Famous Urusi marubani. kwanza Russian majaribio

kwanza Russian majaribio Mikhail Yefimov Nikanorovich, baada ya kumaliza mafunzo katika Ulaya, kwanza alichukua anga 1910/03/08 raia wa jimbo la Smolensk alifanya ndege yake juu ya Odessa Hippodrome, ambapo kuangalia laki!

Yeye akaruka ndege yake mwenyewe, ambayo ni kununuliwa kwa fedha tuzo alishinda katika mashindano ya kifahari zaidi ya marubani katika Nice. Kumiliki uhakika uhandisi kujua lugha za Ulaya na kuwa nzuri kimwili maandalizi, alikuwa juu mwanamichezo katika michezo ya kiufundi.

Ambako alisomea kwanza Russian majaribio?

safari yake ilianza katika anga ya nje ya Urusi. Alipata nafasi yake. Kwa mara nyingine katika mwaka wa 1909 karibu na Paris (katika Mourmelon) ilianzishwa shule kwa marubani kutoka nchi mbalimbali, Kirusi bingwa katika baiskeli na pikipiki (ilikuwa mafanikio ya awali ya Michael) alikwenda pale kujifunza. Alikuwa kipaji mwanafunzi kutambuliwa waanzilishi Anri Farmana ndege sekta (ndege, viwanda, aviator -. Mwandishi wa kumbukumbu za kwanza anga) Aliwafundisha yeye mwenyewe binafsi. Kwanza solo ndege Efimov alifanya 1909/12/25 mwaka. Baadaye siri wanachama sanaa majaribio mafunzo cartridge ya shule zao. Kwa kweli, Warusi kuwa mwalimu wa majaribio.

Baada ya kuwasilisha ushindi katika Odessa katika msimu wa mwaka huo, kwanza Russian majaribio alifanya All-Russian tamasha ya ballooning katika St Petersburg. Huko alikutana profesa katika Chuo Kikuu Moscow, baadaye - Muumba wa sayansi ya aerodynamics, Profesa Zhukovskim Nikolaem Egorovichem. ujuzi wa vitendo wa majaribio walikuwa muhimu kwa ajili ya wanasayansi. Zhukovsky hakupendezwa skrini katika rafiki mpya, kwa sababu mwanasayansi uliandaliwa mduara aeronautic katika Moscow ya juu Ufundi School. Na mduara huu ulisababisha anga ndege wabunifu Arkhangelsk, Stechkin, Tupolev.

Mchango Mihaila Efimova flying katika sanaa Urusi

Wakati huo huo uzoefu na ujuzi wa moja ya marubani bora alielezea Russian Wizara ya Ulinzi. Akaulizwa kuongoza Sevastopol flying shule, ambayo treni marubani Kirusi (sambamba kwa wakati mmoja uliandaliwa na shule nyingine ya anga katika Gatchina, karibu St Petersburg).

Creative mtazamo wa mwalimu - mwalimu Mihaila Efimova - ndege mafunzo ilionyesha katika kufanya kazi nje ya binafsi kupiga mbizi yao, zamu mwinuko, mipango na injini kufunga mbali, usahihi mabomu. Ujuzi huu yeye methodically ufanisi mafunzo Sevastopol shule wanafunzi.

Pia, kwanza Russian majaribio uvumbuzi ni kifaa kuruhusu ndege injini ya kuendesha moja kwa moja na majaribio bila kusaidiwa.

Kazi Mihaila Efimova na washirika wake imeonekana kwa wakati muafaka.

Katika mwaka wa 1914 First Vita Kuu. Inatisha hatua, hatimaye razrushevshee uchumi wa Ulaya na kuongozwa na kuanguka kwa mara moja mbili za himaya yake: Kirusi na Austro-Hungarian.

Tangu 1915 majaribio №1 Urusi Elibariki walishiriki katika mapigano, na kufanya hewa upelelezi na usahihi mabomu.

