Magari Kirusi: magari, malori, madhumuni maalum. Russian gari sekta

Wakati sisi majadiliano juu ya sekta ya ndani ya magari, jambo la kwanza kwamba inakuja akilini - mfano wa Volga Automobile Plant. Magari ya wengi kumtambua ya wakati wetu ni wa AvtoVAZ Lada Kalina. Ni inapatikana wote kwa ajili ya mauzo na kwa ajili ya soko la ndani. tofauti kati ya marekebisho haya mazito, hivyo kulinganisha yao haina mantiki. Katika maneno ya kitaalamu, gari ina utendaji mzuri sana, kama tu kwa sababu kwamba ni iliyoundwa kwa ajili ya barabara za ndani, na hiyo ni kusema mengi.

maendeleo ya sekta ya Kirusi gari, ambayo katika nyakati za Urusi, akawa shukrani maarufu kwa magari ifuatayo: "Moskvich" na "Lada", ulianza katika karne ya XIX. Kabla ya kuibuka wa Muungano wa Jamhuri za mara kadhaa sekta kufufuka kwa miguu yake na akaanguka kwa mara moja, na tu 1960 alikuwa amemponya uzima tele - motorization wingi imezinduliwa. Kati ya mgogoro, ambayo ikifuatiwa mara baada ya kuanguka kwa USSR, kwa shida, lakini Urusi sekta ya gari ina got nje. Na sasa, moja ya wazalishaji kubwa, ambaye alionyesha dunia gari Lada Kalina, - ni brainchild ya AvtoVAZ. Ingawa katika Urusi zinazidi kupatikana gari nje, kila gari la pili ni mfano wa uzalishaji wa ndani. Inaonyesha uzalendo na upendo wa idadi kwa nchi, na pia kiwango magari nafuu vazovskaya kwa kulinganisha na wale wa kigeni. historia zaidi inaweza kusomwa hapa chini.

Russian sekta ya magari hadi 1917

kwanza magari Russian kuanza kuonekana katika 1896. Ni kutokana na wakati huo alianza kuendeleza ndani sekta ya magari. mfano wa kwanza alikuwa na injini mwako na alionekana katika mwaka huo. Katika umma, ni "inawakilisha" Evgeny Yakovlev na Petro Frese.

Baada matukio kama katika Urusi kuna kwanza makampuni binafsi ambayo inawakilisha Urusi gari sekta kwa wakati. Hata hivyo, wao wote haraka sana kubadilisha shughuli zao. By 1912, "afloat" kuna watu wawili tu makampuni ya uendeshaji. Sisi ni kuzungumza juu ya Russia na Baltic gari viwanda na kupanda Puzyreva. kwanza ilikuwa iko katika Riga, pili - katika St Petersburg. RBVZ alikuwa na nafasi ya kutolewa mfano wa kwanza wa kusafirisha katika mwaka wa 1909, wakati RAZIPP alianza kazi katika 1911. Miaka minne baadaye, kupanda pili ilikuwa kuchomwa, na baada ya kipindi cha muda mfupi na mwanzilishi wake alikufa. RBVZ kutokana na uhasama inakaribia Riga kugawanywa katika matawi mbalimbali: moja iko katika St Petersburg (hapa ilikuwa imetoa mkutano wa ndege), ya pili - katika Tver.

