New Moscow metro ramani na CIT: Je rahisi kwa hoja karibu?

Moscow metro ni kubadilika. Kujenga vituo vipya na mistari. Ni utapata kuchanganya maeneo mbalimbali ya mji na malisho yake katika moja ya mtandao wa usafiri. Metro utapata haraka kupata kutoka eneo moja hadi nyingine, bila kusimama kwa saa katika foleni za magari, ambayo katika Moscow - ni kawaida. Moja ya mistari kuu ni pete, ambayo hadi 2016 ilikuwa tu metro line inayokutana na mistari mengine yote. Mwaka huu kufunguliwa CIT (Moscow Gonga Reli). Ni unalingana na wa pili pete barabara, na kaskazini mwa Moscow hupita juu yake. Makala hii itakuwa kueleza nini makala ya CIT, linaonekana mpya metro mpango "Moscow na CIT," fikiria pointi nyingine muhimu.

Moscow metro

Metropolitan ya Moscow ni moja ya mizunguko ya changamoto kubwa katika dunia. Lina ya mistari ya 14 na vituo 203, ikiwa ni pamoja chini ya ardhi na juu ya ardhi. Zaidi ya mistari Subway kupita katika mji. Pia kuna mstari mfupi, baada ya katika muundo wake vituo tu 2-3 na koppla matawi zisizo ukipishana. Pia, kuna 2 pete, moja ambayo si kabisa chini ya ardhi ya jadi. Juu yake yatajadiliwa zaidi.

mpya pete mstari: inaonekana kama

Moscow pete reli inawakilisha reli hasa wazi aina ya ardhi. Inatumika kwenye maeneo ya gorofa kwenye barabara na sehemu ngumu kupita juu ya daraja. Katika mpya wa kituo cha annular 31, kati ya ambayo kuna wawili tofauti na ukipishana na mistari mingine chini ya ardhi.

Kabla ya CIT gari si kawaida Subway nyimbo, na kutoa mafunzo zaidi kama moshi. treni hizi zinaitwa "swallows". Wao ni vifaa bora zaidi kuliko nyimbo rahisi, mbio katika Subway chini ya ardhi. Wao ni kubwa katika kawaida, pana zaidi, wao kutoa Seating kubwa zaidi. Pia wana vyoo, skrini, nafasi kwa ajili ya usafirishaji wa magari mtoto na baiskeli. Magari ya hata ahadi ya kuandaa vyombo kwa ajili ya recharging Gadgets, lakini mtandao-hewa ni wazi kwa swali. Kumfanya unataka, lakini wakati na jinsi ufanisi, bado haijulikani.

mpya pete mstari: jinsi inavyofanya kazi

Mpango Moscow Metro kwa CIT inaonyesha kwamba wengi vituo pete mistari itakuwa na mabadiliko katika kituo cha metro. vituo vile itakuwa 17. Wakati ya kupanda na vituo 11 mpito kwa nyumba za chini ya ardhi yatafungwa: metrostroiteli mhandisi wito kanuni "miguu kavu". C vituo 10 CIT inaweza kuhamisha kwa treni ya abiria. Na kwa usafiri bora ya ardhi imepangwa kuunganisha kila stop. Hii tayari kufanyika, lakini bado kikamilifu. Kupata kutoka kituo kimoja hadi kingine, unahitaji dakika 2 hadi 5.

Drive treni kwa dakika 5-6 baada ya muda wakati wa kilele (asubuhi na jioni) kwa dakika 10-15 wakati mwingine. Kazi muda ni tofauti na maeneo mengine ya metro - kutoka 6 am mpaka asubuhi.

nauli kwa CIT ni sawa na katika Subway - 50 rubles. Pia, usafiri moja ( "Three", "dakika 90", na hivyo laini. D.). Ni kwamba katika kipindi cha mpito kutoka kituo cha Metro kituo cha CIT itabidi kutumia kadi tena au kulipa nauli na tiketi moja.

Jinsi sasa inaonekana metro mpango

Updated Moscow ramani metro na CIT wakaanza kutafuta kwa mapana zaidi na kabisa. Metropolitan alianza kufunika eneo kubwa, na kupata kutoka kituo kimoja hadi kingine (ambayo awali required, kwa mfano, kupandikiza 3), sasa inaweza kuhamisha 1 au hakuna.

Faida na hasara ya CIT

CIT, kama uvumbuzi wowote katika mji kubwa ina faida zake na hasara. Acheni kwanza tuchunguze faida:

1. Kupunguza muda unaotakiwa kusafiri kutoka sehemu A hadi sehemu B kwenye Moscow Metro. Kuendesha na vituo mpya, iliyotolewa hapo juu, inakuwezesha inaweza kuwa kwa kasi zaidi ili kupitia, lakini kwa kufanya safari bila transplants lazima sasa imekuwa kweli.
2. Kupunguza kati yake abiria wa kwanza pete mstari na, hivyo, unloading yake.
3. mpya ya usafiri mfuko wa Moscow Metro kwa CIT inashughulikia maeneo ya mbali katika na karibu na Moscow.
4. Miundombinu ya maendeleo na ujenzi wa maeneo ya tupu karibu vituo vipya CIT.

hasara:

1. Wengi hawakuwa kama updated Moscow Metro. Kuendesha stesheni za wanakanganywa na watalii wote na wazawa. Lakini tunaamini unaweza kupata kutumika kwa hili.
2. Maelekezo ya CIT hulipwa tofauti na kiwango Subway. E. Ni zinageuka kuwa ni faida kwa kuendesha barabarani mpya tu kwa wale ambao ruzuku usafiri au ambao huenda moja kwa moja.
3. Ukosefu wa muda anaweza kuitwa ambayo bado kila mahali kuna mpya Moscow ramani metro na CIT, hivyo kuwa na kutegemea aidha mzunguko wa zamani, au kwenye programu ya simu na kadi kuchapishwa. Lakini hii itabadilika miezi michache.

matarajio ya baadaye

Katika siku za baadaye ni mipango ya kukamilisha mabadiliko yote ya vituo vya karibu Subway, matokeo kuonyesha kwa CIT kwa usafiri wa umma. Wakati Moscow ramani metro na CIT si anajulikana sana si tu kwa ajili ya Urusi, lakini hata kwa Muscovites. Kwa hiyo, tayari kuna badala ya mabango na mpango katika Subway na katika mitaa. mtiririko wa watu katika CIT bado si kama kubwa, lakini unatarajiwa hatua kwa hatua kuongeza idadi ya abiria na kuongeza sambamba katika faida.

Pia ni karibu na vituo CIT ni mipango ya kujenga nyumba mpya complexes, yaani. A. Hapo awali eneo inaccessible ilikoma kuwa. Hivyo, kwa mfano, imependekeza mpango wa maendeleo wa wilaya wa zamani wa kiwanda Zil. Kwa ujumla, inatarajiwa kwamba CIT itakuwa kupumua maisha mapya ndani maeneo ya mbali na miundombinu ya usafiri wa mji mkuu.