Wakati magari ya kwanza alionekana katika Russia?

Wakati magari ya kwanza alionekana katika Russia? Kabla ya kujibu swali hili, tunahitaji kuelewa dhana ya nini ni gari.

ni gari gani

Neno "magari" lina sehemu mbili. "Auto" - ni ya asili ya Kigiriki na maana yake ni "ubinafsi" na "kutembea" katika njia Kilatini "harakati".

Ni zinageuka kuwa gari - ni kifaa kwamba unaweza kuendelea kujitegemea. Yaani, muundo huu unapaswa kuwa motor yake utaratibu - mvuke, gesi, umeme, petroli, dizeli - bila kujali, tu kuitumia kugeuka gurudumu. Kwa hiyo, gari ya kwanza alionekana katika Urusi wakati zuliwa baadhi ya kubuni fundi, na uwezo wa hoja bila msaada wa juhudi misuli mtu farasi traction na.

Hata wahenga wa sekta ya ndani ya magari ichukuliwe kuwa Urusi "lefties" ambaye angeweza kulazimishwa hoja miundo yao bila ushiriki wa farasi, na si kutaja yao itakuwa haki.

Asili ya sekta ya ndani ya magari

Historia ya Urusi gari kwanza alianza 1 Novemba 1752 katika St Petersburg. Kuna mara ya kwanza umeonyesha nne tairi gari, ambayo ilikuwa na uwezo wa kutembea bila msaada wa farasi na wanyama wengine rasimu. Ilikuwa utaratibu chuma ni kuweka katika mwendo kwa msaada wa milango maalum iliyoundwa na juhudi misuli ya mtu mmoja. gari unaweza kubeba, pamoja na dereva, abiria wengine wawili na hivyo wakiongozwa kwa kasi ya 15 km / h. Mbuni wa mashine ya mara kawaida nokoa kufundisha, aliishi katika eneo Nizhny Novgorod - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich. Yeye iliyoundwa utaratibu, bila shaka, haiwezi kuchukuliwa gari, lakini hiyo si cart.

Karibu sana na familiar kwetu maono ya gari alikuwa Kirusi designer Ivan Petrovich Kulibin.

wafanyakazi Kulibina

Muundo, zuliwa Kulibin ilihusisha chassis tairi tatu ambayo mara mbili kiti cha abiria imesakinishwa. Dereva mwenyewe, alikuwa hali nyuma ya kiti hiki kwa upande wake ulikuwa kushinikiza pedals mbili, kuhusishwa na mzunguko wa mfumo gurudumu. Crew Kulibina hasa ajabu ambayo ina karibu mambo yote muhimu ya kubuni baadaye gari, na ni yeye ambaye kwanza kutumika katika gari kuhama gia yake, kusimama kifaa, fani na gurudumu.

kuibuka kwa gari ya kwanza katika Urusi

Katika 1830, K. Yankevich aliyekuwa alikubali bwana wa wachunguzi Mambo ya Ndani, pamoja na wasaidizi wake wamekusanyika "Bystrokat" - binafsi drivs tairi mashine na injini ya mvuke. injini na kifaa kuzingatia miundo ya mvuke vitengo nguvu I. I. Polzunova, ME Cherepanov na P. K. Frolova. Kama nishati, kwa mujibu wa mvumbuzi, ilikuwa kutumika pine mkaa.

kubuni na kufunikwa gari gurudumu, ambayo ilitoa, kwa kuongeza nafasi kwa dereva, na chumba kingine kwa abiria.

Hata hivyo, utaratibu alikuwa mbaya sana na ngumu kutumia. Kwa hiyo, mpango wa mashine alithibitika kuwa endelevu. Hata hivyo, ilikuwa ya kwanza ndani ya gari nchini Urusi, ambayo kwa kweli inaweza kuchukuliwa halisi binafsi drivs mashine na injini ya mvuke.

muonekano wa injini kwamba wanaweza kukimbia juu ya petroli, mradi msukumo kwa ajili ya maendeleo zaidi ya magari, kama ni yeye ambaye, kutokana na ukubwa wao kiasi Compact, inaweza kuwa chanzo cha nguvu ya kuendesha gari kwa ajili ya magari ya baadaye.

Magari ya kwanza na injini mwako katika Urusi

Kulingana na baadhi ya wanahistoria na watafiti, gari ya kwanza na injini mwako ndani ilijengwa mwaka 1882 katika mji mdogo juu ya Volga. Waandishi wa mashine na wahandisi na Putilov Hlobil. Hata hivyo, nyaraka rasmi, reliably kuthibitisha hili, hivyo kupatikana na ilikuwa hivyo. Kwa hiyo, ni kuamini kwamba magari ya kwanza kabisa nchini Urusi, vifaa na mitambo ya maji-mafuta walikuwa nje kutoka nje ya nchi.

Mwaka 1891 Vasily Navorotskim, alifanya kazi kama mhariri wa moja ya Odessa magazeti katika Urusi iliingizwa Kifaransa gari "Panhard Levassor." Ni zinageuka kuwa kwa mara ya kwanza katika yetu nchi petroli gari aliona wakazi wa Odessa.

