Monument na Peter 1, "Bronze Horseman". iko wapi mnara ili Peter 1

Yote ilianza na ukweli kwamba Seneti ya Dola ya Urusi iliamua kuimarisha monument kwa heshima ya Empress Catherine II mwenye utawala. Hata hivyo, mtazamo wa mbali na ufahamu katika hali ya kisiasa na hisia za watu, Catherine alikataa heshima hii, akisema kuwa haijapokuwa na maana ya kuweka kikao mbele yake, mtangulizi wake mkuu, Peter I, ameharibika.Hii leo historia ya uumbaji huu ni kukumbukwa si tu katika St. Petersburg, lakini pia Mahali popote kuna makaburi kwa Petro 1.

Catherine II alipata mimba ili kuunda kitu kikubwa, na akafanikiwa. Monument kwa Peter 1 "Farasi wa Bronze" ni kitovu cha sanaa kubwa. Na hadithi ya uumbaji wake ni sawa na romance adventure.

Ambapo wapata mbunifu

Kwa swali la kuchagua mheshimiwa mzuri, Ekaterina alikaribia kwa umakini sana. Hatimaye, kwa mapendekezo ya profesa wa Chuo cha Paris, Denis Diderot, ambaye aliandika mara kwa mara na wenzake Voltaire, bwana alialikwa St Petersburg. Mchoro wa Peter Mkuu ulipaswa kuundwa na Etienne Maurice Falcone, mtengenezaji wa Kifaransa aliyefurahia ulinzi wa Marquise de Pompadour mwenyewe, ambaye alikuwa mpendwa wa kisheria wa mfalme wa Ufaransa.

Nafasi ya muda mrefu

Falconet maisha yake yote yalikuwa na nia ya kujenga kitu kikubwa, lakini alikuwa na kazi na sanamu za ukubwa wa kawaida. Kwa hiyo, mwandishi wa baadaye wa monument kwa Peter 1 alisaini mkataba huo, licha ya kiasi kidogo cha ada.

Kazi yake, yeye, kwa kweli, alianza tena Paris. Katika Urusi, mchoraji anakuja na mchoro uliojitokeza tayari na wazo la kikamilifu la jinsi jiwe linapaswa kutazama.

Mijadala ya moto

Hata hivyo, tatizo lilikuwa ni kwamba mtu yeyote ambaye alikuwa na ushawishi wowote juu ya uamuzi wa mwisho juu ya muundo wa sanamu, aliionyesha tofauti. Historia ya monument "Farasi wa Bronze" imechukua baadhi ya mapendekezo hayo.

Catherine mwenyewe alitaka kuona sanamu ya mfalme, aliyetengeneza mtindo wa kale wa Kirumi. Alipaswa kuvaa kwenye toga ya Kirumi, akishika fimbo mikononi mwake na kuangaza ukuu wa mshindi-mpiganaji kwa kuonekana kwake wote.

Mwakilishi wa Chuo cha Sayansi cha Kirusi, halmashauri wa hali ya kweli Yakov Yakovlevich Shtelin alisisitiza kuelekea madai. Alisisitiza kusisitiza mfalme akizungukwa na sanamu zingine, ambazo, kulingana na mpango wake, zinapaswa kuwakilisha ushindi, busara na bidii.

Katibu binafsi wa Catherine II, Ivan Ivanovich Betskoi, ambaye alikuwa rais wa Chuo Kikuu cha Sanaa, alitaka sanamu hiyo ikichukuliwe katika mkao wa kawaida wa mtu mzima.

Denis Diderot, ambaye alipendekeza kukodisha Falcone, pia alichangia kikombe cha kuchemsha cha kutokubaliana kwa kutoa sadaka ya ukumbi kwa fomu ya chemchemi. Kwa hiyo kulikuwa na uwezekano kwamba mahali ambapo jiwe la Petro Mkuu ni leo, bwawa la kifahari linaweza kuonekana.

Na washauri wengine wa ubunifu walipendekeza kuwa jicho moja la mfalme lipelekwe kwenye jengo la Admiralty, na mwingine - kwa Vyuo vikuu kumi na mbili. Ni kutisha kufikiria nini maneno haya yanapaswa kuwa.

Hata hivyo, Falcone haikuenda tena. Alitaka jiwe la kwanza kwa Petro 1 kutafakari sifa za kibinafsi za mfalme, na si kugeuka kuwa taswira ya tatu-dimensional ya collage ya epithets kupendeza kwa mkuu. Na bwana aliweza kutetea msimamo wake.