Russian gari sekta alianza kuendeleza katika kiwango haraka kutokana na kuzuka kwa Vita Kuu ya Dunia. Na shukrani zote na ukweli kwamba imeongezeka sana haja ya vifaa vya ziada. Serikali alitoa amri juu ya uanzishwaji wa mimea sita. Kwa ajili ya ujenzi yao zimetengwa milioni 11. Rubles. Kulingana na mahesabu ya jumla ya uzalishaji wa mamlaka yake ilikuwa kuwa 10 elfu. Vitengo mwaka. Hata hivyo, mipango hii kumalizika kusikitisha sana. Baada ya mapinduzi ya 1917 na mfumuko wa bei inayofuata, kuanguka kwa mfumo wa usafiri wa Urusi, ujenzi wa mitambo ya mara si kumaliza. Hatimaye hali na tu conveyor moja, na ambayo unakutana mwanga na nzito mashine. Kwa 1917 tuliweza kukusanya karibu 500 magari katika kiwanda Moscow. Baada ya kuanzisha hali mamlaka wameamua kuanza ujenzi wa pointi mkutano. Lakini tu ya watu hao wawili hatimaye kubakia utaalamu wao.

Russian sehemu ya USSR

Magari ya Urusi kwa kiasi kikubwa kubadilishwa wakati wa kukaa kwake katika Umoja wa Kisovyeti. Wakati wa kutolewa lori F-15 Moscow kiwanda ni kuchukuliwa kuwa mwanzo hatua ya maendeleo ya sekta ya magari. kidogo baadaye ilibadilishwa jina AMO. Baada ya ujenzi wa mtambo kuanza kuzalisha malori chini ya leseni. Katika Nizhny Novgorod, ambaye anafahamika zaidi kama Gorky, basi ni kujengwa NAZ. mmea huu, kwa kutumia azimio la Ford ya kampuni ya Kimarekani, alianza kuzalisha magari ya mizigo na magari ya abiria. Na kampuni inaweza kuwa hadhi ya taifa ya Urusi, na ilitolewa gari "Lada" - alama ya Nchi hiyo. Pamoja na gari bidhaa ndogo sekta ya Urusi gari ilitolewa katika Ulaya katika nafasi ya kwanza, alichukua nafasi ya pili katika lori jamii suala duniani. Kabla ya kuanza kwa hali ya vita nchini Urusi katika mfumo wa Vita Kuu ya II zaidi ya milioni 1. Nakala zilitolewa.

Hadi maendeleo 70s sekta ya magari aliendelea katika kasi kubwa. Katika hali hii, wengi wa magari ya Urusi ni idadi kubwa ya malori - kwamba uzalishaji wao mara hupendelewa.

idadi ya watu walianza kupata magari binafsi kwa wakati huo, kama Italia imeamua kujenga katika wilaya wa Muungano wa WHA. kupanda kuendeshwa katika kasi kwa haki haraka. Awali zinazozalishwa kwa mwaka 660 elfu. Nakala, na kisha, karibu na 80 th mwaka, takwimu hii iliongezeka kwa 730 elfu. Na, kwa hakika, gari "Zhiguli" ilikuwa katika sehemu kubwa kielezo. Pamoja na hayo ulifanywa na "Field". kiwanda hicho alikuwa mmoja wa kwanza katika wilaya ya USSR ilitoa conveyor hatchback.

Mwaka wa 1969, ujenzi wa KAMAZ, ni kukamilika 1976 Ilianzishwa yeye kuruhusiwa kutafsiri magari wengi wa Urusi na utaratibu nguvu dizeli. Chini ya mpango, kiwanda zinazozalishwa 150 elfu. Malori na Kozi 250 elfu. Kwa mwaka.

Shukrani kwa msaada mzuri kutoka kwa serikali na jitihada za pamoja za mimea yote, Kufikia miaka ya 1980 Umoja wa Kisovyeti inamilikiwa dunia:

• nafasi ya kwanza kwa ajili ya uzalishaji wa mabasi.
• nafasi ya tatu kwa uzalishaji wa malori.
• Nafasi ya tano kwa uzalishaji kwa ujumla. Hapa magari Russian alitoa njia ya Japan, Marekani, Ujerumani na Ufaransa wenzao.

