Habari muhimu zaidi na ya kuvutia kuhusu Metro Madrid

Metro Madrid - aina incredibly muhimu ya usafiri wa umma katika mji mkuu wa Hispania. Hii gari kasi kwamba kazi bila kuchelewa na kutoa kiasi kikubwa cha trafiki abiria. Metro Madrid kwanza alianza kazi yake ya mwaka wa 1919: ni wakati huo ambapo mstari wa kwanza chini ya ardhi ilizinduliwa. Tangu wakati huo, muda mwingi umepita, wakati ambao ulikuwa umejengwa mistari kumi na mbili na trafiki wa kushoto. jumla ya urefu wao - kama 300 kilomita.

mwanzo wa kuwepo kwa chini ya ardhi katika Madrid

Metro Madrid alianza kazi yake katika Oktoba 1919. Kisha alikuwa mmoja line yenye vituo nane na ina urefu wa kilomita 3.5. vichuguu kwanza walikuwa kompakt sana. Hivyo, urefu wa njia ya si zaidi ya mita 60, na upana wake ni 1,445 mm. By 1936, Madrid Metro ilihusisha mistari mitatu na alikuwa ujumbe kwa kituo cha reli.

Wakati Spanish Civil War ulifanyika, kituo metro alicheza nafasi ya malazi hewa uvamizi. mstari wa nne alikuwa kuweka katika operesheni katika 1944, na mwaka 1960 Madrid Metro ina interconnects mji na vitongoji.

2007 ulikuwa na ukweli kwamba waliwekwa katika nafasi matawi matatu ya "metro mwanga". Hii kasi trams plying juu ya ardhi. Wakati mwingine, wakati unahitaji iwafikie vivutio kitamaduni, wao kwenda chini ya ardhi.

Katika vituo vya Subway Kihispania mji mkuu wa yamefungwa roho "Chambery". Iko katika mstari wa kwanza wa wazi, lakini mwaka 1966 alikuja chini ya ujenzi. Matokeo yake, karibu sana na kituo cha karibu. Ilikuwa rediscovered katika spring ya mwaka 2008, lakini kama makumbusho chini ya ardhi.

baadhi ya takwimu

Madrid Metro inachukua katika ukubwa nafasi ya pili katika Ulaya ya Magharibi baada ya London Underground. Kama tunaona yote ya Ulaya, iko ya tatu, kuacha vipimo yake metro katika Moscow. mpango wa jumla ina matawi 13, mwisho ndio chuma si zamani. metro ya mtandao katika Madrid unajumuisha vituo 327. Kila mwaka, ni husafirisha zaidi ya milioni 600 watu na ina pete mbili radial.

jumla ya eneo la metro Madrid imegawanywa katika sehemu sita. kubwa kati yao - compartment A. Kipengele hiki ya mji, ambayo inachukuwa 70% ya urefu wa reli. sehemu nyingine - ni ya Kusini, Kaskazini, Mashariki, Magharibi, na TFM (vitongoji na vijiji satellite). Kila mstari Subway ni sifa ya jina lake na rangi. Katika Madrid majina ya chini ya ardhi ni kwa mujibu wa kuanza na kumaliza vituo.

Kati ya vituo playout urefu ni mita 800. Katika kila utungaji, kuna magari nne au tano. Katika treni usiku na chini maarufu yao kuna tatu tu.

Baadhi ya mambo ya kuvutia

On mistari Subway katika mji mkuu wa Hispania ni vituo 145. Wengi wao majukwaa mbili au tatu. Rails nia therebetween. Kwa hiyo, kama abiria amtakaye kuendeshwa kwenye gari Subway ya treni nyingine, ambayo pia anasimama juu ya jukwaa nyingine, basi ni kazi.

Asubuhi na jioni mapumziko kati ya treni kufikia usiozidi dakika tatu. Wakati wa mchana au jioni wakisubiri kuwasili ya treni ya pili, na inaweza kuwa kama vile dakika saba.

Madrid Metro ina aina tatu ya treni na magari: Subway gari, mlango wazi moja kwa moja. gari, ambaye milango ni pamoja na vifaa lever. Kama unataka kufungua yao, lever hii ni lazima kupatikana. gari ambayo kufungua mlango unahitaji waandishi wa habari kifungo maalum.

Katika Madrid hakuna rulltrappor Subway. Kwa hiyo, kuna haijalishi kiasi gani kupima na ni nini hali yako ya afya, kama wewe ni katika haraka au kuwa na muda mwingi, juu na chini itakuwa na kutembea.

Madrid Subway - safi katika dunia, licha ya ukweli kwamba hilo na shughuli nyingi zaidi. Hapa kwa ajili ya kusafisha vituo na magari ni ya kiikolojia na kisasa zaidi mfumo wa kusafisha.

Teknolojia ya kisasa kutumika katika Subway

Si muda mrefu uliopita katika Madrid Subway katika baadhi ya mistari mbio moja kwa moja ya usimamizi muundo na mfumo kwamba utapata kurekebisha kasi moja kwa moja. Sasa kazi ya dereva hupungua pekee ya kufungua na kufunga ya milango, kutuma treni na kubwa ya kifungo maalum. mfumo wa moja kwa moja kufanya mapumziko ya kazi mwenyewe. Pia ni uwezo wa kuongeza na hata kuzidi kasi elektrotormozheniya si ilitokea. Wakati kuzuia ishara ni habari, mfumo huo moja kwa moja vituo insha.

Kama anaona kosa lolote katika mfumo wa kengele wa dereva treni lazima waandishi wa habari kifungo sahihi, ambayo iko juu ya jopo kudhibiti, na kisha kuendeshwa manually kwa treni. Katika muundo huu kufikia kasi upeo wa kilomita 20 kwa saa.

nauli

Sasa, wasomaji wengi kuna swali asili: ni kiasi gani ni Subway katika Madrid? Ni rahisi: safari moja ndani ya A-zone itagharimu euro 1.5. Movement katika maeneo ya mengine yote ni euro mbili.

Kama mtu hatua juu ya Subway mara nyingi, inashauriwa kununua tiketi kwa safari 10. Bei yao 11,2-12,2 euro kulingana na eneo.