"Audi 80" (B4) - ambayo injini ni bora zaidi? Specifications "Audi 80" (B4)

"Audi 80 B4" ni German katikati ya kawaida ya gari, viwandani 1991-1995. Wakati huo, imekuwa iliyoundwa na zinazozalishwa matoleo kadhaa ya mtindo huu, mimea mbalimbali nguvu na seti kamili. Kabla ya kujua nini injini "Audi 80 B4" ni bora zaidi, fikiria maelezo mafupi ya marekebisho ya bidhaa hii.

Chaguzi 1.6-1.9

Muundo wa 1.6 E:

• Uzalishaji mwaka - 1992.
• Nje mtazamo - sedan, 4 milango.
• Power kitengo - petroli motor 4 L-kiasi 1595 sentimita za ujazo.
• Power - 71 farasi nguvu.
• Kasi ya kizingiti - 162 km / h.
• Kuweka kasi kutoka kilomita sifuri kwa mia - sekunde 15.4.
• Wastani matumizi ya mafuta - 7.9 lita.
• Eneo la motor - longitudinal wa mbele.
• Compression - 10.
• Hifadhi - axle mbele.
• CAT - mechanics kasi tano.
• breki - disc, kitengo mbele, nyuma ngoma.
• Vipimo - 4.48 / 1.7 / 1.4 m.
• Wheel msingi - mita 2.61.
• Kiwango cha juu uzito - tani 1.64.
• Mafuta Tank Uwezo - 66 lita.
• Uwezo Boot - 430 lita.

Kuhesabia nje nini injini "Audi 80" (B4) ni bora, fikiria tabia ya mifano ya dizeli TDI:

• muda wa uzalishaji Serial - 1991-1995,
• Nje maoni - tano kiti sedan.
• Power kupanda - injini ya dizeli na turbine kiasi 1986 sentimita za ujazo, pamoja na 90 "farasi".
• kiwango cha juu ya kasi - 177 km / h kuongeza kasi wakati wa "mamia" ya juu 13.6 sekunde.
• gharama za mafuta kuanzisha pamoja mzunguko 5,3l / 100 km.
• Hifadhi - kipengele mbele.
• Transmission - mwongozo gearbox ni kati tano.
• Kusimamishwa - lever aina.
• Breki - mbele na nyuma diski kitovu.
• urefu / urefu / upana - 4.48 / 1.4 / 1.7 m.
• Weight - 1.73 m.
• Wheel msingi - 2.6 m.

wawakilishi wawili-lita ya "Audi 80" (B4)

Ni injini ni bora katika mfululizo huu? Hapa ni mifano ya petroli. Fikiria vigezo mashine na gia na gia ya kujiendesha.

• Nje maoni - sedan.
• Power - 140 "farasi".
• Moment - 4500 rpm.
• Hifadhi - mbele.
• Transmission - 4 moja kwa moja mode.
• kusimamishwa - spring huru mfumo.
• Dimensional Data - 4.4 / 1.69 / 1.39 m.
• Wheel msingi - mita 2.54.
• Ground kibali - 13 cm.
• Uwezo wa mizigo - 425 lita.
• tank ya mafuta - 66 l.
• Idadi ya vyumba - 5.

Chini ni data ya kiufundi ya gari "Audi 80" (B4), ambayo aggregates injini na gia:

• Aina ya mimea nguvu - L4.
• Power - 90 farasi madaraka.
• Revving - mzunguko 3000 kwa kila dakika.
• kiwango cha juu ya kasi - 177 km / h.
• kuweka muda wa kasi hadi kilomita mia kwa saa - sekunde 13.6.
• Location injini - longitudinally-mbele.
• Matumizi ya mafuta - 8.7 l / 100 km.
• Hifadhi - axle mbele.
• CAT - mechanics kasi tano.
• kusimamishwa - mbalimbali kiungo mfumo viboko.
• Breki - disc na ngoma (nyuma).
• urefu / urefu / upana - 4.48 / 1.41 / 1.7 m.
• Wheel msingi - mita 2.61.
• Weight - 1.65 m.
• uwezo wa compartment mizigo - 430 lita.
• Kugeuka radius - 11.2 m.

"Audi 80" (B4) (injector)

Chini ni tabia ya mifano kwa wanaotumia vifaa na injini ya lita 2.3 2.6.

