Ambayo mafuta hutiwa katika injini ya majira ya baridi?

Katika baridi, wakati hasi hewa joto injini ya kuanza ni vigumu zaidi. kuanza baridi, hasa katika injini za dizeli inahitaji mifumo ya uendeshaji voltage juu na dereva mgonjwa. Ili iwe rahisi kwa kitabu kupitia crankshaft, ni muhimu kujua nini hasa aina ya mafuta kujaza ajili ya baridi katika injini ya gari.

mapendekezo ya mtengenezaji wa

Kwanza kabisa wakati wa kuchagua baridi kulainisha lazima kutaja mapendekezo ya mtengenezaji wa. Kila gari kuja na mafundisho ya mwongozo, ambapo mtengenezaji inaonyesha wazi ni aina gani ya mafuta pour katika majira ya baridi mtindo huu (ambayo brand na chaguo). Kama kitabu huduma kwa sababu yoyote au hakuna taarifa ndani yake si muhimu (kwa mfano, alama kama hiyo ni imepitwa na wakati na tena zinazozalishwa), kioevu itakuwa na kuchagua, kulingana na vigezo na tolerances. Kama ni ya zamani sana, na kulainisha vigezo hivi si kuchukua, basi unahitaji kuchunguza kwa karibu zaidi hali ya kemikali ya soko kwa ajili ya magari, kwa kuwa itakuwa ni rahisi kutegemea tu wenyewe na juu ya maarifa yao wenyewe. Mapema lazima kufafanua kwamba si muhimu kwa kununua mafuta, kulingana na ncha ya muuzaji au maoni marafiki. Kwa bahati mbaya, mnunuzi wa kawaida hawezi kuwa na uhakika katika uwezo na uadilifu wa wafanya biashara, na kutoka kwa rafiki inaweza kuwa mashine mbalimbali, hivyo kuwa ni mzuri kwa ajili ya yako "kumeza" inaweza kuwa ni chaguo mbaya.

Aina ya mafuta motor katika vijenzi vya kemikali yao

Awali kutumika kwa ajili ya magari tu motor mafuta ya madini. Jina "madini" anaongea kwa yenyewe - ina maana kwamba maji ni alifanya ya viungo ya asili (mafuta). Lakini injini za madini mafuta kwa ajili ya baridi kinamna si vizuri, hasa katika sehemu hizo ambapo joto iko chini ya -10 nyuzi - ni tu huganda katika injini.

Kisha ilianzishwa synthetic injini mafuta kwa njia ya awali ya molekuli ya kutoa zaidi au chini ya vigezo moja wakati mabadiliko ya joto ya uendeshaji.

Bado ni inaonekana kama mafuta isokamilifu. Hii msingi ya asili na kuongeza ya viungo bandia.

Kila aina ina faida zake mwenyewe na hasara. Kama ilivyoelezwa hapo juu, muundo wa madini ya maji si mzuri kwa ajili ya uendeshaji kwa joto ya chini, lakini husafisha injini kutoka sludge na masimbi polepole na hatua kwa hatua, otslaivaya "takataka" katika vipande vidogo. Basi, baada ya nafasi yake kuchukuliwa tu na maonyesho kazi.

Semisynthetics ina upinzani mkubwa kwa mabadiliko ya joto, lakini mafuta huu kwa injini za baridi pia si mzuri, kwa kuwa chini ya joto kizingiti ni kubwa mno, wakati kutazamwa katika kipima joto.

maji synthetic ni maarufu zaidi kuwa kuhesabiwa kwa joto mbalimbali (kulingana na uwekaji), lakini haina kupoteza mali yake kufanya kazi wakati wa joto au baridi ya injini, takribani kusema, synthetic "kurekebishwa". Lakini kama injini awali ilitumika za ubora au yasiyofaa kulainisha "kemia", na ni kufunikwa ndani ya sludge solidified na masizi, haraka kikosi "takataka", ili vifungu mafuta na filter unaweza kutokea wakati kubadilisha kwa ubora wa synthetic alifunga. Na kisha kulipa kwa kukarabati injini, ni lazima nafuu. Hivyo kama hawajui nini hutiwa kabla na jinsi maelfu ya kilomita alisafiri na bila kubadilishwa mengi, ni bora pour katika injini ya kusafisha maji, na kisha mafuta mpya, na mizunguko kadhaa baadae kufanya badala mara nyingi zaidi kuliko ilipendekeza na mtengenezaji.