Kabla ya Dola ya Kirusi, mji mkuu wa maendeleo kwa njia ya magari ya petroli kufikiwa miaka 4 tu baadaye. 9 Agosti 1895 St Petersburg aliona kwanza ya petroli binafsi drivs mashine. Baadaye kidogo, wachache magari haya walifikishwa mitaji.

Inavyoonekana, muonekano wa mifano ya nje ya soko la kimataifa imeongeza kwa hatua na wahandisi wa ndani design.

kwanza gari Urusi na injini mwako

Mwaka 1896 katika Nizhny Novgorod maonyesho ya kuonyeshwa kwa umma kuletwa gari kikamilifu mkutano wa ndani, vifaa na injini ya petroli. gari ilikuwa jina la "gari Frese na Yakovlev," kwa heshima ya wabunifu zao - E. A. Yakovleva na P. A. Freze. Yakovlev mimea hutoa maambukizi na injini ya gari. Chassier, magurudumu na mwili yenyewe zinazozalishwa katika kiwanda Frese. Hata hivyo, hatuwezi kusema kwamba muonekano wa gari la Urusi ilikuwa usahihi tu ya wahandisi Urusi.

Western mfano kwa ajili ya gari la Urusi

Uwezekano mkubwa zaidi, Frese na Yakovlev wa kutengeneza mashine wake walitumia uzoefu wa Ujerumani designer Benz, na kiwango alichukuliwa na gari lake "Benz Victoria", ambayo walipata kwa kutembelea 1893 Maonyesho katika Chicago, ambapo yeye exhibited, kama kujenga na wakati wake muonekano wa gari la ndani ni sawa na sampuli ya Ujerumani.

Hata hivyo, ni lazima kulipa kodi kwa wahandisi Kirusi, gari si nakala kabisa inayomilikiwa ya mwenzake wa kigeni. Chassier, mwili na powertrain gari ndani wamekuwa kiasi kikubwa kuboresha, ilikuwa accentuated katika vyombo vya habari ya muda, karibu kufuatilia maendeleo ya karibuni katika uvumbuzi shamba na uvumbuzi.

Kumbukumbu vigezo mashine ya ndani, pamoja na michoro, si salama. All hukumu ya gari kulingana na hai kutoka wakati huo, maelezo na picha. Kwa kweli, hata haijulikani ni wangapi walikuwa zinazozalishwa katika mashine zote za mfululizo huu. Lakini katika hali yoyote, haya magari ya kwanza katika Urusi, ambapo uzalishaji Serial ya magari ya Urusi.

mstari wa kumalizia kwa mara ya kwanza ya magari ya petroli

historia ya gari, zilizokusanywa Frese, na rafiki yake, haraka kumalizika. Mwaka 1898, mhandisi na viwanda Yakovlev kufa, kwamba, kwa kweli, ilikuwa ni mwanzo wa mwisho wa mzaliwa wa kwanza wa sekta ya ndani ya magari. Kifo rafiki Frese kulazimishwa kununua mitambo ya magari nje ya nchi, ambayo, bila shaka, alikuwa na faida kubwa kwa ajili yake. Katika mwaka wa 1910, yeye kuuzwa kila imara uzalishaji Russian-Baltic Shipyard.

Hata hivyo, ukweli kwamba magari ya kwanza katika uzalishaji wa Urusi ya ndani walikuwa kuwashukuru Yakovlev na Frese, milele andikwa katika historia ya sekta ya ndani ya magari, na pia RBVZ ilikuwa hatua nyingine katika maendeleo ya Urusi gari uzalishaji.

Russian-Baltic carload kiwanda (RBVZ)

kwanza Russian gari brand ilikuwa rasmi jina "baina ya Urusi Balt". Chini yake, mwaka kabla ya kununua Frese kiwanda, majira ya joto ya 1909, kampuni ya zinazozalishwa gari ya kwanza ya uzalishaji wake mwenyewe.

Magari ya bidhaa hii kuthibitika wenyewe kama imara na kuaminika sana, ambayo inathibitisha mafanikio ya magari ya kushiriki katika anaendesha umbali mrefu, mashindano ya gari na hata katika mikutano ya kimataifa. Kuna kumbukumbu ya ukweli kwamba moja ya magari, ilitolewa katika 1910 chini ya alama "C-24", miaka 4 ya kazi kupita 80 elfu. Km bila kuharibika kubwa na ukarabati. Hata karakana kifalme kuwekwa ili kwa mifano miwili ya magari katika 1913, "K-12" na "C-24".

60% ya meli gari la jeshi la Urusi ilihusisha mashine "baina ya Urusi Balt". Aidha, kupanda kununuliwa magari si tu, lakini pia chassis kwa matumizi ya magari ya kivita.

Ukweli muhimu ni kwamba karibu maeneo yote, vipengele na taratibu za mimea mara kuzalisha yake mwenyewe. Nje ya nchi kununuliwa mipira tu, fani mpira, na viwango mafuta shinikizo.

RBVZ kuzalisha magari kwa wingi, na katika kila mmoja wao kulikuwa na kubadilishana karibu kamili ya vipande na sehemu.

Katika 1918 Kampuni hiyo kutaifishwa na kuendelea historia yake kwa mtambo wote kivita.