Audi 80 2.3 E Quattro:

• Miaka Release - 1991-1992.
• Mwili - sedan.
• Uwezo - 133 nguvu ya farasi.
• Moment - 4000 rotations kwa kila dakika.
• Kasi ya kizingiti - 200 km / h.
• kasi umewekwa kwenye "mamia" - sekunde 9.9.
• Compression - 10.
• Hifadhi - axles mbili kuendesha gari.
• Transmission - Mekaniki 5 kati.
• breki - disc aina.
• Data kwa vipimo - 4.48 / 1.7 / 1.41 m.
• Weight - 1.83 m.
• Wheelbase - 2.6 m.
• Uwezo wa tank mafuta - 66 l.

Kuendelea kusoma kile injini "Audi 80" (B4) ni bora, fikiria vigezo kiufundi marekebisho 2.6 E Quattro:

• Mwanzo wa uzalishaji - 1992.
• Power rating - 150 HP.
• Revving - mzunguko 3500 kwa kila dakika.
• kiwango cha juu cha kasi - 210 km / h.
• Razgonyatetsya na "mamia" ya sekunde 9.5.
• Mafuta ya Matumizi - 10.5 lita / 100 km katika hali ya jumuishi.
• Chakula - injector.
• Hifadhi - kamili.
• PPC - mechanics na masafa 5.
• Kusimamishwa - mbele na nyuma transverse mbili lever.
• breki - disc mkutano.
• Vipimo - 4.48 / 1.7 / 1.41.
• Weight - tani 1.89.
• Uwezo Boot - 430 lita.

Audi 80 2.8 E Quattro

Chini ni maelezo ya "Audi 80" (B4), ambayo ni nguvu zaidi katika mfululizo huu:

• Miaka Release - 1991-1995.
• Mwili - nne mlango sedan.
• Aina nguvu kitengo - V-6.
• Power - 174 "farasi".
• Reserve kasi - 220 km / h.
• Moment - 3000 rpm.
• kasi umewekwa kwenye "mamia" - sekunde 8.
• Mafuta ya Matumizi - 10.2 lita / 100 km.
• Chakula - injector.
• Compression - 10.3.
• Hifadhi - axles mbili kuendesha gari.
• PPC - mitambo kitengo 5 modes.
• Kusimamishwa (mbele / nyuma) - mfumo na mbili / wishbone.
• Breki - diski mfumo mbele na nyuma.
• urefu / upana / urefu - 4.48 / 1.7 / 1.41 m.
• Weight - 1.89 m.
• Mafuta Tank Uwezo - lita 64.
• Kugeuka radius - 11.2 m.

Next, fikiria hasa zaidi kutoa taarifa ya injini ya gari.

petroli powertrains

injini nne silinda ni muundo wa injini ya awali zimefungwa katika matoleo ya awali. Kuboresha moment imeruhusu kuongezeka kwa kitengo kiasi cha lita mbili. Kuna matoleo mawili ya injini hizo katika "Audi 80" (B4). Relays, sindano na mafuta zinazotumiwa - Tofauti kuu kati yao.

lahaja kwa uwezo wa 90 "farasi" inatumia mafuta AI-92, sindano ya mafuta unafanywa kwa njia ya nozzle katika valve kaba. Analog uwezo wa 115 "farasi" vifaa Digifant kulisha mfumo aina mafuta. Kama nishati ni petroli "Euro Super" Jamii, ambayo ni kulishwa katika chumba mwako kwa njia ya wanaotumia valve-aina.

Tofauti kuu kati ya kitengo nguvu na silinda tano ni muundo wake. Crankpins ya crankshaft mpangilio kwa pembeni ya digrii 72, na kitengo ni vifaa na jozi ya counterweights kwa kila silinda. Pia, vibration damping ni kutokana na kuwepo kwa usawa na vibration damper kwa flywheel.

V-6

Injini hii ni vifaa na mfumo wa moja kwa moja ya mbalimbali hatua mafuta sindano. Zaidi ya hayo, kuna hewa ya molekuli flowmeter kwa incandescent filamenti. Kama ujenzi inaruhusu usambazaji mafuta chumba mwako wa kila silinda, ambayo huathiri matumizi ya kiuchumi na kupunguza uzalishaji wa madhara katika anga. Kurekebisha mchanganyiko ugavi hewa mafuta ni sensorer mbili, hivyo kuepuka breakages injini kutumia petroli na octane hazifai kiashiria.

injini V6 ni vifaa na jozi ya camshaft mpangilio juu. Wao wanasukumwa kupitia mikanda toothed. vali ya vipengele hivi kubadilishwa pusher aina ya sahani. nafasi kati ya safu ya wakuu silinda iko volumetric ulaji mbalimbali. Ni hulka ya magari haya kama Configuration variable ndani ya cavity, ambayo kuhakikisha high revving saa mbalimbali ya mzunguko wa kitengo nguvu.