mnato

Wakati wa kuchagua ni aina gani ya mafuta ya kujaza baridi, kwanza kabisa tunahitaji makini na mnato - ni moja ya viashiria muhimu ya utendaji wa lubricant.

msingi ni kwamba sehemu ya injini wakati wa kufanya kazi kusugua dhidi ya kila mmoja kwa mwendo wa kasi. Kati yao lazima kuwepo mafuta filamu ambayo, kwa upande mmoja, itapunguza nguvu msuguano, na kwa hiyo, joto na kuvaa, na kwa upande mwingine, itahakikisha kifua na msuguano (kwa mfano, mitungi). Kama injini ya mafuta katika majira ya baridi itakuwa nene sana, ambayo ni, itakuwa na mnato juu, mfumo kutolewa kwa kila hoja kwa shida, wanaohitaji kuongeza juhudi na kazi ngumu ya pato injini itakuwa chini. Kama mafuta ni vidogo sana, itakuwa tu kati yake juu ya sehemu bila kutoa interlayer kati pistons na kuta silinda, yaani msuguano na kuvaa mbali chuma itakuwa kuisha.

joto kazi ya injini ni kubadilika. Kama mashine ni, hali ya joto ni sawa na joto la kawaida. Wakati injini warms up kabla ya kuhamia mbali, joto kuongezeka polepole. Wakati wa kuendesha gari inategemea juhudi za magari inaweza kupanda na kuanguka kwa mchakato. Na kisha swali linalopaswa, ni aina gani ya mafuta ni bora kwa ajili ya matumizi ya majira ya baridi, ikiwa ni thickens katika baridi, na wakati moto inakuwa kioevu.

Kuhakikisha ulinzi kamili katika majira ya baridi katika joto la chini mafuta inapaswa kuwa maji ya kutosha ili kuwezesha injini rahisi kuanza na kuzuia mafuta njaa, na kwa kuongezeka kwa joto uendeshaji, ni lazima nene ya kutosha kutoa filamu ya mafuta.

Uainishaji wa mafuta motor juu ya SAE

Society ya Marekani ya Michezo Wahandisi imeanzisha uainishaji wa mafuta mnato, ambayo sasa kutumika duniani kote. Sisi majadiliano juu zaidi.

mafuta ya baridi

Hapo awali, suala la aina gani ya mafuta ni bora kwa ajili ya matumizi ya majira ya baridi, hata amesimama mbele ya wenye magari. Jibu ni dhahiri - majira ya baridi. Kwa mujibu wa uainishaji SAE ni mteule na barua W baada thamani digital (baridi - "baridi"). ufungaji unahitajika: SAE 0W na SAE 5W, 10W, 15W, 20W. idadi mbele W aliiambia mnunuzi juu ya nini hali ya joto chini kabisa inaweza kuhimili mafuta, bila kusababisha uharibifu wa mfuko madaraka. Kabla ya majira ya baridi motorist lazima zinazozalishwa mabadiliko mafuta katika hali ya kufaa hali ya hewa katika eneo la yake, haijalishi ni kiasi gani yeye akavingirisha juu lubricant uliopita. Winter mafuta si mnene katika joto la chini lakini kuwa vidogo sana wakati joto kuongezeka.

mafuta majira

Kwa kuhifadhi uwekaji wa SAE mafuta tu mteule tarakimu (5, 10, 15, 20, 30, 40). Ilikuwa na maana ya juu ya kizingiti joto ambayo maji inaweza kutumika. juu ya joto ya hewa katika majira ya joto katika eneo hilo, kiashiria zaidi haja ya kununua mafuta, hivyo kuwa bado KINATACHO kutosha katika joto.

