Antonov Ndege designer Oleg Antonov: wasifu

Si siri kwamba sekta Urusi daima imekuwa maarufu kwa uwepo wa wafanyakazi wenye ujuzi, ambao wameanza safu zao kama hata maendeleo ya nchi za Magharibi ya kibepari. wahandisi wengi walikuwa wakifanya kazi si kwa ajili ya fedha, lakini tu kwa sababu shughuli ambayo wao kujishughulisha, alikuwa na maana ya maisha yao na mengi ya upendo. Moja ya wahusika hawa kihistoria, ambao imeweza kwa wakati kujipenyeza kubwa katika sekta ya ndege, ni Antonov Oleg. Hii ilikuwa ni mtu na hatima ya ajabu na itajadiliwa katika makala hii.

wasifu

baadaye "baba" wa ndege wengi alizaliwa February 7 , mwaka wa 1906 katika jimbo Moscow (Kijiji cha Trinity Mtakatifu). Yake kubwa-babu alitumia maisha yake katika Urals, na uliofanyika nafasi ya juu - kusimamiwa na steelworks ndani. Babu ya ndege ya baadaye ya elimu ni mhandisi. kazi yake umri mzima kujitoa kwa ujenzi wa madaraja mbalimbali. Yeye ndiye wakiongozwa na kijiji cha Utatu na ameoa binti wa wastaafu wa jumla Bolotnikova. jina Mke alikuwa waudhi Aleksandrovnoy. Katika familia yao akazaliwa wana watatu, Sasha, Dima na mifupa. Mwisho hatimaye kumzaa shujaa wetu. Konstantin ndoa Bikoryukinoy Anne Efimovne, aliyemzalia binti, Irina, na mwana, ambaye jina lake leo anajua dunia nzima. Bila shaka, ni Antonov Oleg.

Nitakuwa kuruka!

Ni hayo mawazo walikuwa katika kichwa changu Oleg miaka sita, wakati wa jioni yeye kusikiliza hadithi ya binamu yake Wladyslaw kuhusu anga. Wakati binamu alisoma katika Moscow. Katika maneno ya Antonov, ilikuwa basi hiyo aliamua kwamba itakuwa kuunganisha maisha yao kwa ndege.

Lakini wazazi wangu hawakuwa kushiriki shauku yake. Mama waliamini kuwa watu hawapaswi kuruka wakati wote, kwa sababu ni yasiyo ya asili. Lakini baba alidai kuwa mtu katika maisha yako wanapaswa kushirikishwa katika jambo kubwa zaidi ya ndoto ya angani. familia tu ambao walikuwa mhimili guy alikuwa bibi. Ni yeye ambaye alimpa ndege mfano vifaa rezinomotorom. Baada ya kama sasa Antonov Oleg alianza kukusanya katika ukusanyaji wa kila kitu ilikuwa na uhusiano na anga: Picha, michoro mbalimbali, clippings gazeti, vitabu, ndogo mfano. Mbinu hii ya biashara ya baadaye ilimsaidia kuwa ukoo na historia ya ujenzi ndege.

janga familia

Ajili ya utafiti wa sayansi halisi Antonov Oleg aliwasili Saratov shule kweli. Hata hivyo, hakuwa mwanafunzi wa kwanza. Lakini alikuwa na uwezo wa kikamilifu bwana lugha ya Kifaransa, ambayo imezaa matunda, kama maarifa yaliyopatikana ilimsaidia bila matatizo ya kuwasiliana na wenzake wa kigeni katika miaka michache. Ulikuja Kwanza ya Dunia, na mama yake, kama befits wanachama wa wasomi Kirusi, akaenda kufanya kazi kama muuguzi. Kwa bahati mbaya, kazi yake kumalizika kusikitisha. Kufanya dressings hospitali kujeruhiwa, yeye got kuambukizwa kwa njia ya mwanzo juu ya mkono na kufa wa sumu ya damu katika mkuu wake. Hii ilitokea katika mwaka wa 1915. Tangu wakati huo, Oleg akawa bibi kuongeza.

kwanza kazi kujitegemea

Katika umri kumi na tatu Antonov Oleg Konstantinovich, pamoja na marafiki zake walianzisha "mashabiki Club ya anga." Baada ya muda, mzunguko ilianza kuchapisha gazeti yake mwenyewe, mkuu mhariri, msanii, mwandishi wa habari na mchapishaji ambayo ilikuwa jina Antonio. Katika toleo hili ina taarifa zote muhimu kwa ajili ya watu nia ya ndege. Hata kuchapishwa shairi kuhusu marubani.

