"Mazda Axel": Specifications na ukaguzi

"Mazda Aksel" - kompakt gari C-Class, ambayo inazalisha kibiashara tangu 2003. mfano alikuja kuchukua nafasi ya 323f hadithi. Kama mtangulizi wake, mpya "Axel" haraka kupata umaarufu na kukubalika kubwa katika soko la dunia. Nchini Urusi, gari inayojulikana kama "Mazda 3" au "rubles tatu." Naam, hebu tuangalie kwa karibu katika mashine hii.

gari design

Tangu miaka ya 2000, umaarufu kuongezeka kwa golf ilikuwa darasa. Na kama West kukuzwa maarufu "Volkswagen Golf" (tayari kizazi cha tatu na ya nne), "Axel" ilianzishwa katika nchi ya jua kupanda. Katika haki, tunaona kwamba si tu "Mazda" ni kushiriki katika utengenezaji wa magari katika Japan - kuna si chini maarufu, "Honda Civic". Lakini tutakuambia kuhusu hilo wakati mwingine. Wakati huo huo, angalia kile inaonekana kama "Mazda Axel." Gari photos tuna katika makala yetu. Ikilinganishwa na mfano 323, "Mazda" ina matured kwa kiasi kikubwa. "Axel" hutofautiana mkali, mtindo na nguvu kuonekana. Kumbuka tu kauli mbiu: Zoom-Zoom. mashine bora hasa inaonekana katika bluu na nyekundu.

kipengele ajabu - design "Axel" si kuvutika kwa jinsia fulani. mashine hii inaweza kuwa wote wa kike na wa kiume. Nyuma gurudumu "Mazda" si aibu hata wastaafu. Japan imeweza kujenga design Versatile kwamba yanafaa kwa ajili ya watu wa umri wowote.

mashine ina mkali sehemu ya mbele - optics Brace, mtindo ukungu na kukulia kofia na grille jumuishi. Mirrors na mlango Hushughulikia walijenga katika rangi ya mwili ina usanidi msingi. Wateja ni inayotolewa uchaguzi mpana wa magurudumu, ambayo umoja kuangalia background ya gari "Mazda Axel."

Baada ya muda nje restyled toleo la hatchback. Picha ya gari unaweza kuona chini. Nini alisimama nje wakati huu, "Mazda Axel?" Bumper, pamoja na line imara, kuwa maarufu zaidi. Hood kidogo kurefushwa. Ilinunua grille mpya, kubwa asali. mpango wa rangi halijabadilika. Mbali na rangi ya msingi (rangi ya bluu na nyekundu), inapatikana mengi ya wengine - nyeupe, fedha, lulu, dhahabu, nk mashine bado ina dinda na kidogo fujo mandhari ... Hasa kama mpango wa watazamaji vijana. "Mazda" daima wanajulikana kubuni ufumbuzi herufi nzito. Hivyo, "rubles tatu" taillight lilibadilishwa. "Mazda Aksel" ina optics tayari kutoka kiwanda. kubuni toka nje ya kuvutia sana - taa pande zote kuunganishwa katika mataa matemo nyeusi diffuser. Kama mawazo ujasiri hakuwa na mazoezi hata watengenezaji moja. nyuma ya kushoto ni si chini ya kuvutia. shina mfuniko juu ya hatchback (na pia walikuwa sedans) ina kioo kiasi mbonyeo. Kumbuka, inaonekana kama "Nissan Primera" nyuma kwa wakati huu.

aina ya "machungwa bloated." Jinsi ya wakati ule hasi kuhusu "Nissan" ... Lakini hadi "kamati ya watu watatu". "Mazda Axel" ni mojawapo ya magari chache Kijapani ambayo kweli ni nzuri kuonekana. Hii imekuwa mapitio ya wamiliki wa gari hili alielezea.

Kama kwa ukubwa wa mashine, licha ya kuonekana kompakt, ina ukubwa kubwa sana. Hivyo, "Mazda Axel" hatchback urefu wa mita 4.49 (6 sedan sentimita kubwa) urefu - 1.46 m, upana - 1.75 mita. Ardhi kibali - 16 sentimita. Nini wamiliki kusema kuhusu gari "Mazda Axel?" Ukaguzi kumbuka kukosekana kwa ardhi kibali, hasa katika wakati wa baridi. Inaonekana kwamba hii ni tatizo la hatchbacks kila thabiti.

