Ni nini mnato wa mafuta ya injini, na jinsi unaathiri kazi ya injini

kazi kubwa ya mafuta ya injini - kutoa utata mwingi wa injini sehemu kusonga. Kwa kuwa injini ya gari kuendesha juu ya upana sana mbalimbali joto, ili kujenga lubricant ambayo itahakikisha utendaji mzuri katika hali zote za uendeshaji, haiwezekani. Kwa sababu wazalishaji injini kuamua kufaa zaidi ya daraja mafuta ambayo inatoa uwezekano ufanisi wa juu na ya chini iwezekanavyo sehemu kuvaa katika hali fulani ya uendeshaji wa motor. Kuna mgawanyo wa lubricant juu ya "majira" na "baridi", ambayo ni tofauti kimsingi katika mnato.

Kwa kifupi, mnato ya mafuta ya injini sifa uwezo wake wa kubaki juu ya uso wa workpiece, na kudumisha fluidity. Thamani hii si mara kwa mara na inategemea joto. Usahihi ilichukua mnato wa mafuta ya injini anaweza kupanua maisha ya utumishi wa motor. Sio sahihi uteuzi wa lubricant husababisha mapema injini kuvaa. Ili kuwa na uwezo wa namna fulani navigate mbalimbali ya mafuta, uainishaji ulitengenezwa. Kwa mujibu wa GOST Russian wao ni kugawanywa katika:

• majira ya baridi;
• majira ya joto;
• msimu.

Kwa madaraja yote yanatokana na mnato kinematic ¹⁰⁰ ° C, na kwa ajili ya msimu wa baridi na pia katika -18 ° ^C. Katika nchi nyingi za dunia iliyopitishwa SAE uainishaji, iliyoandaliwa na American Society avtoinzhenerov.

Inaaminika kuwa juu ya juu-joto mnato wa mafuta ya injini, ni bora zaidi. Hii si kweli. Na ingawa gari michezo ni ilipendekeza kwa kutumia high mnato index ya mafuta ya injini, haina maana kwamba injini yako bay katika grisi KINATACHO, utakuwa kufanya na kiwango cha gari gari super michezo. motor haiwezi kuendeshwa vizuri zaidi. Hufanyika njia nyingine kote: injini haraka kupoteza nguvu na itahitaji matengenezo makubwa au hata badala.

Katika kitabu huduma ina kufaa zaidi kwa ajili ya mafuta ya magari mnato injini yako. Katika kuamua parameter hii, wazalishaji kuzingatia njia iwezekanavyo yote ya uendeshaji wa injini na wote wa njia yake ya juu-kasi. Kwa sababu inaonyesha vigezo zaidi mojawapo ya mnato.

Kwa kutumia mafuta kupungua au kuongezeka kwa utendaji mnato ni madhara kwa injini. Wakati chini ya injini inaweza kuziba mnato, na katika kiwango cha juu ni kazi kila mara kwa joto muinuko (kwa sababu ya kuongezeka kwa msuguano), ambayo kuchochea kasi kuvaa. Aidha, joto ya juu kuchangia haraka mafuta oxidation, ambayo ina maana kwamba unahitaji kubadilisha mara nyingi zaidi. matumizi ya high-mnato lubricant si hivyo hivi karibuni kuathiri injini utendaji. Lakini ni nini kinaenda kutokea - hasa. Kwa hiyo, katika kituo cha kuhitaji kutia mafuta kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji wa, bila kujali unachosema wafanyakazi wake, ni manufaa kwa kumalizika muda wa kipindi cha udhamini, wewe umeandaliwa gari yako mara nyingi iwezekanavyo. Tunza gari mwenyewe.

Kisasa motor mafuta bidhaa kudumisha utendaji kwa saa 500-2000 ya kazi injini, yaani 12-45 kilomita elfu moja. Badala lubricant lazima kutokea wakati huo huo na mabadiliko ya filters na matengenezo ya gari. Katika hali hii, kuendelea quality injini operesheni zitatolewa (zinazotolewa matumizi ya ilipendekeza bidhaa mtengenezaji).