Henry Hudson aligundua nini? Biografia ya Mtafiti

Henry Hudson, ambaye maelezo yake na uvumbuzi wake ni somo la mapitio haya, alikuwa mwendeshaji maarufu wa Kiingereza na muvumbuzi wa karne ya 16 na 17. Alifanya mchango mkubwa katika maendeleo ya sayansi ya kijiografia, alisoma na kuelezea Bahari ya Arctic, pamoja na shida mpya, bays, mito na visiwa. Kwa hiyo, jina lake linaitwa idadi ya vitu kwenye eneo la bara la Kaskazini Kaskazini na maeneo mengine ya maji.

Maelezo ya jumla ya zama

Safari ya nahodha inapaswa kuzingatiwa katika mazingira ya zama. Alifanya utafiti wake katika miaka ambapo Malkia Elizabeth I alikuwa ameketi juu ya kiti cha enzi, ambaye utawala wake ulikuwa na alama ya maendeleo ya haraka ya urambazaji wa Kiingereza na biashara. Alihimiza uingizaji wa makampuni ya bahari, pamoja na mipango binafsi ya baharini. Ilikuwa katika miaka ya utawala wake kwamba ziara yake maarufu ulimwenguni ilifanyika na F. Drake. Hazina ya Malkia ilitengenezwa na biashara ya baharini, makampuni mengi ya Uingereza yalianza kujifunza maeneo ya maji ili kupata njia bora za kuzungumza na mabara na nchi nyingine.

Maelezo fulani kuhusu mtu

Hudson Henry alizaliwa mwaka wa 1570, na watafiti wengi wanaamini kuwa familia ni baharini. Kuhusu miaka ya mwanzo ya mtafiti wa baadaye, karibu hakuna chochote kinachojulikana. Inaaminika kwamba alitumia ujana wake na bahari, kujifunza biashara ya bahari, akawa kijana wa cabin, na baadaye akainuka cheo cha nahodha. Habari zimehifadhiwa kuwa safari ya D. Davis iliandaliwa katika nyumba ya D. Hudson, ambaye labda alikuwa jamaa wa mvumbuzi wa baadaye. Kwa hiyo, Hudson Henry alikuwa meli mwenye uzoefu na, kabla ya kuanza kwa safari zake maarufu, aliweza kupata utukufu wa navigator mwenye vipaji.

Safari ya kwanza

Kiingereza "Moskovitskaya Kompaniya" ilikuwa na nia ya kutafuta njia za kaskazini-mashariki kwa ajili ya biashara, kupungua kwa mali ya Kihispania na Kireno. Mnamo 1607, safari iliandaliwa kutafuta njia ya kaskazini kwenda nchi za Asia. Amri ilikuwa ya kutekeleza Hudson Henry. Alikuwa na meli moja tu na timu ndogo.

Baada ya kwenda bahari, alimtuma meli kuelekea kaskazini-magharibi kuelekea, mpaka alipofikia pwani ya Greenland. Njiani, mfanyabiashara alifanya ramani ya eneo hili. Alifikia Spitsbergen na akakaribia Ncha ya Kaskazini badala ya karibu. Kama safari zaidi haiwezekani kutokana na ukweli kwamba barafu ilizuia mapema ya meli, Hudson Henry aliamuru kurudi nyumbani kwake. Hapa alizungumza juu ya uwezekano wa whaling katika bahari ya kaskazini, ambayo ilichangia maendeleo ya sekta hii nchini.

Safari ya Pili

Mwaka uliofuata nahodha alifanya safari mpya kwa kusudi moja kama hapo awali: jaribu kutafuta njia ya bahari ya China na India kupitia kaskazini-mashariki au kaskazini-magharibi. Msafiri alitaka kupata nafasi bila ya barafu, na wakati wa utafutaji uliingia baharini kati ya Novaya Zemlya na Spitsbergen. Hata hivyo, Hudson hakuweza kupata kifungu bure hapa, na hivyo akageuka kaskazini-mashariki. Lakini hapa tena alikuwa katika kushindwa: barafu tena ilizuia njia yake, nahodha alilazimishwa kurudi nyumbani kwake.

