• kutawanyika (ngozi) ya nishati ya rada ishara katika nyenzo ikiwa uso ndege kwa lengo la attenuation kwa kiwango vile kwamba kugundua ishara yalijitokeza inakuwa uwezekano.

Kwa mujibu wa takwimu American kuonyesha uwezo wa F-22 mpiganaji sawa na mpira wa golf, kulingana na takwimu za Russian, ni 0.3-0.4 m ^2. Kwa kulinganisha, MIG-29 ni sawa na 5 m ^2, na Su-27 - 12 m ^2. Je, inawezekana, angalau kwa sehemu, ili kufikia utendaji "Raptor" juu Su-35? Makala (kulinganisha yao na F-22 umewekwa chini) ndege ya Urusi kuruhusu sisi kueleza tahadhari matumaini katika suala hili.

wahandisi Kirusi na wanasayansi kuwa na maendeleo vifaa na mbinu kwamba kiasi kikubwa kupunguza reflectivity ya Su-35. wanasayansi wa Urusi kuwa kuundwa zana hisabati kufanya mahesabu kutawanyika kwa mawimbi ya umeme na miili ya Configuration tata, kama vile Su-35, kuvunja yao katika nyuso ndogo na kuongeza athari za mawimbi makali na mikondo ya ardhi. Antena yamejengeka tofauti na kisha aliongeza kwa wote hesabu mfano.

mpya ya redio absorbing vifaa, ambayo kufunikwa injini za ndege ulitengenezwa. Haizuii icing mifumo ya kazi na inaweza kuhimili kasi hewa kati yake na joto hadi 200 ° C. Radio kufyonza safu 0.7-1.4 mm nene ni kutumika kwa uso wa injini na mbele-hatua chini ya shinikizo kujazia kutumia mfumo wa roboti dawa.

Su-35 pia kusindika dari kwamba huonyesha mawimbi rada, kupunguza mchango kwa picha intensifier tube kutoka vipengele chuma teksi. teknolojia ya Urusi ilianzishwa na mchakato wa plasma utuaji wa kubadilisha matabaka ya chuma na plastiki. Kwa njia hii mipako ni kuundwa, ambayo vitalu mawimbi ya umeme ya redio ya masafa, ni sugu kwa ngozi na si kuchelewa joto ya jua katika cabin.

Bila shaka, shughuli hizi zote ni tu kukadiria tabia ya Su-35 hadi uwezo wa Raptor F-22, lakini si kuwafanya kufanana. Usawa huu (na pengine hata ubora) yatafanyika baada kukubali Russian mpiganaji wa kizazi 5 PAK FA.

Kama kwa tabia nyingine ya ndege, kulinganisha yao kwa SU-35 na F-22 inatoa picha zifuatazo. Russian ndege kwa mita nne kwa muda mrefu (21.9 m vs 18.9 m) na karibu moja mita juu (5.9 m v. 5.09 m) na wingspan kubwa (za 14.75 m vs 13.6 m). wingi wa Su-35 (wazi) ni karibu sawa na wingi wa F-22 (kg 19 500 kwa 19 700 kilo), lakini wingi wa upeo wa "American" tani mbili na nusu zaidi (34 500 kg hadi 38 000 kilo). kasi upeo wa ndege wawili ni karibu sawa - kuhusu 2400-2500 km / h, na pia mikono juu kuinua dari - 20,000 m.

Lakini ndege mbalimbali ya Su-35 na mizinga tone mbili warefu (4600 km dhidi 2960 km) bila "kukausha" mizinga pia kuruka juu ya "Raptor" (3600 km dhidi 3220 km).