mafuta ya viwango mbalimbali

Katika miaka ya hivi karibuni, aina hizi za grisi, kama majira ya joto au baridi mafuta, ni gone, kama hutumiwa mafuta ya viwango mbalimbali. Ni rahisi kushughulikia, ni si lazima kufanya hivyo lazima badala kabla ya kila msimu mpya, utafutaji wa mafuta na uainishaji mbalimbali za bidhaa sawa na ya awali. mafuta ya viwango mbalimbali ni mteule na tarakimu za mbili na mbili W kati yao. tarakimu kwanza inahusu "baridi" utendaji maji (inategemea yake, ni aina gani ya mafuta kujaza kwa ajili ya baridi), na wa pili - "majira". Hii lubricant wote, bila shaka, ina ya juu na chini ya joto vizingiti, lakini kila unaweza kuchagua hasa mafuta ambayo huwekwa kwenye mbalimbali taka. Katika baridi hii, itakuwa maji kabisa, na katika majira ya joto itadumisha mnato wake.

Uchaguzi wa mafuta SAE uainishaji kwa hali ya hewa hasa

• SAE 20W-40 - -10 kwa +45;
• SAE 15W-40 - -15 kwa +45;
• SAE 10W-40 - -20 kwa +35;
• SAE 10W-30 - -20 kwa +30;
• SAE 5W-40 - -25 kwa +35;
• SAE 5W-30 - -25 kwa +20;
• SAE 0W-40 - -30 kwa +35;
• SAE 0W-30 - kutoka -30 kwa +20.

Kama inavyoonekana kutoka kwenye orodha, kwa wenyeji wa latitudo kiasi kamili Oil 5W40 katika majira ya baridi, kwa sababu ni rahisi kuvumilia joto la chini na wala maji wakati wa joto. Wanaweza kuwa salama mwaka mzima.

Uainishaji wa mafuta ya injini kwa mujibu wa API

American Taasisi ya mafuta kuundwa uainishaji nyingine, ambayo inapaswa kuchukuliwa wakati wa kuchagua mafuta ya majira ya baridi. Kama kanuni, kiashiria hii inaonyesha ubora wa lubricant. Manufacturers hautakiwi kuangalia bidhaa zao kwa API na baada ya taarifa kuhusu juu ya studio, lakini mara nyingi zaidi ni maskini-quality maji haiwezi kupita utaratibu huu. Kwa kuwa kila motorist anajaribu kutia mafuta bora kwa baridi, unapaswa kuangalia kulainisha na kiashiria hii.

Katika mfumo API ina nyadhifa kuu mbili. Barua S anaelezea mnunuzi kwamba mafuta haya tu kwa injini ya petroli na barua C taarifa kuwa maji yanaweza kujazwa tu katika injini ya dizeli. Wakati mwingine mfuko inaweza kupatikana mara mbili wajibu, ambayo inaonekana tangu wakati - S ... / C ..., au hivyo - C ... / S ... Katika kesi ya kwanza ya mafuta ni bora inafaa kwa gari ya petroli, lakini watengenezaji inaruhusu matumizi yake katika magari ya dizeli, katika kesi ya pili - kinyume chake.

Na S uainishaji, na uainishaji na vigezo ya ziada ambayo ni muhimu wakati wa kuchagua ni aina gani ya mafuta na kumwaga katika majira ya baridi.

Kwa injini ya petroli

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - madarasa kizamani ambazo ni tena kutumika. mafuta hii, ambayo yanafaa kwa injini 1930-1989 GG. kutolewa.
• SG - mafuta kwa injini za viwandani tangu mwaka 1989. Hulinda injini dhidi sludge na kutu na oxidation.
• SH - injini ya mafuta tangu mwaka 1994 wa kutolewa. Enhanced ulinzi kutoka fouling, kutu, na oxidation, hupunguza sehemu kuvaa. Yanafaa kama SG darasa ilipendekeza na chini.
• SJ - mafuta kwa injini chini ya 1996. Ina sifa zote za awali, mkuu antinagarny tata, sahihi zaidi kazi katika baridi. Yanafaa kama ilipendekeza SH na daraja la chini.
• SL - mafuta kwa mbalimbali valve na Turbo injini za viwandani tangu mwaka 2000. Kuongezeka kudhibiti ubora, yanafaa kwa ajili ya motors ambayo ilipendekeza SJ darasa na chini.
• SM - kisasa motor mafuta (tangu 2004). Kuboresha ulinzi kutoka kuvaa mapema na mkusanyiko wa amana. mafuta Hii injini yanafaa kwa mitambo yote, ambayo ilipendekeza lubricant darasa hapa chini. Leo ni bora motor mafuta kwa majira ya baridi.