Kujenga Mfano

Miaka mitatu ijayo mchoraji alikwenda kuunda mfano wa plasta. Alifanya kazi na msaidizi mdogo - mwanafunzi wake Marie Anne Colo, ambaye pamoja naye alikuja kutoka Ufaransa. Wakati mwingi Falcone alijitolea kujifunza utu na tabia ya mfalme. Alizingatia mabasi na masks ya Peter I yaliyofanya wakati wa maisha yake.

Mchoraji akageuka kwa Mkuu Melissino, ambaye alikuwa mrefu kama mfalme, na alikubali kumpeleka. Lakini uso wa Peter I haukuwa na mchoraji. Kwa hiyo, aliwapa kazi hii msaidizi mwenye umri wa miaka 20, Marie Anne.

Kwa mchango wa thamani kwa kuundwa kwa jiwe hilo, Catherine II aliamuru Mari Anne Kolo kuwa mwanachama wa Chuo cha Sanaa cha Kirusi na akaweka pensheni imara sana ya maisha.

Kazi na farasi

Tena, mchoraji alipaswa kuhimili upinzani wa wastaafu. Wakati huu sababu ya mgogoro huo ni uzao wa farasi ambao Peter Mkuu alipaswa kukaa. Wawakilishi wa waheshimiwa walisisitiza kuwa takwimu hii inapaswa kuchongwa kwa mfano wa farasi, ambao umekubaliwa kwa muda mrefu katika sanaa ya zamani.

Lakini bwana hakutaka kuunda rasilimali ya utulivu na ya maandamano ya farasi. Mlango wa Petro Mkuu juu ya farasi ilikuwa kuwa wa pekee. Etienne Maurice Falcone alijiweka kazi kubwa zaidi ya kuonyeshe wapanda farasi. Ili kutekeleza wazo hili, jukwaa la mbao lilijengwa, ambalo wapanda farasi alitakiwa kuondoa, akiinua farasi wake.

Makabila mawili makubwa ya uzazi wa Orel walichaguliwa kutoka kwenye sakafu za kifalme. Historia hata imechukua marudio yao - Caprice na Kipaji. Bereytors (hii ni jina la mtaalamu ambaye anafundisha farasi wanaoendesha na kuendesha mafunzo) Afanasy Telechnikov, Khaylov, na wengine wengine walirudi mara kadhaa kwa siku kwenye jukwaa na wanyama wenye sifa, wakitii kwa mapenzi ya wapanda farasi, kila wakati wakisimama miguu yao ya nyuma, kufa kwa muda.

Huu ni wakati huu Etienne Maurice alijaribu kukamata. Yeye mwenyewe alisimama, akiangalia kwa misuli ya kutetemeka juu ya miguu ya farasi, akichunguza pembe ya shingo lake na kuangalia kwa kiburi cha macho makubwa. Mchoraji wote aliyomwona mara moja alipiga picha ili baadaye aweze kufanya kazi kwa amani na mfano.

Kwanza alipiga picha. Mlango wa Petro 1 ulionyeshwa juu yao kutoka pembe tofauti. Kisha nikahamisha mipango yangu kwenye karatasi. Na tu basi alianza kufanya kazi ya tatu-dimensional mfano wa uchongaji.

Zaidi ya mwaka mmoja mazoezi ya wanunuzi waliendelea. Wakati huu, watu kadhaa waliweza kubadilisha nafasi hii. Lakini jitihada haikupotezwa. Monument kwa Peter 1 "Farasi wa Bronze" hauna mfano sawa duniani.

Jiwe la radi

Wakati huo huo, katika sambamba, mradi mwingine mzuri sana ulifanyika.

Urefu wa jiwe la Petro 1 ni mita 10.4. Chini yake, alikuwa na kuchukua mguu. Etienne Maurice alidhani kwamba inapaswa kuwa pua, kufanywa kwa namna ya wimbi. Ilipaswa kuashiria ukweli kwamba Petro Mkuu alifungua upatikanaji wa baharini kwa Urusi.

Hata hivyo, hakuna chochote kinachofaa haipatikani. Tayari kuchukuliwa kuwa chaguo la kufanya kitambaa cha vipande kadhaa vya granite. Na kisha mtu alipendekeza zabuni kupata na kutoa jiwe kufaa. Tangazo lililofanyika mara moja lilichapishwa katika Gazeti la St. Petersburg.

Haikuwa muda mrefu sana kwamba mkulima kutoka kijiji cha Lakhty alionekana. Alisema kuwa katika misitu yao kuna jiwe linalotimiza mahitaji yote yaliyotajwa. Aidha, wakulima walisema kwamba Mfalme Peter Mkuu mwenyewe hakuwa na mara moja alipanda jiwe hili ili kuchunguza mazingira.

