Bosch pampu mafuta: sifa, kifaa, utendaji na maoni

Pompu ya mafuta ya Bosch ni sehemu muhimu zaidi ya mfumo wa nguvu wa magari. Kwa msaada wao, mafuta hutolewa kwa injini ya gari. Sehemu muhimu hii hutumikia kuunganisha tank ya mafuta na injini, iliyo mbali mbali. Katika bidhaa za awali, pampu za mafuta hazikutolewa, kwani mafuta yalitolewa kwa injini na hose ya petroli chini ya hatua ya mvuto.

Aina ya pampu za petroli

Siku hizi, wazalishaji wa gari hutoa bidhaa zao na pampu za mafuta ya aina ya mitambo au umeme. Ya zamani hutumiwa katika magari ya aina ya chungu. Ndani yao, mafuta chini ya shinikizo la kupunguzwa ni katika kamba. Pumpu ya mafuta ya umeme, kwa kulinganisha, kuandaa ugavi wa mafuta kwa injini chini ya shinikizo la juu.

Sasa, pampu za mafuta hazivunja mara nyingi. Kama sheria, madereva sahihi ya magari ni lawama kwa hili.

Sababu kuu za kuvunjika:

• Kufuta filters mafuta;
• Kuendesha gari na mizinga ya petroli tupu.

Kwa uwepo wa sababu hizi, pampu ya mafuta ya Bosch inafanya kazi kwa uwezo wake kamili, maana yake inavaa kwa kasi zaidi.

Madereva wanapaswa kuzingatia mahitaji:

• Kutoa angalau nusu ya kujaza tank ya gesi;
• Kufuatilia utumishi wa filters za mafuta.

Mitambo ya mafuta ya mitambo hutoa mafuta kutoka tangi ya mafuta kwa injini. Hawana haja ya uwepo wa shinikizo la juu, kwa sababu iko karibu na kila mmoja.

Umeme wa pampu ya mafuta

Mashine ya mafuta ya umeme ya Bosch hutumia shinikizo la juu kuliko moja ya mitambo. Shinikizo la juu linakuwezesha kushinikiza mafuta moja kwa moja ndani ya injini. Katika mifano ya magari ya vizazi vilivyotangulia, pampu ya mafuta ilitumika kwa kuendelea. Katika pampu za kisasa za petroli, kasi ya operesheni yake imedhamiriwa tu na mahitaji ya kifaa. Uendeshaji wa pampu za mafuta za aina hii hudhibitiwa na mfumo wa umeme wa gari. Ni moja kwa moja huhesabu msimamo wa koo, muundo wa kutolea nje na uwiano wa mafuta katika mchanganyiko wa hewa.

Inapaswa kuzingatiwa kuwa pampu ya mafuta ya umeme hufanya kazi kwa sauti kubwa na huwaka, kwa sababu injini hutolewa na mafuta chini ya shinikizo. Kwa hiyo, pampu hiyo iko katika tank ya gesi, ambayo inafanya uwezekano wa kufikia baridi ya pampu ya mafuta na mafuta. Aidha, inaweza kuzingatiwa kuwa mpangilio huu wa pampu ya petroli hufanya kazi yake iwezekanavyo.

Pumpu ya umeme inadhibitiwa na ishara ya motor. Baada ya kubadili moto kugeuka, gari la gari linaashiria kwamba pampu ya petroli imeanzishwa na inadaiwa kwa umeme. Injini, ambayo iko ndani ya pampu ya petroli, inazunguka kwa muda, kuinua shinikizo katika mfumo wa mafuta. Ikiwa ishara kutoka kwa kompyuta ili kuanza injini si zaidi ya sekunde mbili, pampu ya petroli inakatika mara moja kwa sababu za usalama.

Ni katika sekunde za kwanza baada ya injini kuanza kwamba dereva husikia jinsi pampu inafanya kazi. Kisha mafuta huingia kwenye pampu ya mafuta na tube maalum, baada ya hapo inakuingia kwenye chujio cha gesi, ambayo husafisha mchanganyiko wa mafuta ya uchafu. Kwa kusudi hili kwamba chujio cha mafuta kinahitaji uingizwaji mara kwa mara. Hii inafanya uwezekano wa kufikia ufanisi wa utakaso wa mafuta. Katika hatua inayofuata, mafuta ya kabla ya kusafishwa huingia injini. Pumpu ya mafuta inafanya kazi kabla ya injini ilizimwa.

