Gari kukarabati mikono yao wenyewe: kuchukua nafasi ya crankshaft mafuta muhuri

Kama mashine hutambua kuvuja mafuta, na hutokea kwa njia ya tezi katika crankshaft, ni lazima kwanza kufanya yafuatayo:

• kuchunguza mfumo crankcase uingizaji hewa kwa kufungana;
• kuangalia kama volkeno Bana hose kwa mfumo uingizaji hewa,
• kuondoa makosa.

Lakini hutokea kwamba hatua zilizochukuliwa ni halitoshi. Kisha the haja ya kuchukua nafasi ya muhuri crankshaft mafuta.

ishara kuu kwamba pointi kwa uingizwaji lazima - wakati mafuta huanza kati yake baada ya mdomo muhuri mafuta. kupokezana crankshaft kapi dawa ya kupuliza katika pande tofauti, smearing na promaslivaya karibu mbele mzima wa injini na ukanda kwenye hifadhi katika upimaji muda. Bila shaka, badala ya tezi - si vigumu sana, lakini inahitaji baadhi ya ujuzi na zana sahihi.

operesheni

Wakati muhuri crankshaft mafuta ina wawili mbele na nyuma. kuondolewa kwao na badala hutokea katika mlolongo fulani. Hivyo, badala ya crankshaft mbele mafuta muhuri ni kama ifuatavyo:

- kutoka "minus" terminal kwenye betri disconnected waya;

- nafasi ya piston katika silinda kwanza imewekwa kuwa TDC ya compression kiharusi;

- kwa majira ya ukanda gari kuondolewa;

- kwenye gear crankshaft kapi ni kuondolewa na kuwaeleza na spacer pete;

- ikifuatiwa jack mafuta pampu. Kutoka humo na bisibisi na kuondolewa tezi;

- Badala ya muhuri crankshaft mafuta imeundwa kwa makini na kwa uangalifu kukamilisha.

Ni vizuri kuchunguza makali yake kufanya kazi. Edge rovnenko kufungwa juu ya uso haja ya kuwa bonyeka, lenye au maeneo nyingi thickening mpira vinundu (viwanda kasoro). Ni muhimu kuhakikisha kwamba spring juu ya tezi ni ya kawaida, si aliweka sharti, hakuna uharibifu:

- kabla ya kufunga kuziba mdomo ni lubricated na mafuta ya injini,

- mafuta muhuri huwekwa nyuma ndani ya kiota, basi makali yake ya kazi lazima Tuck vizuri juu ya mahali yake mwenyewe crankshaft, kusaidia mwenyewe na bisibisi au fimbo, lakini si kuharibu tezi mpira lazima "vyombo vya habari-zimefungwa" hadi mwisho, mpaka simama (inaweza kufanyika kwa kuchagua mandrel mzuri );

- kurudi kwa mahali ya sehemu yote ya awali kuondolewa utaratibu, bila shaka, ili reverse ya kuondolewa;

- badala ya crankshaft kutimiza tezi kurekebisha mvutano ukanda katika hewa compressor na jenereta, inapaswa pia kurekebisha pampu kwa nguvu ya utendaji.

maelezo ya ziada

Katika rekodi clutch unaweza zagaa katika tukio kwamba mtiririko kutoka mafuta muhuri juu ya pembejeo shimoni au gearbox nyuma mafuta muhuri kwa crankshaft. Kuainisha hii inaweza kuwa harufu ya mafuta - harufu ya injini ni tofauti na maambukizi. dereva mwenye uzoefu au fundi hutenganisha kwa urahisi. Na kisha kuamua nini hasa tezi kasoro. Mwingine hila kidogo: dimbwi wa kawaida, kama hakuna nyingine Handy chombo kwa ajili ya maji kwa njia ya matone inapita mafuta. Gear raspolzotsya kwenye uso wa maji na kuunda iridescent filamu. injini utabaki sawa katika mfumo wa nafaka kuacha kama.

Na kwa mara nyingine kuhusu mfumo wa hewa katika crankcase. Badala ya muhuri crankshaft mafuta si msaada kama mfumo usafi kuvunjwa. clogging yake husababisha ongezeko katika crankcase shinikizo. Na mafuta huanza kati yake, hata kama mbele muhuri mafuta katika utaratibu.

Sasa zana. mikono yao ili kufanya kazi zote muhimu haiwezi kufanya kazi pamoja na bisibisi. Kwa ajili ya matengenezo ya kazi fundi magari au dereva haja funguo juu ya "10" na "36", muhimu maalum, iliyoundwa mahsusi kwa ajili twist nati katika mounting kolenvalnom kapi kuhusu bisibisi imekuwa zilizotajwa. Naam, kama kuna Barbs sanduku la vifaa, gurudumu lever na nyundo - wao pia watashiriki katika mchakato.