Kwa njia, maneno haya hayana msingi. Baada ya yote, karibu na kijiji cha Lakhta kulikuwa na mali ya Peter Mkuu. Hata hivyo, si muhimu kama mfalme mara moja alipanda huko au la, lakini safari ilipelekwa kwa jiwe, iliidhinishwa kuamua ikiwa inafaa kwa kusudi la lengo.

Wakulima wa eneo hilo walisema jiwe la radi. Kwa mujibu wa hadithi, muda mrefu uliopita umeme ulipiga mwamba na ukapiga kipande hiki.

Matatizo ya usafiri

Jiwe la ngurumo lilifikiriwa kuwa mzuri wa kutumikia kama kitambaa, lakini vipimo vyake vilikuwa na matatizo makubwa ya usafiri. Fikiria kizuizi cha mita 8 juu (kama nyumba ya hadithi tatu), mita 13 urefu (kama 3-4 entrances kawaida) na upana wa mita 6. Bila shaka, hakukuwa na suala la vifaa vyenye nzito, na umbali wa Samoti Square katika St. Petersburg (mahali ambako jiwe la Petro Mkuu limesimama leo) lilikuwa la heshima sana.

Sehemu ya njia ilitakiwa kufanywa juu ya maji, lakini kabla ya mahali pa kupakia kwenye meli hiyo jiwe ilitakiwa kuvurudishwa kwenye eneo la maafa kwa umbali wa kilomita 8.5.

Toka kupatikana Ivan Ivanovich Betskoi. Kwa maoni yake, rails za mbao maalum zilijengwa kwa njia ya mabomba. Walipigwa kwa karatasi za shaba na mipira 32 ya shaba ya kipenyo sahihi iliandaliwa. Utaratibu ulipaswa kufanya kazi juu ya kanuni ya kuzaa.

Mwanzoni, mfano mdogo ulijaribiwa. Ya awali inapaswa kuwa kubwa mara kumi. Baada ya kupima kwa mafanikio, tulianza kutengeneza mfumo wa simu kamili.

Sehemu ya chini ya njia

Wakati huo huo, jambo la kwanza kutoka kwa jiwe lilianza kuondoa dunia yenye fimbo na tabaka zingine. Operesheni hii ilifanya iwezekanavyo kuifungua kwa tani 600. Askari mia tano na wakulima walihusika kila siku katika kazi ya kibali.

Baada ya hapo, walianza kufuta tovuti moja kwa moja karibu na jiwe la radi, kulipisha na misitu na kuandaa ardhi kwa kuweka rails. Kazi hii ilichukua miezi minne.

Katika njia yote ilikuwa ni lazima kwanza wazi urefu wa barabara ya mita 20, kuimarisha na piles nzito, na tayari juu ya kwamba kuweka sehemu ya rails collapsible. Baada ya jiwe hilo likihamishwa, nyimbo ziliondolewa kwenye wimbo na zihamia mbele.

Ulaya nzima ikifuatilia maendeleo ya usafiri wa jiwe kubwa. Ilikuwa tukio lisilo la kawaida. Haijawahi kuwa na monolith kubwa sana iliyohamia hadi sasa.

Si barabara rahisi

Kwa msaada wa levers Jiwe la radi liliwekwa kwenye jukwaa maalum, ambalo liliwekwa kwenye reli. Operesheni hii ilichukua muda mwingi na jitihada za ajabu, lakini hatimaye kipande cha mwamba, kilichokaa chini ya ardhi ya uchafu kwa zaidi ya karne moja, kilipasuka kutoka mahali pake. Hivyo alianza safari yake ndefu kwenda mji mkuu, ambako alikuwa na kuanzisha jiwe kwa Petro 1 "Farasi wa Bronze."

Aina ya shaba ya thelathini iliwekwa kwenye reli za reli kwenye umbali wa mita nusu kutoka kwa kila mmoja. Ili kuhakikisha kwamba hakuna mipira hiyo iliyosimamishwa na ilikaribia kwa karibu, inapaswa kuangaliwa maalum kwa watu hawa. Walikuwa na miti ya chuma, ambayo, ikiwa ni lazima, ingeweza kusukuma au kuvuruga sehemu ya mpira.

Kwa mafanikio ya kwanza, muundo uliowekwa na jiwe uliweza kubadilishwa na nusu mita. Wakati ujao iliwezekana kushinda mita zaidi chache. Na kabla ya bay, ambapo ilikuwa kupakia jiwe la jiwe kwenye barge maalum, ilikuwa karibu kilomita tisa ....