Na marubani German walipigana Kifaransa, Uingereza, marubani Urusi.

Pyotr Nesterov. kondoo dume kwanza duniani

marubani Kirusi haraka iliyopitishwa shule Kifaransa hewa kupambana kulingana na mbinu obfuscation ya adui, ghafla ujanja.

shule ya Urusi wa aerobatics alizaliwa katika usiku wa vita. Hapo juu, 1913/08/27 Syretska karibu na eneo Kiev moja ya marubani kwanza Russian - Petr Nikolaevich Nesterov - kufanya "ndege pamoja Curve imefungwa katika ndege wima", yaani, kinachojulikana wafu kitanzi ... Katika haki, tunaona kwamba aerobatics hawakuwa kabisa impromptu majaribio na kujiepusha kufanya makosa mfano halisi wa daktari hii nyembamba aerodynamic hesabu ya Profesa Zhukovsky.

Katika siku za mwanzo za vita wazi tatizo dhahiri ndege walikuwa haujakamilika kutokana na ukosefu wa maandalizi kwa ajili ya kupambana na hewa. Katika mwanzo wa ndege ya Kwanza ya Dunia Vita ilikuwa kutokamilika. njia pekee ya risasi chini ya adui ndege aligeuka kuwa kondoo mume battering.

kwanza kondoo dume 1914/08/26 mwaka duniani alifanya aerobatics shule mvumbuzi Kapteni Petr Nikolaevich Nesterov Russian jeshi. Ilikuwa wote kushinda kwanza duniani katika dogfight. Lakini kwa nini gharama? kifo kishujaa wa moja ya marubani bora duniani, baada ya kupoteza karibu Zhovkva (iko karibu Lviv) German mpiganaji "Albatross" yao "Moran" kulazimishwa wabunifu kufikiria.

Kwa upande mmoja, kipindi hiki inaonyesha: hali ya kisaikolojia ya marubani Kirusi Vita Kuu ya Dunia alikuwa motisha, lengo la kukichukua hewa ukuu. Kwa upande mwingine - kondoo mume battering kwa tabia yake haikuweza kuchukuliwa mtazamo bora ya kupambana na. Baada ya yote, wahusika na kwenda nyumbani hai. ndege ilikuwa mahitaji halisi kupitisha. Mara ya kwanza Kifaransa ndege wahandisi na maendeleo ya mashine ya bunduki, na baada yao - na Ujerumani.

Kuzaliwa kwa Russian anga za kijeshi

Katika 1915 kulikuwa na 2 squadron katika jeshi la Urusi. Na kwao spring karibu na kuongeza nyingine 16. Mpaka 1915 marubani Kirusi walipigana kwenye ndege viwandani katika Ufaransa. ndege ya kwanza ya ndani ilianzishwa katika mwaka wa 1915 kwa Kirusi designer Sikorski - C-16.

marubani Kirusi Vita Kuu ya Dunia ni tayari na silaha na bodi kizamani "Nieuport 11" na "Nieuport 17".

Pilot-mtaalamu

15 Kijerumani ndege risasi chini nahodha wa 11 Corps squadron Evgraf Nikolaevich Kruten. Alijifunza mbinu wa aerobatics katika Gatchina anga shule, mastering huo hadithi "wafu kitanzi". Hata hivyo, hii si kuacha katika maendeleo yake ya kikazi.

Kwa ujumla, hamu kutawala vita sifa hali ya kisaikolojia ya marubani Kirusi Vita Kuu ya Dunia. Majeshi ya kazi Krutnya, afisa-wazalendo, alikuwa kidunia na kumalizika, kwa bahati mbaya, kifo chake kishujaa dharura.

Yeye polished kwa ukamilifu mbinu ya kijeshi ya ndege mashambulizi ya adui. Kwanza, kutokana na ustadi maneuver mtu wa kwanza marubani Kirusi kijeshi Eugraph Kruten kulazimishwa gari lake na bata chini ndege ya adui na kisha knocked ni na bunduki mashine.