Katika umri 14, kijana alijikuta nje ya kuta za taasisi hiyo. shule yake ilikuwa imefungwa. Kwa kuwa watoto wa shule moja alichukua miaka 16, barabara ya ni imefungwa. Lakini kupata njia ya nje. Dada yake Irina alikuwa alisoma katika chuo kikuu hii. Basi akaanza kwenye yake kwenda darasani, ameketi nyuma ya dawati na beseni na taarifa zote uliotolewa na wanafunzi. Hivyo alikuwa huko kwa miaka miwili. Na matokeo yake kupokea cheti. Alijaribu kujiandikisha katika ndege ya shule, lakini haikupita afya. Hata hivyo, si kuchanganyikiwa guy. Yeye zaidi inawasilisha nyaraka katika Chuo Kikuu Saratov, lakini baada ya muda tena bado bila kitu, kama kitivo yake ilivunjwa. On idara Ujenzi wa Antonov alikataa kufanya.

Kazi katika "Chama cha Marafiki wa Air Fleet"

Tangu 1923 Antonov Oleg Konstantinovich ni kikamilifu nia ya klabu hii. Kiongozi wa jamii mara Comrade Golubev, ambaye varmt sana kupokea mashabiki vijana. Hata kuwasaidia kwa vifaa na vifaa, akielezea mambo ya ukumbi mdogo katika viwanda shule ya kiufundi. Ni katika kuta zake na kuanzisha Antonov watoto wake wa kwanza - OKA-1 glider "Dove". Kama matumaini ya kuanza pamoja na kumbukumbu nzuri na elimu umesaidia Oleg (wakati huo mwanafunzi Leningrad Polytechnic Institute) fungua gliders OKA-3, "Standard-1", "Standard-2", JICHO-7, 8-OKA.

tone ya kwanza

Uchunguzi wa "bluu" katika Crimea si kuleta matokeo ya taka Antonov - gari kamwe alichukua mbali. Lakini majaribio, ambaye aliteuliwa na kuisimamia, aliongoza matumaini ya designer vijana. Na mimi wala kutoa wanakata tamaa. Wakati Oleg bado kutatuliwa matatizo kuweka kabla, bado got nini hawezi kununua kwa fedha yoyote: Kuanzishwa kwa sasa katika mkutano wa hadhara wavulana na majina ya lush, Ilyushin, Tikhonravov ambayo leo ni takwimu kihistoria wa anga ya kisasa.

uteuzi kama

Wasifu Oleg Antonov anasema kuwa mwaka 1930 alihitimu kutoka taasisi. Na miaka mitatu baadaye akawa designer mkuu wa KB glider kiwanda, ziko katika mji mkuu. Viongozi kuweka kazi mbele yake: kuendeleza aina ya mashine ya mwanga mbawa na kuziweka katika uzalishaji wa habari katika kiwanda katika Tushino. Lakini wakati Kampuni hiyo kujengwa, wataalam iliyopo katika Lelo, pamoja na kundi la reaktivschikov, wakiongozwa na Sergei Korolev.

Kazi wakati wa Vita Kuu Patriotic

Oleg Antonov, picha ambayo ni kuingizwa katika makala hii, pamoja na kuzuka kwa uadui alipewa kazi ya serikali - kwa kuzalisha mbalimbali kiti usafiri amphibious glider A-7, iliyoandaliwa na naye katika 1940. Baada ya muda kupanda walihamishwa hadi Siberia. kuujenga Kuna inajenga kipekee mfano glider kwa ajili ya usafirishaji wa mizinga mwanga. Lakini matumizi yake kwa vitendo umeonyesha kuwa kazi pamoja na mshambuliaji TB-3 mara yasiyofaa na yasiyo na faida. Mwaka wa 1943, Oleg akarudi utii kwa Yakovlev na kuwa msaidizi wake. Lakini wakati huo huo Antonov inaendelea ndoto kuhusu kuunda ndege ina amani ya mbinguni.

Maisha baada ya vita

Katika nusu ya pili ya 1945 mhandisi Antonov Oleg Konstantinovich inakuwa mkuu wa tawi la Yakovlev Design Bureau katika Novosibirsk Plant jina lake baada ya chkalov. Hapa, kazi ilianza kuundwa sekta ya ndege ya kilimo. Hali ilikuwa haraka zinahitajika mashine uwezo wa kuchukua mbali kutoka airfield kama ndani na nje ya uwanja. Ushirikiano Antonov alichukua kwa wahitimu wake aviatehnikuma ndani. Nao hakuwa na tamaa bwana wake. Katika majira ya mwaka wa 1947 ya kwanza An-2 alikuwa tayari katika duka mkutano. mashine vizuri kuthibitika. Kwa hiyo, uamuzi wa kujenga katika Ukraine.

