Ladoga Canal jana na leo

Moja ya majengo kuu, ambayo wajibu Urusi kwa Tsar Peter Kwanza, ni Ladoga Canal. Wakati huo, jukumu kubwa katika maendeleo ya nchi, kuhakikisha matatizo ya bure ya biashara na Ulaya na si tu. Miaka mia mbili kwenye kituo akaenda meli za mizigo. Leo hii ni mahali ambapo wakazi Leningrad Mkoa kama kupumzika na samaki. Wengi wao wana bustani katika CHT "19 km Ladoga Canal."

maelezo ya kijiografia

Nani wa Warusi sijui hadithi Ziwa Ladoga? Baada ya yote, ilikuwa kuokoa maisha daraja kwa maelfu ya Leningrad wakati blockade. Ni katika pwani ya ziwa na stretches Ladoga Canal. Schlisselburg na New Ladoga - mji, ambayo iko katika wilaya ya njia za kuingia wake wa mwisho. Mfereji unajumuisha mito mbili - Neva na Volkhov. urefu wake ni kilomita 117. Staraya Ladoga ni sambamba Ladoga Canal.

USULI ujenzi

Inajulikana kuwa mwaka 1703 Urusi Mfalme Peter Mkuu ilianza ujenzi wa mji delta ya Neva River, ambayo jukumu ya mji mkuu katika siku zijazo. Wazo lilikuwa grandiose, lakini mfano halisi wa umakini kuathiriwa na makala ardhi ya eneo kuchaguliwa kwa ajili ya ujenzi. Alikuwa amezungukwa na vinamasi mbalimbali ya mto, hivyo ugavi wa vifaa inaweza kufanywa tu katika majira ya baridi, wakati mabwawa walikuwa kufunikwa na barafu nene. Kama kwa Ziwa Ladoga, ni tofauti na vurugu "kama" na kuuawa meli zaidi ya mia moja na watu na thamani ya mizigo. Aidha, vyombo vilivyokuwa juu Vyshnevolotskaya njia za maji kutoka Volga kwa Baltic, tu hawakuwa iliyoundwa kusafiri katika ziwa kutokana na mvua chache. Storm ikiendelea Ladoga, tofauti kidogo kutoka bahari na magari tairi kama vile ikiwa splinters.

mji mkuu wa baadaye alikuwa na kujengwa. Na kwa hili, miongoni mwa mambo mengine, ilikuwa muhimu kuanzisha uhusiano biashara na Ulaya. ufumbuzi mojawapo Peter kuchukuliwa kuundwa channel, ambayo itakwepa ziwa na unajumuisha Baltic na nchi za Nordic. Awali ilikuwa inaitwa Mfalme Petra Velikogo Canal, basi Petrovsky, Ladoga, na leo inajulikana kama Ladoga Canal. hadithi ya yake ilianza 1718 na amri ya Peter I kuanza kwa ujenzi.

Ujenzi wa kituo katika Peter

Miezi sita baada ya amri ya zilizotajwa hapo juu ilianza Urusi mkubwa wa tatu jengo enzi ya Peter Mkuu (kwanza na wa pili - ni St. Petersburg na Kronstadt).

Kwa mujibu wa rasimu, Ladoga Canal wanapaswa kuwa upana wa kilomita 25 na urefu wa kilomita 111, kwa kuchukua asili yake katika kitongoji Novaya Ladoga na "finishiruya" katika Shlisselburg. Gateways yake iliyopangwa awali si kuwapa.

Ujenzi na kwenda kuwa ngumu na gharama kubwa sana. Mfalme hata kuletwa katika Urusi maalum "kituo" kodi ya senti 70 kwa kila kaya wakulima na 5 kopecks na kila ruble zinazopatikana na wafanyabiashara.

Peter, mimi binafsi kushiriki katika utambuzi wa mawazo yake. Yeye anamiliki kwanza channel muhtasari. Aidha, mfalme mwenyewe kusafirishwa katika mikokoteni ya ardhi kwa bwawa baadaye siku ya kwanza ya ujenzi.