Top Urusi marubani Aces

Kwa mfano Evgrafa Krutenya, ambaye alikufa kusikitisha kutokana na mgongano na ardhi katika hali mbaya ya kujulikana, tunaweza kuelewa sifa za ufahamu wa marubani Kirusi Vita Kuu ya Dunia. Ziingie katika Moto, mastered mbinu ya vita, waligundua pia kuongeza nafasi yako ya anga katika vita.

Miongoni mwa marubani Kirusi walikuwa sumu, kulelewa na wataalamu wa kweli. Hata hivyo, adui na alikuwa mtu mwenye ushawishi mkubwa Warusi: Kazakovym Aleksandrom (20 downed ndege); Krutnem Evgraf (mechi 17 alishinda hewa); Argeevym Paul (15 wins); Sergievsky Boris (14); Seversky Alexander (13); Sook Gregory, Makienko Donat, Smirnovym Ivanom - 7; Loyko Ivanom, Vakulovsky Constantine - kwa 6. Hata hivyo, wale waliokuwa wachache. kamba kuu ya vita, hivyo kusema, kujiondoa infantry kawaida.

Little aina utungaji wa kijamii wa marubani Kirusi Vita Kuu ya Dunia. Wote walikuwa waungwana, walikuwa katika shule hiyo hiyo, ndege shuleni. Maafisa wote alijua mtu mwingine kibinafsi.

Hata hivyo, sauti ya jumla ya vita angani si kuuliza Warusi na Wajerumani - Manfred von Richthofen (jina la utani la "Red Baron", 80 ndege risasi chini), Werner Voss (48 ushindi).

Wao ni karibu hakuna bakia na Kifaransa René Paul Fonck alifunga 75 ushindi, mwananchi mwenzake Georg Ginemar - 54, Carlsen Nenzhesser - 43.

ushujaa wa marubani Kirusi I World

faida ya kuvutia ya Aces, Wajerumani na Kifaransa, kama sisi tayari kutajwa, ni rahisi: mbele ya synchronized bunduki propela ndege. Hata hivyo, anastahili heshima na Pongezi kwa ujasiri ilionyesha maarufu Russian marubani Vita Kuu ya Dunia.

Kama kigezo cha majaribio ujuzi na ujasiri wa maafisa wa Urusi walikuwa si Vyuo duni ya Ujerumani na Ufaransa, kutokana na vifaa vya kizamani, mara nyingi kufa.

mwanzo wa Vita Kuu Patriotic. ubora wa Ujerumani anga

maudhui kuu ya Vita ya Pili ya Dunia, ambayo kuharibiwa watu milioni 50, imekuwa mgongano wa majeshi mawili multimillion: Kijerumani na wa Kisovyeti. Anga katika vita kuwa alitenda kama sehemu muhimu ya shughuli ngumu ya kijeshi.

Akawa zaidi nguvu na bora zaidi. Gone ni alionyesha kwa pande ya Dunia Vita Sifa

- mbao biplane kubuni na rafu na braces waya kati ya mbawa;

- fasta kutua gear,

- wazi cabin,

- kasi - hadi 200 km / h.

Tayari mwaka 1935 German Air Wizara inaongozwa kwa magari proizvdstvo ubunifu wote-chuma kupambana, "Henkel" si 111, "Mesershmitt" Bf 109 "Junkers" Ju 87, "Dornier" Je 217 na Ju 88. V.

Kwa mfano, mshambuliaji mpya "Ju" ilikuwa vifaa na injini mbili 1200 l / s kila mmoja. Aliendeleza kasi ya 440 km / h. gari kuletwa na ni hadi tani 1.9 ya mabomu.

Analog Urusi ya teknolojia hii - mshambuliaji DB-3 - kuanza kuzalisha miaka 4 baadaye - kutoka 1939. Hata hivyo, kuu mshambuliaji meli katika mwanzo wa vita ilihusisha mbao polepole HAI - BB (220 km / h, bomu mzigo - kilo 200).

