Tire Bara Contiicecontact: mapitio ya wamiliki, bei

Kisasa sekta ya tairi kila mwaka inatoa mifano mpya ya matairi ya baridi, kushawishi mnunuzi ubora hauna kifani. Hata hivyo, tu baadhi yao kusimamia kushinda uongozi katika soko la walaji. Siku hizi, mahitaji maalum kwa ajili ya matairi ya Ujerumani mtengenezaji Bara Contiicecontact. Ukaguzi wa wamiliki wa magari ya matairi ya kampuni hasa chanya, lakini, hata hivyo, kabla ya kununua unapaswa kujua faida na hasara ya bidhaa hizi.

matairi ya baridi kutoka "Bara" ni maarufu kwa ubora bora na mtego wa kuaminika kwenye barabara ya utelezi na snowy. Tabia uliotangazwa na kampuni, mafanikio kuthibitishwa na kupima wengi, ambapo tairi data kuchukua shukrani inayoongoza msimamo na utendaji bora katika kusimama, kuongeza kasi na utulivu barabarani. Hata hivyo, katika uzalishaji wa bidhaa hii ina hasara zake, kuwa na ufahamu wa mnunuzi wowote.

Makala hii inazungumzia mambo yafuatayo:

• Je, ni Bara Contiicecontact matairi (wenye magari maoni).
• Historia ya bidhaa Bara.
• Maelezo ya uzalishaji wa bidhaa hiyo.
• Bei mbalimbali ya mifano mbalimbali.
• Chanya na hasi sifa ya matairi Bara Contiicecontact (mapitio ya wamiliki wa gari - chanzo kikuu cha habari).

Historia ya Bara

Bara Aktiongeselschaft AG kampuni nucleation ilitokea katika mbali 1871. Katika mji wa Kijerumani wa Hanover Kampuni ilianzishwa na kufunguliwa viwanda kadhaa kwa ajili ya uzalishaji wa bidhaa mbalimbali mpira, ikiwa ni pamoja na yote-kipande gurudumu kwa makocha na magari. Mwaka 1882 alikuja alama ya kampuni ya - akienda mbio farasi, akiashiria nguvu, kasi na mafanikio.

Mwaka 1892, kampuni zinazozalishwa kwanza nyumatiki gurudumu kwa baiskeli, lakini baada ya muda alianza utaalam katika uzalishaji wa matairi ya magari. 1901 alifanywa kukimbia kwenye njia "Nice-Salon-Nice", ambayo ilishindwa na "Mercedes" gari na matairi Bara. Tangu 1904, gurudumu kwanza na kutembea ya chuma zinazozalishwa, ambayo inapatikana leo. Pia, kampuni hii iko wazo la gurudumu na mambo ya theluji, ambazo bado kutumika leo.

Mwaka 1908, kampuni zuliwa mdomo lossna kwa magari, ambayo kwa kiasi kikubwa kuwezeshwa mabadiliko mpango tairi. Katika mwaka wa 1914, kampuni ya "Bara" tairi mara tatu akawa washindi katika mashindano ya Grand Prix ya Ufaransa, ambayo inathibitisha high quality yao.

Mwaka 1921, kampuni zinazozalishwa kwanza gurudumu Cord na sifa ya ongezeko la upinzani dhidi ya kuvaa mapema. Aidha, watengenezaji wa kampuni hiyo na kuja kuongeza mpira muundo wa masizi. Hii iliongeza uimara mpira muundo na tairi katika kawaida kubadilika nyeusi.

Katika 1928-1929 kulikuwa na tukio moja kwa moja kuathiri maendeleo zaidi ya kampuni. kampuni "Bara" ina wameungana na viwanda makampuni German maalumu katika uzalishaji wa mpira. Kwa sababu hiyo, iliibuka kampuni kubwa ya Bara Gummi-Werke AG, ikiwa ni pamoja wanachama wake mimea kadhaa nchini Ujerumani Korbach na Hanover-Limmer. Shukrani kwa kampuni hii kuongeza mauzo yake ni hatua kwa hatua kupata matumizi ya soko katika Ulaya.

Katika mwaka wa 1932, kampuni ya "Bara" imetoa attachment maalum, kuboresha motor kusimamishwa na iliyoundwa na kupunguza injini kelele insulation na vibration.

kipindi 1935-1940. Ikawa wakati wa kampuni hiyo, utambuzi wa kimataifa wa tairi quality racing, shukrani kwa ushindi juu ya mashindano uliofanyika katika nchi mbalimbali - Ujerumani, Afrika, Ufaransa, Italia.

