Tairi baridi "Nordman 4": mapitio

Uchaguzi kati ya idadi kubwa ya mapendekezo, kama huna kufikiria ukweli kwamba kulikuwa na tairi theluji "Nordman 4" juu ya gari lako? Ukaguzi kwa ajili ya matumizi katika aina mbalimbali za hali ya barabara, walionyesha kwa wenye magari wengi, kusaidia kufanya uchaguzi sahihi na kununua kuthibitika na ya kuaminika ya bidhaa uwezo wa zaidi ya mwaka mmoja kwa uhakika na kwa ufanisi kufanya kazi zao.

Uzuri ni kila kitu

Chanya maoni juu ya matairi "Nordman 4" (baridi) ni ushahidi si tu mafanikio gurudumu ujenzi, lakini pia ubora wa uzalishaji wake. Kwa soko la ndani ya walaji, mtindo huu huja katika kupanda gurudumu iliyoko Vsevolozhsk.

Nokian Suala kutekelezwa katika gurudumu makala yote ya kiufundi ya mfano maarufu wa matairi ya baridi Nokian Hakkapeliitta 4. Tunaweza kusema kwamba tofauti kubwa kati ya mifano hii - sehemu ya utengenezaji. Untwisted na maarufu ya bidhaa ni zinazozalishwa katika kiwanda iko katika Finland.

Rubber "Nordman 4 'maoni juu ya ubora na mali ambayo si duni kwa bidhaa maalumu, ambayo inapatikana katika Urusi. Shughuli zote viwanda, malighafi, kufuata na teknolojia ya viwanda ni moja kwa moja chini ya utawala tight ya wataalamu kutoka Finland. Wamiliki ambao matumizi ya bidhaa kwa kiwanda Kirusi, wanaweza kushuhudia kwa tabia high mpira ambayo si duni kwa analogues kigeni.

Thamani ya pesa ina katika neema ya bidhaa za ndani, ambayo inafanya hii ya mfano ya magari ya mpira maarufu na katika mahitaji ya watumiaji.

kutembea mfano

Rubber "Nordman 4", ambayo reviews unaweza kusoma katika makala hii ina lengo kwamba pakubwa kuongezeka na haijatulia utulivu wa gari. Hii inaruhusu hata kwa kasi ya juu na uhakika barabara kujisikia. Kuwekwa kwenye kingo ya ndani na nje ya mbavu kuongeza utulivu wa kutembea wakati wa ujanja mbalimbali.

uwepo pembezoni upande wa idadi kubwa ya mifereji ya kupitishia maji kwa kushirikiana na mpango wa mbavu wenyewe utapata ujasiri kuingiza katika maeneo nzito trafiki, kabisa oblivious na ukweli kwamba mashine wanaweza kwenda katika skid. Hii ni kweli si tu kwa ajili ya barabara Snowy. Wet lami au mushy barafu mara nyingi hupatikana katika maeneo ya mijini katika majira ya baridi, haina madhara hasi juu ya udhibiti wa gari kama magurudumu amevaa mipira baridi "Nokian Nordman 4".

Ukaguzi wenye magari kutumia gurudumu hizi msimu zaidi ya moja, kuthibitisha ubora wa kutembea. Wakati wa kuendesha gari gari kutenda predictably, bila kujali barabara na kasi ya mipaka. Zaidi ya hayo, kutathmini ubora wa mpira, wamiliki wa gari na chini noisiness ya kutembea. watengenezaji Hii athari imeweza kufikia, kwa kutumia utaratibu maalum wa kupishana makadirio na mojawapo uwiano wa ukubwa wa gurudumu.

Hasa matairi ya baridi

"Nordman 4" ina Shore ugumu index wa 51 kitengo. Thamani hii husababisha kuvaa upinzani ya tairi. kina cha kutembea -. 9 mm, ambayo inaruhusu kuendesha kwenye barabara theluji-kufunikwa ya mpira huu kuliko msimu mmoja. Kulingana na njia, utakuwa na uwezo skate juu kwa ujasiri 4-5 majira ya baridi, ambayo mara hufanya ununuzi wa data gurudumu biashara.