Ili wasiweze kupoteza muda, wafuasi 46 walianza kutengeneza jiwe la ngurumo mara moja kwenye barabara. Kazi yao ilikuwa kutoa mwamba fomu, mimba na Etienne Falcone. Katika hatua hii mchoraji tena alikuwa na uvumilivu wa vita vya kiitikadi, kwa kuwa wote waliokuwa wakiliana wakisema kwa hakika kwamba wanapaswa kuondoka kwa jiwe kama ilivyo na wala kubadilisha kitu chochote ndani yake.

Hata hivyo, wakati huu bwana aliweza kusisitiza mwenyewe. Na ingawa wapinzani walijaribu kuwasilisha hii kama kukimbia kwa mgeni juu ya uzuri wa asili Kirusi, Catherine alitoa kibali kwa ajili ya matibabu ya pedestal.

Katika vyanzo vingine huonyeshwa kwamba njiani njia ya mawe imevunjika na kugawanywa katika sehemu mbili. Ikiwa hii ilitokea kama matokeo ya kazi iliyofanyika jiwe au kwa sababu nyingine, historia ni kimya. Hatujui chochote kuhusu majibu ya watu walioshiriki katika usafiri wa tukio hili. Ikiwa walitambua hili kama msiba au, kinyume chake, kama baraka, hatujui tena.

Sehemu iliyoanguka ya jiwe la ngurumo iliachwa liko kwenye kusafisha, ambapo inaweza kuonekana leo, na timu iliendelea safari yake kuelekea Ghuba la Finland.

Kuandaa kwa usafiri na maji

Wakati huo huo, kwenye pwani ya Ghuba ya Finland, wharf na chombo maalum walijengwa ili kusafirisha jiwe kubwa. Uzito wa mizigo hii haingeweza kupinga marufuku yoyote yaliyopo hapo. Kwa hiyo, meli mwenye vipaji wa meli Grigory Korchebnikov alianza kuunda mipangilio ya ujenzi wa chombo, chombo cha gorofa-chini ambacho kinaweza kuweka uzito mkubwa.

Vitamu vilikuwa vina maana ya kusonga silaha nzito. Kwa kweli, hizi zilikuwa ngome za simu za kompakt zilizojaa vifaa vya mzunguko karibu na mzunguko. Na idadi ya bunduki inaweza kufikia vitengo 38. Kuongeza hii uzito wa cores, bunduki na watu ambao aliwahi bunduki, na unaweza kupata wazo takriban ya uwezo wa kubeba ya pram.

Hata hivyo, hata hii haikuwa ya kutosha. Nilipaswa kuunda chombo chenye nguvu zaidi. Ili kuwa na uwezo wa kupakia jiwe la radi, pram ilipigwa kwa kuchora maji ndani yake. Wakati jiwe liliwekwa kwenye meli, maji yalikuwa yamevuliwa, na safari ilianza sehemu ya bahari ya barabara. Safari hiyo ilipita salama, na mnamo Septemba 26, 1770, jiwe hilo lileta Samoti Square, ambako jiwe la Petro Mkuu limepo leo.

Hatua za mwisho za kazi kwenye mnara

Wakati wa hatua ya epic hii nzima na usafiri Etienne Falcone kamwe hakuacha kufanya kazi kwenye uchongaji. Urefu wa jiwe kwa Petro 1 alishangaza mawazo ya watu wa mji. Kweli, wengi hawakuelewa kwa nini kujenga hulk hiyo. Usisahau kwamba wakati huo katika nchi hapakuwa na jiwe kwa mtu yeyote chochote. Na mfano wa jasi, uliofanywa kwa ukubwa kamili, ambayo kila mtu angeweza kuangalia kwa uhuru katika jarida la warsha, unasababishwa na uvumi mwingi.

Lakini wasiwasi wa wananchi wa kawaida haukulinganishwa na majibu ya mabwana. Wakati ulipoanza kuanza kutupa sanamu, hakuna mtu aliyekubali kuchukua kazi hii.

Wasio walioalikwa kutengeneza mkutano wa shaba kwa Petro 1, maelezo ambayo alitoa tu kwa ujumla, mwenye ujuzi wa Kifaransa. Hata hivyo, alipofika na kuona ukubwa wa kazi, na pia kufahamu mahitaji ya mchoraji, alimwita Etienne wazimu na akaenda nyumbani.