Kuhamia Kiev

chestnuts City kama ndege designer mara moja. Antonov Oleg Konstantinovich, ambaye familia alikuwa na wakati huo alikuwa na pia amechoka sana ya usafiri kutokuwa na mwisho nchini kote, hata kimwili waliona bora katika Kiev. Lakini kulikuwa na na matatizo: ilikuwa muhimu tena kuunda timu na vifaa vya msingi KB. Mwaka mmoja baadaye (katika 1953), Ofisi anapata ili kujenga-msafirishaji ndege, ni vifaa na mbili injini turboprop. Kazi kukamilika mwaka miaka miwili. Na mwaka 1958 ilikuwa kuweka kwenye uzalishaji wa habari na aliitwa-8.

mradi mpya

Baada ya ziara ya Ofisi ya Krushchov katika 1955, ilianza kuundwa mashine mpya. Antonov Oleg Konstantinovich, picha ambayo kisha Prints magazeti yote, walioalikwa Katibu Mkuu wa kujenga chetyrehdvigatelny ndege. chombo kulingana na wazo lake, inaweza kuwa katika matoleo mawili: mizigo na abiria. Matokeo yake, An-10 iliundwa, na uwezo wa haraka kuruka na ardhi na kuchukua mbali kutoka kwa bendi theluji-kufunikwa. Mwaka 1962 Antonov alitetea Thesis yake katika Moscow Aviation Institute na kupokea jina la Daktari wa Ufundi Sayansi. Wakati huo huo yeye huwa mwanachama wa Chuo cha Sayansi ya Ukraine.

Uumbaji wa "Bee"

Ilikuwa nzuri mtaalamu mhandisi Antonov Oleg. Picha designer, iliyotolewa katika makala kuonyesha mafanikio yake kubwa katika uwanja wa usafiri wa anga. Kama mtaalamu, yeye ni daima kufahamu kwamba kama nchi kubwa kama Umoja wa Kisovyeti, katika haja kubwa ya ndege ndogo ambayo inaweza kwenda juu mbinguni kutokana na kukosekana kwa barabara. Wazo hili alitoa kupanda hatimaye kuunda mashine chini ya jina "Bee". Yeye hatimaye alikuwa na muundo:-14 na-28. ndege na viti 11 tu.

hatua mpya katika ndege

brainchild mwingine wa Antonov Design Bureau ilikuwa maalumu siku hizi AN-22 "Antaeus." Ni ndege hii ndiyo wakati huo dunia ya kwanza pana-mwili ndege. Kwa vipimo yake ni kwa kiasi kikubwa kuliko kitu chochote ambacho iliundwa katika dunia wakati huo. Kwa hiyo, ili kujenga ilichukua kuanzishwa kwa teknolojia na kubuni maamuzi ubunifu, pamoja na utendaji wa idadi kubwa ya majaribio.

Urusi timu kazi mara kukubaliwa katika maonyesho ya kimataifa katika Paris, na aliita hisia katika ujenzi dunia ndege. kwanza ndege habari alithibitisha exclusivity yake. meli mara kwa mara umeonyesha kuwa kipengele, urahisi kutoa Far North vya mbalimbali kwa ajili ya mafuta na gesi. Sisi tulikuwa kuridhika na kijeshi: walipata ndege nguvu, ambayo husaidia kutatua matatizo mengi ya zao na masuala. Mwisho wa maisha ya maendeleo Antonov ilikuwa-124 "Ruslan". rekodi za dunia zaidi ya 30. imewekwa kwenye mashine. Kwa ujumla, CB kuwapiga rekodi ya dunia katika ndege zaidi ya mara 500.

maisha ya kibinafsi

Antonov Oleg Konstantinovich, ambaye alikuwa mke wa matumaini na msaada, daima walipenda wanawake. Ndege kamwe kuruhusiwa mwenyewe kwa kuangalia untidy, ulisisitizwa akili na adabu na jinsia tofauti, wakiongozwa maisha ya afya na alipokuwa kijana katika moyo. Hasa kwa sababu ya hii nyuma yake yalikuwa ndoa tatu. Kutoka kwa watoto hawa wote walikuwa. Cha kushangaza, aliweza seamlessly kudumisha kirafiki uhusiano mzuri na wake zake wote, na warithi wake kamwe kati yao wenyewe si aina mambo ya nje. Kwa njia, ukweli wa ajabu: mke wake wa tatu - Elvira Pavlovna - alikuwa wenye umri chini ya miaka yake 31.

Alifariki hadithi mhandisi Aprili 4, 1984. mazishi ilifanyika siku ya 6. Kutumia kiasi kikubwa cha watu wa kawaida alikuja safari ya mwisho ya mtu hadithi. Interred Antonov Baikove makaburi.