Maoni mbalimbali ya tairi baridi "Nordman 4" kuthibitisha kwamba dereva anajiamini nyuma gurudumu la gari, ambaye magurudumu ni shod na tairi ilivyoelezwa mfano.

Licha ya ukweli kwamba matairi ya baridi jadi kuongeza matumizi ya mafuta, haina yanahusu tairi "Nordman". Mbali na sifa ya juu ya kiungo, mno cha wastani, matumizi ya mpira mtindo huu hutoa wastani matumizi ya mafuta, ambayo ni hasa liko juu ya safari ndefu juu ya njia. siri si tu kutembea kubuni, lakini kutokana na kukosekana kwa mara kwa mara slipping juu ya uso barafu au theluji barabarani.

Je, ninahitaji spikes

Uchaguzi matairi ya gari na spikes, katika nafasi ya kwanza lazima kuongozwa na hali ambayo kazi kutokea. Kama una mkaazi mji, wala kuondoka mipaka ya mji, ni si lazima kuchukua gurudumu profiled. Bila shaka, inategemea zaidi juu ya huduma ya manispaa ya mijini. Kama mji wako na kusafisha ya mitaani kutoka theluji kuna matatizo, hakuna sababu ya kutarajia kuboresha hali katika majira ya baridi kuja - katika kesi hii ni bora si kuokoa.

Shipovka gurudumu alifanya ya spikes yametungwa na 100 juu ya tairi moja. Hii kuhakikisha mtego bora katika barabara ya majira ya baridi ambaye uso ni knurled theluji na maeneo ya barafu-kufunikwa. Wheel studs kuenea kwa upana ongezeko utulivu na inafanya kuwa chini kelele. maalum mshtuko absorbing bitana, ziko chini ya Mwiba, na kuifanya kazi na laini, ambayo pia hupunguza kazi kelele.

Wakati fujo (lakini busara) kuendesha gari style, wewe ni katika msimu mmoja unaweza kupoteza hakuna spines zaidi ya 10 kwenye moja magurudumu. Kiwango hiki inategemea si tu kwa kuendesha gari style, lakini pia utendaji kazi mzuri (hii kujadiliwa katika sehemu husika).

Kama kudumisha shinikizo tairi kidogo juu kuliko kawaida, unaweza kweli kujifunza nini baridi tairi "Nokian Nordman 4".

Ukaguzi ya madereva ambao wanatumia njia hii ya kazi, kwa mujibu wa kuboresha uhakika wa tabia ya gari barabarani, kuondoa haja ya mara kwa mara "taxi", hakuna yaw ndogo na kuondoka kando.

Kidogo overinflated gurudumu, bila shaka, zaidi kuvaa kwenye kituo kutembea. Hata hivyo, kuzorota hii alama tu kuwa katika mwisho wa maisha ya huduma (miaka 4-5), ambayo kwa mara nyingine tena inasisitiza juu ya kuvaa sugu sifa mwenye mpira "Nokian Nordman 4".

Ukaguzi kwa utendaji kazi mzuri

On jinsi itakuwa utakamilika mpira "Nordman 4" (Maoni ya wamiliki kuzungumzia umuhimu mkubwa wa hii hatua) inategemea si tu juu ya maisha ya huduma, lakini pia sifa ya ubora wa kazi ya tairi. Diski kwamba wewe ni kwenda kuvaa gurudumu lazima laini (bila athari ya deformation ya mdomo) hawana nyufa na chips. Wheel mkutano inapaswa kuwa na uwiano. Sababu hii ina ushawishi mkubwa juu ya kutembea, hasa kwa kasi kubwa.

upinzani iwezekanavyo katika mpira huu iliongezeka kelele inaweza kuwa imesababishwa na kukosekana au mbaya ubora wa balancer gurudumu. Hasa mara nyingi tatizo kama hutokea katika gurudumu kubwa kipenyo (R-16, R-17).

sababu kuu, kama ni zamu nje, kuongezeka kuvaa na kelele kutoka gurudumu mdomo kasoro na kuchukua hatua ya kuridhisha kusawazisha. Unategemea sana vya gurudumu duka. mashine kusawazisha kama mikakati zote za unyonyaji ni hatua kwa hatua kupoteza usahihi wa vipimo vyao. Pereobuvayas matairi ya gari majira ya baridi, fikiria caveat hii - bora kutembelea huduma maalumu, ambapo vifaa ni, kama sheria, bora na ya kisasa.