Na hata kwa mgogoro, Kirusi gari sekta iliendelea tafadhali mnunuzi ndani kabisa bidhaa mpya ya gari. Wakati huo, uzalishaji ilikoma kukua katika ukubwa, kulikuwa na uhaba wa vipuri. Uongozi wa USSR hatua kwa hatua ataangamizwa. Lakini ni kwa usahihi katika kipindi hiki dunia aliona kama "milele" mfano kama gari "Moskvich", "Sputnik", "Oka", "Tavria" na baadhi malori.

Baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, hatima ya sekta ya Urusi gari, Kiukreni na Kibelarusi akaenda barabara zetu.

Modern Russian sekta auto

Mgogoro aliyeshuka baada ya mageuzi ya 1992, karibu kusimamishwa kazi wa sekta zote Russian gari. Walikuwa kupunguzwa kwa viwango vya uzalishaji, idadi ya magari wamekusanyika. Hata wale ambao zinazozalishwa nakala nafuu kwa gharama, kusimamishwa shughuli zao. Hii ni kutokana na kuwa na kutisha matatizo ya kiuchumi na kifedha. Tunaweza kusema kwamba kama endelevu mashambulizi ya hali kweli tu nguvu Russian automakers - wakati majaribio. Sisi ni kuzungumza juu ya WHA, gesi na mimea Likhachev. Wao iliyotolewa kweli hadithi gari - ". Bychkov" "Lada", "Volga", Ni kupitia mfululizo hizi za mgogoro kwa mafanikio kushinda. Ingawa Kushuka kwa thamani ya ruble mwaka 1998, kwa kiasi kikubwa akampiga kwa wazalishaji.

Tayari mwaka 2002, nchi ni katika swing mkutano kamili ya mifano ya kigeni. Kwa wakati huu katika hali ya kufunguliwa zaidi ya dazeni washirika wa kigeni. Miongoni mwa magari asilimia ilikuwa 40%. mpango maendeleo ya milioni 1. vipande ya Nje kwa mwaka ilikuwa barabara katika 2010.

Sasa Shirikisho la Urusi ni orodha ya juu wazalishaji 15 duniani. Katika eneo la hali ni wazi kwa ajili ya mitambo ya zaidi ya 50 ya magari.

gari bora ndani

Kama tunaona gari kweli bora viwandani katika Urusi, ni muhimu kuacha mawazo yao juu ya ukweli kwamba huduma kupokea ripoti "M-20". Kweli, ni "ushindi". Ilikuwa viwandani katika kiwanda Gorky 1946-1958. zaidi ya 240 elfu. nakala yalitolewa kabla ya kuacha uzalishaji.

gari alikuwa na umbo kubwa, na kwamba kuvutia wanunuzi. Ikumbukwe upenyezaji ya juu, utulivu nzuri. kasi ya kiwango cha juu ni kidogo ikilinganishwa na alama ya 100 km / h. Ni kama gari ilikuwa inahitajika waathirika wa Urusi ya vita. drawback kuu ya mashine, wengi aliita injini. Kwa kweli, mfano "M-20" imekuwa ya kuaminika sana, lakini imara katika mpango kazi ya kitengo nguvu. Ingawa alikuwa hujulikana kwa maisha ya muda mrefu, lakini, kwa kweli, mimi nilikuwa badala dhaifu kwa aina hii ya mashine.

ghali zaidi Russian magari katika nyakati za Urusi

Ikumbukwe zis-110, ambayo ni ya darasa la magari utendaji. uzalishaji wake ulianza mwishoni mwaka wa Vita ya Pili ya Dunia. Na mwaka 1958 nafasi yake ilichukuliwa na gari nyingine ya mfululizo huo. Wakati mmea ilikuwa jina baada ya Likhachev, jina lake imebadilika kidogo - Zil-110. Jumla ya uzalishaji wakati iliyotolewa kidogo zaidi ya 2 elfu. Nakala za makanisa yote.