Tangu mwaka wa 1936, kampuni ilianza kutumia kampuni ya mpira sintetiki katika uzalishaji tairi. Mwaka 1938, kampuni inayotolewa bus mapya kwa kutumia kamba rahisi, na wa kwanza nyumatiki malori tairi.

Katika 40s kampuni alifanya mkazo katika uzalishaji wa matairi kwa mashine za kilimo na malori. Kwa hali hiyo, kikamilifu maendeleo na kufanyiwa majaribio tairi, lengo kwa hali ngumu ya barabara. Ulikuja off mipira line mkutano ubora, na matokeo yalikuwa muhimu kwa ajili ya vifaa vya kijeshi. Mwaka wa 1943 kampuni ya kupokea patent kwa ajili ya uzalishaji wa tairi tubeless.

maendeleo katika kipindi baada ya vita

Tangu mwaka 1945 alianza uzalishaji wa mikanda conveyor na chuma. Wao baadaye alianza kutumika katika utengenezaji wa matairi. Mwaka 1952, soko alianza kufikishwa kwanza matairi ya baridi maalum. kipindi 1951-1955. re ilikuwa mara ya ushindi racing kwa ajili ya kampuni "Bara". Pamoja na Daimler-Benz na Porsche, wanunuzi maarufu na tairi kutoka "Bara" alifunga ushindi ushindi.

Mwaka wa 1967, karibu Lyuneburzhskoy nyika "Contidrom" katikati ya mtihani ilifunguliwa, muhimu kwa mtihani matairi mpya zinazozalishwa katika makampuni ya "Bara". Kisasa taka bora na kupanuliwa kwa mara 2 juu yake majaribio ya gurudumu kwa aina zote za vifaa vya ardhi.

Mwaka wa 1983, kampuni ina maendeleo ya ubunifu kuchomwa Conti tairi lengo kwa magari ya abiria. harakati inaweza kuendelea katika matairi hayo, hata baada ya uharibifu wa mitambo. tairi hizi bado hutumiwa kwenye magari maalum ya serikali. Mwaka 1995 kampuni ya kununua kampuni Teves, maalumu kwa utafiti na maendeleo katika uwanja wa trafiki katika kusimama na usalama mifumo. Bara The wafanyakazi imeongezeka kwa watu 62 000.

Leo, ubora wa bidhaa ni kuongezeka kila mwaka, na muundo wa kipekee na kuanzishwa kwa teknolojia mpya kuwa alifanya ya basi data kati ya maarufu zaidi katika Ulaya. Mwaka 1996 mauzo ya kampuni ya ilifikia zaidi ya bilioni 10 DM.

Tire Bara Contiicecontact

Maoni kuhusu bidhaa hizo hasa chanya, ambayo ni uthibitisho wa ubora. Lakini ni lazima kuwa undani zaidi ya kutatua kile kusifu data tairi.

Hivi sasa katika soko kuna variants kadhaa ya gurudumu kuitwa Bara Contiicecontact. Wana tofauti tu katika kuashiria. Hebu majadiliano juu ya mipira Bara Contiicecontact BD.

Ukaguzi wa madereva ambao walipata nafasi ya kujaribu data tairi, tabia yao tu kwa upande chanya. tairi kutembea Bara Contiicecontact imekuwa hasa iliyoundwa kwa ajili ya mikoa ya kaskazini ya Ulaya, ikiwa ni pamoja na barabara ya Urusi. muundo ya katikati ni kuundwa kwa matumizi ya teknolojia ya ubunifu. tairi hawa wana muundo tofauti juu ndani na nje. Kila eneo la kutembea hufanya kazi fulani katika uendeshaji wa tairi Bara Contiicecontact.

Maoni kutoka kwa wateja na wahandisi kubuni jamaa muundo kutembea pamoja na taarifa juu ya faida ya chaguzi asymmetric. Wao bega mkoa ndani ya wazi - ni muhimu kwa ajili ya matairi ya haraka mifereji na kutolea nje maji kupita kiasi na uchafu kutoka mawasiliano kiraka kwa barabara. Hali hii husaidia kuongeza kupunguza hatari ya aquaplaning, kuzuia slippage juu ya sodden baridi barabara. Pia, gurudumu ndani upande kukuza kusimama na kuongeza kasi.