(- watu 60 000 katika wote) serfs, raia na askari: idadi kubwa ya watu kutoka kazi 1719-1723 walikuwa inasimamiwa na Meja Jenerali Skornyakov-Pisarev kuwavutia ujenzi. Wengi wao kufa, hawawezi kuhimili hali ya hewa mbaya na hali mbaya ya kazi. Hii, pamoja na kuu ya kaskazini Vita, inakwamishwa kazi ambayo Peter imepangwa kukamilika katika miaka miwili.

Katika 1773-m, aliwasili katika eneo la tukio na kutathmini hali, Mfalme alikuwa wasioridhika sana na kasi ya kazi. Furriers-Pisarev na wasaidizi wake - mafundi Wajerumani - walikamatwa, na mtunza ya ujenzi wa Peter mwingine kuteuliwa Luteni mkuu - Burchart-Christopher von Munnich.

Ni safari livelier - Ladoga Canal ilikua kwa kiwango kikubwa na mipaka. Munnich kuvutia maboma vita kasi mchakato; na pia mapendekezo ya kuongeza kwa mradi Gateway, ambayo walikuwa wanatakiwa kulinda mfereji kutoka vibrations ya maji katika Ziwa Ladoga.

Marekebisho ya mipango alifanya Peter vita Persian, ambapo zaidi ya wanajeshi ambao walishiriki katika tovuti ya ujenzi kuhamishwa, lakini kimsingi hali hii halijabadilika.

Oktoba 1724 ilikuwa tayari na sehemu ya mfereji inayounganisha Kijiji cha Novaya Ladoga Dubno. Kwenye tovuti hii Peter hata imeweza kuendesha, na kuwasili kwenye kituo mara ya mwisho moja kwa ajili yake.

Kujenga chini ya Catherine Kwanza

Marehemu Peter kwenye kiti cha enzi nafasi yake kuchukuliwa na Catherine kwanza. Wakati ujenzi juu yake kwa baadhi ya froze wakati lakini Munnich, bolevshy kwa ajili ya mradi ni si chini ya uhuru marehemu, imefanya kazi tena. Tangu 1728 Ladoga Canal iliendelea kujenga kasi kasi.

Hiyo kushoto kunyoosha mwisho, lakini ilikuwa ngumu sana kwa sababu ya udongo miamba. Na sehemu ndogo ya kuunganisha mto Neva na Kobona, alichukua kama vile 2 miaka.

Ujenzi wa mfereji kukamilika mwezi Oktoba wa 1730.

Ufunguzi wa Ladoga Canal

Ni hivyo tu kilichotokea kwamba kufunguliwa mtoto wa Peter Nimekuwa si mrithi wake, na mke wake Catherine kwanza, na mpwa wao Anne Ioannovne, alikuwa kubadilishwa Catherine na "post".

ufunguzi ulifanyika Machi 19, 1730. Wakati wa Empress yake Anna binafsi kuharibiwa koleo mwisho ukutani (jumper) katika mji wa Shlisselburg.

Kwa mujibu wa kituo, ambayo imekuwa kazi kubwa hydraulic ya Dunia Kale, tukaanza vyombo inayoendelea.

miaka ya kwanza ya operesheni

mara ya kwanza ya usafiri maji ya mizigo uliofanywa na farasi traction. barabara pamoja Ladoga Canal mara mara kwa mara kujazwa na farasi (au, kwa mara chache, Burlakov), ambayo kwa njia ya kamba kujiondoa majaribio.

mchakato wa kushiriki katika huduma za kijeshi, pamoja na kujitolea kutoka raia.

Uzinduzi wa ujenzi mpya haraka sana kubadilishwa maeneo jirani. msukumo wa nguvu kwa maendeleo got biashara, uvuvi, kilimo, kazi za mikono. idadi ya watu ilikua kwa kasi, kujengwa miji, vijiji na miji.

Gari thamani Staraya Ladoga (wakati huo Petrovsky) channel ilikuwa vigumu overestimate. Aidha, alipokea Tuzo ya hadhi ya kituo kimkakati ya kijeshi.

