Usiozidi kasi kikomo kwa 20 km. Halali kasi. Kasi: faini

Kuenea ukiukwaji wa sheria zinazosimamia barabara trafiki - kushindwa huu kwa kuzingatia mipaka ya kasi na madereva wakati wa kuendesha gari kama Maendeleo ya Makazi na kwenye barabara kuu. Hakika hakuna dereva ambaye kwa sababu mbalimbali kunaweza kuzuia hilo. Wakati ukiukaji hutokea, kuandika STSI faini kwa kasi.

SDA imara mipaka ya kasi

sheria za barabarani kudhibiti upeo wa kasi wakati wa kuendesha gari katika makazi yote, na pia juu ya barabara na motorways. 60 km / h - SDA ruhusa kasi wakati kusonga katika makazi hayo. On mistari tayari kuruhusiwa kusafiri hadi 90 km / h. Wakati wa kwenda Barabara inaweza kuongeza kasi kwa kiwango cha juu cha 110 km / h. Kupunguza hatari ya ajali katika maeneo ya hatari, itakuwa imara zaidi kasi mipaka. Madereva ambao kupuuza mahitaji ya alama za barabara, pamoja na halali kasi, mara nyingi kulaumiwa kwa ajali za barabarani.

mipaka ruhusa

SDA zinahitaji dereva hoja kwa kasi sambamba na mipaka zilizowekwa katika sehemu ya barabara, wakati kwa kuzingatia ukubwa wa msongamano wa magari, hali ya uso barabara na hali ya hewa.

Kila mwaka, sekta ya magari ni kuendeleza, kuboresha ubora wa magari, kwa sababu hiyo, mara nyingi kuna ziada ya kasi. Hata hivyo, miundombinu ya barabara haiwezi kukabiliana na kasi ya maendeleo ya sekta ya magari. Ukosefu wa barabara, kuwepo kwa mabadiliko ya ardhi, chini ya ubora wa barabara na sababu nyingine haziruhusu madereva wa kusafiri kwa mwendo wa kasi. hali hizi zote kufanya ni muhimu kwa kuanzisha mipaka ya kasi katika baadhi ya stretches hatari ya barabara. Kuna barabara na mipako rangi ya shaba, muonekano mzuri na kukosekana kwa hali yoyote kuzuia harakati ya haraka.

Upungufu kwenye tovuti kama kupunguza kasi ya mtiririko wa magari na nguvu madereva kuvunja kikomo kasi. Je, ni siku zote ziada itakuwa ukiukaji? Mwaka 2013, marekebisho ya sheria kuamua kwamba dereva itakuwa na wajibu wa kasi katika 20 km. Hivyo, wabunge kuanzisha kasi ndogo ambapo dereva lazima uliofanyika kuwajibika.

Lakini msifurahi na kuzidi kikomo kasi. Katika tukio la ajali, ushahidi wa dereva kasi hata katika 1 km / h, itakuwa na kubeba wajibu.

Kasi - kulipa

Sheria inatoa chaguzi mbalimbali kwa ajili ya fixing ukiukaji wa sheria za usalama barabarani. Kasi videofiksatsii kamera hati na polisi kwa kutumia vifaa maalum.

Madereva ambao kupuuza sheria za barabarani na kukiuka kikomo kasi wataadhibiwa. Nini tiketi kasi watalazimika kulipa inategemea kiasi ambacho kasi ni ulizidi.

Videofiksatsii kamera: makala wajibu

Wakati kurekebisha matatizo kamera, kwa mfano, zaidi, kuna hasa kuwajibika ili kuvutia kasi dereva wa 20 km:

• Vifaa videofiksatsii hakimu hawezi kufanya uamuzi juu ya adhabu kwa njia ya onyo na kunyimwa haki;
• faini ya kiwango cha juu inaweza kutolewa kama vikwazo kama adhabu mbadala - kunyimwa wa usimamizi utambulisho kwenye gari;
• adhabu ya chini kwa kosa kama ukiukaji haitoi kwa kunyimwa ya utambulisho.

Kasi-2014: faini

marekebisho katika sekta ya usalama wa trafiki, ambayo ilianza kutumika katika Septemba 2013, iliyopita adhabu kwa wasio kufuata na mipaka ya kasi:

• Kwa kasi na 20 km / h hutolewa utawala faini ya kiasi cha rubles 500, ikiwa kiwango cha imezidishwa kwa hadi 40 km / h.
• Wakati gari ni kusonga kwa kasi ya juu kuliko inaruhusiwa na 40-60 km / h, kutumia adhabu katika kiasi cha 1-1.5 elfu. Rubles.
• Mara kwa mara ukiukaji faini kasi imeongezeka na ni kati ya 2-2500. Rubles. kiasi hicho cha faini inatolewa zaidi ya mipaka ya ruhusa kasi ya 60-80 km / h. Kama vile ukiukwaji ulikabidhiwa kurudia, dereva watalazimika kulipa 5,000 rubles kama vizuri.
• Kwa ukiukwaji mkubwa wa kasi kulingana na SDA zaidi ya 80 km / h na zaidi madereva kulipa 5,000 rubles. adhabu hiyo watalazimika kulipa katika mara kwa mara ukiukaji kama hiyo ya sheria za kudumu kwa njia ya kiufundi moja kwa moja kuchukua picha au video.

