Vichuguu muda mrefu zaidi katika dunia. muda mrefu zaidi undersea handaki katika ulimwengu

vichuguu daima kuchukuliwa miundo muhimu zinahitajika kwa ajili ya kifungu salama au transit chini ya ardhi. Lakini kama mapema kama usanifu masterpieces kusaidia watu imperceptibly kupenya katika wilaya adui, lakini leo ujenzi yao kuhusiana na malengo mengine. Hata hivyo, tofauti katika muundo, mahali na kiasi. Juu ya nini ni vichuguu muda mrefu zaidi katika dunia, tuliamua kukuambia kuhusu siku hizi.

Kijapani handaki mrefu

muda mrefu zaidi leo anafikiriwa handaki ya reli iko katika Japan. Hiyo inaitwa Seykanom, ambayo inatafsiriwa kutoka njia Kijapani "tamasha mkubwa". handaki ina ukubwa kuvutia sana na hata ina sehemu ya siri chini ya maji. Kwa hiyo, ni sawa na urefu wa 53.85 km na chini ya maji kipande inalingana na urefu wa 23.3 km. Hii ndiyo sababu, kwa kuongeza jina la moja ya majengo kubwa ya ardhi, Seikan imepata asilimia tofauti - ndefu chini ya maji handaki duniani.

Kubuni yenyewe, ujenzi wa ambayo alitumia angalau umri wa miaka 40, ilijengwa katika 1988. Ina vituo mbili. Hata hivyo, licha ya nguvu zote za ujenzi, sasa Seikan haitumiki mara nyingi kabla. Kulingana na wachambuzi, hii ni kutokana na kuongezeka kwa gharama za usafiri kwenye reli.

Seikan - ndefu zaidi duniani reli handaki, kina cha ambayo ni 240 m Hii ni viumbe wa ajabu wa mtu anajulikana kwa. Tsugaru Strait. Kama ilivyopangwa na wabunifu, handaki unaunganisha kisiwa cha Honshu na Hokkaido.

Watu wachache wanajua kwamba aina ya msukumo ambayo imesababisha kuundwa kubwa hii, akawa kimbunga, kutokana na ambayo ilianguka 5 abiria vivuko. Kutokana na ajali kwenye bodi moja tu ya na vifo vya zaidi ya 1,150 wageni, pamoja na wajumbe wafanyakazi.

uhusiano mrefu na ardhi katika ulimwengu

vichuguu muda mrefu zaidi katika dunia inaweza kugawanywa katika aina zifuatazo:

• uendeshaji;
• chini ya ardhi;
• gari au barabara,
• reli,
• chini ya maji.

Moja ya muda mrefu zaidi ya nchi handaki kuchukuliwa Lamberg, mara moja kujengwa nchini Uswisi. urefu wake ni 34 km. Kama kwa urahisi hoja ya treni, wakati mwingine kuchochea kasi hadi 200 km / h kasi. Ni vyema kutambua kwamba muundo huu husaidia wasafiri Swiss kwa masaa kufika katika moja ya maeneo maarufu mapumziko ya nchi - Valle. Kwa mujibu wa wasafiri wa majira, hapa ni nyingi chemchem za moto.

Inashangaza kwamba, kwa kuongeza kazi yake ya msingi, Lamberg, pamoja na mengine vichuguu muda mrefu zaidi duniani, na hufanya idadi ya watu wengine. Hasa, karibu na jengo lenyewe ni ya joto chini ya ardhi maji, ambayo itasaidia joto Tropenhaus Frutigen - iko karibu chafu na mazao ya kitropiki kupanda katika nchi yake.

Moja ya subways kubwa ya magari

barabara handaki mrefu katika dunia - Lerdalsky. Muundo huu ni urefu wa 24.5 km ni aina ya kuunganisha daraja kati ya manispaa Eyrlann na Laerdal, iko katika sehemu ya magharibi ya Norway. Na Lerdalsky handaki inachukuliwa kuwa muendelezo wa maalumu njia E16, ambayo iko kati ya Bergen na Oslo.

Mwanzo wa ujenzi wa handaki maarufu ulianzishwa katika katikati ya mwaka wa 1995, na ni kuishia na karibu na 2000 mu. Kutoka wakati huu Jengo hilo kutambuliwa kama moja ya subways mrefu barabara, na kuacha nyuma ya maarufu Gotthard handaki kwa kadri 8 km.

Linalovutia, muundo hupitia milima na urefu wa zaidi ya 1,600 mita. Shukrani kwa hesabu sahihi ya wasanifu, wataalam wamefanikiwa katika kupunguza mzigo wa madereva wa kusafiri kwa njia ya handaki. Na hii ni kupatikana kwa kujenga tatu Mapango ya ziada equidistant kutoka kwa kila mmoja. data ya mapango bandia kushiriki nafasi ya chini ya mfumo wa katika sehemu nne kwa muda mrefu. Hiyo ni kama kawaida na ni handaki mrefu katika dunia.

tatu ndefu reli handaki

tatu ndefu kati ya subways nyingine ya kupita juu ya reli, inachukuliwa Eurotunnel. Muundo huu hupita chini ya Channel Kiingereza, na inaunganisha na sehemu ya Uingereza bara la Ulaya. Pamoja na hayo, mtu yeyote anaweza kuja kutoka Paris hadi London kwa saa chache tu. Ndani ya chini ya ardhi ya treni mabomba ni dakika 20-35 juu ya wastani.