Hatimaye, Etienne Falcone aliweza kupata foundry ambaye alikubali kuchukua mradi wa ujasiri. Wakati kulikuwa na maandalizi ya usafiri wa jiwe la radi, bwana wa bunduki, Emelian Hailov, alitoa bunduki kwa njia za kusafirisha. Hata hivyo Falconet alibainisha bidii yake na usahihi. Na sasa yeye alipendekeza kuwa kushirikiana na akitoa ya monument yenyewe.

Kazi ilikuwa ngumu. Na sio tu kubwa. Ujenzi huo wa mnara uliunda matatizo yasiyokuwa ya kawaida. Ikiwa unatazama jiwe la Peter Mkuu huko Petersburg, utaona kuwa ana pointi tatu tu za msaada - miguu ya nyuma ya farasi na mkia. Kuweka usawa muhimu wakati huo huo sio kazi rahisi. Na hakuna nafasi ya kufundisha. Mabwana walikuwa na jaribio moja tu.

Ili kuhakikisha utulivu wa uchongaji, Falcone iliamua ufumbuzi wa awali. Kwanza, aliingiza katika nyoka ambayo nyoka hupiga, na kwa pili, kwa nia yake kuta za sehemu ya mbele ya sanamu zilikuwa nyepesi zaidi kuliko unene wa kilele cha kilele, na, tatu, tani nne za chuma ziliongezwa tena kwenye farasi Weka usawa wake. Kwa hiyo, Petro 1 juu ya farasi ilikuwa imewekwa salama.

Janga wakati wa kupiga

Miaka mitatu iliendelea kazi ya maandalizi kwa ajili ya kutengeneza sanamu. Hatimaye kila kitu kilikuwa tayari, na mabwana wakaanza kufanya kazi. Aina ya monument ilikuwa katika shimo la msingi maalum. Jambo fulani lililokuwa lililokuwa la juu ni smelter, ambalo mabomba yalipigwa. Juu ya mabomba haya, chuma kilichochomwa kilipaswa kuingia ndani ya mold, sawasawa kujaza.

Ili mabomba hayo si kupasuka chini ya kila moto diluted yao na kuendelea moto. Lakini katika mchakato wa akitoa moja ya moto, akatoka. Ni safari bila kutambuliwa, na kilichopozwa chini bomba Kuvunja, kwa njia ambayo chuma kuyeyuka yalianza kufurika. Na hii, kwa upande wake, unasababishwa moto.

Watu kukimbilia nje ya duka katika pande zote, Falcone kuanguka, na Khailov moja tu si kuchanganyikiwa. Kwa haraka kuzima moto kuanza, karibu up ufa katika mabomba ya udongo safi, alipasua nguo zake, mvua na kung'ata mabomba kupasuka.

Ilikuwa kabisa feat. Na kwa sababu tu Haylovu imeweza kuweka utulivu wakati wa dharura. Kupambana moto haikuwa rahisi. Foundry mfanyakazi mateso nzito nyingi kubwa na kupoteza jicho. Lakini kutokana na yeye, zaidi ya sanamu ilihifadhiwa.

Monument na Peter 1, "Bronze Horseman" leo

matukio mengi ya kihistoria tumeona shaba Peter I, ameketi juu ya malezi ya farasi milele. Business kadi kwa wageni St Petersburg monument "Bronze Horseman." Picha kwenye background ya haraka ya kufanya watalii, frantically kubonyeza shutters ya kamera. mzizi Petersburgers kijadi kuja hapa kutumia sehemu ya sherehe za harusi.

Unaweza kutaka kuona monument "Bronze Horseman" (St Petersburg) katika mtu. Kuzingatia kazi ya mabwana wakubwa, si basi kukimbilia na zogo, ambayo sisi ni hivyo wamezoea kuwanyima wewe wa radhi za kutafakari kwa makini uchongaji hii nzuri. Jaribu kufanya kazi karibu yake na kuangalia katika maelezo kutoka pembe tofauti. Utagundua kina na utajiri wa kubuni katika rahisi hivyo, katika mtazamo wa kwanza, monument.

Makini na maelezo: badala ya saruji ya nyuma farasi, utaona ngozi za wanyama, na mavazi, ambayo huvaa Mfalme, kwa kweli, haikuwepo katika kipindi chochote kihistoria. mchongaji alijaribu kuchanganya jadi Kirusi mavazi na mambo mavazi ya Warumi wa kale. Na ni lazima kutambuliwa, aliweza kufanya kabisa kawaida.

Baada ya kuchukuliwa monument "Bronze Horseman", picha ambayo ni maarufu miongoni mwa watalii, bila haraka, utachukua mbali na mji mkuu wa kale wa zaidi ya picha nyingine ya vituko maarufu, lakini inaweza kweli kugusa wakati uliopita wa kihistoria wa nchi kubwa.