Nje ya Bara Contiicecontact kutembea sehemu ina ugumu juu. Hii ni kuhakikisha utulivu wakati wa cornering, na vilevile kwa maneuverability bora. Wakati kufunga basi data lazima ikumbukwe kwamba wana mwelekeo. kuna uandishi «nje» Kwa vidokezo juu ya nje ya tairi. Kama kutembea mfano inaonyesha tabia mojawapo, ndio maana Bara Contiicecontact BD bus ratings chanya tu.

lamella

Mbali na muundo zisopacha juu ya matairi chini ya kuzingatia ina usambazaji maalum ya slats. Kwa upande wa nje wa kutembea katika mpangilio wa namna sinusoidal, itakayoimarisha utunzaji gari hata kwenye barabara ya majira ya baridi ya slippery. Kwa upande wa ndani kuna kupitiwa lamella kiungo na kuongeza tabia ya gurudumu kuendesha gari wakati wa harakati yenye kasi.

Pia lamellas ya kutupa kati ya grooves upande. Kama usambazaji tofauti na eneo la slats inaendeshwa katika mzunguko moja, pande kusaidia kuongeza mali inayotakiwa ya gurudumu kwa harakati juu ya nyuso slippery barabara.

checkers Wide na edges mkali katika eneo bega kuhakikisha throughput upeo kwenye barabara Snowy. Hii inaongeza mtego imara na gurudumu rigidity ni kuongezeka kwa utulivu gari katika operesheni kasi.

Ikumbukwe uimara wa matairi Bara Contiicecontact. Mapitio ya wamiliki, kutumia gurudumu data, kupendekeza yao kama kali sana na muda mrefu. madereva wengi wanasema kwamba Contiicecontact gurudumu unaweza salama kuendesha kwa hadi 300 000 km bila kiasi kikubwa kupunguza tabia ya shaba.

Spikes Bara Contiicecontact

Kutaja maalum lazima inasubiri njumunjumu. kipengele kuu ya kusimama wakati wa kuendesha gari juu ya barabara theluji-kufunikwa ni juu ya matairi Bara Contiicecontact Mwiba. Ukaguzi wa wamiliki wa gari kuonya ambayo inahitaji sahihi kupima tairi mpya kwa ajili ya kuzuia hasara mapema ya spikes. Pia, kuna ongezeko tairi kelele, ambayo mno itapungua baada ya kupita kwanza 200 000 km.

Spikes imewekwa juu ya bidhaa Bara Contiicecontact, zimeundwa kwa kutumia maalum ubunifu Brilliant Plus teknolojia. ubora wa juu Aloi inawafanya hasa imara, na umbo maalum kukuza traction bora hata katika Snowfall nzito. njia mpya ya kupata spikes kiwanda kutembea mara kwa mara hupunguza hatari ya hasara mapema. Matokeo yake, umbali wa kusimama ni kupunguzwa kwa 11%. spikes mpya mtego makali kwa muda mrefu, na hivyo kuongeza mali pingamizi ya bidhaa.

updated mfululizo

Maalum mahitaji mstari wa Bara Contiicecontact HD. Ukaguzi wa data gurudumu pia kuthibitisha usahihi wa uchaguzi wao kama gurudumu updated kubakia faida yote ya mtindo wa awali, ambayo ina BD kuashiria.

tairi alama ya HD alinusurika kutembea kubuni pia imebakia moja. Been iliyopita mpira utungaji kuboreshwa kemikali utungaji wake. Pia kuwa njia mpya ya kufanya miiba - ni kutumika katika utengenezaji wa teknolojia yao HD mseto. Kwa kupunguza upana wa Mwiba ya 0.4 mm na athari zake kutuliza uzito kupunguzwa acoustic. Aidha, upinzani rolling hupungua, na hivyo kuokoa matumizi topliva.Takie uboreshaji sababu ongezeko basi ufanisi wakati wa kuendesha gari juu ya barafu na theluji slush.

Nini kingine unahitaji kujua kuhusu tairi Bara Contiicecontact HD? mapitio ya wateja zinaonyesha kuwa bidhaa kama kuwa na uzito wa chini, ambayo huathiri moja kwa moja kuboresha manageability na chini jumla ya gari uzito. idadi ya spikes ni mdogo, lakini utaratibu wao ni iliyoundwa kwa kuzingatia utendaji bora wakati wa kusimama.