By 40 th miaka ya karne iliyopita, wawili viti mpiganaji amepoteza umuhimu wake. Katika jeshi la Urusi katika mwanzo wa vita mpiganaji kuu ilikuwa ya mbao biplane-16 injini na 710 l / s. Kasi yake juu ni 372 km / h, lakini kubuni imekuwa pamoja: chuma mbawa na fuselage - za mbao.

Ujerumani ni, kwa kuzingatia uzoefu wa vita vya Hispania, mwaka 1939, alianza uzalishaji wa mpiganaji "Messerschmitt" BF 109 F.

mapambano kwa ajili ya ukuu katika hewa

changamani sana hewa hali katika siku ya kwanza ya vita. Juni 22 muandamo 800 nevzletevshih bombardment kuharibiwa Urusi ndege katika viwanja vya ndege kubwa, pamoja na 400 katika hewa (adui imekuwa mapigano uzoefu.) Wajerumani walikuwa kweli kuuawa katika maeneo yao ya nyumbani, zote za mwezi wa Urusi ndege mbinu. Ili kudhibiti hewa kwa wakati mmoja, na mwaka 1941/06/22, alitekwa na Wajerumani.

Ni dhahiri kwamba katika hali ngumu kama hiyo, marubani Kirusi kuthibitisha mwenyewe katika vita haikuweza kikamilifu. Hata hivyo, ushindi akaenda Ujerumani bei Jeshi la Anga nzito. Pamoja na 22.06 ya 05.07 1941, alipoteza 807 za ndege zake. Tu kwa ajili ya 1941/06/22 r marubani Urusi kufanyika sorties 6000.

Katika siku zijazo, mapambano kwa ajili ya faida katika hewa ni yalijitokeza katika mageuzi ya aina ya shirika wa Urusi Air Force. Alikuwa kuondolewa katika pamoja vitengo silaha na ni kujilimbikizia katika mpya - ndege. misombo walikuwa kubadilishwa na mchanganyiko jinsi moja: mpiganaji, mshambuliaji, kushambuliwa. Uendeshaji mwaka 1941, viliumbwa makundi hewa hifadhi ya regiments 4-5, ambayo mwaka 1942 walikuwa hatua kwa hatua kuchukuliwa na majeshi hewa. Mwishoni mwa vita, upande wa Urusi tayari walipigana 17 hewa majeshi.

Hivyo, nafasi imefikiwa muda mrefu ya mapambano. Hapo ndipo maarufu marubani Kirusi ni miongoni mwa mashujaa kutambuliwa ya WWII.

kuu ya kwanza ya ushindi wa marubani wa Urusi, kulingana na Mkuu wa Jeshi la Anga, hewa Chief Marshal Kutahova P. S., walikuja Mapigano ya Moscow. Ya walipuaji wengi Nazi, kutafuta kuvunja kupitia kwa mji mkuu, ilikuwa inawezekana kufanya 28 tu, uhasibu kwa% 1.4 tu. Nje kidogo ya mji mkuu wa Urusi WWII marubani aliuawa katika 1600 Goering ndege.

Tayari mwishoni mwa 1942, Jeshi la Urusi ilikuwa tayari kwa ajili ya kulipiza kisasi katika utawala hewa. utoaji cha amri sumu majengo 5 na ndege za vita ndege kisasa chuma. Tangu majira ya joto ya 1943, wapiganaji wa Urusi alianza kulazimisha hali katika shamba.

Innovation katika shirika la kupambana

Katika kila mgawanyiko marubani kwa misingi ya uzoefu kupambana na urafiki walikuwa kuvunjwa juu katika mapigano kadhaa, kundi la Aces bora. Kila kitengo mpiganaji kuamua mapungufu ya strip mbele kuwinda kwa walipuaji Ujerumani. Ili kuratibu Kupambana kulianza redio utaratibu kutumika.

