"Boeing-707" - abiria ndege: maoni, maelezo, specifikationer, na historia ya mpango wa mambo ya ndani

Hadi sasa, Boeing Corporation ni trendsetter katika anga sekta ya USA na moja ya kwa uzalishaji duniani ya vifaa. Wakati wa kampuni hii hasa ilizuliwa na ndege maarufu "Boeing-707", kwa njia ambayo kimataifa za ndege kupata umaarufu kote.

Jinsi gani kampuni Boeing?

Boeing Kampuni hiyo ilianzishwa mwaka mapema karne ya ishirini na William Boeing. Awali kampuni zinazozalishwa mafunzo ya ndege na meli ya kutoa barua. Pia, kampuni hii ilikuwa kushiriki katika uumbaji wa vifaa maeneo ya kijeshi: bombers, torpedo bombers, wapiganaji.

mtu wa kwanza yenye kasi ya ndege aitwaye Monomail, ambayo ilitumika kutoa pepe ilitolewa mwaka 1930. Baadaye wigo wake wa watengenezaji tumemuumba kwanza abiria ndege "Boeing-247". Kutoka wakati huu kampuni Boeing akawa watengenezaji uongozi wa ujenzi wa umma ndege.

Mwaka 1954 kampuni ya kutolewa kwanza ndege ndege duniani Boeing 707. maelezo, historia ya uumbaji na muundo wa ndege yatajadiliwa kwa kina hapa chini. Juu ya msingi wa mjengo hii hatimaye kutolewa mstari wa ndege ya abiria, ambayo ni pamoja "737", "747", "757" na "Boeing-767". Mifano hii kuwa viongozi katika sekta ya ujenzi wa umma ndege. jumla ya idadi ya magari zinazozalishwa umezidi vitengo 6500.

historia ya mashine ya kuruka

Historia ya mjengo "Boeing-707" tangu mwanzo ilikuwa adventurous. Production aliamua kuwekeza katika muundo wake na ujenzi wa zaidi ya dola milioni 16, kwa sababu ilikuwa ya kipekee mfano wa maendeleo ya kizazi kipya cha abiria ndege, ambayo ilitakiwa kuwa injini turbojet. Kutokana na kiwango cha juu cha usiri ya gari yeye alipewa code jina "Model 367-80". Kati ya wafanyakazi wa kampuni ya Boeing mradi ilikuwa inajulikana kama Dash 80. Tu kampuni hiyo watendaji waandamizi alijua kwamba jina baadaye ya ndege mpya - Boeing 707.

ndege "Boeing-707" iliwasilishwa na Mei umma 14, 1954. ndege mpya iliundwa kwa misingi ya mifano miwili ya meli: Model 377 piston kiraia na kijeshi Model KC-97. Kulingana na uwezo wake wa aerodynamic Model "Boeing-707" ilikuwa karibu na kijeshi ndege ya ndege B-47 Stratojet, iliyoundwa mwaka wa 1950.

kwanza kukimbia majaribio ya ndege mpya kufanywa Julai 15, 1954, na ndege tayari Oktoba 13, 1955 wa pili kwa ukubwa kwa wakati - Kampuni Pan American - saini na kampuni ya Boeing mkataba wa ndege sita "Boeing-707-120", maelezo na tabia ya ambayo zilizoonyeshwa hapa chini.

Maelezo ya mfano wa "Boeing-707-120"

Katika miaka ya hamsini ya karne ya ishirini ujenzi abiria ndege imekuwa maendeleo ya haraka. Katika suala hili, Boeing alipewa mpinzani kubwa - shirika McDonnell Douglas, ambayo ilikuwa kuendeleza jetliner Douglas DC-8. Jambo hili kusukumwa mchakato wa kubuni ndege Boeing 707 na kufanya baadhi ya marekebisho. Matokeo ya mwisho ya mchakato wa maendeleo inayoitwa "Boeing 707-120".

mfano wa awali wa ndege yake featured vipimo msalaba-Sectional na urefu wa fuselage. Chaguzi hizi kuwa zaidi. Kutokana na ufumbuzi kama kiufundi wabunifu imeweza kuongeza idadi ya viti katika mstari huo na, kulingana, idadi ya viti abiria. Pia kwenye ndege walikuwa imewekwa injini mpya ambayo kufanya ndege ya muda mrefu. Sasa, takwimu ilikuwa kilomita 5,000.

mara kwa mara ndege kwa mtindo huu, "Boeing" yalifanywa na Agosti 1958.

Specifications ya "Boeing-707-120"

urefu wa ndege hii ni 44.07 m, urefu -. 12.93 m uzito mashine tupu fika 55.58 m.

Wing ndege ni kama ifuatavyo: ukubwa wake ni sawa na 39.9 m, na eneo - 226.3 m².

Cruising kasi ya mfumo huu, "Boeing" - 1000 km / h. Kiwango cha juu ya ndege urefu ni 11.9 km.

wafanyakazi wa "Boeing-707-120" lina watu watatu.

Idadi ya viti - 110-179, kulingana na darasa.

