Racing dereva Nick Heidfeld: wasifu, matokeo, takwimu na ukweli kuvutia

Nick Heidfeld alizaliwa Mei 10, 1977 katika Monchengladbach (Ujerumani), na kuanzia umri mdogo amehusika katika VIUNGANISHI, kufanya Motocross pamoja na ndugu zake akiwa na umri wa miaka mitano. Baadaye, alipata kadi yake ya kwanza, na kushiriki katika mashindano kadhaa ya kikanda, kitaifa na kimataifa. Katika umri wa miaka 17 Heidfeld alianza kuimba katika "Mfumo Ford" na kikamilifu ilipata kushika nafasi ya huko. Kupata cheo, yeye alishinda mashindano nane kati ya tisa.

Nick Heidfeld: Wasifu racer

Mwaka uliofuata, majaribio alifanya German kimataifa ubingwa "Mfumo Ford 1800", na kisha - katika "Mfumo 3" ubingwa mwaka 1996. Kwa mara nyingine Heidfeld alifunga ushindi tatu katika msimamo wa jumla kwa kumaliza ya tatu. Lakini kama si kubwa, bila shaka, muhimu zaidi kwa mafanikio yake ya baadaye ya kazi na ushindi katika Macau Grand Prix. mafanikio haya baadaye kusaidiwa Nick kusaini mkataba na "West Kompetishn" timu wakiongozwa na Norbert Haug.

German "Mfumo 3"

Mwaka 1997, Nick Heidfeld got jina la "Mfumo 3", na mwaka uliofuata alifika pili katika kimataifa mfululizo "F3000", alitetea "West Kompetishn" waliopotea vita kwa jina la Juan Pablo Montoya. Utendaji mzuri katika 1999 ilimsaidia kuwa mtihani wa majaribio kufadhiliwa "habari" amri "McLaren", na katika mwaka huo huo alishinda "Mfumo 3000". Kisha dereva alicheza mechi yake katika saa 24 mashindano ya kufuatilia katika Le Mans katika "Mercedes" timu, lakini gari yeye pamoja na Mark Webber na Petro Dambrekom, inaweza kumaliza shindano hilo.

Nick Heidfeld: "Mfumo 1"

Nick itakumbuka 2000 kama mwaka wa kwanza yake katika Grand Prix, "Mfumo 1". Yeye alitetea "Prost Grand Prix", lakini aligeuka kuwa uhakika gari, na ambayo majaribio haikuweza kupata alama yoyote. Mwaka 2001, Nick Heidfeld, dereva F1, ina saini mkataba wa miaka mitatu na timu, "Sauber" na kushangazwa mengi ya maonyesho nzuri. Alimaliza wa nane na kuchukua kipaza sauti katika Grand Prix ya Brazili.

Kwa bahati mbaya, mwaka 2002, Nick haikuweza kurudia Heidfeld matokeo ya mwaka uliopita na kuchukua nafasi ya 10, na mwaka 2003 mashindano mara ya 14, miaka miwili kamwe kuwa na uwezo wa kupanda podium, lakini bado kupata pointi na timu ndogo na gari ushindani haitoshi.

Wakati mkataba wake muda wake mwaka 2004, Heidfeld alikuwa nje ya kazi. Kwa bahati nzuri, alikuwa na matokeo mashuhuri katika kipindi cha kabla ya msimu, na "Jordan" timu kumpa mkataba wa mwaka mmoja. Nick alikuwa tena ya kutosha ya ushindani gari huku akifunga tu pointi tatu kumaliza katika sehemu ya 18 katika msimamo wa jumla.

Pamoja na matokeo kiasi dhaifu, Nick bado katika mahitaji kwa timu novice. Mwaka wa 2005, pamoja na Heidfeld aliamua kutia saini mkataba, "Williams", na dereva German alifanya kazi kubwa, mara nyingi kabla ya mchezaji mwenzake Mark Webber, ambaye alikuwa kuonekana kama dereva kuu. Katika mwaka huo huo katika "Nurburgring", yeye pia ni mara ya kwanza alishinda nafasi pole na mara tatu katika kipaza sauti - katika "Nurburgring" na katika Monako alimaliza wa pili na wa tatu katika wimbo wa "Sepang". Kwa bahati mbaya, kutokana na majeraha aliyopata wakati wa kupima, Heidfeld katika mwaka huo huo alilazimishwa kukosa jamii mitatu iliyopita, lakini baada ya majeruhi na mgongano na pikipiki wakati akiendesha baiskeli. Pamoja na pointi 28 kwa mikopo yake Nick alichukua nafasi ya 11 katika mashindano ya madereva.

