Maelezo ya jumla ya gari MAZ-54329

Pamoja na wingi wa magari ya kigeni katika Urusi na CIS bado ni gari ya uzalishaji wa ndani sana kutumika. Na hii inatumika si tu kwa magari lakini pia malori. Moja ya hayo ni MAZ-54329. Na Taswira ya kitengo trekta - baadaye katika makala hii.

muonekano

lori hii alikuja mbali line kanisa katika 80-Mwanachama ya karne iliyopita. Wakati huo ilikuwa ni gari nzuri. Na si tu kitaalam, lakini pia nje. Vipi MAZ-54329, msomaji anaweza kuona juu ya picha katika makala hii.

gari akawa mrithi maarufu MAZ-500 (kwa pamoja, "kiluwiluwi"). mtindo mpya ina cabin kuboreshwa, ambayo imekuwa zaidi na zaidi sana. gari bado kutumia chuma bamba. Na, ikilinganishwa na 500-m, katika MAZ mpya kwa kiasi kikubwa kupanua windshield. Kwa mtazamo huu, kama wengi kama tatu janitor vilitolewa katika muundo.

Baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti mashine haijawahi mwaka, mifano mingi ya muda. Belarusians si tu kuendelea kuzalisha lori hili, lakini pia kisasa ni. MAZ-54329 katika 90 na 2000 inaonekana tofauti sana. Hii inaweza kuonekana katika picha iliyotolewa katika karatasi hii.

cabin kubuni imebakia huo, lakini gari inaonekana juu ya mara usasa. Kwa hiyo, zimeundwa upya grille na bamba. Cutout sasa kulala nzima chuma ni sehemu ya teksi. Kulingana na marekebisho, MAZ-54329 aliwekwa spoiler, taa ukungu na fairing. Kwa upande wa kawaida, trekta kitengo urefu ni mita 6, upana - mita 2.5 na urefu - 3.65 m.

saluni

Teksi MAZ ilivyoelezwa ni iliyoundwa kwa ajili ya watu wawili - dereva na abiria. Nyuma kulikuwa na mfuko wa kulala. Truckers pia imara hapa, na chumba cha kulala rafu ya pili. Kwa wale ambao alisafiri peke yake, ikawa chumbani ndogo ambapo unaweza kuweka mambo.

Kwa njia, katika gari, hakuna compartment glove, isipokuwa niche chini ya bunk chini. Pia kikubwa ficha kituo cha nafasi console - ni imechukuliwa kwa ajili ya malazi powertrain chini ya gari. Ili kwenda na dereva kwa upande wa abiria, nilikuwa kuchukua viatu ya mtu.

Kwa upande wa abiria, pia, hakuna sanduku glove. Kwa viwango vya kisasa, mpango wa chombo badala mkali. tu muhimu kitu - ni kwa mara windshield gurudumu. Hii inaruhusu wewe kupanda ndani ya cockpit bila matatizo yoyote.

Kiti katika kiwango MAZ si iliyoundwa kwa ajili ya umbali mrefu. Na kwa sababu ya ukosefu wa lumbar na msaada imara, madereva na sana numb nyuma. pato tu ni ufungaji wa viti vingine, na magari ya kigeni (kwa mfano, kutoka "Scania" au "kuuza"). Pia hakukuwa na hewa, pamoja na kwamba kulikuwa na huanguliwa mitambo katika cockpit. Lakini haitoshi kuhakikisha uingizaji hewa ya kawaida katika cabin.

Kipengele kingine cha MAZ-54329 - ukosefu wa marekebisho ya juu cabin. Baadaye Belarusians iliyotolewa MAZ-5440, ambayo ilionekana kuwa amri ya kiwango vizuri zaidi.

kiufundi sifa

gari alikuwa pamoja na vifaa injini ya dizeli wa Yaroslavl Motor Plant. Hii V-umbo "nane" kwa kiasi kazi ya lita 14.8. kitengo si vifaa na turbocharger. Kwa hiyo, wakati kiasi hayo ilikuwa horsepower 240 tu.

Lakini hata takwimu hii ilikuwa ya kutosha kwa ajili ya Urusi Power. MAZ wote makosa raundi ya basi Kraz na KamAZ.

Mbali na hilo MAZ-54329-020, kulikuwa na mabadiliko yake 400-imara. nguvu hizo Belarusians imeweza kufikia shukrani kwa ufungaji wa turbocharging. Zaidi ya hayo, kama injini kutumika ni YaMZ moja. Lakini toleo ya kawaida ni 543205. Hii MAZ na injini ya Yaroslavl Motor Plant tayari walikuwa 330 horsepower. Wataalam Guest kusisitiza kwamba kitengo hiki ni sifa ya kutia ya juu na moment. Matumizi ya mafuta si tofauti na anga version 240-kali ya lori.

Transmission, matumizi

4-speed mwongozo gearbox hutumika kama kituo cha ukaguzi. Watu wengi wanashangaa - wote juu ya muda haul trekta inaweza kuwa 4-kasi? ukweli kwamba kila maambukizi na wake "mate" (idadi ya juu na ya chini ya hatua). Matokeo yake ni 8 kasi ya maambukizi. Kwa upande wa matumizi ya mafuta MAZ mara nyingi gharama Urusi trekta.

kilomita mia gari alitumia kutoka lita 29 32 ya mafuta. mashine ni vifaa na tank mafuta ya lita 350. Pia alikuwa na nafasi ya kufunga tangi ya ziada, ambayo kuruhusiwa kuongeza kiasi cha jumla ya lita 500. Matokeo yake, nguvu ya hifadhi ya kitengo trekta iliongezeka kutoka kilomita 1 100 kwa 1600. juu kasi yake - kilomita 85 kwa saa. Ingawa version 400-kali ya madereva kwa urahisi kutawanywa na 120. Bila shaka, hii si vizuri kabisa na salama mode kuendesha gari, lakini umeme wa lori alikuwa heshima.

hitimisho

Kwa hiyo, tuligundua mambo trekta MAZ-54329. Bila shaka, leo gari hii ni nyuma katika washindani wake katika suala la faraja na kuaminika. Kwa hiyo, katika mwaka 97 ni maendeleo mpya wa muda haul trekta MAZ-5440, ambayo ni mara kwa mara wa kuboresha, kama mara moja umekamilika mtangulizi wake.