Fani tofauti: makala na kubadilisha kifaa

Kesi mara nyingi hutokea wakati gari kuonekana mbele ya kelele ya ajabu wakati ni kusonga, ambayo ni kuwa na nguvu katika kuweka kasi na kupungua wakati kuacha. Hakuna jambo ambalo uhamisho kinatokea, tatizo ni kuhusiana na ama kitovu au kuzaa wa tofauti. Kujifunza jinsi ya mabadiliko hayo, ili kudhibiti na ni nini, itajadiliwa katika makala.

tofauti kuzaa mpangilio

Tapered Bearing inahusiana na fani rolling na ni maana ya muundo yenye pete mbili katika sura ya koni truncated kwa mbio grooves. separator ziko therebetween na rollers. Katika hali wao ni cylindrical, conical, pipa-umbo, sindano-umbo na inaendelea. Bevel kubuni zimegawanywa katika mstari moja na mbili.

Kama tofauti utaratibu kuzaa mwanachama anaweza kufanya kazi chini ya mizigo ya juu na kasi ya. Kwa hiyo, fani tapered ni sehemu ya Bucs kama nodi kwa usafiri wa reli, na vipengele kitovu cha gari.

Kwa nini haja uingizwaji kuzaa tofauti?

aina kasoro ni kugawanywa katika makundi yafuatayo:

1. Awali kasoro:

• madeni;
• mitaro;
• teaser,
• uharibifu wa safu ya uso;
• kutu;
• Kutokana na kifungu cha sasa ya umeme.

2. dosari sekondari:

• uchovu sinks,
• pengo.

Kama kuna kasoro yoyote itahitaji kuingilia kati. Kuzaa magari haitoi katika, unaweza tu kubadilishwa.

Jinsi kukarabati kazi gani?

Kufanya vitendo remedial zinazohitajika:

1. mpira yenyewe kwa kiasi cha vipande 2.
2. gaskets (mihuri) anatoa katika kiasi cha vipande 2.
3. Rings kwa kuziba. Lazima tofauti: kulia na kushoto.
4. Bitana gearbox sufuria.
5. Fixer mnyororo.
6. mpya gearbox mafuta.

Kurekebisha kuzaa tofauti inahitajika kuondoa gearbox. Wao ni kusahihishwa kwa kitengo kuondolewa kwa gia huru shimo sekondari (jozi muhimu). Mara baada ya sanduku ilitolewa, ni kuondolewa katika tofauti.

Zaidi ya hayo, je yafuatayo:

1. Ilitolewa kutoka gia tofauti-axial ni kuzungushwa kwa njia ya 90 ^0.
2. Zana ya muhimu ni retrieved ukiendeleza pete ambayo iko katika mhimili wa gia.
3. Baada ya kiwango cha kuondolewa kwa Stopper mhimili na urahisi anapata pamoja na gia wake.
4. Huanza kichwa thamani required, ugani, na bolts kisha untwisted kwamba ambatanisha na msingi inayotokana GEAR tofauti.
5. Kisha mwili ni huru kutoka cog inaendeshwa (inawezekana na nyundo).

Sasa tunahitaji kuangalia uso kazi wa sehemu hiyo ni kuondolewa, kwa kasoro yoyote. Wakati kuchunguza makosa madogo wanapaswa kuondolewa kwa kutumia msasa. Kama kuna madhara makubwa zaidi kwa maelezo, unahitaji kubadilishwa. Pia, kama wakati wa ukaguzi juu ya gia inaendeshwa wazi chips, shells, au makosa mengine, ni muhimu kwa mabadiliko hayo.

mchakato badala

Katika hatua nyingine unahitaji kuangalia karibu katika eneo la magurudumu. Kama kuna kizazi katika maeneo hayo lazima mabadiliko ya mwili, kama kupatikana maganda ya nyimbo na miili rolling, imprint au indentation kasoro separators, fani ni iliyopita. Kisha, kwa kutumia zana Kuunganishwa fani tofauti. Crimping pete ya nje ya transaxle makazi. Hii inafanyika kwa kutumia zana maalum. Kama hakuna puller, kwanza crimped cuffs spindles, kisha kubadilishwa kwa safi.

Kuondolewa pete ya nje na Barb. Chini yao na thumbwheel. Kabla inaimarisha umiliki wao, ni muhimu kuandaa nakala mpya ya sehemu. Kama inahitajika, mabadiliko cog wajibu speedometer. tofauti baada kuzaa ni kwenda na mabadiliko ya tena.

Marekebisho ya fani tofauti Vaz

Tofauti - kitengo, ambayo utapata kugawa moment, wakati kila mmoja nusu shoka anaona newton yake. Pia hurekebisha kasi ya magurudumu msokoto. Wakati kugeuka gurudumu la nje itapita katika safu kubwa na huanza kuingizwa. Ili kuzuia hili, kutumia tofauti.

Kwa sababu ya hayo, magurudumu na tofauti msokoto pembe kwa kasi. Ili kurekebisha kipengele hii chini ya hali ya barabara, lazima kutumia mazingira tofauti.

mambo na sehemu mbili: pete ya nje, ambayo zinabanwa katika soksi daraja; na compaction ya ndani ambayo inakwenda tofauti. Replacement na marekebisho ya vipengele hizi zinaweza kufanywa kwa mikono yako mwenyewe.