Safari ya Tatu

Mnamo 1609, navigator alianza safari mpya, lakini sasa chini ya bendera ya Uholanzi. Nchi hii ilikuwa mpinzani na mpinzani wa Mahakama ya Uingereza katika maendeleo ya nchi mpya na kuanzishwa kwa makoloni. Hudson anaweza kwa hiari yake mwenyewe kuchagua mwelekeo wa urambazaji. Alikwenda Bahari ya Barents na akachukuliwa bila kujua na hali mbaya ya hewa. Safari hiyo ilijikuta katika hali ngumu sana: baridi ilikuja, na hofu ilianza katikati ya timu hiyo, na kutishia kugeukia. Kisha waanzilishi alipendekeza kusafiri kwa njia ya Kituo cha Davis au kuelekea pwani ya Amerika Kaskazini.

Chaguo la pili lilichaguliwa, na meli ziliongoza kaskazini-magharibi kutafuta ukanda, ambao Henry Hudson alizidi. Amerika ya Kaskazini ilikuwa kuchunguziwa kwa kina kutosha: ilikaribia nchi za majimbo ya kisasa, ikaingia kwenye bahari na kuvuka kwenye mto mkubwa, ambao sasa unaitwa jina lake. Hizi zilikuwa ni uvumbuzi muhimu sana, lakini nahodha alihakikisha kwamba hakufikia lengo la safari yake, na njia iliyopatikana haina kusababisha China.

Inashangaza kwamba wakati huo huo mshambuliaji wa Kifaransa na msafiri Champlain pia waliangalia maeneo haya kwa kusudi sawa: kutafuta barabara ya maji nchini China. Aliweza kufikia mahali sawa na Hudson, lakini kwa upande mwingine, walitengana kilomita moja na hamsini.

Wakati huo huo, safari ya meli ya Kiingereza tena ilianza machafuko, na msafiri alilazimishwa kurudi. Alipokuwa akienda kwenye bandari la Kiingereza, ambako alikamatwa pamoja na wenzao wengine: baada ya yote, kwa mujibu wa sheria za nchi hiyo, walipaswa kuogelea tu chini ya bendera ya ufalme. Hivi karibuni waliachiliwa, na mwaka uliofuata, 1610, safari mpya ilipangwa.

Safari ya nne

Wakati huu Henry Hudson, ambaye uvumbuzi wake ulikuwa na jukumu muhimu katika maendeleo ya utafiti wa kijiografia, uliajiriwa na Kampuni ya Uingereza ya Mashariki ya India. Alikwenda kaskazini, akaenda meli ya Iceland na Greenland, kisha akaingia katika shida, ambayo sasa inaitwa jina lake. Kuhamia kando ya pwani ya Labrador, meli ya wasafiri waliingia kwenye bahari, ambayo pia iliitwa kwa heshima yake.

Miezi michache ijayo mwendeshaji wa baharini alikuwa akifanya kazi kwenye ramani ya pwani ya Amerika, na wakati wa majira ya baridi safari ililazimishwa kwenda pwani kwa majira ya baridi. Wakati barafu ikishuka, nahodha aliamua kuendelea na utafiti, lakini meli ilianza msukosuko: yeye, pamoja na mwanawe na baharini saba, walitupwa kwenye mashua bila chakula na maji. Kuhusu hatma yake ya baadaye haijulikani, uwezekano mkubwa, alikufa.

Maana

Mchango mkubwa kwa ugunduzi wa ardhi na maendeleo ya sayansi ya kijiografia alifanya Henry Hudson. Nini mtafarisi aligundua, tumezingatiwa hapo juu. Ufunguzi wake ulijaa sehemu nyingi nyeupe kwenye ramani ya wakati unaozingatiwa. Bahari, ambayo aligundua, ni mara kadhaa kubwa kuliko Bahari ya Baltic. Alielezwa na pwani baadaye ikawa mahali pa faida kwa ajili ya biashara katika manyoya, ambayo kwa muda mrefu imesababisha kampuni hiyo. Hudson Strait ni shimo rahisi kwa maji ya Arctic kutoka Bahari ya Atlantiki. Vitu vingi vya kijiografia vinatia jina la msafiri, ikiwa ni pamoja na mto, wilaya, mji.

Alikuwa mmoja wa mapainia bora sana wa wakati wake Henry Hudson. Picha, pamoja na ramani ya mabara zinathibitisha kuwa mwenye usafiri wa ardhi amefafanua jina lake. Kwa bahati mbaya, yeye, kama wasafiri wengine wengi wa wakati huo, hakupokea kutambuliwa mara moja. Navigator hakuwa na nafasi ya kusafiri kwenye meli kadhaa, alipewa meli moja au mbili. Hata hivyo, mchango wake kwa sayansi ya kijiografia hauwezi kuzingatiwa. Kutokana na hilo, maeneo magumu ya kupata maeneo ya bahari na magharibi yalielezwa.