Urusi mnunuzi daima alibainisha uzuri wa gari, na pia uzuri wa mwili. Vyema injini silinda na 8 alifanya kazi kwa ajili ya mzunguko 4. Uwezo wake ni 180 horsepower.

gari hii inaweza kuweka kwa kuzingatia "ushindi". Tofauti kati yao ni tu "M-20" ni sahihi zaidi kati ya darasa idadi ya watu kwa sababu ya sera ya bei na maelezo - ya juu.

Russian salama gari

mpya "UAZ Patriot" (au UAZ-3163) kwa ujasiri anashikilia nafasi ya uongozi kati ya magari ya uhakika Urusi. SUV ina zote muhimu chaguzi, makala na sifa ambazo zinahitajika kwa ajili ya safari kwenye barabara ya Urusi. gari ina milango mitano, pamoja na kiwango cha kuongezeka ya upana katika compartment mizigo na abiria. "Patriot" ni kamili kwa ajili ya kuendesha gari katika maeneo ya vijijini, ambayo aliongeza kwa hiyo faida ya ziada wakati ikilinganishwa na SUV nyingine ya uzalishaji wa ndani. mfululizo ni zinazozalishwa tangu mwaka 2005 Ulyanovsk kupanda. Mbali na sifa bora ya kiufundi, ina muonekano wa kuvutia sana na huvutia watu kubwa, kama kufanywa katika minimalism.

Kuaminika Kirusi gari

Mkazi yeyote wa Urusi kusherehekea katika jamii hii ya uzalishaji wa magari vazovskaya. Bila shaka, sisi ni kuzungumza juu ya gari "Lada", ambayo ni inayojulikana kwa jina la "senti". Si ajabu, kwa sababu baada ya muda huo muda mrefu tangu kutolewa, bado safari ya barabara ya Urusi. Kila gari ya tatu katika Urusi - kwamba "Zhiguli". Ni thamani ya kuzingatia.

gari mazuri

"Seagull" ni asilimia mia moja ya kushinda jamii hii kati ya magari yote ndani. Ilikuwa viwandani katika kiwanda Gorky. Na alikwenda katika historia kama mashine moja ambayo mara nyingi viongozi alitembelea. Wao ni kuvutia na kuonekana nzuri na estetiska.

Best Russian gari

"Lada Priora", kwa maoni ya wenye magari wengi, bora. Hasa ni muhimu kukata rufaa kwa wanunuzi wa kisasa ambao si baada mpya sana akakusanya matukio. Mtindo huu ina nguvu ya utendaji, bora kusimamishwa na hali ya hewa.

gari ya kiuchumi

Kama gari uchumi "Oka" inaweza alibainisha. Bidhaa Vaz daima gharama ya gharama nafuu, lakini mtindo huu umekuwa nafuu zaidi. Aidha, ina sifa ya kuvutia kama kwa serikali.

"KamAZ": dumper

Si jambo la kushangaza, "KAMAZ" - moja ya wazalishaji bora katika Urusi, kama sisi majadiliano juu ya malori. Wao ni kutumika katika karibu wote sekta: kilimo, manisipaa, jengo. Mwaka 2010, mfululizo alichaguliwa tena vifaa cabin mpya, ambayo tofauti kuongezeka urahisi. "KAMAZ" mfululizo (dampo) kuvutia. Kila mtindo una idiosyncrasies yake mwenyewe. bei takriban ya moja ya magari haya kwa ujumla ni 170 elfu. rubles. Magari ni vizuri ziara njia ya kawaida, lakini si kukabiliana na kuendesha gari juu ya barabara.

Zil moto

malori moto bila shaka daima inahitajika. Lazima kuwa na specifikationer kubwa. Hii ni moja ya aina ya magari ambayo data ya nje hayafai kabisa. Kwa muda mrefu magari zilitolewa kwa USSR kwa vituo moto Likhachev kupanda. Baada ya muda, wamekuwa kuboreshwa katika nyanja zote. Zil moto mara mfano bora kwa USSR.