Dereva wa basi: hali halisi ya taaluma katika nchi yetu

Chache ya vijana wa leo inataka kupata taaluma ya dereva wa basi. Kwa kawaida, madereva ni aidha wale ambao hawawezi kufikiria maisha yangu bila magari, au wale ambao wana kuendesha pretty vizuri, lakini matumizi mengine hawawezi kupata talanta yake. Lakini basi dereva - mtu usafiri kampuni hiyo hutoa usafiri. Aidha ya ujuzi bora wa kuendesha gari, uwezo wa kujibu haraka katika hali za dharura, ni lazima kuangalia nadhifu, kuwa na heshima na adabu. Baada ya kufanya kazi kama dereva wa basi akubali mawasiliano ya mara kwa mara na watu.

Lakini usisahau kwamba kwanza kabisa katika ajira ya watu kwa nafasi hiyo ya wajibu lazima tathmini ujuzi. Baada ya yote, dereva ni wajibu kwa ajili ya usalama wa abiria, ambao ni katika chumba chake. Katika kesi ya dharura tu majibu ya haraka unaweza kuokoa mamia au hata mamia ya watu. Lakini hata bora utaalamu hairuhusu ya kutenda juu kwa juu na abiria. Wakati madereva hawa daima kupokea malalamiko kwamba ili hatimaye hata kusababisha kufukuzwa kwa mtaalamu.

Aidha, dereva wa basi ina kukariri njia, eneo la vituo, kuwa na uwezo wa kutenga muda wa kuja kuacha (au kituo cha basi) kulingana na ratiba. Katika nchi yetu, dereva mara nyingi ina bado kuwa kondakta, fundi na janitor ya basi yake. Pia, dereva wa basi lazima ajue kitengo kiufundi ya mashine, katika tukio la kushindwa katika barabara ya kufanya matengenezo madogo wao wenyewe na kuacha mbali abiria angalau kijiji karibu.

Wengi wanaamini kwamba katika taaluma hii hakuna kazi. Hii si kweli: moja imara-carrier inaweza kutumika njia zote mbili ya mjini na kikanda. Naam kuthibitika, dereva inaweza baadaye kubadili viti nje ya basi mji umbali mrefu ndege. Kukubaliana, ni rahisi zaidi kwa kuweka mabasi kwenye barabara kuu ya hoja katika trafiki tight ya mji kubwa, kujaribu itapunguza na kuacha kwa bweni-disembarking. Nice pia kuingia kampuni ya kushiriki katika ziara ya kuongozwa: dereva wa basi lazima tu kutoa abiria na hatua hiyo inaonyesha kiongozi kuandamana watalii.

kilele cha ukuaji wa kazi kwa madereva wa majumbani ni usafiri wa kimataifa: mabasi makubwa, mambo ya ndani ya ajabu, kubwa na abiria nafasi ya kutembelea nchi nyingine. Bila shaka, kwa watu wengi, kazi hiyo inaweza tu ndoto ya, lakini kwa ajili ya wasomi wa wataalamu - kazi ya kudumu. dereva wa basi kwa ndege ya kimataifa inapaswa si tu kulenga katika barabara, kujua sheria za barabara katika nchi ambayo njia hupita, kuwa heshima na adabu kwa abiria, kutabasamu, lakini pia kujua lugha za kigeni.

Lakini usisahau kwamba drawback kuu ya kazi hii - siku nzima kufanya kazi. Ingawa sheria za kazi na kutoa kwa ajili ya haja ya mabadiliko ya dereva baada ya idadi fulani ya masaa (au kilomita), katika mazoezi ni si mara zote kutekelezwa. Kama njia tena madereva mara nyingi mpenzi, basi mji, wanaweza kufanya kazi kwa zaidi ya saa 12 kila siku.