"Gneisenau '(vita ya) tabia na muundo maelezo

maarufu German Navy vita ya "Gneisenau" ilikuwa kuweka katika operesheni mwaka 1938 katika usiku wa Vita ya Pili ya Dunia. mpango wa meli hiyo imekuwa moja ya kabambe zaidi kwa wakati wake. vita ya alikuwa kutumikia hadi 1943, wakati vita ya alijeruhiwa kuharibiwa. Yeye alitumwa ajili ya matengenezo, lakini mwisho aliamua kuhifadhi. Mnamo mwaka wa 1945, muda mfupi kabla ya kushindwa kwa Ujerumani, meli hiyo ilizamishwa. Katika historia ilikuwa maarufu si tu kwa ajili ya feats yake ya silaha, lakini pia utendaji bora.

Historia ya ujenzi

German vita ya "Gneisenau" - moja ya meli maarufu wa Vita Kuu II. Historia yake ilianza mwaka 1933, wakati Reich Tatu iliamua kujenga meli mbili za aina mpya "Scharnhorst". mradi huo kutekelezwa katika jumla usiri. Kimsingi, vita ya "Gneisenau" iliyotolewa kwa chombo nyingine ya "Deutschland". Hata hivyo, kati ya fiction umma na meli hii ilikuwa tofauti kubwa.

"Gneisenau" tofauti molekuli kubwa ya tani 19,000, na uwezo wake alikuwa 161,000 horsepower. vita ya wafanyakazi ilihusisha askari 1,669. Kwa tabia yake yote, meli mimba kama silaha kuu - Kijerumani Navy lulu. Na ilikuwa si ajabu, kwa sababu ya uongozi wa Reich Tatu walipenda kuanzisha miradi ya ajabu na ya gharama kubwa, moja ambayo, bila shaka, ilikuwa ni "Gneisenau". Vita ya iliundwa kama jibu kwa Royal Navy na Kifaransa (hasa Ufaransa meli "Dunkerque" aina). tofauti yake kuu kutoka miundo nyingine ni ongezeko kubwa katika Uhifadhi na silaha.

Katika mwaka wa 1935, meli hata alikuwa upya ahadi kwa sababu ya kuibuka kwa mpya, hata zaidi daring katika suala la kubuni, mradi huo. uzinduzi ulifanywa Desemba 8, 1936-th. Siku hiyo, mmoja wa minyororo kupasuka carrier, kwa sababu ya yale meli ilikuwa kutawanywa na mbio na pwani. uharibifu Shida akageuka nyuma.

bunduki

meli "Gneisenau" (Vita ya) ni jina lake baada ya maarufu kwa wakati wa Vita I kivita cruiser mali ya kikundi ya Admiral Spee. Ishara waliochaguliwa ni bahati mbaya. "Gneisenau" ilikuwa ya kwanza ya vita ya Ujerumani Navy, umejengwa katika kipindi interwar. Miaka ya aibu na vikwazo iliyofuata Mkataba wa Versailles kumalizika. Lakini kutokana na ukweli kwamba meli ya Ujerumani bado kiidadi dhaifu, katika miaka 30 ilitakiwa kufanya, "Gneisenau" meli, iliyoundwa kwa ajili tu mashambulizi. Katika Reich Tatu juu ya chombo mpya kusubiri kwa mafanikio, sawa na wale ambao maarufu eponymous mtangulizi.

Katika kipindi cha interwar, uzalishaji wa bunduki 283-mm kuanza nchini Ujerumani, zinazozalishwa hasa kwa ajili ya "Gneisenau". Vita ya got bunduki, sawa na imara "Dunkirk". Zaidi ya hayo, mambo kujihami na kukera ya meli ya Ujerumani tu majaribio na jicho kwenye inatarajiwa msuguano Kifaransa vyombo vya aina hii. 283-mm bunduki outperform kutekeleza "Deutschland". Mbalimbali yao ya moto na risasi za moto kwa calibre wake walikuwa kubwa. mafanikio zaidi wa zana za hakuweza kusababisha kupitishwa katika Berlin.