Hapa ni mfano wa vita moja kama hiyo. Kutokana nne (kiungo) Urusi mpiganaji (kiongozi - Meja Naidenov), Wajerumani alimtuma 11 "Messerschmidt" 109-th mfano. Viongozi kupambana ilidumu kutoka wadhifa amri ya 240 IAD. Mara moja airfield zimeongezeka pili kiungo YAK-1 kwa kujiongezea nguvu. Kwa hiyo, katika vita ya kuchukua 8 kwa 11 yaks "Messers". Zaidi ya hayo, ujuzi wote kupambanua. Urusi ace - Luteni Motuz - vya kutosha walipigana dhidi ya 4 "Messers". Shukrani kwa maneuver aliweza kutoroka mstari wa moto, chini moja na kubisha nje adui ndege ya pili. Mbili walikimbia iliyobaki.

Kushambuliwa nao, kundi "Junkers" waliopotea wastani wa kupambana moja mbali na robo ya tatu ya mashine zao. Kutokana na shughuli ya marubani wetu mabomu kampeni ya Nazi ndege kusimamishwa.

Wapiganaji katika mwelekeo wa mashambulizi iwezekanavyo na muonekano wa majeshi kubwa adui hewa alifanya "kusafisha hewa" kwa doria kuendeleza bara. Kama uchovu wa mafuta na risasi wao walichukua zamu, kuzalisha mkusanyiko wa majeshi kupambana wakati wa vita.

Russian kisasi. vita juu ya Kuban

Urusi anga hewa ukuu ilishindwa katika vita juu ya Taman Peninsula. Wafashisti huko kujilimbikizia kundi la ndege 1,000.

Kwa upande wa Urusi kulikuwa na 900 kupambana magari. ndege za vita yetu ilikuwa na vifaa na mpya ndege Yak-1, Yak-7B na LA-5. Ili siku ilitokea toe mamia hewa kupambana. Hii aviastolknovenii unparalleled aliandika L. I. Brezhnev katika "Little Earth", kuwaambia jinsi ushahidi, kuangalia mapambano na nchi. Kulingana na yeye, wakiangalia juu mbinguni kwa wakati mmoja inaweza kuonekana katika vita kadhaa.

Katika kitovu cha vita juu ya Kuban mara 229 Air Division 4 Air Army.

Russian marubani wa Vita ya Pili ya Dunia, mara kwa mara anatoa uharibifu mkubwa, kisaikolojia kuvunjwa German Aces ambao wanajihesabu bora duniani.

Maana kila kitu, ni lazima alikiri kwamba Aces German walipigana kishujaa. Kama Wajerumani walikuwa wanastahili ushindi, mashujaa Kirusi, alionekana kupoteza hisia zote za binafsi kuhifadhi.

Katika siku za makali zaidi kupambana marubani Urusi walikuwa wamelala katika cabins, kupanda juu katika anga na timu ya kwanza, nao wakaingia vitani, hata baada ya kupokea majeraha, kulishwa na adrenaline. Mara nyingi kadhaa iliyopita mashine: chuma hawakuweza kusimama. Kila majaribio waliona kuwa hadithi kinachoendelea hapa.

Ilikuwa mara ya kwanza katika zaidi ya Kuban hewa akapiga hadithi maneno alipopata kuwa, Ujerumani "Jack wa" Aces imedhihirisha amicably gari na wakashinda: «Achtung! Achtung! Achtung! Pokryshkin katika Himmel! Achtung! Kama Pokryshkin katika Himmel! ».

Baada ya ushindi katika vita juu ya Kuban na mwisho wa Vita Kuu ya II wa Urusi majaribio ya kijeshi alianza kutawala katika anga.

Kukutana: Pokryshkin Aleksandr Ivanovich

Hii hadithi - majaribio ya kipekee. mnadharia kipaji na kipaji mazoezi Fighter vita.

