Ajali ya ndege katika Misri katika May 2016: Sababu, uchunguzi, wafu

Mei 19, 2016 ulifanyika ajali ya ndege ya Misri ndege Egyptair katika maji ya Bahari ya Mediterranean. mjengo alifanya ndege kutoka Paris hadi Cairo. Kwenye bodi walikuwa abiria 56 na wanachama 10 wafanyakazi. Wote walikufa.

tukio

Katika usiku kutoka Jumatano hadi Alhamisi, Mei 19, 2016, Bahari ya Mediterranean na ajali ya ndege katika Misri. Ilikuwa ndege kutoka Paris hadi mji mkuu wa Misri - Cairo.

Kwa mujibu wa vyombo vya habari, alimtuma watu 66 kwa ndege, 56 kati yao - ni abiria na watu 10 - wanachama wa wafanyakazi. Miongoni mwa wahusika wa ndege, wananchi wa Canada, Misri, Kuwait, Uingereza, Ufaransa na nchi nyingine. Warusi kwenye ndege haikuwa hivyo.

Mwisho wa Alhamisi, taarifa sahihi kuhusu tukio limewasilishwa. Awali, shirika la ndege la Misri alisema ndege kutoweka kutoka rada zone kujulikana katika 4 saa tatu asubuhi. Hatimaye, mwakilishi wa Wizara ya Usafiri wa Anga ya nchi kutoa habari kwamba ndege filed ishara ya dhiki katika 6 saa asubuhi. Baada ya muda, jeshi Misri alikanusha kuwa alikuwa kuchukuliwa ishara yoyote kutoka ndege haipo.

mabaki

maji ya bahari ya Mediterranean - iliyoshindwa vibaya mahali. Misri ndege ajali ilitokea huko. Kwa mujibu wa takwimu za shirika la ndege, ndege ilikuwa refueled kabla ya ndege ya mafuta ambayo itakuwa ya kutosha kwa muda wa masaa 10 ya ndege. Landing kwa lengo la kuongeza mafuta haijawahi kufanywa. Kwa sababu hii, kutafuta ndege na waathirika walikuwa ilianza kwa usahihi katika Bahari ya Mediterranean.

Wakati wa mchana, wawakilishi wa Ugiriki alitangaza kuwa mabaki kupatikana maeneo ya ndege. kupata ulifanywa katika mahali ambapo rada mwisho alikuwa spotted ndege.

jioni hiyo hiyo, wawakilishi wa shirika la ndege mwanzoni alikanusha habari hii, lakini bado alithibitisha saa chache baadaye kwamba taarifa ni sahihi. Tangazo rasmi ulifanywa saa 8 saa tatu jioni kwamba ndege ni kupatikana.

Kwa mujibu wa rada ambao mwisho checked gari wakati wa kuanguka ni flying kwa urefu wa 11 km katika kasi ya juu 980 km kwa saa.

Kwa taarifa kuhusu marubani

marubani wawili na uzoefu wa kutosha na cheo. dereva kuu nyuma yake alikuwa 6300 masaa ya ndege, na ya pili - 2.8. On Airbus A320 ndege marubani kufanya 2100 masaa ya ndege. Hii inathibitisha kuwa marubani inexperienced hawawezi jina.

maelezo ya tukio

ndege mashirika ya ndege ya Misri na safari toka wilaya Kifaransa katika masaa 0 dakika 10 (Moscow muda). Badala ya inatarajiwa wake katika saa 4 dakika 15 (Moscow muda). Hata hivyo, gari hewa ina kutoweka kutoka eneo kufuatiliwa kwa muda wa dakika 30 kabla ya kutua yanayotarajiwa. Kama wawakilishi wa Ugiriki, ndege spun, baada ya hapo alikwenda katika tailspin, na kutoweka kutoka rada. Ndege Crash nchini Misri (picha zinazoonekana hapo juu) imetokea dakika chache baada ya meli kushoto kwa mpaka Kigiriki.

Kwa mujibu wa nahodha wa meli ya kibiashara ya bahari, ambayo ni karibu na (240 km), angani kulikuwa na flash ya mwanga, kama mlipuko. Kwenye mtandao hata kuchapishwa video, ambayo ni kuondolewa katika chombo. Ni wazi flash ya mwanga angani tena kwa kishindo kwenye maji ya Bahari ya Mediterranean. Data na video ni ya muda mrefu mtihani.

hali ya mjengo

Airbus ndege ni kuchukuliwa kuwa kutosha kuaminika. watengenezaji alisema kuwa shirika la ndege la Misri alipewa gari mwaka 2003. Kabla ya mjengo imeweza swoop karibu elfu 50 masaa. maisha ya kiufundi ya ndege bado nimechoka.