Mtindo huu ni iliyoundwa kwa ajili mbaya winters snowy. Kutokana na uboreshaji wa mfumo na pia wingi na uzito wa spikes, mipira wala kuumiza Asphalt uso, ambayo huathiri mambo kadhaa: mazingira, kiuchumi na usalama.

tairi haya hivi karibuni kuanzisha mashindano makubwa kwa bidhaa za kampuni nyingine - ukweli kuthibitishwa na uchambuzi kwenye bidhaa hii Bara Contiicecontact, kulingana na ambayo mipira yote ya bidhaa hii ni ya ubora wa juu na kuaminika.

Mtu binafsi kubuni kwa ukubwa wote

Bara Contiicecontact kubuni ni maalum iliyoundwa na kifafa kila ukubwa. Hii inafanya kuwa inawezekana kwa kuchanganya katika line moja ya matairi ya magari kwa malengo tofauti. Tire Bara Contiicecontact inapatikana kwa magari yote mawili na kwa malori.

Vipengele vyote ya muundo gurudumu optimized kwa ajili ya mbalimbali kamili ya ukubwa, ikiwa ni pamoja kwa ajili ya wote gurudumu magari kuendesha gari. Kampuni watengenezaji alichukua katika akaunti ya si tu mpango wa kutembea na slats, lakini pia eneo la studs. Pia imezingatia katika ukubwa mbalimbali na sidewall design.

Kwa optimizing nafasi ya kuboresha manageability na sifa ya kiufundi ya utunzaji katika ukubwa wote. New tairi Bara Contiicecontact akaenda kuuza katika aina 44 ya ukubwa magari, pamoja na katika ukubwa 25 kwa wote-gurudumu magari kuendesha gari. Kama unavyoona, aina ya bidhaa ni ya kuvutia.

Tire Bara Contiicecontact: bei

Faida yote ya bidhaa katika swali umeelezewa katika sura zilizotangulia. Kwa mujibu wa matumizi inakadiriwa kuwa tairi hii brand ni utendaji ya uhakika. Drawback tu, ambayo ni sherehe kwa wote, bila ubaguzi, wamiliki wa gari - ni gharama kubwa za bidhaa. Bei inategemea ukubwa tairi. kubwa ukubwa, gharama kubwa zaidi bidhaa. gharama inatofautiana kutoka 2-11,000 rubles kwa basi.

Ikumbukwe moja ya ukubwa kubwa ya mtindo huu - Bara Contiicecontact XL. Ukaguzi wenye magari kuhusu data gurudumu pia kuthibitisha sifa ya ubora na kudaiwa na mtengenezaji. bei ya wastani ya tairi moja - 10,000 rubles.

ukubwa maarufu zaidi katika mstari wa mipira Bara Contiicecontact ni 195 65 R15. bidhaa kama si hujulikana kwa thamani hasa juu. Mapitio ya Bara Contiicecontact 195 65 R15 kuthibitisha mbio mali ya juu ya makala. bei ya gurudumu moja la idadi fulani ni 4000 rubles.

line ya magari magurudumu yote

Ila kwa magari Kampuni inazalisha Bara Contiicecontact 4x4 matairi. Ukaguzi wenye magari Data tairi kusherehekea tabia yao salama kusafiri. madereva wengi wanasema kwamba tairi hizi huweza kwa urahisi kushinda magumu off-road, pia kuna uwezekano wa kazi katika drifts kina theluji. Wakati wa data bus kuvunja-katika itumike kwa makini, vinginevyo uwezekano mkubwa wa kupoteza mapema ya spikes.

hitimisho

Tire Bara Contiicecontact maendeleo na kutumika katika Ulaya. swali linalopaswa ya kama wao ni mzuri kwa Russian baridi, tofauti kali baridi na Snowfall? watengenezaji Company wanashauriwa kutumia bus data kwa maeneo yote ya hewa. Ni pia ilipendekeza na operesheni yao ya kazi na katika Siberia, ambapo hasa kali majira ya baridi ni tofauti. Bara Contiicecontact (mapitio ya tairi pia kuthibitisha tabia alisema) wanaweza kuishi theluji kina, hali ya barafu ni ya mara kwa mara na ngumu ya barabara.