Hydromechanical maambukizi: kanuni ya uendeshaji na kifaa

Pamoja na umaarufu kuongezeka kwa magari yenye maambukizi moja kwa moja, mechanics classical bado uliofanyika kwa heshima kubwa kwa madereva wengi. Ni wa kuaminika zaidi ya maambukizi moja kwa moja. Lakini uendeshaji wa dereva daima kulazimishwa kufanya kazi na kanyagio clutch. Ni alitangaza baadhi usumbufu, hasa katika trafiki. Hivyo maambukizi hydromechanical. kanuni ya kazi yake na kuangalia kifaa katika makala ya leo yetu.

kipengele

Wale madereva wasiotaka kufanya kazi na clutch, kutoa upendeleo kwa maambukizi haya. maambukizi Hydromechanical hufanya kazi kadhaa. Inaunganisha mtego na sanduku classic. mabadiliko Gear zinafanywa moja kwa moja au nusu moja kwa moja. Kwa njia hiyo hupangwa na hydromechanical gear box ya lori. Wakati wa harakati ya dereva hatumii kanyagio-mtego. Wote unahitaji - ni accelerator na kuvunja.

kuhusu mpango

kifaa hydromechanical maambukizi presupposes transformer hydraulic. Kipengele hiki, kutegemea aina ya kubuni inaweza kuwa mbili, tatu, na mbalimbali ya shimoni. Sasa wazalishaji kutumia sayari moja kwa moja hydromechanical maambukizi.

Vipi PPC ngome

On malori na mabasi makubwa ni kawaida kutumika maambukizi mbalimbali shimoni. Ili kubadilisha gear, mbalimbali disc clutch ni kutumika. Kwa kazi yao ya haja ya lubrication. Oil hydromechanical maambukizi ni tofauti sana uthabiti kutoka "mechanics". Katika kesi ya pili ni mnene zaidi. Ili ni pamoja na gear ya kwanza na reverse juu ya mechanics maji, kutumika gear mafungo. Mtindo huu hukufanya vizuri kusambaza moment kutoka flywheel kwa magurudumu.

sayari

Sasa ni kawaida zaidi hydromechanical maambukizi. Ilitumika kwa sababu ya ukubwa wake thabiti na uzito mwanga. Faida nyingine ya maambukizi sayari - maisha ya muda mrefu na hakuna kelele wakati wa operesheni. Lakini kuna sanduku na hasara. Kwa sababu ya kubuni sifa za maambukizi hayo ni gharama kubwa zaidi kwa kutengeneza. pia ina mgawo chini ya ufanisi.

Vipi PPC sayari

kazi yake algorithm ni rahisi sana. Gear mabadiliko kwa maambukizi sayari hydromechanical unafanywa kwa kutumia clutches. Kwa laini matuta unapobadilisha hadi chini, kutumia maalum breki bendi. Hiyo ni wakati "kuvunja" hupungua nguvu ya maambukizi moment. Lakini wakati huo huo gear mabadiliko laini kuliko ile ya rotary analogues shimoni.

Katika moyo wa maambukizi sayari ni transformer hydraulic. Kipengele hiki ni ya kutupa kati ya injini na transaxle. GDP imeundwa vipengele kadhaa:

• Wheel gia.
• Pampu.
• turbine.

Katika watu, kipengele hii inaitwa "donut" kwa sababu ya sura yake tabia. Wakati injini kazi, pampu impela rotates na flywheel. Grease anapata katika pampu na kisha chini ya ushawishi wa nguvu centrifugal kuanza kwa mzunguko turbine. Oil kutoka kipengele cha mwisho hupenya ndani ya mtambo huo, ambayo hufanya kazi ya Ng'ombe matuta na jolts, na transmits moment. mafuta husambazwa katika mzunguko kufungwa. Gari nguvu kuongezeka wakati wa kuzungusha turbine gurudumu. Kiwango cha juu moment zinaa wakati gari na kiti. Katika hali hii Reactor ni stationary - ni kuvaa clutch. Wakati gari ni kupata kasi, turbine na ongezeko pampu kasi. Coupling wedged na umeyeyuka huzunguka kwa kasi kuongezeka. Wakati bidhaa mwisho itakuwa kasi upeo, kubadilisha fedha moment clutch watakwenda katika hali utendaji. Itakuwa mzunguko kwa kasi sawa na flywheel.

