Makutano ya mstari imara - uongozi na adhabu kwa ukiukaji wake

kanuni za usalama barabarani yameanzishwa ili kufuata pamoja nao. makutano ya kuendelea kuashiria line - ni ugonjwa kuu ambayo ni kuzingatiwa si tu katika nchi yetu lakini pia nje ya nchi. Hivi karibuni, kutokana na inaimarisha ya dhima kwa ukiukaji trafiki trafiki polisi faini mkosaji, kuandaa ripoti na kutuma kwa mahakama. Mkiukaji mara nyingi kukataliwa leseni ya dereva.

Katika nchi yetu, hakuna hata sheria haiwezi kutoa kwa hali zote katika maisha na juu ya barabara. Kwa mujibu wa sheria ya Shirikisho la Urusi, kwa kuvuka mstari imara adhabu - kutoka rubles elfu kwa mia kumi na tano. Mara nyingi, unataka - hawataki, na kuwa na kuvunja utawala wa trafiki, na afisa wa polisi kama yeye chipsi njia anatakiwa na sheria.

tatizo kwamba tuna katika damu

Ukiukaji wa sheria sio tu katika mawazo ya wananchi wetu, lakini pia katika barabara zetu, huduma ya barabara, ambayo wakati mwingine tu kusahau loanisha kunusurika rangi nyeupe kwa striping. Katika baadhi ya maeneo kuna mashimo au matuta, ambayo ni rahisi kwa gari karibu katika mstari wa pili, Kuliko kugawanya yao gari lake. Kabla ya kuvuka mara mbili imara line kuashiria au toka kwenye mstari oncoming kufanya maneuver yoyote adhabu ya kunyimwa haki au sawa. Leo, kwa mujibu wa sheria ya Shirikisho la Urusi, adhabu ya kuvuka faini tu mdogo kwa mstari wa kuendelea, lakini katika matukio maalum, ambayo itajadiliwa zaidi, mkosaji anaweza kunyimwa haki kwa miezi sita.

aina kadhaa na imara line hali kuvuka

Hebu fikiria kila mmoja kesi hizi tofauti.

kesi ya kwanza. Motorist hubeba upande wa kushoto katika mstari wa pili na, kwa mtiririko huo, kwa njia ya line ya kuendelea. makutano ya mstari imara ni adhabu ya wakaguzi wa polisi wa trafiki barabara na fining. faini kuanzia elfu moja hadi elfu moja mia tano rubles.

kesi ya pili. Motorist inataka kuwasha kulia, wakati wa kupuuza line ngumu. kosa pia adhabu ya faini ya elfu moja hizo elfu na mia tano rubles. kesi hii pia inaonekana polisi trafiki tofauti, ambayo inaweza kuwanyima haki za mhalifu hadi miezi sita.

kesi ya tatu. Kuenea kwa kigumu. madereva wengi wanaamini kwamba kwa sababu ya kukiuka yanayowakabili leseni kusimamishwa. Lakini chini ya sheria mpya ya barabara kwa ukiukaji huu ni kwa ajili faini ya elfu moja hizo elfu na mia tano rubles.

kesi ya nne. Kuondoka kutoka yadi ya mitaani na njia mbili trafiki. Katika hali hii, mkosaji kupokea faini ya rubles mia moja kwa ajili ya kutozingatia eda trafiki ishara, katika kesi maalum ni zamu ya kushoto.

kesi ya tano, ambayo huna tu kuja hela wakati kugeuka upande wa kushoto kabla ya kufikia mstari kuvunjwa. Madereva motisha kwa ukweli unabakia kuwa mita moja hivi, na mimi nataka kuwa na muda mpaka trafiki mwanga ni lit mwanga kijani. Kwa kweli, kosa ni kuacha trafiki oncoming, ambayo inajenga kikwazo kwa madereva wengine na inaweza kusababisha hali ya bahati mbaya barabarani. Katika sehemu hii, motorist hakuwa na kupata mbali faini tu, atakuwa kunyimwa haki kwa muda wa miezi sita.

kesi ya sita. makutano ya mstari imara wakati kumpita. dereva hufanya ujanja, ambayo inaweza kusababisha hali ya hatari sana barabarani. Kwa kuvuka mstari imara kuashiria - faini, leseni ya kusimamishwa kwa muda wa miezi sita.

Kufanya maneuver vile, dereva lazima kukumbuka kwamba katika barabara, isipokuwa kwa yeye, pia kuna wengine.

Mara nyingi katika barabara kuna wakati ambapo dereva tu kwa bahati kukiuka sheria za trafiki na kuvuka mstari ngumu. Hali kama hiyo kutokea mwaka mzima, si tu kosa la dereva, lakini kwa sababu nyingi kwamba unaweza kuhusishwa na kinachojulikana majeure nguvu. Mtu si kinga majanga, kutoka drifts, huduma barabara bila kutibiwa. Wakati mwingine ni tu si line imara, na kwenda kulia. Hivyo kuna kesi nyingine na haja ya kusafiri katika mstari oncoming. Sisi kufikiria ni tofauti.