Kurekebisha fani tofauti, ni muhimu:

1. Kujilegeza attachment kuzaa caps ili karanga Unaweza kurekebisha spin.
2. karanga hizi lazima kupakia mapema kuzaa kwa juhudi kidogo.
3. Kaza bolts fani, dance GEAR kwanza katika mwelekeo mmoja na kisha upande wa pili. Kwa kufanya hivi rollers, ambayo iko katika fani, kuchukua nafasi ya taka.
4. Ili kupima pengo lateral katika clutch gia gear kuu ya nyuma axle makazi, ni muhimu kuimarisha pointer kuleta uchunguzi wake juu ya jino la nje makali ya gia. pengo lazima 0.15-0.2 mm. Vipimo lazima kufanyika hakuna chini ya meno sita katika maeneo ya nyuma ya taji.
5. Ili kupunguza umbali, kwa njia ya bisibisi au nyembamba ya chuma fimbo nati kwa marekebisho ya gia nyuso maoni ni unscrewed na nyingine ni iliyosokotwa.

Lapel na volvulasi karanga lazima kufanyika katika thamani sawa, kuwaelekeza kwenye grooves. Kila haja kujifungua kwa kamba kumaliza inaimarisha. Hatua hii hutoa mawasiliano imara na nje ringlet kuzaa mbegu za mafuta, ambayo kwa upande mtumishi kama naitrojeni dhamana wakati wa operesheni. Kuongeza umbali, unahitaji kufuata hatua hiyo, lakini katika mlolongo kinyume.

hatua zipi marekebisho

1. Mara baada ya umbali ni corrected, ni muhimu kuangalia kibali kwenye mhimili. Kwa pointer hii ni masharti ya tripod, unabakia katika uchunguzi mwa gia inaendeshwa. Zinazozalishwa kusimamishwa kucheza na rocking kipande axially.
2. nati kwa marekebisho, ambayo ni juu ya uso kinyume cha gia inaendeshwa, kuzorota ni kuweka kwenye mhimili kutoka mm .055-.035.
3. Kisha nut ni wito na preload ni kuweka 0.1 mm, kama fani kukimbia si zaidi ya 10 elfu Km., 0.05 mm - kama km zaidi ya 10 elfu .. Kupokezana nut juu yanayopangwa moja ni "compression" ya kuzaa ni 0.03 mm.
4. Baada ya marekebisho muhimu kaza bolts katika jalada ya fani na kufunga sahani kubakiza. Kwa mara nyingine tena checked mbali imara.

Marekebisho ya tofauti fani UAZ

Utaratibu huu ni muhimu kwa kurekebisha unene wa seti ya nyuzi za kwa marekebisho ambayo ni kuwekwa kati ya pande za pete kufungwa wa fani zote mbili na gia ya sanduku. Kama kubadilisha maelezo ya maambukizi kuu na tofauti kuzaa marekebisho kufanywa katika utaratibu huu:

1. Ram imefungwa pete kuzaa juu ya mbegu za mafuta ili kuwe na umbali na mpaka kati ya 3-3.5 mm pande na pande za sanduku ya gia wa pete kufungwa ya fani.
2. Dismantle nusu ya mstari na kutoa mkutano na inaendeshwa gia tofauti katika crankcase, kufunga mjengo na cap ni kikamilifu kaza screws kwamba kushikilia cover, na kugeuka inaendeshwa GEAR mkutano koleo kwa njia ya makazi ya koo, kuvunja katika fani kwa rollers alisimama mahali sahihi. Kisha, bolts huo hadi mwisho cap pamoja na crankcase.
3. Unscrew bolts. kwa makini sana kuondoa cap, kutoka nje ya crankcase na tofauti uchunguzi daraja ya kupima umbali kati ya A na A1 ya sanduku ya gia na kufungwa kuzaa pete.
4. Kuchagua seti ya pedi unene, ambayo ni sawa na jumla ya A + A1. Kulinda tofauti kuzaa preload katika gia ya kujiendesha kwa utaratibu fulani wa kuongeza kwenye 0.1 mm nene gasket. Kwa sababu hiyo, unene wa jumla lazima + A1 + 0.1 mm.
5. Ondoa pete kufungwa wa fani ya tofauti. Split-wamekusanyika seti ya pedi katika sehemu mbili. Weka shingo zao juu sanduku ya gia na magurudumu pete Ram imefungwa kwa kikomo. Kisha kurekebisha umbali pande zote mbili kwa kuhamisha gia inaendeshwa.

Tu baada ya mabadiliko ya fani tofauti kuchukua vipimo na kulinganisha urefu wa mwezi na mkutano wa zamani. Kama kuzaa mpya zaidi au chini ya kizamani kwa kiasi fulani, unene wa seti ya kazi chini chocks katika mfano halisi kwanza, na kufanya zaidi katika mwisho.

hitimisho

Hii ni jinsi gani rahisi unaweza kurekebisha na mabadiliko ya fani tofauti. Makala hii pia kujua na vifaa vyao na marudio. Kama una matatizo yoyote zaidi na tofauti ngumu, bora, bila shaka, wasiliana wataalam.