Inapaswa sisi underestimate mchakato wa maandalizi kama vile mbio. Shukrani kwa tabia sahihi katika barabara katika nusu ya kwanza ya kilomita elfu mbili, utakuwa na uwezo wa kuongeza tairi maisha, ambayo hatimaye anaokoa pesa. Hatupaswi kuvuruga gari kuingizwa, dharura breki (isipokuwa muhimu kabisa) na kujiingiza katika drift kudhibitiwa. Haipendekezwi mbio kasi kuzidi zaidi ya 80 km / h. Usisahau kufuatilia shinikizo tairi: bora ni utaratibu kuchunguzwa kila 300-400 km. Mapendekezo haya itasaidia mno tena kwa kutumia mipira ya mtindo huu.

kuingia zamu

Studded gurudumu vizuri sana naendelea gari juu ya barabara slippery au groomed. Baadhi mapitio ya tairi baridi "Nokian Nordman 4" yana uzoefu cornering kasi katika majira ya baridi na kusababisha machafuko. Ndiyo, labda, madereva, kuelezea yao "feats" juu ya barabara ya majira ya baridi, mno kuhatarisha wenyewe na abiria. Kama wanasema, wana baada kilomita mia kadhaa wa kusafiri juu ya matairi kabisa dumaa hali ya hofu ya barafu, hivyo tenacious gurudumu barabara kufanya.

mashine ni kwa upande bila skidding na kuteleza. Hata kama gari na makofi, kisha kuna kabisa wastani na kikamilifu chini ya udhibiti wa dereva: ndogo kasi kupunguza (kutolewa kanyagio gesi bila kusimama) mara moja anaongeza kujiamini ardhi ya eneo. Mzunguko walikuwa kufunikwa na theluji, mashine anaendesha angalau ujasiri kuliko kufuatilia khitariwa.

Maoni hayo ya mpira "Nordman 4" hakuna ubaguzi na utawala, lakini kinyume chake, ni mkubwa. Juu ya msingi wa kauli hizi sum jumla tabia chanya ya tairi juu ya utendaji wa mfano.

Tabia ya matairi wazi Asphalt studded

Kuchunguza kitaalam mbalimbali ya mpira "Nordman 4" na tabia yake juu ya lami wazi, tunaweza kusema haya:

• umbali wa kusimama ni zaidi ya barabarani snowy,
• zamu bora kuja upole, bila uzembe;
• Hutokea kushinikizwa kutembea tairi kuvaa;
• asilimia kupoteza spines wakati wa kuendesha gari juu ya lami safi na mwisho wa msimu inaweza kuzidi asilimia 25.

Kauli hizi ni si zaidi ya uthibitisho wa moja kwa moja wa sifa bora ya kuendesha gari mpira barabarani baridi, ambapo, kwa kweli, wamekuwa iliyoundwa.

Hali ya hewa inaweza kubadilika mara kadhaa, majira ya baridi inaweza kuwa joto na na kiasi kidogo cha theluji. Katika hali kama hiyo, wamiliki wa mabaki au kuja na masharti na kuongezeka kuvaa na kuendesha mpira huduma ya kiwango cha juu, au seti ya matairi vipuri kawaida. Iliyodhihirishwa forethought kuthibitisha kwamba studded gurudumu "Nordman 4" (maoni ya madereva wengi inaweza kuwa imara) tutakutumikia muda mrefu.