saloon gari

Mambo ya Ndani, ikilinganishwa na 323f, inaonekana bora zaidi. "Mazda" ina alipewa mpya 3-spoke usukani na vifungo multimedia, jopo laini na nyekundu chombo jopo (aina ya ladha ya sportiness). Kila wadogo "zama" katika vile. kadi mlango ni kuunganishwa wasemaji wenye nguvu. Kwa upande wa abiria - kubwa, roomy glove sanduku, ambayo imefungwa kwa ufunguo. trim upeo "Mazda Axel" ni vifaa na kuonyesha rangi urambazaji, ambayo majani ya jopo kuu. Console - badala pana na si inaishi kwa vifungo lazima. Pamoja na kutolewa kwa "Axel" radio sasa kamili inakuja na mfumo wa hali ya hewa. Hii inajenga matatizo wakati nafasi ya redio ya dharura. Pamoja mali ya darasa kompakt, ndani hakuna uhaba wa nafasi ya bure, kama ilivyoelezwa katika mapitio ya wamiliki wengi. Kwenye kiti cha nyuma, kuna headrests tatu na armrest laini. Kila abiria ina kiti ukanda. Wao hufanya vizuri na wamiliki wa viti. Ni vigumu kiasi na kuwa nzuri msaada imara. Kulingana na toleo, umewekwa mechanically au kwenye gari.

Ufundi tabia ya gari

Nini motors mans "Mazda Axel?" injini hasa petroli, lakini pia kuna dizeli "treshki." Juu yao utakuwa kuwaambia mwishowe.

Hivyo, kwanza katika injini line petroli ni 1.6-lita kitengo na 105 horsepower. Injini hii hukutana wengi soko Urusi.

Pia kuna mbili lita toleo na 150 horsepower. motor ina moment nzuri. Hadi mamia ya "Mazda Axel" ni kuchochea kasi ya sekunde 9. kasi upeo wa kilomita 200 kwa saa. Matumizi ya mafuta katika mzunguko wa pamoja - 8.2 lita. ilipendekeza octane rating - AI-95.

Katika soko ya Marekani kulikuwa na mbili vitengo nguvu na mafuta-sindano sindano kusambazwa:

• 1.4-lita injini na 84 horsepower. nadra sana nchini Marekani. Illiquid kutokana na tabia mbaya nguvu. Kugawa mamia alichukua karibu 15 sekunde.
• 2.3-lita injini na 170 horsepower. Kusambaa kwa mia inachukuwa sekunde 7.5. Kiwango cha juu ya kasi - kilomita 250 kwa saa.

Diesel "Mazda"

Kwa upande wa injini ya dizeli katika mstari inawakilishwa na moja tu "imara mafuta" kitengo. Nini tabia yake ya kiufundi? "Mazda Axel» TD ina uwezo wa 109 horsepower katika kiasi cha lita 1.6. Motor mbalimbali Turbo, hivyo ina kasi nzuri. Mbele ya mamia ya dizeli "Axel" kuchochea kasi katika sekunde 11.5. Kiwango cha juu ya kasi - kilomita 182 kwa saa.

gari Transmission

"Mazda Aksel" ina mbalimbali ya PPC. Iliimarisha aina 4 ya ugonjwa:

• Tano kasi mechanics.
• Nne hatua moja kwa moja.
• sita kasi mechanics.
• Tano kasi moja kwa moja.

Maarufu Zaidi - 6-speed mwongozo maambukizi. Ni katika mahitaji makubwa katika Urusi na katika soko la Marekani. Kwa mujibu wa kitaalam nyingi, hakuna tatizo katika utendaji.

"Axel T"

turbocharged toleo la "Mazda" inapatikana katika mfululizo mdogo. Wao ni yenye mafuta 2.5-lita injini na 280 horsepower. Kugawa mamia ulichukua sekunde 6. kasi ya kiwango cha juu ni mdogo na programu, na ni kilomita 250 kwa saa.

chassis magari

"Axel", tofauti na 323 ina kusimamishwa kikamilifu huru. Hata hivyo, gari anapata mgumu katika mashimo. Hii inatokana na sporty "Mazda" - tairi chinichini na mfupi kiharusi dampers. Lakini katika zamu haina kisigino, kwa mujibu wa maoni ya wamiliki. Front - "McPherson", nyuma - "mnogoryichazhka". Kuna kupambana roll baa. mfumo Brake - disk kwenye axles zote mbili. Front - vented. Baadhi ya matoleo kumalizika na rekodi hewa na nyuma. Hifadhi - mbele tu.

hitimisho

Kwa hiyo, tuligundua kile "Mazda Aksel 'ufundi maalum, usanifu na mambo ya ndani. gari bado ipo kwenye umati wa watu. mashine si kunyimwa mienendo (kama sio kutibiwa 1.4-lita injini), na bei nafuu kwa huduma. Hii ni faida yake kuu.