Alexander, katika upendo na kazi ya majaribio, katika maisha siku zote alitaka kufanya sio tu "kupata chini", lakini pia "kunyakua hata zaidi ya haya inawezekana." Aliyo yafanya ukamilifu, lakini inaweza kuitwa ubinafsi. Badala yake, Pokryshkin alikuwa kiongozi, Kaimu juu ya kanuni ya "Je, kama mimi!". Alikuwa vipaji workaholic. Kabla yake, mimi kamwe alikuwa hata kubwa marubani Kirusi hakuwa na kufikia ngazi hiyo ya ubora kabisa.

Inaelekea ya kuwa ace, alianzisha udhaifu wake mwenyewe (risasi koni, maneuver kulia), na baadaye na mafunzo ya kuendelea ya mamia na mamia ya marudio mafanikio ya ubora kati yao wenzake.

Alexander wakapigana na siku ya kwanza ya vita dhidi ya mpaka wa Moldova kama sehemu ya 55 Fighter Kikosi. Alikuwa kwa ajili ya kuchunguza sehemu ya dislocation za yule adui, kazi hii Pokryshkin coped brilliantly.

Pokryshkin daima kuchambua uzoefu chanya na hasi. Kwa mfano, baada mpiganaji wake, kufunika walipuaji chini kasi, "kuletwa chini" (Alexander kisha kupitia mstari wa mbele akarudi zake), akagundua harmfulness ya kupunguza kasi na maendeleo ya mwezi matengenezo mkakati - "nyoka".

Alexander ina maendeleo Russian uvumbuzi mkakati na mbinu za kupambana na hewa, ni ya kutosha kabisa mahitaji ya muda. mtu wake wa ubunifu daima kuchukiwa careerists na dogma. Lakini, bahati nzuri, wazo la majaribio genius karibuni kupatikana mfano halisi yake katika miongozo uwanja wa ndege za vita.

Alexander inaweza kuwa waliopotea mbawa

Mwezi Juni mwaka wa 1942 jeshi, ambapo alikuwa kwenye Yak-1 shujaa, akawa Walinzi.

Katika majira cha mwaka 1942 ilikuwa walihamishwa katika Baku kwa rearmament. Moja kwa moja suluhu majaribio, talanta yake, uwezo wa kufanya kazi wazi kuanzisha dhidi yake wivu. Wakati ambapo kamanda mgawanyiko alikuwa wanaendelea na matibabu, watu hawa kudharauliwa wametumia wakati wa muhula kati ya vita kwa kukaa alama na Ace inappeasable.

Alishtakiwa kwa ukiukaji wa sheria na kanuni, na hata kupelekwa mahakamani. Pokryshkin inaweza pia kuwa katika kambi ... Mikopo yao, Kamanda tarafa, alijifunza kuhusu tukio hilo, kuharibu mipango leguleian kuokoa shujaa majaribio.

flying high

Tangu Machi 1943 Pokryshkin akaruka American "Cobra". Mapema mwaka wa 1943, Kikosi alikuwa alihamia Kuban, kitovu cha hewa vita. Hapa virtuoso mpiganaji kupambana katika kikamilifu kuonyesha ujuzi wao.

Ili kupambana na ndege ya yote ya Jeshi la Urusi wakati wa vita ya Kuban "whatnot" kwa mara ya kwanza kujengwa kwa mujibu wa kuzalisha Alexander Ivanovich mkakati. Asa "Luftwaffe" hasara mno wenyewe.

Jina Pokryshkina milele barua dhahabu iliandikwa katika historia ya Urusi anga katika ukurasa mbele yake walikuwa waliotajwa ambapo Urusi marubani Vita Kuu ya Dunia. Hata hivyo, majaribio ambaye ni mkuu kuliko hata wao kuwa ace kati Aces. Mwisho wa Vita Kuu ya Pili ya Dunia na mara akaamuru Fighter Air Division. Alexander imefanya zaidi ya 600 sorties, risasi chini adui 117 ndege.