Ndege kutoka Paris hadi mji mkuu wa Misri ulikuwa kwa ajili ya mjengo wa siku tano. Kwa mujibu wa habari wa Misri muda wa miaka mitatu iliyopita, Airbus A320 ndege ndege wa Misri walikuwa na matatizo na injini. gari akaruka kutoka Cairo Istanbul. Hata hivyo, kwa sababu ya ndege ya kuvunjwa alilazimishwa kurudi kwa uhakika kuondoka. Sababu yake ni kushindwa kwa injini moja.

ndege malfunction

Kulingana na toleo la Kifaransa, ndege ya Airbus A320 siku kabla janga zilirekodiwa mara tatu tatizo na mfumo moshi. Data zilipatikana kupitia mfumo ACARS, ambayo hutumiwa kwa kutuma ujumbe kati ya ndege na vituo vya ziko juu ya ardhi. Hata hivyo, malalamiko ya kutofanya kazi ya wafanyakazi wa ndege na kuripotiwa.

Makosa walikuwa taarifa wakati gari hewa akaruka juu ya Eritrea, Tunisia, Misri na Ufaransa. Katika chumba dressing, pamoja na juu ya bodi ubadilishaji imetokea compartment moshi sensorer.

Kulingana na wataalamu, kabla ya sensorer unaweza kufanya kazi juu ya kuingia moshi, baadhi kupuliza au mvuke. Hivi karibuni, hata hivyo, mpango huo imekuwa iliyosafishwa, na kwa sababu matukio hayo si mara kwa mara. Wakati moshi yalisababisha sensorer, baadhi ya kazi ya usalama inaweza kukatika, ikiwa ni pamoja moja kwa moja ulinzi ndege kudhibiti.

Kwa mujibu wa toleo maalumu wa Marekani, Tukio sawa ilitokea na Marekani kwa ndege ya miaka mitano iliyopita. Kutokana na uendeshaji wa detectors moshi kwenye bodi kusimamishwa kazi baadhi ya majukumu ya usalama, ikiwa ni pamoja na mawasiliano na dispatcher. Sababu ya ajali katika Misri inaweza kuwa ndani yake.

Swali ni kwamba, kwa nini ndege wa Misri marubani hakuna taarifa makosa, bado swali wazi chini ya uchunguzi.

Airbus A320 ndege imekuwa mwathirika wa vitisho vya mashambulizi ya kigaidi. miaka michache iliyopita kulikuwa na uandishi juu ya mwili wa ndege, "ndege hii itakuwa risasi chini." Hata hivyo, kwa mujibu wa wataalam, tukio haina uhusiano na janga. sababu inaweza kuwa hali ya kisiasa nchini.

Matoleo ya sababu ya janga

Katika uchunguzi wa mkasa wa vyama vyote nia, na kila moja ya nchi inayotolewa misaada Misri katika kutafuta na sababu. Kwa mujibu wa vyombo vya habari, miongoni mwa abiria wa ndege walikuwa 30 Misri wananchi, 15 - Ufaransa na mtu mmoja wa wananchi wa Ubelgiji, Algeria. Uingereza, Canada, Saudi Arabia, Kuwait, Sudan, Chad na Ureno.

hali ya hewa ya siku hiyo ilikuwa hapakuwa wingu angani prekrasnaya.Na. Hali ya hewa yalithibitishwa na picha zilizochukuliwa na NASA satelaiti, ndege na majaribio kwenye ndege usiku huo.

Ndege Crash nchini Misri (picha hapa chini) sumu maoni kadhaa juu ya sababu za tukio hilo. Hata hivyo, mmoja wao bado ni kuu.

Ndege Crash Misri huweza kuwa mashambulizi ya kigaidi. baadhi ya wataalam wa Ufaransa na hitimisho hili. Jean-Paul Truadek alisema kuwa karibu na uhakika kwamba sababu ya ajali kitendo kigaidi. Vinginevyo, mjengo si kuanguka ilikuwa isiyotarajiwa na walikuwa na sababu yoyote ya kumbukumbu, timu inaweza kuwa wakati kwa kuguswa. Waziri Mkuu wa Misri pia si kuwatenga toleo la mashambulizi.