Rejea "Sauber"

Heidfeld ina saini mkataba na injini wasambazaji, "Williams BMW baada ya kampuni alipewa timu," Sauber, "na alianza kuimba katika" Mfumo 1 "ya msimu wa 2006 chini ya jina" BMW Sauber ", kuondoa Felipe Massa, kwa kuwa alipita katika" Ferrari ".

Mwaka 2006, Nick mara kadhaa kupata alama kwa ajili ya timu yake mpya. Katika Melbourne, alikuwa wa pili, wakati wimbo hakuacha gari usalama. Mwishowe alimaliza wa nne. Katika Indianapolis, Nick ilikuwa nje ya kudhibiti katika ajali ya kuvutia juu ya paja la kwanza, ambayo pia alipata marubani Skott spid, Dzhenson Batton, Kimi Raikkonen na Juan Pablo Montoya. Gari Heidfeld alifanya nne zamu kamili, lakini dereva na madereva wengine walikuwa salaam. Wakati Hungarian Grand Prix Nick yanatolewa 'BMW Sauber ya kwanza podium kumaliza na matokeo bora ya mwaka, wakati yeye kumaliza katika nafasi ya tatu, licha ya ukweli kwamba kuanza mbio katika nafasi ya kumi.

Mwisho wa 2006, Heidfeld alifanya dhidi ya shutuma kwa vyombo vya habari, dhidi yake na mchezaji mwenzake Robert Kubica, ambaye alifunga pointi chini ya alivyofanya. Hii imetokea mara mbili katika kazi ya dereva katika 2001, wakati yeye alizungumza na Kimi Raikkonen, ambaye kuwapiga na pointi 12 kwa 9, na mwaka 2002, akiongea na Felipe Massa, ambaye alishindwa na alama ya 7 hadi 4. Raikkonen na Massa baadaye alionekana katika "Ferrari" mwaka 2007.

Na "Sauber," alitumia misimu minne na imeonekana kuwa ni anastahili nafasi katika mfululizo maarufu racing. Katika mwaka wake wa kwanza kwa mwezi dereva wa timu racing alikuwa tisa. nafasi ya tatu katika "Hungaroring" Matokeo bora, ambayo inaweza kufikia Heidfeld. Nick mwaka 2007, alifanya hata zaidi. Yeye mara kwa mara alifunga pointi kati ya washindi watano katika nane wa jamii 17. matokeo ya mzuri ni ya nafasi ya pili katika Canada na wa tatu katika Hungary.

2 rekodi za "Mfumo 1"

Nick Heidfeld, takwimu ambayo matokeo uliendelea kuimarika mwaka 2008, kumaliza ya sita katika msimamo wa jumla. Aliendesha vizuri sana na imezua utata wa majaribio ya kukamilisha jamii zote 18, wa wakati wote bila kuingiza kumi. Yeye alikuja pili katika nne Grand Prix - katika Australia, Canada, Uingereza na Ubelgiji. Miaka ya hivi karibuni, timu ya "BMW Sauber" si kuwa nini inaweza kujivunia Heidfeld. Nick mara moja tu katika kipaza sauti na akawa 13 katika msimamo wa mwisho. Katika mwaka huo huo, mfululizo kuendelea 41 kumaliza kuingiliwa katika Singapore baada ya mgongano na Adrian Sutil, lakini idadi hii ni bado rekodi ya F1.

BMW alikuja nje ya "Mfumo 1" mwaka 2010, na kuacha Nick bila kitu. Mwaka huu, alikuwa dereva mtihani wa "Mercedes", lakini mwishoni mwa msimu, yeye walishiriki katika mashindano ya tano tena kama mpanda, "Sauber". timu ya Uswisi, sasa na injini "Ferrari", tena saini mkataba na Heidfeld, lakini walishindwa kuvutia.

mwaka wake wa mwisho katika "Mfumo 1" alitumia katika "Lotus-Renault". Rider ilikuwa ya tatu katika Malaysia, ambayo ilikuwa podium ya 13 wa kazi yake, na bado idadi ya rekodi ya finishes podium hawajawahi alishinda madereva. Katikati ya msimu Nick Heidfeld nafasi yake kuchukuliwa na Bruno Senna.