Kozhedub Ivan Nikitivich

Kwa mujibu wa takwimu rasmi, kutokana na Aleksandra Ivanovicha Pokryshkina kuzidi mtu mmoja tu: Kozhedub Ivan Nikitovich. mwana wa wakulima wadogo wadogo na vipawa, alijifunza kusoma na kuandika na "kesi kwa binadamu," Ivan kwanza aliona anga kutoka cockpit mwaka 1939. guy tu akaanguka katika upendo na majaribio taaluma, ilionekana kwake kwamba katika dunia kuna kitu nzuri zaidi kuliko huu.

Si mara moja akawa Ace. Mtu amejifunza ndege kesi Chuguyivske aviauchilische. Wakati wa Vita vya Pili vya Ulimwengu vilianza, yeye alikimbia na mbele lakini hakuwa iliyotolewa, na kuacha kutumika kama mwalimu.

Imeandikwa kadhaa wa ripoti tano, majaribio-mwalimu katika msimu wa 1942 ilikuwa kutumika katika 240 mpiganaji Kikosi. Kozhedub akaruka La-5 wapiganaji. Polk, haraka sumu na kupelekwa Stalingrad mbele haraka, bila ndege mafunzo sahihi, hivi karibuni kuvunjwa.

Mwezi Februari 1943, Kikosi wapya mpangilio alitumwa tena mbele. Lakini baada ya mwezi mmoja na nusu - 26/03/1943 mji - Ivan Nikitovich "risasi chini." Yeye, basi uvivu kukosa uzoefu na kufika mbali katika kuchukua-off ya bima ya ndege, mara moja kushambuliwa na "Messers" sita. Licha ya mbinu uwezo wa ace baadaye, kutokana na ukosefu wa bima kwa "mkia" ilikuwa ndege ya adui. Kutokana na maneuver phenomenal Ivan Nikitivich kisha alinusurika. Lakini somo - kuwa angani inextricably vilivyooanishwa na ndege cover - kujifunza. Kuangalia mbele, akisema kuwa katika siku za Kozhedub risasi chini ndege 63 adui.

Yeye akaruka daima kwa LA-5, ambayo nafasi yake kuchukuliwa na 6. Wenzake alikumbuka kuwa alikuwa akiwatendea si vile mashine lakini kama binadamu. Akisema nao, affectionately kuitwa ... kulikuwa incomprehensible na kidini walikuwa katika uhusiano kati ya mtu na mashine. Lakini jambo la kushangaza ni kwamba kamwe, kamwe katika ndege Ivan hakuwa kushindwa moja ya hali yoyote ya dharura, na majaribio wengi hawana tu kuokolewa backrest kivita.

hitimisho

Famous Urusi marubani wa Vita Kuu Patriotic zilitolewa tuzo ya juu ya Umoja wa Kisovyeti - jina la shujaa wa Umoja wa Kisovyeti Alexander na Ivan Pokryshkin Kozhedub - mara tatu; 71 majaribio (9 wao - baada ya kifo chake) alipokea cheo hiki juu mara mbili.

tuzo zote - watu thamani. "Heroes" ilitolewa kwa ajili ya ndege 15 downed adui.

Miongoni mwa mashujaa wa Urusi - hadithi Alexei Petrovich Maresiev, ambaye alirejea hatua baada ya kuwa na miguu vibaya sana na kukatwa. Vorozheykin Arseniy Vasilevich (46 downed ndege), mara mbili Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti na muundo wa kipekee wa vita, kulingana na milki bora ya aerobatics. Mara mbili Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti Gulaev Nikolay Dmitrievich, ambaye anamiliki phenomenal (katika vita juu ya mto Prut, yeye alikuwa na uwezo wa zaidi ya 4 dakika ondoa tano adui ndege.) Orodha hii ni ndefu sana ...