Pump kwa VAZ

Kwa VAZ-2110, mafuta ya pampu ya Bosch pampu hutumiwa mara nyingi, kwa kuwa ina vipimo vyote, ni daima kuuzwa na sio ghali sana.

Model Bosch kwa VAZ

Chini ya kila aina ya mifumo ya usambazaji wa mafuta, mtengenezaji hutoa kifaa huru.

Utendaji wa pampu ya mafuta ya Bosch kwa VAZ-2110 ni bar 3-3.8.

Idadi kubwa ya wamiliki wa gari baada ya kushindwa kwa pampu ya petroli ya kawaida hubadilisha kwa pampu kutoka kwa Bosch, inayoendesha kwa njia nyingi za shinikizo. Hii parameter ya pampu ya mafuta haiwezi kuathiri matumizi ya mafuta, kwani gari ina vifaa vya kurudi, kwa sababu mafuta ya ziada yanarudi kwenye tangi. Aidha, mdhibiti wa shinikizo la mafuta hutolewa. Gharama ya mafuta inaweza kuongeza wakati barabara inashindwa kuunda shinikizo. Kwa sababu hiyo, sindano tayari hufanya kazi kwa uongo - hazipaswi, lakini tu kumwaga mafuta ambayo haina kuchoma.

Ujenzi

Mpangilio wa pampu ya mafuta ya Bosch ni kama ifuatavyo. Sehemu kuu ni mwili, ambayo ina vifaa vya kuingiza na kuingiza.

Ndani yake kuna motor umeme ya DC na pampu ya roller, valves mbili na pembe mbili juu ya thread ya kuunganisha nguvu.

Vigezo vya mfano 0580453453

Pompu ya mafuta ya Bosch 2110 inaweza kuwa na vigezo tofauti. Mifano tofauti inaweza kuwa na urefu tofauti au kipenyo cha mwili. Kurekebisha kipenyo cha mwili inaweza kuwa kwa njia ya vilivyotengenezwa kwa mpira, sugu kwa petroli. Aidha, vigezo vya pampu za mafuta vinaweza kuwa na shinikizo tofauti na eneo la chips kwenye vituo. Mtandao wa kifaa una idadi sawa ya viti, lakini inaweza kuwa na sura tofauti.

Chip inaweza kubadilishwa kuwa terminal au chaguo imewekwa kutoka gari VAZ. Urefu wa pampu ya mafuta huamua utendaji wake chini ya hali ya kiasi kidogo cha mafuta katika tank ya gesi.

Kwa mfano, kwa mfano wa Bosch 0580453453 urefu ni 105 mm, 0580453449 - urefu ni 6.5 cm, 0580453465 ni urefu wa cm 9.0.

Pumpu ya mafuta iko katika gari la tank la petroli, limeingizwa kwenye mafuta. Ndani kuna motor umeme, ambayo hutumika kama gari kwa kipengele pampu. Mchanganyiko wa vitengo vya pampu ya mafuta hutoa mafuta kwa shinikizo la juu. Matokeo yake, pampu ya mafuta ni kelele na inahitaji baridi. Tatizo hili linatatuliwa kwa kuingiza pampu kwenye tank ya mafuta. Mafuta hupunguza vifaa vya joto na husababisha kelele.

Uchaguzi sahihi wa pampu ya petroli

Pampu ya mafuta ya VAZ-2110, kununuliwa kwenye soko, itapunguza mara mbili ya bei nafuu zaidi kuliko mtindo huo huo ununuliwa katika duka maalumu la auto. Hata hivyo, duka ni zaidi ya kupata kipengee cha ubora.

Bosch high-shinikizo mafuta pampu ni iliyofungwa katika tight, muhuri paket. Mfuko una petroli ya juu. Ikiwa unasikia harufu ya petroli, basi kuna uvunjaji wa umbo la mfuko, na kuna hatari ya uharibifu wa kutu katika pampu ya petroli.