Uharibifu na kuzaliwa upya

Miaka kumi ya ujenzi wa Petro Mkuu kuendesha vizuri. Lakini kukosekana kwa sahihi ya usimamizi, huduma na matengenezo jukumu hasi. channel kuanza kuanguka. Fell katika mbaya gateways mteremko yakivunjika, maji mara kutosha, yeye vibaya imejaa.

Hii hali ya kusikitisha ya masuala alishutumiwa Munnich. Kwa mujibu wa mahakama, Luteni Jenerali alitumwa hadi Siberia.

Kuboresha hali ya 1759-1762 alijaribu A. P. Gannibal (aka - Arap Petra Mkuu), lakini hakuna kitu. Na kama akarudi kutoka kumbukumbu na Catherine pili Munnich itaweza kuwaokoa kituo kutoka uharibifu wa milele. Yeye alifanya mgao wa fedha kutoka Hazina wazi channel na kubadili vifaa chakavu.

Nia ya mafanikio ya shughuli kufanyika binafsi Ekaterina channel viewing, na juu ya mpango wake mwenyewe, alipokea mlango mpya. Baada ya muda kulikuwa na mlango mwingine katika Shlisselburg. Hii yote imeongeza uwezo wa artery maji, na kesi yake ilianza kwenda hata ngumu. Mbali na malori, pia alianza kutekelezwa na usafirishaji abiria kwenye boti maalum - treshkotah. Navigation ilidumu kutoka kwa mmoja kwa siku mia mbili kwa mwaka.

kuibuka kwa "mrithi"

hali Russian ina maendeleo, ukubwa wa biashara ilikua, na Staraya Ladoga channel imekuwa vigumu kutimiza "majukumu" zilizowekwa juu yake. Kwa hiyo, katika karne ya 19, ni uamuzi wa kujenga kituo kingine.

ujenzi wa hivi karibuni alianza mwaka wa 1861 na kuishia mapema mwaka wa 1865. Awali channel ilikuwa jina baada ya Alexander II, ambaye alianzisha mradi huo, na kisha aliitwa Ladoga.

Ni muundo huu, nguvu zaidi na ya juu ya lango, ambayo ilikuwa upana wa mita 50-60, alichukua juu kuu "kugonga". Staraya Ladoga (aka Peter) channel juu ya ni meli kusimamishwa hata baada ukame mwaka 1826, alikuwa juu ya "pembeni." Kulingana na yeye, "uliofanywa" rafts, Barges na nyasi, na pia vyombo tupu kurudi kutoka St Petersburg.

Wakati mapema karne ya 20 katika njia sambamba lami reli, akaanguka kasi kwa mahitaji ya mkondo wa maji mbili.

Ladoga Canal leo

Ni nini hasa Ladoga Canal leo? Picha ya tamaa yake ... Ni karibu kavu juu na inayokuwa na mianzi na nyasi. mradi grandiose Petra Velikogo ni dhaifu tu kabisa - katika maeneo zaidi ya upana wake hayazidi mita. Ni bora kuangalia sehemu ya kituo, ambayo hupitia eneo la Shlisselburg - vichaka kuna wengi sana, na hata katika baadhi ya maeneo unaweza kuogelea katika mashua ndogo. chini ya bwawa ni nestled safu nene ya matope na inapita mikondo, karibu hakuna.

Hata hivyo, kuzalisha inaendelea kuwa katika mjadala katika eneo hilo. Kwa mfano, vyombo vya habari mara nyingi unaweza kupata taarifa kuhusu ajali ya Staraya Ladoga channel wakati madereva unlucky kuruka mbali kufuatilia na kupata haki katika maji. Wengi wa ajali hizi, kwa bahati mbaya, mwisho katika vifo.