Motor kitengo chini ya kuzingatia si vifaa na mitambo moto msambazaji, na imedhibitiwa na mfumo elektroniki. gesi kutolea nje kutoka safu zote mbili silinda kulishwa kwa jozi ya vichocheo ambayo ni huru ya kila mmoja. Mbili moto uchunguzi na pekee, ni pamoja na katika haki na kushoto benki silinda. Wao hutoa moshi chafu kwa kuingiza kidogo cha vitu hatari.

Engine na mitungi sita, mahesabu kiasi cha lita 2.6, ina iliyopita mfumo sindano kwa wingi flowmeter mchanganyiko hewa zinazoingia. Aidha, ni haitoi bomba na usanidi adjustable. Hata hivyo, nguvu ya injini unabaki 110 kW kwa moment wa 225 Nm (3500 rpm).

dizeli

Diesel "Audi 80" (B4) inapatikana katika tofauti mbili. TD toleo la turbocharged supercharged ina kiasi cha lita 1.9, nguvu - 55 kW. Ni imewekwa kwenye mashine, ambayo yalitolewa kabla ya katikati ya 1992. Torque 150 Nm ilikuwa uhakika katika 2200 rpm. Katika marekebisho ya baadaye walikuwa vyema powerplant TDI, ambayo pia rassichtan lita 1.9, nguvu zake ni 66 kW. Kuhakikisha moment 150 Nm required mapinduzi 2400 kwa dakika.

Tangu mwisho wa 1993, magari ni pamoja na vifaa toleo bora ya injini hii. Torque humo ni 202 Nm katika 1900 rpm. block silinda ni alifanya ya diesels kutupwa chuma. Sehemu yake ya chini wa kuchukua crankshaft, na saa ya juu kuna mstari mpangilio wa mitungi minne. Wao ni kuzungukwa na mzunguko wa koti coolant. crankshaft hiyo ina tano misaada kiasili, kila msaada ni vifaa na siri crank pande zote mbili.

makala

mimea yote nguvu "Audi 80" kutoa imara kukimbia isiyopungua 100 elfu kilomita. Katika injini za dizeli halisi ya maisha ya kazi inaweza kuwa na angalau 130,000, hasa kama hali ya uendeshaji kuwezesha kupunguza baridi ya kuanza kwa kitengo nguvu pamoja na mmiliki mara nyingi haina kusafiri kwa kasi ya kiwango cha juu. namna ya kuendesha gari na matengenezo ya kitengo pia kusukumwa na muda wa matatizo ya bure ya injini utendaji.

nafasi muhimu ni kucheza na mara kwa mara mabadiliko ya mafuta, ambayo lazima kuwa bidhaa na aina ilipendekeza na mtengenezaji. Kama wakati wa kipindi cha kazi kwenye injini na valve dizeli ni hawaoni deformation, fimbo au piston, unakaribia mileage zaidi ya 100 elfu kilomita lazima kuwa tayari tatizo injini kuanzia katika hali ya hewa baridi.

kufanya wamiliki nini?

Gari "Audi 80" (B4) maoni kutoka kwa mtumiaji anapata zaidi chanya. wamiliki kusema mengi ya faida, yaani:

• Habari za roadholding.
• Mufti wa kudhibiti hata kwa kasi mno 100 km / h.
• Kuaminika na ya kudumu mwilini.
• Habari za mambo ya ndani inapokanzwa mfumo.
• High throughput.
• Quality mkutano wa vipengele vyote.

Mapungufu niliona sio sana, lakini kuna walipo. Miongoni mwa hasara:

• bei ya juu ya vipuri "Audi 80" (B4).
• Kali kusimamishwa.
• ukosefu wa hali ya hewa.

Kwa kuwa gari hii inapatikana peke katika soko sekondari, utendaji wake na bei ni hutegemea sana mileage, hali ya kiufundi na ya awali ya hali ya uendeshaji.

kwa kumalizia

Kama kitengo nguvu "Audi 80" zinaweza kutumiwa petroli na dizeli zote mbili. Zaidi ya aina mbalimbali ya tofauti tofauti ya kwanza. Injini hutofautiana kati ya kubuni na idadi ya mitungi. Mashine vifaa na 4-, 5- au 6 silinda powerplants petroli. Aidha, wanaweza kutofautiana kwa idadi ya camshafts, ambayo kuwa na aina tofauti ya sindano mafuta. Miongoni mwa motors "Audi" (B4) unayotumia kwenye dizeli ni umeonyesha marekebisho mbili. Vitengo vyote nguvu katika compartment injini huwekwa kwa urefu.