Uvumilivu mashindano na ushindi katika Le Mans

Baada ya kustaafu kutoka "Mfumo 1", Kijerumani alianza kazi ya jamii uvumilivu. Yeye saini mkataba na kampuni maalumu "Uasi Racing" ya kushiriki katika michuano ya dunia racing gari uvumilivu. Alikuwa na maonyesho nzuri, mashuhuri ambayo ilikuwa ushindi wake katika darasa LMP1-L katika saa 24 ya mbio katika Le Mans mwaka 2014 na Nicolas Prost na Matthias Behe.

Mwaka 2013, Heidfeld walishiriki katika American Le Mans Series, ambapo alichukua nafasi ya pili, kushiriki katika jamii zote nne. Alikuwa mshindi katika wimbo wa "Petit-Lehman," pili juu ya "Long Beach" na "Laguna Seca" na ya tatu katika "Sebring".

"Mfumo E": changamoto mpya

Heidfeld na bahati ya kuwa na mmoja wa waanzilishi wa mpya mfululizo racing - "Mfumo E". timu ya "Venturi Grand Prix," alisema steamed na Stefan Sarrazenom karibu alishinda Beijing barua Prix katika 2014, na tu tukio kwa Nicolas Prost walimzuia kushinda katika mashindano. Heidfeld mara hana halali katika Putrajaya barua Prix katika 2014 na kufukuzwa kutoka kufuzu Miami kwenye e-Prix katika 2015, ambapo gharama mpanda pointi thamani.

Aidha, Nick imekuwa faini, wakati wakiongozwa juu ya Buenos Aires barua Prix katika 2015, lakini hatimaye bahati alitabasamu saa yake katika Berlin, ambako alikuja tano. Fortune walimfuata Moscow, ambapo majaribio German chuma podium yake ya kwanza kumaliza kabla ya kushindwa kwake alianza tena. Msimu kuishia na ukweli kwamba Heidfeld gari lake katika mstari shimo kwa sababu ya matatizo wakati wa mkutano 2015 mashindano ya mwisho wa mwaka, mjini London barua Prix kwamba imeshuka yake kumi na mbili nafasi katika michuano.

Katika msimu wa pili, Nick wakiongozwa na timu ya Hindi, "Mahindra Racing", hapo aliposema majaribio wa zamani wa "Lotus" Bruno Senna. Baada ya kuchukua kipaza sauti kwanza katika mwanzo wa 2015 katika Beijing barua Prix Heidfeld yeye kujeruhiwa mkono wake katika Putrajaya, ambayo inahitajika upasuaji. Oliver Rowland nafasi yake kuchukuliwa na racer barua Ukiwa na Punta del Este, wakati ikawa wazi kuwa baada ya operesheni atakuwa na kukosa mbio tatu ya msimu.

maisha ya kibinafsi

Nick Heidfeld anaishi katika Steffen, Uswisi, na mchumba wake Patricia Papen, binti Juni (2005) na wana wawili Yoda (2007) na Justus (2010). Yeye ana kaka, Tim, na Sven Jr., racer zamani na sasa maoni ya racing katika televisheni ya Ujerumani.

ukweli kuvutia

• Nick kuanza karting katika umri 11.
• Mara aliamua wapanda baiskeli ilikumbwa na pikipiki racer.
• Mwaka 2014, wakati wa kuwasili kwa mbio "Mfumo E" katika Beijing, kulikuwa na ajali ya kutisha, ambayo, kwa bahati nzuri, kulikuwa hakuna madhara makubwa. Nick Heidfeld na Nicolas Prost hakuweza kushiriki barabara. Kutokana na mgongano, gari ya racer German akaruka mapema.

takwimu

• Seasons katika "Mfumo 1" 12.
• Miaka katika "Mfumo 1" 12.
• GP: 186.
• Ushindi: 0.
• Podium 13 (mstari 2).
• Pole nafasi: 1.
• Kwanza safu: 2.
• Kasi paja: 2.
• DOUBLES: 0.
• Ya kuongoza kuanza / kumaliza: 0.
• Circles: 9701.
• Circles ya kuongoza 25.
• Kilomita 47 163.27.
• KM wa viongozi: 118.09.
• Mabao tatu: 0.
• Grand Slam: 0.
• Pointi: 259.
• Pointi kwa ajili ya msimu 1: 61.