Bus "Matador": wenye magari mapitio ya majira ya joto na baridi tairi

Hadi sasa, the kimataifa gurudumu soko ni packed na a aina ya bidhaa na mifano ya matairi. Katika maduka unaweza kupata bidhaa kama wazalishaji wengi maalumu kushiriki katika biashara hii kwa miongo kadhaa, na wapya uliojitokeza. Bus "Matador" zinazozalishwa tangu the mwa the karne ya 20 na leo anafikiriwa kama mmoja wa the maarufu bidhaa, pamoja na "Michelin" na "Bara". Katika makala hii tutaangalia mapitio ya tairi "Matador" (majira ya joto na baridi matoleo), na pia kujifunza kuhusu vipengele vyote vya mpira huu.

gurudumu Manufacturing

Kipindi chote cha kuwepo kwake kampuni "Matador" alichukua mengi ya kupima, na sasa ni ya kisasa ya kimataifa wanaomiliki kampuni unachanganya wengi kama 13 tanzu. A mtengenezaji wanaohusika katika the uzalishaji wa matairi kwa the mbalimbali matumizi. Kwa mfano, kwenye CONTINENTAL-MATADOR ubia wa matairi ya kisasa ya mizigo. «MATADOR-Omskshina" inazalisha mwanga gari na matairi ya gari ya abiria, hutolewa kwa soko la ndani ya Urusi. Pia, hii kampuni ina viwanda nchini Ethiopia. «MATADOR-ATC» - hii ni moja ya makampuni makubwa ambayo kushiriki katika uzalishaji wa matairi ya gari na lori nchini. Lakini si kwamba wote. "Matador", pamoja na makampuni makubwa kwa ajili ya uzalishaji wa matairi ina kituo cha pamoja utafiti katika China, inajulikana kama MATADOR-MESNAC. Kwa upande wa ubora kutoka kampuni "Matador" tairi? Manufacturer Matador pays tahadhari kubwa ya ubora wa bidhaa, hivyo hatari ya kupata ndoa hupungua kwa kiwango cha chini. mimea yote kuzalisha matairi zote mbili kila msimu, na matairi kwa ajili ya msimu. Vyema ijulikane hasa ni tairi studded na magurudumu ya "Velcro." Lakini tutaweza majadiliano juu yao baadaye.

Bus muundo "Matador" (Slovakia)

Ukaguzi wa wamiliki wa magari kusema tairi teknolojia. Kutokana na hili, the kampuni inachukuwa a inayoongoza msimamo katika the mauzo rankings. Kwa mfano, majira ya matairi "Matador" (maoni ya tairi tutaangalia kidogo hapa chini) ni sifa ya upinzani juu ya aquaplaning athari, ambayo ni mafanikio kutokana na maalum kutembea mfano. Lakini wenye magari wengi kujua ni kiasi gani uharibifu wa gari inaweza kusababisha athari hii.

Kwa kweli, gari kutolewa kwa aquaplaning, deprives dereva uwezekano wa kuzalisha hata maneuver kidogo.

Kati ya the gurudumu kutembea na the road uso, a nyembamba safu ya maji. Kujenga matokeo ya kama gari inakwenda kwenye barafu. Matokeo yake, mashine na moja au pasipo kufikiri kugeuka usukani wakati wa kusimama nzi shimoni, au angalau huenda katika skid. Kislovakia kampuni "Matador" wataalam kuchukuliwa hii uhakika na seti the tairi iwezekanavyo ZUIA the malezi ya hii filamu. Maji tu slides pamoja grooves ya kutembea nje na hivyo wasiliana kiraka kwa ongezeko barabara mara nyingi. Hivyo, uzalishaji wa majira ya matairi Kislovakia kutoa traction upeo, bila kujali kama ni mvua au ukame.

Matador Winter Matairi

Lakini si tu majira "Matador" tairi na kujitoa juu na mtandao. Ni lazima pia makini na tairi baridi. Nini ni maalum kuhusu matairi ya baridi "Matador"? Ukaguzi wa wamiliki kusema kwamba kuwepo kwa kutembea maalum inaruhusu kusahau kuhusu hatari wakati wa kuendesha gari hata kwenye nyuso barafu na theluji ya barabara. Uwezekano huo ni kutokana na kuwepo kwa Sipes mpya katika lugs kutembea na shashechek Configuration fulani. Hii yote inaongoza kwa umbali wa kusimama ya gari mfupi kama iwezekanavyo na kupunguza hatari ya kupata katika skid kwa sifuri. Ni lazima pia alibainisha kuwa baridi matairi kukabiliana admirably na wote huru na na theluji groomed.

aina ya matairi ya baridi

Kama tulivyosema hapo awali, "Matador" ni kushiriki katika uzalishaji Serial si tu studded magurudumu, lakini kama "velcro" matairi. Aina ya mwisho ya mpira alionekana katika CIS soko si muda mrefu uliopita, lakini mara moja kuwa maarufu miongoni mwa wenye magari yetu. mahitaji makubwa "Velcro" kwa sababu ya sifa ya juu zaidi ambayo si inapatikana katika awali ya kawaida analogues studded. matairi hayo ni chini ya kelele. Pengine kila motorist kujua kwamba sauti na vibration wakati mashine ni katika "spikes" alisafiri juu ya lami tupu. Na "Velcro" Wote ni gone.