Lakini si tu wakati wa hafla hiyo mbaya kumbuka wenyeji wa kituo. Kwanza, pwani yake ni SNT, iitwayo - "19 km Ladoga Canal"; na pili, hapa inaweza kuwa uvuvi nzuri!

jamii bustani

Miaka mingi iliyopita, ardhi katika maeneo ya jirani ya kituo waliochaguliwa na bustani Amateur. hali zilizotengwa viwanja kwa watu hapa, na wao ni furaha wao zinazotolewa kingo, ujenzi wa nyumba na kupanda matunda na mboga. Moja ya vitu hivi - ". 19 km Ladoga Canal" SNT Iko katika eneo yolcuucagi, kuzungukwa na misitu, ambapo majira ni kamili ya uyoga na katika majira ya baridi unaweza Ski. miti Birch, pine na spruce kukua katika maeneo na bustani.

ardhi katika CHT "19 km Ladoga Canal", mapitio ya ambayo kwa kiasi kikubwa chanya - hii ni ndoto ya wakazi wengi mji ambao wanataka kuwa na uwezo wa mara kwa mara kupumzika kutoka zogo ya jiji katika mzunguko wa asili.

Association ni Asphalt barabara na tovuti ina kituo cha kusukuma maji, kilimo cha umwagiliaji maji zinaweza kuchukuliwa kutoka visima.

Ladoga Canal: uvuvi na makala yake

Leo, wakati navigation juu Staraya Ladoga channel kusimamishwa kabisa, hakuwa na kupoteza thamani yake katika suala la uvuvi. Bila shaka, haiwezekani katika maeneo yote (baadhi sana kavu up, na nyingine si kuchukua kutokana na dacha, au mianzi), lakini baadhi ya maeneo ambako ni "mkate."

Ni bora kwenda kituo uvuvi kutoka motor mashua. Lakini katika kitongoji Novaya Ladoga maeneo mengi ambako ni rahisi kupiga kuelea uvuvi fimbo au inazunguka kutoka pwani. Zinapatikana katika Staraya Ladoga carp, sangara, tench, bream, HIM, Ruff, ide, bream, ROTAN, sangara, Pike na baadhi ya spishi nyingine samaki. Kuna vile kusafisha nafasi, ambayo inaruhusu kuingia maji na "kuwinda" kwa ajili ya uzalishaji mikono karibu tupu. Tafadhali wavuvi kupata kinywa nesplavnyh channel tawimito.

Uvuvi inawezekana wakati wowote wa mwaka. Kuchagua haki kukabiliana na chambo, unaweza kuhesabu mafanikio.

Staraya Ladoga - kitu chini ya ulinzi wa UNESCO

Si kila mtu anajua kwamba Staraya Ladoga channel, alibainisha mwaka jana miaka yake 285, ni linda na UNESCO. shirika hili ni pamoja na mali katika orodha ya Urithi wa Dunia, kwa sababu ni thamani ya kihistoria.

Kwa bahati mbaya, hatima ya kituo mpaka hakuwa na athari. Kama ilivyoelezwa hapo juu, ni polepole kufa. Maji chini, na uchafu kwenye kingo zaidi na zaidi kila mwaka. Hata hali haina mipango ya kuongeza ujenzi wa Staraya Ladoga. Kama kupona na itakuwa kisha maeneo hayo tu, ambazo ziko katika Shlisselburg na Novaya Ladoga.

mwanadamu miujiza

dunia siyo kwa ubunifu wa mikono ya binadamu ambayo yumba mawazo. Petrovsky channel (aka Staroladozhsky) - mmoja wao. rika yetu, kuharibiwa maendeleo ya kiufundi, ni vigumu kufikiria jinsi watu mapema karne ya 18, bila mashine maalum na vifaa vingine, walikuwa na uwezo wa kujenga mashine hiyo. Leo, inaonekana ndoto ya kweli. Lakini kwa kweli, hakuna uchawi hakuwapo. maelfu tu ya wafanyakazi wa ujenzi na sadaka maisha yao kwa ajili ya kutambua ndoto ya Peter Mkuu, na kufanya kivitendo haiwezekani.

waathirika hao unadaiwa kuwepo kwake na kituo yenyewe na mji, ambapo kila kitu ulianza na ambao ulikuwa unaelekea kuwa mji mkuu kipaji ya Dola ya Kirusi.