Design makala Dunia PPC

Dunia hydromechanical maambukizi ni pamoja na gari shimoni ambayo imefafanuliwa gia. Pia, kuna satelaiti mzunguko juu ya shoka tofauti. Mambo haya ni kushirikiana na meno ndani na sanduku pete gia. moment kuambukizwa kwa hatua ya bendi akaumega. Ni inhibits pete gia. Kama gari kuchochea kasi, mauzo yao kukua. Inawezesha shimo pato, ambayo inapokea maambukizi ya moment kutoka gari. Kama GTP seti taka gear uwiano? Hatua hii unafanywa moja kwa moja. Wakati gari gurudumu kasi huongezeka, mafuta shinikizo huongezeka, ambayo huja kutoka pampu kwa turbine. Hivyo, moment na ongezeko mwisho. Kwa hiyo, gurudumu zamu na kasi ya mashine ni pia kuongezeka.

kuhusu ufanisi

Kwa upande wa ufanisi, ni amri ya kiwango ya chini kuliko ile ya Rotary shimoni ya CAT.
thamani yake kiwango cha juu ni 0.82-0.95. Lakini kwa kasi kati ya injini, uwiano hayazidi alama ya 0.75. Idadi hii inaongeza na mzigo juu ya kubadilisha fedha.

Matengenezo na matengenezo ya hydraulic maambukizi mitambo

Wakati wa operesheni ya maambukizi, ni muhimu kufuatilia kiwango mafuta. maji haya hapa kufanya kazi. Inatumia turbine mafuta kusambaza moment. Wakati huo huo masanduku mitambo hiyo tu lubricates gia msuguano. wazalishaji kupendekeza mabadiliko ya mafuta ya kuzalisha masanduku kila kilomita 60 elfu. Ni muhimu kufahamu kwamba katika ujenzi wa kituo cha ukaguzi ina filter yake mwenyewe. Pia mabadiliko wakati wa muda huo. Operesheni katika ngazi ya chini mafuta unatishia yatakuwa na overheat maambukizi. Kama kwa ukarabati, mara nyingi inashindwa transformer hydraulic. Dalili - kukosa uwezo wa kurejea kwenye moja ya maonyesho, kuongezwa "operesheni" ya kasi ya taka. Pia katika kesi hii, dismantle na safi gridi-maslozabornik na kubadilisha spool aina valve. Kama kuna leak, angalia moment inaimarisha ya bolts na hali ya mambo kuziba. Wakati wa operesheni ya chujio lililoundwa na shavings chuma. Yeye alifunga utaratibu na mafuta shinikizo ngazi matone. Katika mizigo ya juu ya rasilimali ya mwanachama kusafisha hupungua. Katika hali hii, inashauriwa kuwa iliyopita kila 40,000 km.

Jinsi ya kuendeleza maisha

Kuongeza maisha ya kuzalisha sanduku, lazima ufuate cha mafuta. Wakati haitoshi inatokana sanduku overheating. halijoto ya utendaji usizidi nyuzi 90. Magari ya kisasa ni pamoja na vifaa sensor mafuta shinikizo. taa yake onyo lit up, wala kuipuuza. Katika siku za baadaye, inaweza kumfanya uharibifu wa kubadilisha fedha. Pia, je, kuhama gia bila soaking kanyagio akaumega. Box kuchukua kiharusi nzima, hasa kama wewe kubadili kutoka wa kwanza nyuma bila kutolewa akaumega. Juu ya hoja, ikiwa ni kuteremka, haipendekezwi ni pamoja na "neytralku". Pia kwa kiasi kikubwa hupunguza maisha ya transformer hydraulic na viungo kazi. Hatimaye, ni lazima kuzingatia mafuta na filter kanuni ya mabadiliko. maisha ya huduma ya kituo cha ukaguzi huu ni kuhusu 350 elfu kilomita.

hitimisho

Kwa hiyo, tuligundua mambo maambukizi hydromechanical. Kama unaweza kuona, na matengenezo sahihi itakuwa kama kuaminika kama mitambo. Katika hali hii ya dereva hana daima itapunguza clutch.