Kwa udhibiti moto wa meli "Gneisenau" alipokea seti ya vyombo, tayari kuthibitika na aina ya "Bismarck" battleships na "hipper" aina cruisers. Artogon umewekwa kutoka posts iliyoko turrets wakurugenzi. Wao hutolewa darubini kutumiwa na maafisa kuwajibika kwa risasi, na Gunners. Kilele imetulia na gyroscope.

Wakati baada mara vifaa vya kisasa zaidi ya muda. Kwa mfano, kasi ilipigwa kompyuta fasta, kuzaa, mabadiliko katika umbali wa lengo na hata kuzingatia hali ya hewa. hesabu Complex kutumbuiza katika vitalu na vyombo maalum. mfumo artillery moto kudhibiti umewekwa minara mitatu. Wakati huo huo wangeweza moto katika malengo kadhaa (au kuzingatia moja na sawa).

risasi

On "Gneisenau" Wajerumani kutumika aina kadhaa ya makombora. Kwanza, silaha-kutoboa. Matumizi yao dhidi ya malengo vizuri kulindwa. Walikuwa na fyuzi chini na ada kidogo ya kulipuka. Pili, ilikuwa polubroneboynye shells. Kwa mujibu wa uainishaji wa Uingereza, wao pia mara nyingi huitwa "Common". Walipata zaidi kidogo kulipuka na kuwa na kugawanyika athari kubwa zaidi. Walikuwa kutumika dhidi ya malengo na silaha si nene sana.

Hatimaye, tatu, "Gneisenau" walikuwa maganda ya juu kulipuka. Walikuwa na kichwa fyuzi na kutumika dhidi ya malengo ya unarmored (waharibifu, kupambana na ndege bunduki searchlights, wafanyakazi bila kinga na kadhalika. D.). Hizi sheria za maganda hakuna mabadiliko kwa Kijerumani Navy wakati wa vita. Polubroneboynye na maganda kulipuka na kasi ya awali ya mita 900 kwa sekunde na tofauti uzito chini (na baadhi uzito zaidi ya 100 kg). Walikuwa kushtakiwa kwa kuendesha maalum hydraulic.

Kwanza maganda kulishwa na grippers na reli ya kusimamishwa. Kisha, meza pete roller walipanda kuinua. mashtaka msingi tofauti sleeves shaba. Kwa ajili ya usafirishaji wa trays maalum zilizotolewa. maganda ya sekondari kulishwa kwa mkono. Risasi Gari ilihusisha madai 1800 (1350 kuu na ndogo 450).

muonekano

Zaidi "Gneisenau" kama ndugu yake pacha "Scharnhorst". Hata hivyo baadhi ya tofauti za nje kati yao walikuwepo. nanga mbali mbali iko, kupambana na ndege bunduki, na pia mainmast. Baada ya ujenzi wa "Gneisenau" walijenga katika mwanga kijivu rangi. tu viraka liko walikuwa nguo ya silaha taswira ya upande wa shina.

Mwezi Februari 1940, kesi, iliamuliwa kuweka mraba nyekundu na nyeusi swastika. Hii ilifanyika ili kubaini kutoka kwa hewa. Tatizo ni kwamba Luftwaffe alikuwa mmoja wa mwezi mmoja tu wa makosa kuzama mbili waharibifu Ujerumani. Katika mwaka wa 1940 wakati wa baada ya kukarabati majaribio katika Baltic Sea "Gneisenau" ilikuwa camouflage Coloring.

makazi yao

Katika mfululizo wa masomo kubuni, ikawa wazi kuwa wabunifu hawataweza kukidhi makazi yao ya tani 26,000. Awali ilikuwa kudhani kuwa itakuwa kuzingatia takwimu hizi, "Gneisenau". Vita ya, hata hivyo, alikuja mkubwa zaidi kwamba mwaka 1936 ilionyesha wazi uzito kudhibiti. Wakati kuli, akapiga kengele. Wataalamu kuna hofu kwamba meli kuwa chini ya ni imara, na kushuka yake seaworthiness. Aidha, kulazimishwa kufanya ili kupunguza urefu wa freeboard. Design maneuver hii dhiki mbalimbali ya utulivu.