kuhusu portal

Mbali na ukosefu wa vibration, "Matadorovskie" "Velcro" ni sifa ya kudumu ya juu. Kama mazoezi inaonyesha, gurudumu wanaweza kuhimili hadi majira 5-6 za kazi, wakati gharama ya analogues wake hawana kwenda misimu zaidi ya 1-2. Lakini hata "njumunjumu" hujulikana kwa maisha yake ya huduma kwa muda mrefu. Kwa wastani, mfano mwaka huu, iliyoundwa kwa ajili ya msimu wa 3-4 ya kazi. By mileage ni kuhusu 30-40 kilomita elfu moja.

Lakini kwa nini ni kati ya "Velcro" na "spikes" kama tofauti kubwa katika mbio? Pamoja na ukweli kwamba the the "Matador" inazalisha baadhi ya the bora zaidi mipira katika the ulimwengu soko, bado kisasa teknolojia hawawezi kupanua the maisha ya "spikes", hata katika the nusu. Ukweli ni kwamba kwa kila kilomita ya mwezi mbali juu ya spikes wazi lami mipako daima mkweli na kuanguka. Na kama tairi ni hazifai kabisa kwa matumizi. Ingawa suala hili lililotolewa na kampuni ya Kifaransa "Michelin". Sasa, kampuni hii tillverkar "shipovku" design maalum. Asili yake liko katika ukweli kwamba katika joto la -5 ... + 7 mpira utungaji inakuwa chini imara, na miiba kama mafichoni katika cavity ya kutembea, na hivyo bandari wakati wa kuendesha kwa Asphalt wazi.

Bus "Matador" - reviews wenye magari

Uendeshaji uzoefu unaonyesha kuwa "Matador" tairi hakika hakuna vikwazo. Bila shaka, gharama ya seti ya Kislovakia gurudumu ni ya chini, lakini kuna nini cha kulipa. Wakati wa operesheni, wenye magari wanasema za noisiness ya matairi. Wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu hata tairi ghali emit sauti monotonous drone, ambayo ni vigumu kuepuka hata kwa kisasa zaidi insulation matao.

Ndiyo, "Matadorovskie" tairi si Soundless, lakini vibration yao ni ya chini sana wale kuchapisha washindani yake kuu. Pia, wenye magari wanasema ulaini na softness ya mwendo wa gari ambayo ina "Matador" matairi. Ukaguzi kusema kwamba hata digrii 120 upande kwa kasi ya kilomita 90 kwa saa gari haina kwenda katika skid. Haidhibitiwi badala vizuri, bila makazi yao. Hii, kama sisi hapo awali alisema, ilikuwa mafanikio kwa kuongeza mawasiliano kiraka kati gurudumu na uso barabara.

mpira softness

Rubber si "mwaloni," kama wakati mwingine waliona juu ya bidhaa nyingine ya matairi. Hata hivyo, kama a laini muundo umeshirikishwa kwenye the gurudumu tabia na the hasi upande. Kwa mfano, baadhi ya madereva kusisitiza ukosefu wa sidewalls nguvu laini. Wakati wa operesheni ya kuendelea kwenye barabara mbaya na kuendesha gari juu ya curbs ndogo hapa unaweza kufanyika "henia" au "mapema". Na mambo haya mawili hawezi kuondolewa, na kuzuia vigumu sana. Kama kwa barabara zetu, "Matador" - ni angalau kiasi laini mpira, lakini vizuri sana. Vibrations kutoka karibu hakuna yake, na kwa kazi yake kuu - magari clutch na barabara wao kukabiliana "na bang".

Pia, "Matador" tairi kuishi vizuri sana katika mvua. Hata kwa zaidi kraftfulla misses kuoga mashine chini ya aquaplaning athari - wote unyevu kupita kiasi ni kuruhusiwa kwa njia ya grooves ya muundo kutembea, muundo checkered hutoa mtego upeo kwa lami.

hasara

Kama bado kuna dosari katika "Matador" tairi? Ukaguzi kusema kwamba wamiliki ni, lakini si wao ni mengi sana. Nao uongo katika ukweli kwamba kwa kasi ya juu, mpira laini kupoteza kujitoa mali yake. Hiyo ni, katika a kasi ya zaidi ya 120-140 kilomita kwa saa the gari kuanza kwa kutupa kushoto na kulia, hivyo the magurudumu ni vigumu kufaa kwa madereva na sporty au fujo kuendesha gari style.

Kwa hiyo, sisi figured nje ambayo matairi ni "Matador" maoni, ikiwa ni pamoja na nini faida yao. Kama unavyoona, Kislovakia gurudumu wazalishaji wanaweza kushindana na hata Kifaransa "Michelin". Hata hivyo, mwisho ni hawaoni mapungufu katika suala la sidewalls laini. Ingawa gharama ya bidhaa kama mara nyingi zaidi "Matadorovskih".