Tu-214 - kwanza Russian ndege hadi sasa mahitaji ya kimataifa

Tu-214 ni muendelezo mantiki ya 204 Bureau Tupolev mradi, kazi ambayo ilianza 1973. Katika miaka kumi iliyopita imebadilika kimataifa elektronikkomponentbranschen aviapribornoy alionekana ufanisi zaidi katika mambo yote powertrains kamili, lakini dhana ya jumla ya twin-injini monoplane na imeingia chini ya mrengo kubakia. Zaidi ya hayo, ni mpango huu umekuwa wa sekta Ndege dunia kuwa yenye faida.

Kama 204, ambayo ilikuwa mfano wa meli, mimba rahisi kati-haul abiria ndege, Tu-214 ina mbalimbali kuongezeka, kuruhusu kwenda juu ya anaendesha mrefu katika eneo la kilomita zaidi ya 4,300.

General designer ndege ilikuwa Yuri Vorobyov. Mnamo Machi 1996, mfano mara lile ndani ya hewa, na miaka minne baadaye timu ya Kazan ndege kupanda kuanza mkutano wa uzalishaji mara ya kwanza.

Tu-214 ina mafanikio kupita vyeti kwamba inathibitisha utekelezaji wake kamili na zinazotolewa kwa ajili ya sheria za kimataifa anga viwango vyote.

Kwa kweli, wakati kukimbia mradi katika mfululizo wa zaidi katika sekta ya ndani ya ndege ilifanyika kwa mara ya kwanza. Mradi LD kiwango upakiaji vyombo, ambayo iliongezeka mizigo hatches kuingizwa mahitaji kwa ajili ya kupunguza kelele, kiasi wa ndani kupanua kwa kupunguza urefu sakafu, idadi ya milango imekuwa kuletwa kwa tatu.

Kraftigare chassier, pia kutumika pneumatics Michelin, ambayo alifanya uzalishaji wa ndege wa ndani pia ni mara ya kwanza.

Na kufanyiwa kikubwa kuboresha mfumo wa kudhibiti, hasa uendeshaji magurudumu, ambayo walikuwa vifaa na automatisering (ASSHU).

Alignment ya Tu-214 katika tukio la kisigino hatari na trim imeundwa moja kwa moja, ambayo inaonyesha kwamba ndege husamehe mengi ya majaribio na makosa.

ndege, ambayo ina faida ya ndege ya kisasa ya abiria wote, na si duni kwa analogues kigeni kwa bei nafuu zaidi, haijaendelea bila kujulikana na flygbolag, hasa Urusi. Tayari katika 2001, kampuni "Dalavia" alipewa mbili Tu-214. "Transaero", "Vladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "Cairo anga", "Cubana", "Vnukovo Airlines" na Urusi nguvu hewa pia kuwa wahudumu wa ndege wote juu ya njia ya ndani na ya kimataifa. uwezo wa kubeba abiria hadi 210, mbele ya "Imperial" mambo ya ndani ya kifahari kufanya hii mjengo analog ya Airbus 321 na Boeing-757.

Katika utalii viti darasani mpangilio wa tatu katika safu mbili. Wakati kuongezeka au kupunguza urefu wa kila moja ya saluni kwa urahisi sana, kizigeu kati yao sana tu kuvumiliwa. Uwezo wa rack mizigo ya aina imefungwa kwa kila moja ya abiria ni lita 52. Unaweza pia kuandika darasa la tatu. Hivyo, kulingana na hali ya soko, hewa carrier anaamua mwenyewe ni aina gani ya bei yake kuchukua ya misafara fulani.

makampuni ya kigeni ni nia ya Tu-214. Picha za ndege hii na alama DHL na nyingine mizigo na abiria flygbolag ni mkubwa na kuthibitisha kwamba mahitaji ya meli katika soko ndege wa kimataifa.