tatizo la kuongezeka makazi yao kupatikana katika wakati ambapo ilikuwa jioni pia kubadili tabia ya msingi ya "Gneisenau". Vita ya, ambaye kubuni ulikuwa msingi wa mradi mzima kuokolewa kwa kuongeza upana wa mwili. Matokeo yake, makazi yao iliongezeka hadi tani 33 elfu.

Power kupanda

Migogoro mingi zimesababisha nguvu kupanda constructors. Ilikuwa kipengele yenye utata wa mradi wote "Gneisenau". Vita ya, tabia ya ambayo tofauti mno takwimu kwanza yalifanyika kwa njia ya majaribio na makosa. Pamoja na kwamba hakuna hata mmoja wote wa wale walio na wajibu hakutaka tena na tena kupunguza kasi ya ujenzi wa chombo.

Katika hatua ya awali ya mpango kama vitengo nguvu kupanda waliochaguliwa turbozubchatye. Kwa msaada wao, mipango ya kuua ndege wawili kwa jiwe moja: kuhakikisha kasi ya juu ya chombo na kuongeza kasi ya muda wa utoaji wake. kitengo kazi kwenye kadhaa. Ya dizeli liliachwa, tangu kwa vile meli kubwa na hakuwa injini ya aina hii. uchaguzi Hatari ulifanywa na Admiral Erich Raeder. Alitambua kwamba meli dalnohodnost itakuwa chini sana kuliko wakati wa kutumia dizeli. Hata hivyo, Navy hakuwa na muda wa kusubiri kwa maendeleo yake na uzalishaji.

nyumba

Makazi ya vita alikuwa kubuni longitudinal. Ni alifanya ya chuma. Iliamuliwa kutumia mwanga chuma cha pua - hivyo aliweza kupunguza uzito. mkuku kuu ya meli ilikuwa watertight. mwili mzima iligawanyika katika 21 compartment. 7 wao wanajihusisha na kiwanda cha umeme.

Ni ajabu kwamba katika ujenzi wa kuu meli arc kulehemu kwa mara ya kwanza juu ya kila hatua ya uzalishaji ilitumika kwa usahihi katika kesi ya "Gneisenau". Vita ya, kutoa taarifa ambazo kubuni ni monument curious wa enzi, ilikuwa bora si tu katika tabia zao, lakini pia katika mbinu viwanda.

Svetsade chuma makazi kuchukua nafasi makazi. Kwa mbinu hii mpya ya viwanda ni ngumu. matokeo yake alikuwa na mapungufu mengi ya tabia ya "majaribio katika maandishi." Katika Juni 1940 "Gneisenau" alipokea hasara kubwa, ambayo ilionyesha kuwa wataalamu wengi itakuwa na Smash kichwa chake juu ya jinsi ya kuboresha ubora wa welds. Wao walitofautiana katika mazingira magumu kwa mabomu na torpedo hits. Na, hata hivyo, matumizi ya kulehemu na maendeleo makubwa, kuweka mwelekeo wa maendeleo ya sekta nzima.

Mojawapo ya sifa mashuhuri wa ubua vita walikuwa muafaka pua, makala ya kuanguka ndogo. Wakati huo huo bado nanga jadi. Walikuwa iliyoko Clusaz - moja upande starboard, mbili upande wa kushoto. Ikilinganishwa na mifano ya kigeni, freeboard ilikuwa ndogo, lakini katika hali ya kukamilika na kuchorwa upya kwa mradi ikawa hata kidogo. Wakati mwingine design kipengele wakiongozwa na ukweli kwamba bahari walikuwa sumu dawa yenye nguvu, kwa sababu ya ambayo alikuwa na peke kuendesha chombo kutoka mnara conning.

