Nguvu injini - historia na ushauri wa vitendo

Pamoja na ujio wa injini mwako kabla swali akaondoka wazalishaji kama kuongeza nguvu injini. injini ya kwanza walikuwa iliyoundwa ni bila ya ubora sana. Karibu maeneo yote yalifanywa ya chuma au chuma, na kufanya taratibu ponderous, ajizi na muda mfupi. Kwa mfano, katika katikati ya 20 injini ya karne ya magari inazalisha 100 horsepower vunja karibu nusu tani. Kwa kulinganisha, nguvu sawa magari ya kisasa motor ina uzito chini ya kilo 150.

Ili kufanikisha hili, wazalishaji hasa kuboresha mitambo ya injini sehemu: kuokota vifaa, aloi, na kutekelezwa uvumbuzi wa teknolojia, ambayo kuingizwa madini avancerad na kemia. Kwa mfano, matumizi ya pistons alumini inaweza kuongeza nguvu ya injini kwa zaidi ya asilimia 20 kwa kupunguza uzito na msuguano wake nguvu. Ikumbukwe kwamba alumini katika halisi katika gari haitumiki, na kuomba aloi zake kwa magnesiamu, silicon, manganese na chromium.

Maboresho ya mafuta na moto mifumo pia kikubwa kuboresha nguvu ya injini. Carburetors uso mabadiliko ya aina kuelea, ambayo awali yalikuwa moja ya chumba, basi mbalimbali chumba. Na kisha Go wa mifumo ya sindano kwamba wametoka mbali kutoka monoinzhektorov mitambo ya Multipoint mifumo ya kisasa ya moja kwa moja sindano.

Njiani, bora na mfumo wa moto: kutoka Interrupter rahisi umeme kwa prosesa. Hakuna hata injini ya kisasa ni si bila udhibiti mifumo ya elektroniki kwamba kuzingatia vigezo vyote kuhusu uendeshaji wa injini - joto na wiani wa hewa, kasi ya gari, kaba msimamo, crankshaft, camshaft, kemikali katika gesi kutolea nje, nk Kwa sababu hiyo, umeme mfumo wa data usindikaji huamua kiasi mojawapo ya mafuta kuwa hutolewa kwa injini, na wakati wa moto wa mchanganyiko mafuta ya hewa. Hivyo ni mafanikio ya uendeshaji bora zaidi ya injini ya petroli.

Kuongeza nguvu ya injini ya dizeli mara nyingi mafanikio kwa kutumia turbocharger, ambayo pampu kiasi cha zaidi ya hewa katika silinda na nishati ya gesi kutolea nje. Pia, kuboresha mafuta mwako ufanisi katika injini ya kisasa ya dizeli kutumika mfumo «Kawaida Reli».

Kuna njia nyingi za nguvu pato la injini mwako ndani. Lakini tusisahau kwamba kuingilia katika injini kubuni - ni badala ngumu na muda mwingi mchakato, lakini pia ghali sana si tu. Tunahitaji high-usahihi mashine zana, aloi maalum na vifaa. Ni wazi, si wote wenye magari itakuwa na uwezo wa kutumia katika kuongeza kasi ya magari kiasi kulinganishwa na thamani ya nusu ya gari.

Nini kinaweza kufanyika kwa nguvu ya injini mara zote katika kilele?

Kwanza kabisa, unapaswa kuangalia kwamba mazingira yote ya kiwanda na ya kawaida. Oil, ambayo hutumiwa katika injini lazima kuendana na mnato na sifa.

Kupunguza hasara juu ya ulaji hewa ni ilipendekeza kwa kutumia chujio sifuri upinzani - hivyo kuitwa "yangu bora" - nzuri, sasa kuna uteuzi kubwa ya vichujio. Huenda tofauti katika fomu, ukubwa, njia ya naitrojeni, ilipendekeza injini kiasi. Kutokana na ukweli kuwa wazalishaji filter na adapta ya aina ya kawaida ya injini, ufungaji wa vile filter hauhitaji juhudi kubwa na gharama.

Kuongezeka motor nguvu pia hutegemea mfumo wa kutolea nje kuwaendeleza. Kumbuka kwamba kama gari yako si mfumo kumaliza, ni bora kurejea kwa huduma ya kituo, ambayo utaalam katika mifumo ya kutolea nje.