Kwenye barafu na theluji

Hali hii ya kuendesha gari ni wale ambao mpira "Nordman 4" (maoni ya wamiliki wa tabia ya matairi katika hali hizi atapewa chini) inaonyesha sifa zote asili katika kubuni mtengenezaji. muundo directional na Configuration kukuza kiwango cha juu kura theluji, barafu na maji kutoka nafaka "doa" kugusa kutembea kwa barabara. Hii inaongeza sana mtego na inaboresha directional uthabiti.

Kwa upande wake, spikes, kutokana na muundo wake na mahali, kwa usalama "bite" ya sahani-barafu, kuzuia gurudumu slippage kuvunja katika. Bila shaka, si kila kitu inategemea mpira. Kama dereva hawezi vizuri na vya kutosha kukabiliana na hali ya barabara, hakuna gurudumu high-tech si kumsaidia.

Kuna maoni ya mpira "Nokian Nordman 4", kuwaambia kuhusu uzoefu mbaya kwenye barabara wakati madereva hawawezi kujitegemea kutoka nje wa theluji kifungoni. utafiti makini wa masuala yote ya hadithi hizi, kama utawala, ni zamu kuwa dereva tu waliopotea kudhibiti katika hali ngumu, ambayo inajenga vitendo vyake. barabara ni si kusamehe, mtazamo hivyo carefree isiwe priori katika hatua ya dereva, hasa katika barabara ya baridi.

kupima

Manufacturer kabla ya kuanza uzalishaji wa habari, siku zote inafanya uchunguzi mbalimbali na mtihani bidhaa zao. Hasa ni masuala ya kundi Nokian, ambayo inathamini sifa zinazopatikana na kazi ngumu. Aidha, waandishi wa habari kufanya mtihani soko bidhaa zao mpya. wenye magari wengi wana imani zaidi katika matokeo ya tafiti hizo, kwa kuzingatia mfumo wa wataalamu wa kujitegemea na lengo zaidi na kweli.

Mimi kupita kupima hiyo na mpira "Nokia Nordman 4". Ukaguzi na vipimo ya viashiria ya msingi (kwa hali tofauti barabara) kuruhusu kusema kwa kujiamini kwamba gurudumu ni moja ya bora katika soko la ndani, si tu katika utendaji lakini pia katika bei.

Maandalizi na kuhifadhi sahihi ya mpira

Pamoja na ujio wa spring huja wakati ambapo gari inapaswa kubadilika s katika majira ya matairi na magurudumu baridi "Nordman 4" (maoni ya wamiliki wa sheria ya kuhifadhi hapa chini) itakuwa kusubiri kwa majira ya baridi ijayo katika karakana. Kama unataka kuendeleza maisha ya matairi ya baridi, kufuata kanuni rahisi kuhifadhiwa katika off-msimu.

mpira ilipendekeza kuosha, ili kuondoa uchafu kutoka kutembea kwa njia ya mawe madogo, kuchunguza pande za matairi kwa kupunguzwa na nyufa. Baada tairi ni kavu, itakuwa si kuwa chepesi kutibu kutoka nje na mafuta ya kujipaka au Silicone - ni kulinda dhidi ya kukauka katika joto ya jua. Kisha pakiti gurudumu katika mfuko maalum (inapatikana kutoka maduka gurudumu) na mahali kwenye rafu au kunyongwa rafu chini ya paa la karakana. Ukiendelea tairi bila kuondoa disk, inashauriwa kuweka upya shinikizo ndani ya gurudumu "kupumzika."

Hakuna haja ya kuweka mpira katika nafasi ya kusimama au uongo juu ya mtu mwingine - njia hii husababisha deformation ya mgongo, na kusababisha kuvaa haraka.

Katika makala hii, sisi inaonekana katika maoni mbalimbali ya mpira "Nordman 4", kushoto kwa wale ambao tayari alifanya uchaguzi wao katika neema ya mtindo tairi. Ni matumaini yetu kuwa uzoefu wa wengine, ambao wamejifunza kutoka makala hii itasaidia kufanya uamuzi wa haki na kuchagua bora baridi "viatu" kwa ajili ya gari yako.