Kwa injini za dizeli

• CA, CB, CC, CD, CE - wakubwa madarasa.
• CF - kwa ajili ya injini ya mwaka 1990 pamoja na sindano moja kwa moja. Ina viungio kupunguza fouling, kutu, oxidation na kuvaa. Inawezekana kutumia katika darasa ilipendekeza CD.
• CG - kwa ajili ya mitambo ya baada ya 1995 vya habari, ambayo wanakabiliwa na mizigo juu. Avtomasla kuzuia mkusanyiko wa amana na masizi oxidation na malezi ya povu.
• CH - Engine mafuta tangu mwaka 1998. Ina sifa zote hapo juu, lakini zaidi ya hukutana viwango vya kutolea nje gesi ya sumu.
• CI - darasa, iliyopitishwa mwaka 2002. mafuta hukutana viwango vya wote wa mazingira, ina kusafisha nyongeza. Hupunguza kiasi cha masizi na coke, ina kuongezeka fluidity. bora mafuta ya injini kwa ajili ya baridi kwa injini mpya dizeli.

Namba 2 au 4 baada thamani herufi inaonyesha nini injini - mbili kiharusi au nne kiharusi - mzuri lubricant.

Uainishaji wa mafuta motor kwa ACEA

ACEA - analog ya API, tu za Ulaya. studio kawaida inaonyesha habari kwa mujibu wa mojawapo ya uainishaji hizi, lakini inaweza kupatikana pia.

• barua G inaonyesha kuwa mafuta ni mzuri kwa ajili ya injini ya petroli, na nambari kutoka 1 kwa 5 kusema kuhusu ubora wake.
• PD barua zinaonyesha kuwa mafuta ni mzuri kwa ajili ya injini ya dizeli katika magari ya abiria, idadi 1 na 2 zinaonyesha ubora.
• barua D na idadi kutoka 1 kwa 5 ina maana kwamba lubricant ni iliyoundwa kwa ajili ya mitambo ya dizeli lori.

Ni nini kinachopaswa kufanyika kabla ya majira ya baridi

Kabla kufikiri kuhusu aina ya mafuta ya kujaza baridi, unahitaji kuhakikisha kwamba gari ni tayari kwa ajili ya mizigo ya juu na joto la chini. Hii ni kweli hasa kwa ajili ya wamiliki wa magari ya dizeli, ambayo mara nyingi na kutoa juu yao "kumeza" katika kura ya maegesho au karibu na nyumba na kukimbia katika usafiri wa umma ataacha.

muhimu na jambo la kwanza - betri na motor starter lazima kuwa katika hali nzuri ya kufanya kazi! Kama una matatizo ndogo na betri katika vuli, baridi yataonekana kabla kwa ukubwa kubwa. Baada ya kuangalia vipengele hizi unaweza kuendelea na kutafakari juu ya ni aina gani ya mafuta ya kumwaga katika majira ya baridi, lakini siyo mafuta ya injini, lakini pia maambukizi maji ya kulainisha katika daraja na uendeshaji (kama ipo). Pia kutofautiana kwenye matoleo baridi ya antifreeze na windshield maji. Katika kesi ya kwanza - kwamba maji haina kuganda katika mfumo, wakati ya pili - ya kupata muonekano mzuri wakati wa kuendesha.

Amua tu ni aina gani ya mafuta ni bora ya kujaza injini yako katika majira ya baridi, ni muhimu kwenda kwa dhoruba maduka na bidhaa ya huduma ya gari. Furaha ya safari!