Maelezo ya "Boeing-707-138"

Abiria mjengo "Boeing-707-138" ilijengwa kwenye ombi la ndege ya Australia Qantas. Kabla wahandisi Boeing kuwa kazi ya kuendeleza toleo maalum la mfano ndege 707-120, ambayo kuwa na uwezekano wa kufanya safari za ndege Ultra-muda mrefu.

matokeo ya mwisho ilikuwa kuundwa mjengo abiria na fupi katika fuselage nyuma. Aidha, ni ilipunguzwa payload, na kuweka tank nyingine. Mtindo huu wa ndege "Boeing-707" ilitolewa kwa kiasi kidogo - vitengo 7 tu.

Maelezo ya "Boeing-707-320"

Mwisho wa 1955, uhandisi wafanyakazi wa kampuni ya Boeing alianza kazi ya kuanzisha abiria ndege ambayo inaweza kufanya safari za ndege ya kimabara. ndege mpya ilikuwa jina la "Boeing 707-320". fuselage yake iliongezeka, hivyo kwamba urefu wa ndege kuwa zaidi kwa kulinganisha na mfano 707-120. mjengo mafuta tank imekuwa zaidi capacious. wingspan pia kuongezeka. gari alikuwa pamoja na vifaa injini high-nguvu. ndege mpya, "Boeing-707-320" walifurahia umaarufu mkubwa miongoni mwa meli katika darasa lao.

Specifications ya "Boeing-707-320"

urefu wa ndege hii ni 46.61 m, urefu -. 12.93 m ndege uzito tupu fika 65.4 m.

mrengo wa ndege ni kama ifuatavyo: upeo wake ni 44.42 m, na eneo - 283 m².

Cruising kasi ya mfumo huu, "Boeing" - 920 km / h. Kiwango cha juu ya ndege urefu ni 11.9 km.

wafanyakazi wa "Boeing-707-320" lina watu watatu.

Idadi ya viti - 147-189, kulingana na darasa.

"Boeing-707": mambo ya ndani mpango, maeneo na ukaguzi wa abiria

Hebu tuangalie nini maana ya mjengo ndani. picha hapa chini linaonyesha mpango kawaida ya maeneo na vifaa msaada kwa ajili ya ndege "Boeing 707".

Mpango wa mjengo mambo ya ndani ina nyadhifa zifuatazo:

• B - makofi;
• C - WARDROBE,
• G - jikoni,
• L - choo,
• LC - mkono compartment mizigo,
• M - makadirio screen,
• S - hifadhi.

Gray kwenye picha unahitajika kwa cockpit ndege ya "Boeing-707".

Mambo ya Ndani ya mjengo 151 inajumuisha kiti cha abiria, ambapo 16 ziko katika daraja la kwanza (zone njano na machungwa katika picha), na mwingine 135 - katika pili (bluu na eneo la kijani).

Katika mpango wa ndege ya mambo ya ndani nafasi kwa wasiovuta sigara ni alama katika njano na bluu. Hizi ni pamoja na safu ya kwanza na ya pili na ya tano kwa kumi na nane. Sigara yalionyesha katika rangi ya machungwa na kijani. Hii safu tatu ya nne, na kutoka kumi na tisa na ishirini na nane.

Ukaguzi wa abiria "Boeing-707" ni chanya, licha ya ukweli kwamba gari hili kwa muda mrefu imekomeshwa. Hii overshooting ndege ubora unaweza mafanikio kushindana na ndege wengi wa kisasa.

marekebisho mengine ya "Boeing-707"

Mbali na toleo abiria wa ndege, Boeing kampuni zinazozalishwa marekebisho mengine kwa malengo tofauti.

Kwa mfano, dunia ya kwanza ya ndege kuongeza mafuta KC-135 iliundwa kwa msingi wa mfumo huu, ambayo hutumiwa na vikosi hewa ya nchi mbalimbali. Hii mjengo kwa miongo aliwahi vitengo hivi za Marekani, Ufaransa, Uturuki na nchi nyingine.

muundo nyingine ya "Boeing-707" ilikuwa ndege kugundua dhuru kuitwa E-3 AWACS. Ndege hii kiliundwa kwa ajili ya Marekani Air Force na kufanyika kazi ya kugundua ya ndege adui kwa skanning mbinu nafasi kujiuzulu-kurudi.

Pia msingi wa "Boeing 707" ndege ilijengwa kwa madhumuni maalum VC-137, ambayo ilikuwa kushoto nje №1 na kutumika kusafirisha marais Marekani. Mwanga aliona mbili tu ya mjengo. Kwa sasa, ni wote wa Marekani Air Force Museum.

Juu ya msingi wa ndege "Boeing-707" imeundwa na mlolongo wa kijeshi usafiri wa ndege marekebisho hayo. mashine hizi zote, licha ya umri wake, sasa mafanikio kukabiliana na majukumu yao.

