Wrecks - kiasi wengi wao chini ya bahari na bahari? Nini siri wamechukua nao?

chini ya bahari na bahari daima kuwavutia wanasayansi, wanahistoria na adventurers. Utafiti zinazohusishwa pakubwa, lakini hawataki kuwa sababu chini kabisa kueleweka. sakafu ya bahari si kueleweka kikamilifu, ni kuvaa mengi ya siri. Wanasayansi kuvutia na uwezekano wa utafiti wa kihistoria, kwa sababu pwani imebadilika juu ya milenia. Lakini wengi kuhusisha wrecks. Marine vyombo imezama tangu mtu wa kwanza kwenda baharini, na sasa, kulingana na makadirio ya wataalam wa Umoja wa Mataifa, wao milioni zaidi ya tatu.

Jitihada zote kupenya siri ya meli sunken ni kuhusishwa na malengo tofauti. Wanasayansi na wanahistoria huvutiwa urithi Archaeological uchunguzi wa sababu za ajali, kwa sababu mahakama kuzama kwa sababu za tofauti sana. majaribio mengi ya kupata meli chini ya bahari ya kuhusishwa na maadili madogo search walipokuwa kusafirishwa. Hasa nia ya kama mashambulizi ya mara searchers maharamia, na shughuli mbalimbali za kijeshi. Hiyo ni wakati bahari na chini ya bahari got dhahabu, fedha, keramik na vitu vingine vya thamani.

search kuvutia

Ya hali ya binadamu ni kama kwamba ndoto kuchukua muda mrefu. Mtu hata anajaribu kuwaleta maisha. Na watu wengi kuchagua si kulipwa, na kupata hazina hazina. Hii inaweza kuonekana katika sanaa na utamaduni. Shipwrecks featured katika riwaya adventure na hadithi, makala maarufu sayansi na blogs mtandao, televisheni za elimu na hata katika michezo ya kompyuta au vifaa vingine dijitali. watu hasa kisasa ni kuvutia na nafasi ya kujisikia kama wawindaji hazina, kukaa nyumbani mbele ya kufuatilia. uharaka ni kuangalia meli sunken katika wale ArcheAge ambaye kuamka sifa kama vile tamaa na uamuzi, baada ya kuona waliopotea hazina ya Kihispania squadrons filamu. mchezo inatoa uwezekano wote kwa hili.

seabed Caribbean

Kama sisi majadiliano juu ya pwani Marekani, hadithi ya meli sunken kuanza kuanzia 1492. Ilikuwa safari ya kwanza ya Columbus, ambayo kuzama centralt "Santa Maria". meli haijawahi kupatikana, ingawa nafasi takriban ajali inajulikana. miaka michache baadaye Explorer huo waliopotea katika Caribbean mbili ya meli yake.

Baada ya ugunduzi wa Marekani , zama za mauzo ya nje ya dhahabu katika Dunia Kale, na wrecks kila kitu kuanza kufunika sakafu ya bahari mara nyingi zaidi. Spanish galleons, akifuatana na kusindikiza kijeshi, si mara zote na uwezo wa kutoroka kutoka maharamia au meli ya Uhispania adui. wapinzani wakuu walikuwa Uingereza, Ufaransa, Ureno na Uholanzi. Wahispania hakubali katika madeni: walijaribu kuzama au kukamata vitengo kama wengi wa meli adui. Wengi wa hazina ya meli sunken wa enzi bado kupatikana, na hivyo inayokuwa kwa hadithi tu joto wawindaji riba.

Graveyard ya meli - Baltic Sea

Chini ya Bahari ya Baltic wakati mwingine inaitwa makaburi ya meli - kuna kuzama meli nyingi za aina mbalimbali ya umri. Ishirini wao walikuwa na uwezo wa kupata mbalimbali ya kawaida - hivyo kina wrecks kuzikwa. Wengi wao ni zihifadhiwe vizuri, watafiti wanasema, kwa sababu ya joto chini na chini chumvi. kongwe meli sunken ilijengwa katika Zama za Kati.

Aligeuka, nia ya wrecks kupumzika juu ya chini, ni kubwa sana kwamba JSC "Marine Technology" ulianza kukusanya aina ya atlasi na shipwrecks catalog. Orodha hizi pia walikuwa aina hiyo ya vifaa kama vile ndege, helikopta, na wengine Ingawa tafiti zinafanywa katika Bahari ya Baltic., makini zaidi hulipwa kwa maji, ambayo ni mali ya wilaya ya Shirikisho la Urusi.

"Siri ya meli sunken"

Mradi ulianza mwaka 2002. Ni sehemu ya mwingine mawazo makubwa - "Urithi Maritime wa Urusi." Mtayarishaji mkuu wa "Siri za meli sunken" ilikuwa Ilya Kochorov na mkurugenzi wa kisayansi - Andrey Lukoshkov. kitu kuu ya utafiti ni Bahari ya Baltic, Ghuba ya Finland, Ziwa Ladoga, Ziwa Peipsi na Ziwa Onega.

Washiriki vyombo kwa madhumuni mbalimbali - biashara hiyo na meli za kijeshi. Je suala la utambulisho kupatikana mifupa, uraia, thamani ya kihistoria na, pamoja na uthibitisho wa utambulisho wa watu ambao kupatikana kifo yao wakati wa ajali.

safari iliyoandaliwa na mradi huo, meli kama vile mara baharini kivita zimepatikana Finnish Vita, kutua hila, ndogo meli kivita uwindaji.

bahari hapendi wageni

Kwa kawaida, kina cha uchunguzi na uendeshaji wa shughuli za kijeshi au shughuli akili walikuwa si tu kutumika kwa meli - nyambizi zilijengwa na aina ya kazi. Lakini bahari kambi kulinda siri zao, ili pia kuna wrecks chini ya maji. Katika kipindi kutoka 1955 mpaka 2014, mwaka wa nane inayojulikana nyambizi sunken nyuklia, wawili ambao ni mali ya Urusi. Idadi ya dizeli karibu na mia.

wrecks maarufu na siri zao

meli maarufu (na labda kubwa) ni "Titanic." Na ingawa toleo rasmi ni kuhakikisha kwamba meli iligongana na barafu na kuzama, si kila mtu anaamini hivyo. Kwanza kabisa, kwa sababu kuna uhakika wengi mno iliyobaki baada ya uchunguzi shipwreck. "Titan" amecheza nafasi ya utabiri wa kifo cha mwandishi wa riwaya.

Kama sisi majadiliano juu ya kubwa ya hazina sunken, unaweza kupiga meli Nuestra Senora de Atocha, imezama katika karne ya 17. chombo alikuwa amebeba mali zilizopatikana katika Dunia Mpya. Wakati wa meli katika ana walikuwa tani ya emiradi, dhahabu na fedha. hazina hizi walikuwa zinahitajika Spanish Mfalme, si tu kwa kujaza hazina, lakini pia kwa ndoa yake (mchumba wake kuweka hali - kukusanya hazina mazuri ambazo zipo katika dunia). Ingawa ajali alikuwa anajulikana - miamba karibu na pwani ya Florida, aliweza kupata hiyo pekee katika karne ya 20.

Wrecks ambazo bado kupatikana, ni aina gani ya kivutio si tu kwa ajili ya wanasayansi na pia kwa wapenzi wa utajiri wa haraka. Hivyo labda bora ambazo bahari anaendelea siri yake.