Uamuzi wa madereva kutojali kwa "mdogo" kasi tayari limeonyeshwa katika takwimu za ajali za barabarani kutokana na kutofuata sheria na madereva. Hivyo, kwa mujibu wa rasmi data trafiki kwa Januari-Aprili 2014, idadi ya ajali imeongezeka kwa 4.6% ikilinganishwa na kipindi hicho cha mwaka. Wakati huo huo watu wengi walikufa katika ongezeko 6.4%. Kwa mtazamo wa hali hii, State Duma inakusudia kuimarisha adhabu kwa kushindwa kuzingatia kasi katika barabara katika 10-20 km / h, lakini tu kwa ajili ya makazi. Kwa mujibu wa taarifa ya awali, ukiukaji itagharimu dereva 500 rubles (mpaka msimu wa mwaka jana inatoa faini ya 100 rubles, au onyo).

Kasi - na kuwagawa?

Lazima kujua na kukumbuka kwamba si kila kasi unaweza kusababisha kutengwa na leseni ya dereva. Hasa kwa ajili ya hali isiyo ya kasi ni kupewa adhabu mbalimbali, kiasi cha ambayo ni sawia na ziada. Kama ukiukaji ni 60 km / h au zaidi, basi ni kweli tena inaweza kutishia kuondolewa kwa haki za miezi 6. Kwa si chini ya miezi 6 wanaweza kuondoka leseni ya dereva, na kama kupuuza halali kasi kwa 20 km / h, na kusafiri kwa kasi, juu ya azimio 80 km / h.

Tulieni kabla ya muda, kwa sababu sababu za kuzidi kasi inaweza mbalimbali. Aidha, uamuzi sahihi kuhusu kunyimwa haki ya kufanya kazi ya gari ina tu mahakamani, na kuondolewa unafanywa baada ya kuanza kutumika kwa uamuzi kuonyeshwa.

Baada ya kuacha kwa kasi katika 20 km / h au zaidi ya trafiki mkaguzi wa polisi lazima urekebishe ukiukaji, kukusanya ushahidi, kuandaa ripoti ya ukiukaji na kisha kutuma vifaa vyote mahakamani. Hapa huna kila basi mambo slide, kisha ulipe ufumbuzi itakuwa kuwanyima haki na dhulma ya kutokuwa na hatia, ole, ni kuchukuliwa katika akaunti si.

ukiukaji uhifadhi

Faini kwa ajili ya 2014 kiwango kali mno. Kwa hiyo ni muhimu kujua jinsi trafiki polisi ni wajibu wa kutenda, na itakuwa kukulinda.

kasi ukiukwaji ukweli kurekebisha kupima vifaa maalum, ambao unapaswa kuwa cheti cha ubora na hati ya kuthibitisha kifungu ya ukaguzi metrological.

Kama kanuni ya jumla "dhulma ya kutokuwa na hatia," mtu mbele ya sheria, si hoja ya kuthibitisha kutokuwa na hatia. Hata hivyo, Kanuni za Makosa ya Tawala wa Shirikisho la Urusi kuna buraa na ile kwa ukiukwaji katika uwanja wa sheria za usalama barabarani kwenye barabara na katika kurekebisha ukiukaji maana ya moja kwa moja ya dhulma ya kutokuwa na hatia pekee haina kuomba.

Ni zinageuka kuwa polisi trafiki hawana kuthibitisha chochote: vipimo ilionyesha kifaa, na hatia yote imeonekana. Hitimisho hili inatokana na CAV maelezo RF.

leseni ya kuendesha gari

Na kama kutenda kosa, na ilikuwa kumbukumbu hakuna ukiukwaji wa taratibu zilizowekwa, unaweza kuuliza swali kwa mkaguzi na baadaye yeye watatakiwa kuthibitisha hatia yako. Hapa ni jinsi ya kufanya kazi kwa vitendo, kwamba haki zote yametimizwa, kama madereva wengi hawajui:

1. Baada ya trafiki polisi mkaguzi alisema kuwa zaidi ya kasi inaruhusiwa, unaweza kisheria kuonyesha kitengo tathmini ushahidi. Wakati kifaa sasa lazima wazi wazi gari na idadi na kasi masomo ya serikali. Pamoja na data kama huwezi kusema.
2. Mahitaji ya kuzalisha nyaraka kwenye kifaa kutumika kwa fixing kosa. Je wafanyakazi na haja ya kuwa juu ya vyeti yake na ripoti ya ukaguzi.
3. Hakikisha una mihuri kwenye kifaa na namba sahihi kwa kuwasilisha hati.
4. Kama ziada ni ndogo, basi makini na hali ya hewa, kwa sababu wakati joto rada masomo ni potofu, ni lazima yalijitokeza katika dakika.

Traffic afisa wa polisi unaweza kupuuza madai na kukataa kutoa hati. Kwa mujibu wa sheria una haki ya kupata khabari na vifaa inapatikana. kushindwa kweli lazima yalijitokeza katika ripoti, na kubainisha kuwa wewe si zinazotolewa kwa hati ya kumbukumbu ya kifaa.

kuingia moja katika itifaki lazima kuondoka, kama ziliwasilishwa na nakala ya hati required. Katika hali hii, mwongozo si hati ya uwepo wa kifaa. Kwa hiyo, kuuliza kuwasilisha hati ya awali juu ya rada.

Madereva unapaswa kukumbuka!

Ameketi nyuma ya gurudumu la gari, daima kumbuka kwamba kasi ruhusa katika 20 km / h inaweza gharama maisha ya mtu. Ni bora kuwa marehemu na kufika marehemu ya kupata huko hata kidogo. Maisha si kuwa na uwezo wa kurudi chochote, hata fedha nyingi. Hivyo kufikiri juu yako mwenyewe, familia na wengine. sheria mabadiliko kila mwaka, faini ni kuongezeka, basi ilipungua. Na hali kwenye barabara haibadiliki na haitabadilika mradi hatuna kusitisha kukiuka sheria za trafiki.