Mkurugenzi wa Urusi Shirikisho la Usalama Alexander Bortnikov ya maoni sawa na kusema kwa masikitiko kuhusu tume ya kigaidi mashambulizi ya pili katika Misri. Wakati huu, waathirika wa magaidi kuwa wananchi wa nchi 12.

Hata hivyo, anga mtaalam Paul Charles alichukua mtazamo tofauti. Kulingana na yeye, twists zisizotarajiwa na anarudi kwamba alifanya ndege kabla ya kutoweka, inaweza kuwa dalili ya baadhi ya hatua bila mpango katika cockpit.

Uwezekano sababu ya ajali ya ndege katika Misri - mfumo wako. Kuhusiana na matokeo ya ulioamilishwa moshi detector ni kuchukuliwa toleo ambalo ndege marubani inaweza inadvertently kuzima baadhi ya mifumo ya usimamizi.

ajali nyingine katika anga juu ya Misri

Hapo awali, Misri tayari ilitokea janga unasababishwa na vitendo vya kigaidi walikuwa. Kama toleo la kawaida imethibitishwa, itakuwa inawezekana kwa majadiliano juu ya mashambulizi ya tatu ya kigaidi. Mnamo Oktoba 2015 kutakuwa na ajali ya ndege nchini Misri, Urusi ndege, na kuiba wa gari hewa ilitengenezwa kwa mwezi Machi.

Mwisho kuanguka, "Kogalymavia" Russian ndege ndege ililipuka na kugonga juu Sinai. gari alikuwa safarini kutoka mapumziko maarufu wa Sharm El-Sheikh nyuma St Petersburg. Kwenye bodi walikuwa vacationers ambao walikuwa kurudi nyumbani. watu 224 walikuwa waathirika wa tukio hilo (ajali ya ndege katika Misri). Baada ya ukaguzi kwa makini hali zote za janga, ilibainika kuwa sababu ya ajali ya kitendo cha kigaidi. Usafiri viungo na Misri, iliamuliwa kuacha kwa muda. uamuzi kama hiyo kuchukuliwa na mamlaka na Uingereza.

Tukio hilo imesababisha madhara makubwa kwa uchumi wa Misri. Kwa mujibu wa vyombo vya habari, hasara ya nchi kila mwezi kiasi kwa dola milioni 273. hasara kubwa ya fedha na kufanya Russian wanaoendesha, ambapo Misri imekuwa moja ya wengi walitaka baada ya unafuu na watalii.

wakati wote baada ya pande tukio mazungumzo juu ya sheria na masharti ya marejesho uwezekano wa viungo hewa kati ya nchi hizo mbili. Hata hivyo, mnamo Machi 2016 kuna tukio jingine ambayo ina athari hasi juu ya mazungumzo - kigaidi hijacks ndege ndege, inayomilikiwa na upande wa Misri, kumlazimisha kufanya kutua katika kisiwa cha Kupro.

Mapema mwaka huu, kuanza kwa safari za ndege ilionekana kama tukio uwezekano sana. Kwa majira ya joto inatarajiwa kufungua msimu tayari na kuanza kuuza vocha miji spa. Hata hivyo, tukio hilo ulionyesha kuwa upande wa Misri ya tahadhari na usalama updates wala kuleta matokeo. Urusi imekuwa zaidi anahofia.

Ndege Crash Misri imesababisha maswali mengi. upande wetu mara moja walionyesha rambirambi zake kuhusiana na tukio hilo.

Kwa mujibu wa gazeti la Ufaransa, angalia usalama na kuaminika wa uwanja wa ndege wa Misri, na pia wafanyakazi wake. Hapo awali, kutokana na ukaguzi wa mara kwa mara kati ya wafanyakazi watu radical Kiislamu zilizopatikana. Wanaweza kupata eneo kwa ajili ya upakiaji na upakuaji mizigo ya mizigo.

Wakati huo huo ajali ya ndege nchini Misri, ndege ya Urusi ilikuwa nia kwa msaada wa wafanyakazi wa uwanja wa ndege wa 2015. Hadi sasa, hili ni toleo kubwa ya uchunguzi.