Boeing 707 Dzhona Travolty

Famous muigizaji John Travolta ni mmiliki wa "Boeing-707". Picha ya majaribio na furaha na ndege yake inaweza kuonekana hapa chini.

ndege akaanguka katika upendo na John Travolta katika umri mdogo. Hata hivyo, yeye walipenda kujitegemea ili tiketi kwa familia zao. ndege ya kwanza ya Yohana kumleta mengi ya hisia. Baada ya hapo, Travolta wakati yeye aliishi katika mji wa aviators, ambayo badala ya barabara kuu ya barabara ya.

Mwaka 2003, muigizaji kujengwa nyumba yake kwa njia ya uwanja wa ndege. Karibu na muundo hupita barabara ya urefu wa mita 700. Imejengwa kwa ndege binafsi Travolta. favorite ya muigizaji ni Boeing 707, ambayo ilikuwa jina kwa heshima ya watoto Yohana: Jett Clipper Ella. Ndani ya ndege kuna sebule tatu, vyumba kadhaa na utafiti. Ndege hii kuwa mali ya muigizaji katika 2002, na Travolta si kwenda sehemu na wao "Boeing", angalau katika siku chache zijazo.

ndege ya ajabu "Boeing-707"

Licha ya ukweli kwamba mfano ndege imekuwa na mafanikio sana, ajali na ushiriki wake bado ilitokea. operesheni zote za ajali hiyo ya ndege alipata 194 mashine ya marekebisho mbalimbali. siri kubwa ya hadithi hizi zote kutisha bado moja kwamba ulifanyika Septemba 2, 1983. Hapo ndipo "Boeing-707", inayomilikiwa na Korea Air Lines kutoka Korea ya Kusini, alipigwa risasi chini juu ya USSR Su-15 chini ya utawala wa majaribio wa Kisovyeti.

Kulingana na toleo rasmi ya ndege kukiukwa Urusi airspace na akaruka juu ya vifaa muhimu juu ya siri za kijeshi. wafanyakazi wa "Boeing" amekataa kutekeleza amri juu ya kutua ndege katika uwanja wa ndege wa karibu, ili ndege alipigwa risasi chini na kugonga katika sehemu ya kusini magharibi wa kisiwa cha Sakhalin. ajali kuuawa abiria wote na wafanyakazi wanachama. Kwenye bodi walihudhuria, na wanasiasa Marekani. Kwa sababu ya tukio hilo ina inflamed kashfa ya kimataifa. Hadi wa leo, sababu ya kweli ambayo kifo ilitokea "Boeing-707" 1983/09/02 mwaka, bado kikamilifu wazi.

Mwisho wa zama za "Boeing-707"

By miaka ya 1970, ndege hahusiki kukabiliana na kuongezeka kwa wakati idadi ya abiria. Wahandisi hakuweza zaidi kurefusha fuselage kutokana na sababu za kiufundi. Kisasa kazi wamekuwa kiuchumi na ushahidi. Baada ya yote, kutatua tatizo hili itakuwa muhimu ili kuunda injini mpya, kuongeza umbali kati chassis ndege na kufanya mabadiliko mengine ya kimuundo. Aidha, "Boeing 707" kimwili kizamani, alikuwa yana kelele na si ya kiuchumi katika suala la mafuta. Kuboresha ndege haikufanya kazi. Kwa hiyo, lazima kuvumbua badala thamani. Na ndege mpya, "Boeing-747", ambayo ina idadi kubwa ya abiria na ndege ni alifanya juu ya umbali mrefu.

By kati ya 1970 na hamu ya kununua kifaa kama elicited makampuni wachache. Air flygbolag katika Ulaya na Marekani hatua kwa hatua kuanza kwa ajili ya kuondoa matumizi ya mtindo huu. nchi kuu kwamba bado kazi ndege hizo, akawa nchi zinazoendelea za Asia, Afrika na Amerika ya Kusini. Mwaka 1978, kukamilika kundi uzalishaji wa "Boeing-707", na mwaka 1983 alifanya yake uliopangwa ndege ya mwisho ya Marekani.

Mwishoni mwa miaka ya 1990, ndege hii ilitumika katika Afrika na Amerika ya Kusini. Kazi yake kuu ilikuwa meli. Katika mwanzo wa 2010 kazi 155 "Boeing-707" katika dunia. Hizi zilikuwa marekebisho zaidi ya kijeshi. Katika wakati wetu, hewa carrier tu ambayo inatumia ndege bado Iranian kampuni Saha Air.

hitimisho

Boeing 707 - ndege na injini ya ndege nne. Mwaka wa 1954, ndege ilikuwa ya kwanza kufanya safari za ndege ya kimabara. Mtindo huu wa "Boeing" ilikuwa na mafanikio zaidi kati ya marekebisho mengine ya ndege kwa wakati. Ni kwa haraka kupata umaarufu. Hata hivyo, kuanzia mwanzo wa miaka ya sabini ya karne ya ishirini "Boeing-707" limekuwa mwathirika wa mafanikio yake. Yeye tena kukabiliana na majukumu yake katika usafiri wa idadi ya kutosha ya abiria ya mbali. Kisasa ndege ilikuwa kiuchumi ufanisi, hivyo "Boeing" ni kubadilishwa kwa mtindo mpya.