Vifaa katika hali iliyobatizwa humezwa na hupozwa na mafuta. Ikiwa vidonge vya chini vinatumiwa katika mafuta, mifumo ya umeme ya pampu ya petroli inaweza kuharibiwa. Ikiwa kifaa kinatumika kavu bila matumizi ya vitu vingine, maburusi yanafutwa na yanapuka.

Wamiliki wengi wa gari hutaka kuchukua nafasi ya pampu ya mafuta ya Bosch, sifa ambazo zinatofautiana na maadili ya kawaida kutokana na matumizi ya muda mrefu. Shinikizo la pampu lazima liendane na anga 7.

Vikwazo vya pampu za petroli

Hebu tuzungumze juu ya madhara ya pampu za mafuta, njia za utafutaji na uondoaji wao.
Kidogo cha kutosha kushindwa ni sehemu ya motor ya pampu. Maelezo ya hii ni njia ya utendaji wake, ambayo inaruhusu baridi kali na kuosha mara kwa mara. Hypercharger centrifugal slide mara nyingi zaidi. Kutokana na uwepo wa uchafu mdogo sana uliopatikana katika tank ya petroli pamoja na petroli, sehemu za msuguano wa roho (rotor, stator, rollers) zinakabiliwa na kuvaa kwa muda mrefu. Wakati huo huo, mihuri kati yao inakuwa dhaifu. Matokeo yake, ufanisi wa kazi unapotea na shinikizo la kazi linalotolewa na pampu ya mafuta iko. Tatizo hili hutokea kutokana na kuzeeka kwa pampu ya mafuta. Katika kipindi cha awali cha matumizi, haifai kuchukuliwa. Inaweza kuamua juu ya benchi ya mtihani maalum ili kuangalia kushuka kwa utendaji na shinikizo lililotolewa kwenye bomba la utoaji. Ikiwa pampu ya mafuta hukusanya kasoro kutokana na kuzeeka, gari hupoteza kasi yake na huanza operesheni ya kati ya injini ya mwako ndani wakati inapita serikali za muda mfupi. Ikiwa kuvaa inakuwa muhimu, kushuka kwa shinikizo katika mzunguko wa usambazaji unaweza kufikia ukubwa kama vile motor haziwezi kuanza.

Ishara za kuvunjika

Uharibifu wa pampu ya mafuta huonyeshwa kwa ongezeko la kelele wakati wa uendeshaji wake. Hii inaonyesha kuvaa asili ya mkutaji au scuffs yenye nguvu za sehemu zake za kuchuja. Dhiki hii mara nyingi hudhihirishwa wakati wa majira ya baridi kutokana na ukweli kwamba petroli hupata unyevu, ambayo inakuwa barafu. Fuwele za barafu zinazoanguka huanguka kwenye kinu cha pampu ya mafuta, kusukuma na kuokota sehemu za mkulima, na kutengeneza makaburi makubwa juu ya uso wao. Mara nyingi, kasoro hutokea kwenye mwongozo wa mwongozo wa rotor ya mkulima.

Fani za slide ambazo ni sehemu ya pampu ya mafuta ya umeme mara chache haitumiwi kabla ya sehemu za mzigo wa juu. Sababu kuu ya matatizo na kazi ya kawaida ya pampu ya mafuta ni kuvuta sehemu ya msuguano wa mzigo mkubwa.

Ukarabati wa pampu za petroli

Kwa kawaida, pampu ya mafuta ya Bosch Bosch, pamoja na kukarabati nyingine yoyote haipendekezi. Ikiwa haifai kazi, kwa kawaida huhitaji kubadilishwa. Lakini katika maisha halisi, ikiwa inawezekana kwa uwazi kufungua rolling ya pampu aluminium casing, hatua za baadaye kwa ajili ya kukarabati na kurejesha pampu ya mafuta si tatizo kubwa.

Wakati Bosch ya juu-shinikizo pampu mafuta inafunguliwa na kabisa disassembled, vipengele vyote lazima lazima kwa uangalifu. Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa turbocharger ya hydraulic. Ikiwa inafaa, basi unaweza kuamua kutengeneza pampu ya mafuta.