Zisizotarajiwa moto katika ndege

NY Times gazeti kuchapishwa habari kwamba ajali ya ndege katika Misri inaweza kuwa imesababishwa na moto, ambayo yalitokea juu ya bodi. Kulingana na mfumo wa moja kwa moja wa ujumbe, karibu na cockpit kulikuwa na kupanda kwa kasi kwa joto. Ni bado inawezekana kuanzisha sababu halisi ya moto. kama ilisababishwa na kutofanya kazi kwa ndege au tendo la kigaidi ilikuwa sababu - haijulikani. Taarifa zilizopatikana kutoka masanduku nyeusi kupatikana. Wataalam walikuwa aweze kutambua neno "moto" katika matokeo. Tume ya kuchunguza tukio hilo kwa muda mrefu haina kuacha kwa moja ya sababu za ajali hiyo. vyanzo Independent pia tu wanaamini kwamba katika bodi mashambulizi ilitokea.

wreckage. Kuuawa katika ajali ya ndege nchini Misri

Mara kwa mara katika vyombo vya habari kulikuwa na taarifa kuhusu ugunduzi wa ndege au sehemu ya mambo ya abiria kugonga ndege. hupata kwanza yalifanywa na upande wa Misri katika eneo ambapo rada mwisho kumbukumbu eneo la gari la Misri hewa. Waligundua mizigo, kiti na mwili ya abiria. Siku moja kabla, Kigiriki cha televisheni The kugundua sehemu ya ndege na vitu ya mizigo katika km 80 kutoka visiwa Kigiriki likizo.

Baada ya muda kwa meli ikaanguka ya siku ile nchi kuwa ishara kumbukumbu kutoka Bahari ya Mediterranean. Walitoka masanduku nyeusi. Kutokana na eneo la utafutaji huu kupunguzwa kwa kiasi kikubwa, na mabaki ya kupatikana hivi karibuni.

uchunguzi

ajali ya uchunguzi unafanywa katika Misri na majeshi ya Ufaransa nchini Misri. masuala ya kiufundi na kuanzisha sababu ya janga anaona Ofisi ya Mwendesha mashtaka Mkuu wa Ufaransa. mabaki ya wahanga huchunguzwa na alisoma mamlaka Misri. Katika kuanzisha sababu za tukio hilo na upande Kigiriki ni nia. Kwa sababu ya hamu yao ya kushiriki katika uchunguzi, iliamuliwa ni pamoja mwakilishi Kigiriki kwa tume ya uchunguzi wa kushughulika na matukio ya kupona. Atakuwa na haki ya kuchunguza eneo la tukio, ushahidi wa maiti, pamoja na kufanya vitendo vingine.

Baada ya kupatikana na sehemu kubwa ya mjengo, mabaki ya jeshi alianza kuongeza nguvu, na kwa msaada na chini ya usimamizi wa Tume ya Uchunguzi.

ajali eneo la submersible alitumwa, ambayo inaweza kwa kiasi kikubwa kusaidia katika kutafuta mabaki ya ndege ilianguka katika Misri. Black Box pia hivi karibuni kupatikana. Juni 16, 2016 kupatikana kinasa sauti, na siku ya pili - ndege kinasa sauti.

Ubainishaji wa waathirika. waathirika wa ajali ya Misri

Kutambua miili ya waathirika, jamaa waliombwa kutoa DNA uchambuzi kwa lengo la uchunguzi wa afya. Fence vifaa zinazozalishwa katika Cairo, moja ya hoteli iko karibu jengo uwanja wa ndege. Hapa, serikali ya Misri imekuwa na uwezo wa Machapisho ndugu wa waathirika (ajali ya ndege katika Misri). Kuondolewa wafu hatua kwa hatua na piecemeal. Kuanzisha utambulisho wa waathirika wanaweza tu kwa mujibu wa assays kibiolojia.

mji mkuu wa Misri ilikuwa mikononi vipande zaidi ya 80 ya maiti. Kazi kitambulisho na uchunguzi wa mabaki. Utafiti hupata mikataba ofisi Misri General mwendesha mashitaka.

toleo la kawaida

Matokeo yake, takwimu zilizopatikana na mwanachama wa timu ya upelelezi anasema kuwa mlipuko wa toleo lililosababisha ajali ya ndege katika Misri (picha maiti, sisi, kwa sababu za wazi, mapitio haitoi), sasa msingi. Ushahidi wa hili, na ni ya kutosha ndogo sehemu za mwili. Sehemu kubwa au maiti kabisa salama zilizopatikana.

Athari ya mabomu bado kupatikana, hivyo sababu rasmi ya ajali si jina lake katika Misri.