Njia za kuepuka vizuizi barabarani

Kuna mifano ya matukio ambapo katika nchi wewe ni kusafiri kwa usalama katika gari yako kusikiliza redio, na ghafla mbele ya wewe jam kutokana na kuvunjika ya gari. Wewe ni amesimama katika jam trafiki, vigumu nyuma, na kuna inakuja wakati wakati wewe mbinu kwa sehemu ya safari ambapo kuna kuvunjwa-chini ya gari. Una fursa tatu hali vibali.

kwanza

Kusubiri hadi motorist itakuwa mjakazi gari lake na kwenda zaidi. Katika kesi hii, unaweza kuepuka kuvunja sheria, na kusubiri kwa ufumbuzi wa tatizo.

pili

Gari karibu kikwazo katika barabara au sidewalk, katika kesi hii wewe kuvunja sheria za trafiki chini ya Kifungu 12.15 cha sehemu ya kwanza (makutano ya imara line kupita mwelekeo) kwamba hubeba adhabu katika kiasi cha rubles mia tano, ikiwa kando ya barabara, na 2000 - wakati lami.

tatu

Sisi kwenda pande zote kikwazo katika mstari wa pili. Katika sehemu hii, motorist si kunyimwa leseni ya kuendesha gari, ingawa inaweza kupokea faini ya utawala katika kiasi cha elfu moja hadi elfu moja mia tano rubles.

Takwimu ukiukwaji

Kwa mujibu wa takwimu, mwaka 2013, asilimia 2 ya idadi ya watu katika hali kama hizo, kusubiri na kujaribu kumsaidia mtu maskini, kwamba haraka kufukuzwa kazi barabara. Asilimia ishirini na nane kwenda karibu na vikwazo kando ya barabara na sidewalk, na asilimia sabini ya wenye magari kusafiri katika mstari wa pili. Takwimu hizi zinaonyesha kuwa, katika wakati wetu, karibu kila mtu wa pili inakiuka sheria za barabara, na kila kumi kuvuka mstari imara inaongoza katika ajali. hitimisho ni kwamba kukaa nyuma ya gurudumu, unaweza kuwa na subira au fedha kwa ajili ya malipo ya faini. Siku zote ni mbaya inaweza kutokea na wewe na watu wengi, kesi ambayo hakuna mtu wa kulaumiwa, lakini tukio hili inaweza kuathiri si tu juu ya maisha ya mtu, lakini pia hatima ya watu karibu na wewe.

Nini zaidi unaweza kuwanyima leseni ya dereva?

wenye magari wachache wanajua kuwa kuna hali ambapo kupoteza leseni ya dereva wao, hata bila ya kuvuka imara line Barabara. Katika hali hii, trafiki afisa wa polisi itawanyima haki na kupelekwa kesi mahakamani, hata kama motorist, inaweza kuonekana, je kumpita kwa alama discontinuous line. ukweli kwamba mtu anaweza tu si taarifa alama "kumpita ni haramu" na iwafikie gari katika mstari wa pili. Katika hali hii mkaguzi ni haki kabisa, na kuwa na mahakama kuamua kuchukua yako leseni yako ya udereva kwa kipindi hadi miezi sita. Hii ni adhabu kwa ajili ya kuvuka mstari ngumu. mrefu ya leseni ya kusimamishwa yataanza kutumika siku kumi baada ya hukumu hiyo catechumens. Siku kumi wewe ni kutolewa kwa kukata rufaa dhidi ya uamuzi huu. Kuna wakati ambapo tarehe ya mwisho ya kuondolewa leseni ya dereva zinaweza kuanza siku kumi baadaye. Fikiria hali hizi tofauti.

Hali ambayo kipindi cha kunyang'anywa leseni ya dereva yanaweza kuhamishiwa

Kwanza. Kama motorist aliuliza mahakama ya juu, sentensi kuja katika nguvu tu wakati amri ni hukumu ya mwisho, na kumbuka kuwa dereva ana haki ya kutumia gari na kupata nyuma ya gurudumu mpaka ni antog amri juu ya kuondolewa kwa kutumia kibali chake kuendesha gari.

Pili. Kama motorist hana kujisalimisha leseni ya dereva wake kwa siku tatu, kipindi cha uondoaji wa leseni ya dereva wake hana kuanza kuhesabu chini.

Kwa kweli, Njia ya pili husaidia motorist kudanganya na kuendesha katika gari lake, kama wanasema, kwa kosa la kwanza. Katika mazoezi, polisi trafiki na matukio wakati dereva hakuwa kukabidhi leseni ya dereva wake kwa muda wa miaka mitatu au zaidi, bila kukiuka sheria za trafiki.

Kwa kumalizia, nataka kusema kwamba hatupaswi kupuuza sheria za barabarani, hasa kwa msalaba mara mbili line imara, kwa sababu wewe si peke yake barabarani. Na, kuvunja sheria hii, unaweza kuunda kuingiliwa kwa madereva wengine ambao wanaweza kuwa chini uzoefu katika hali hii.

Kukiuka sheria za barabara mara tu kuvunja yao juu mpaka hautakuwa kupatikana na faini, au mbaya zaidi, je, si kupata katika ajali barabarani, ambapo hatia itakuwa wewe. Katika ajali za barabarani utakuwa faini hawapati off, kila kitu hutegemea hali ya tukio hilo. Je, si kuvunja sheria za barabarani, kuheshimu mwenyewe na wenye magari mengine.