Grand ufunguzi wa Channel Tunnel ulifanyika Mei 1994. Licha ya ukweli kwamba ujenzi wa ukanda chini ya ardhi kushoto mengi ya fedha, jumuiya ya kimataifa imetambua Kito yake ya miujiza. Kwa hiyo, Jengo hilo kundi moja ya maajabu ya kisasa duniani. Kulingana na makadirio ya awali, hii ni shimo mrefu katika dunia kwenda kujitosheleza tu baada ya miaka 1,000.

handaki mrefu katika Alps

Mwingine ajabu chini ya ardhi ukanda, si kujisalimisha nafasi yake zaidi ya nusu karne, ni Simplon Tunnel. Ni kuchukuliwa kiungo mafanikio zaidi kati ya mji wa Domodossola (Italia) na Brig (Uswisi). Mbali na hilo, kujenga ina nzuri eneo la kijiografia, unaojulikana kama barabara huvuka Orient Express na inagusa moja ya mistari katika mwelekeo wa Paris Istanbul.

Incredibly, Simplon Tunnel ina historia yake mwenyewe. kuta hizo kukumbuka mambo mengi, kwa mfano, kwamba pembejeo na mazao yake yalichimbuliwa wakati wa Vita Kuu II. Hata hivyo, mlipuko ruhusa uliepukwa, shukrani kwa msaada wa waasi wa ndani. Kwa sasa Subway lina malango mawili urefu wa 19803 na 19823 m Sasa unajua. Ambapo handaki mrefu katika dunia.

Unfinished "monster" katika Alps

Alps kuna unfinished Gotthard handaki, iitwayo monster halisi ya majengo ya kisasa ya usanifu. Active titanium ambao urefu ni kuhusu 57 km, conveniently iko Uswisi urafiki. Kwa mujibu wa watengenezaji mradi wenyewe, lengo kuu la handaki ni kuvuka salama wa bidhaa na abiria katika Alps. Aidha, inaweza kutumika kupunguza safari ya saa tatu kutoka Zurich na Milan kwa saa mbili na dakika hamsini.

Na ingawa Gotthard handaki wakati bado haijakamilika, ni tayari kuvunja rekodi ya idadi ya mume. Kama ilivyoripotiwa katika uchapishaji nje, ujenzi wa ukanda chini ya ardhi gharama wamiliki wake katika Dola bilioni 10.3.. ufunguzi wa moja ya vichuguu reli ndefu zaidi ni iliyopangwa kwa 2017.

vichuguu mrefu katika dunia: uhusiano chini ya maji kati ya Japan na Korea ya Kusini

Serikali ya Korea Kusini, pamoja na Kijapani, ina maendeleo ya mpango wa kujenga handaki, 182 km mrefu. Uamuzi huu ulichukuliwa ili kuongeza mauzo na kuongeza kasi ya uhusiano usafiri kati ya nchi hizo mbili. Mradi huu, kwa mujibu wa wataalam, itakuwa kuu. Ingawa ujenzi wake ni mwanzo tu, watengenezaji, wahandisi na wasanifu kuwa alikuwa kwa uso na matatizo mengi. Hasa, si wazi jinsi gani itakuwa kazi mfumo wa kurejesha, kama wewe ghafla kutokea ajali bila mpangilio.

mrefu na ghali zaidi handaki katika ulimwengu

muda mrefu zaidi barabara handaki, ambapo unaweza kuona nane tu vichochoro barabara, inachukuliwa Boston kubwa zaidi. Hata hivyo, muundo wake wa ajabu na kubuni bila shaka kuisha kabla kiasi kwamba alikuwa kulipwa kwa wateja wa ujenzi.

Kwa mujibu wa takwimu za awali, bajeti ya kutumia katika ujenzi wa handaki, zaidi ya $ bilioni 14.6. Lakini kiasi hiki haina uwezo wa kukidhi makandarasi, hivyo ziada gharama za kila siku ilifikia kuhusu $ 3 milioni. Wakati wa ujenzi wa Big Dig ni kuajiriwa zaidi ya watu 150 cranes ya kisasa. Na katika mchakato kuhudhuriwa na zaidi ya wafanyakazi 5,000.

handaki mrefu katika yote ya Hispania

Uhispania pia inajivunia Guadaramoy - muda mrefu zaidi ya ardhi handaki kuwaunganisha Valladolid kwa Madrid. Urefu wake ni 28.37 tu km mbali. ufunguzi wa muundo huu ulifanyika mwaka 2007 karibu. Baadaye Guadarame kuongelea kama kwa kiasi kikubwa kazi ya usanifu katika Hispania.

kubwa handaki chini ya ardhi nchini Japan

Japan ni maarufu kwa chini ya ardhi yake na juu-chini majengo, kati ya ambayo kuna ni kubwa reli handaki Hakkōda Milima. muda jumla yake ni juu ya 26.5 km. Tangu ufunguzi wa jengo na hadi wakati huu kupita kwa miaka mingi. Hiyo tu ni na sasa inaendelea kuwa moja ya aisles ya kipekee pana pamoja ambayo inaweza kupita treni miwili.