Ni muhimu kuchukua nafasi katika motor umeme ya brashi. Wanaweza kuchukuliwa kutoka pampu sawa ya mafuta ya umeme. Pia unahitaji kukimbia mtoza. Ikiwa kuna uharibifu wowote wa vilima vya silaha, ni muhimu kuifanya upya. Wakati wa kurejesha tena, tunahitaji kulipa kipaumbele maalum ili kuhifadhi njia za mafuta zinazopatikana kwenye grooves ya nanga. Mfereji wa centrifugal ni collapsible. Ni muhimu kupigia nyuso zilizoharibiwa za sehemu za msuguano wa mkutano wa supercharger.

Mbegu ya jiwe la kusaga haipaswi kuzidi microns 50. Kuvaa ndogo ya grooves ya rotary sio muhimu kwa uendeshaji wa injini, na hawawezi kuwa chini ya matibabu. Tu wakati mkutano wa nyuma unafanywa, rotor ya pampu ya slide imewekwa kwenye stator yake kwa upande mwingine. Ikiwa kuna kusukuma kubwa kwa rollers, wanahitaji kubadilishwa, kwa kutumia fani za ndani kama wafadhili. Ikiwa hakuna uwezekano wa kubadili rollers, wanahitaji kuwa chini ya meza ya magnetic katika mandrel inayozunguka.

Kuna maelezo zaidi, mara nyingi na baridi kali ambazo husababisha kuvunjika kwa pampu mpya ya mafuta. Hii ni fimbo ya kuunganisha. Sehemu hii inachukuliwa kuwa haiwezekani. Lakini hata fimbo ya kuunganisha inapatikana kuchukua nafasi. Hii inahitaji kufanya marekebisho magumu ya kurekebisha na nanga ya pampu.

Ni muhimu kwa uangalifu mkubwa na usahihi, pamoja na mkataji maalum, kufanya mbolea katika mwili wa ukubwa wa plastiki na kuingiza groove mpya kwa nguvu juu ya mto huo.

Hifadhi iliyopangwa imewekwa na saruji ya meno au yenye vidole vidogo. Mchanganyiko wa mbinu hizi mbili za kupandisha pia zinawezekana. Usiupe faksi kwenye plastiki badala. Ni bora ikiwa ni alumini au shaba.

Ukarabati uliojengwa vizuri wa kujaza ndani huenda ukawa mbaya kama glasi ya nje ya pampu ya mafuta ya umeme sio jeraha salama. Kwa kawaida, inawezekana kufungua na kurejesha kioo mara moja tu. Na kisha, hii inahitaji sifa ya juu katika kutekeleza shughuli hizi. Kufungua beaker ni vyema kufanyika kwa manually, kwa mfano, kwa kutumia screwdriver isiyofaa. Tangu chini ya kupakia ni gasket iliyofanywa kwa mpira, ambayo ina sura ya flagellum yenye sehemu ya mviringo. Lazima tujitahidi kuhakikisha kuwa haiteseka. Kuzunguka upya kunaweza kufanywa kwa kusonga kwa kutumia lathe. Ili kurekebisha pampu ya mafuta kwenye lathe, na pia kufikia shinikizo la kioo kwa kesi iwezekanavyo, baada ya kufanya vifaa maalum.

Tengeneza kit

Kukarabati itasaidia kurekebisha pampu ya mafuta ya Bosch, yenye bidhaa za mpira.

Kila kitu kilichoelezwa hapo juu kinaonyesha kwamba moja ya tamaa zako haitoshi, ili ukarabati wa pampu ya mafuta iweze kufanywa kwa usawa. Bado ni muhimu kuwa na taaluma ya juu ya bwana na vifaa maalum. Njia hii ya kutengeneza inafanywa tu kwenye vifaa vya SRT. Aidha, vituo vikuu vina idadi kubwa ya sehemu ambazo zinaweza kutumika. Ikiwa hali hizi zinakabiliwa, theluthi mbili ya jumla ya pampu za mafuta imeshindwa zinaweza kutengenezwa.

Maisha halisi inathibitisha kwamba baada ya kurejesha pampu za mafuta zinaweza kufanya kazi kwa muda mrefu sana.

Ukaguzi

Wamiliki wa gari, ambao walitumia pampu ya mafuta ya Bosch, wasema juu yake hasa kwa manufaa. Miongoni mwa faida zake ni bei ya chini, kuegemea, kudumu. Kazi ya kelele inajulikana kama minuses.