pua na sehemu ya bodi

maarufu vita ya "Gneisenau", picha ya ambayo ilionekana sawa mara nyingi katika taarifa za upelelezi adui na magazeti ya Ujerumani, na kufanyiwa marekebisho kadhaa ili yake "uso" - upinde. Baada ya vita dhidi ya "Rawalpindi" wameondolewa kwenye bodi nanga. Mooring kifaa imewekwa utafutaji juu ya shina.

tukio jingine katika utumishi imefanya marekebisho katika ujenzi wa "Gneisenau" katika Desemba 1940. Vita ya, ambao kuu Kharkteristika kusaidiwa naye katika vita, kuwa haina maana wakati wa dhoruba. Katika Desemba 1940, dhoruba katika Bahari ya Kaskazini unasababishwa uharibifu mkubwa kwa meli. Baada ya hapo, "Gneisenau" sehemu kimezidi kuimarishwa foredeck na breakwaters. Characteristically, uvumbuzi kuonekana wakati wa operesheni mara baada ya matatizo ya akaondoka. Mwingine design ufumbuzi hakutaka kabisa kutatua tatizo la "sputum" Decks, hata hivyo, kupunguza wigo wake na kikomo kukubalika.

Kulikuwa na kasoro nyingine mashuhuri ambayo huathiri battleships "Scharnhorst", "Gneisenau". meli hizi mbili za aina moja tofauti muhimu seaworthy. ufumbuzi inaweza kuwa kuongezeka kwa urefu wa bead. Hata hivyo, mabadiliko hayo kwa kawaida kusababisha ongezeko la uzito wa silaha, ambayo ilikuwa pia isiyowezekana. Wajerumani katika uendeshaji wa meli zote mbili ni wa utata huo moja - walitoa seaworthiness.

silaha

By utamaduni, kubwa German manowari zote mwendawazimu silaha nzito. I na ahueni na "Gneisenau". Vita ya, kutoa taarifa ambazo ni mfano wa chombo vizuri ulinzi, ilisambazwa kwa namna ya pekee wima na usawa silaha. Walisaidiana kulinda vita ya kutoka uharibifu wa sehemu muhimu za mwili. Kama risasi hits bodi, ni required kukutana kuimarisha bronepalubu.

Wengi wa ufumbuzi kutumika katika mradi huo, kuwa alijaribu kwa mara ya kwanza. Kipengele hiki tena inasisitiza jinsi ubunifu na ya kipekee ilikuwa "Gneisenau" (Vita ya). Vita Kuu ya Kwanza alitoa wabunifu German utajiri wa uzoefu. Kunyimwa kazi katika miaka ya Jamhuri ya Weimar, kwa nguvu mpya, wao akachukua kazi zao katika ujenzi wa meli ya Reich Tatu.

utulivu

kanuni ya mgawanyo wa meli katika compartments alijifahamisha wakati Vita Kuu ya Kwanza. Pia umetumika katika mpango wa "Gneisenau". Vita ya, Cruiser na meli nyingine yoyote na baadhi ya thamani tu mpaka wakati wa kuzama. Kwa hiyo, tatizo la utulivu na kuweka meli afloat daima amesimama mbele ya wataalam wa Ujerumani juu ya moja ya maeneo ya kwanza.

Ujenzi "Gneisenau" ilitengenezwa ili mafuriko ya compartments mbili karibu inaweza kusababisha mafuriko ya staha. Waandishi wa mradi imetekeleza mawazo kadhaa muhimu na vitendo. Hivyo, compartments wote, mbali na nyembamba na iko katika ncha, ziligawanywa katika maeneo ya kadhaa watertight.

Ikilinganishwa na watangulizi wake, na "Scharnhorst" na "Gneisenau" makala idadi kubwa ya transverse na bulkheads longitudinal. Walianza kutumia mwingine Dreadnought. Ni kutokana na sehemu hizi hata katika vita ngumu imeweza kuweka cellars watertight na engine- na boiler vyumba. Hivyo, kwa kiasi kikubwa hupunguza hatari ya heeling hatari.