Je, inawezekana tow mashine kwenye mashine nyingine? mtaalam maoni

Wenye magari mara nyingi kusikia, kwamba mchakato wa towing juu gia ni kidogo tofauti na mchakato huo katika "mashine". Katika msingi wa vikao magari juu ya suala hili zilizuka mzozo mkubwa - lakini hakuna mtu kusema chochote halisi katika somo hili hawawezi. Hata wamiliki wa magari yenye gia ya kujiendesha wakati mwingine uhakika kama inawezekana tow mashine ya mashine nyingine. Na kama ni hivyo, vipi? Hii, kusisimua mawazo ya wengi swali, jibu wataalam.

mashaka

Wakati mwingine Towing ni lazima. Kwa mfano, gari kukwama katika theluji, na kwa sababu fulani haiwezekani kuwaita tow lori au huduma za dharura. Kwa nadharia, kila mmiliki wa gari kwa gia ya kujiendesha anajua ni bora katika tow hakushiriki. Lakini nini kama ipo vifaa vingine misaada inapatikana? Na kama kufikiri kimantiki, gia ya kujiendesha tolerably kuunganisha matrekta kubeba. Na nini wengine gari, hitched kwa kamba, mbaya zaidi? matatizo maalum haipaswi. Bila shaka, kuhatarisha moja kwa moja wao hakuna mtu anataka, lakini kutupa rafiki au mgeni katika barabara - ni tu mbaya. Madereva - watu maalum, na kati yao mshikamano dereva bado halali. Na kwa sababu wenye magari wengi hawana hata kusoma mwongozo kwa ajili ya gari yako kwa kusema kwa uhakika kama inawezekana tow mashine kwenye mashine nyingine.

seti moja ya kanuni kwa ajili ya towing na gia ya kujiendesha

uzito wa gari, ambayo inapaswa kuchukuliwa katika tow, lazima kuwa zaidi ya uzito wa tow. Bora wakati ni ndogo. Hata kama mashine nyingine ni mizigo mizito, inashauriwa kuhama yao katika magari mbele. Itakuwa chini hatari kwa maambukizi ya moja kwa moja. swali "inawezekana tow mashine kwenye mashine nyingine uzito zaidi," Autoexpert jibu kinamna - hakuna. Kwa kawaida, hii haihusu dharura na ukweli uliokithiri kesi. Unahitajika kabla ya mchakato ni muhimu kwa kuangalia kiwango mafuta katika sanduku. Wakati kufanyika towing, matumizi ya mafuta huongezeka kwa takriban 1.5-2 mara? na kama kulainisha haitoshi, sanduku rasilimali kupunguzwa kwa mara kadhaa. Wataalamu wa ushauri kutotumia towing kupunguza maambukizi. Lakini si kwamba wote. Haipendekezwi kubadili hata katika nafasi D. njia bora ya kuvuta magari zaidi juu ya njia maambukizi 2-3. Kuchochea kasi na harakati yenyewe lazima kama laini. Si lazima kuanza ghafla jerks au harakati nyingine ghafla. Kuna mapendekezo mengine, lakini wanaweza kutofautiana kulingana na kufanya na mfano wa gari, kama vile gia ya kujiendesha imewekwa na baadhi ya mambo mengine. Kama kuzingatia masharti haya, inaweza kuwa towed.

Tofauti ya magari na gia ya kujiendesha

Kama mashine anaendesha kwa gia, usambazaji katika gear upande wowote zitazunguka katika gear moja tu. Wakati gari towing unafanywa kwa mashine, msimamo wa wastani huzunguka utaratibu mzima kwa ujumla. Sana kwa ajili ya swali, "ni, inawezekana tow gari na gearbox moja kwa moja." Kwa kuwa moja kwa moja mfumo wa maambukizi hakuumbwa kwa ajili ya kazi hii, gia ya kujiendesha itakuwa overheat haraka sana katika hali hii, na inaweza pia kushindwa. Hasa kumbuka lazima kulainisha suala hilo. pampu mafuta inafanya kazi tu ikiwa ni mtambo jeraha up. Lakini, uwezekano mkubwa, gari itakuwa towed na injini kimya, ambayo ina maana kwamba sehemu ya mfumo wa maambukizi si lubricated. Hii inaweza kusababisha ukweli kwamba gia ya kujiendesha tu inakwenda chini, na mmiliki anasubiri matengenezo ya gharama kubwa. Kama mashine na gia ya kujiendesha hufanya tug yenyewe, maambukizi katika kesi hii ina kubwa mzigo wa ziada. Na kama katika kesi ya gia hakuna vizuizi, lazima kufanya baadhi ya "discount", hivyo kama si kuharibu utaratibu wa gia ya kujiendesha.

Magari na gia ya kujiendesha kama tug

Manufacturers, katika kukabiliana na swali "Je, towing mashine ya mashine nyingine inawezekana", inashauriwa kuepuka hali kama hizo. Hata hivyo, ufumbuzi nyingine ya tatizo si, basi unahitaji kufuata sheria fulani. Kwa hiyo, bora kutoa upendeleo kwa kamba si jadi na rigid coupling. Kama tayari kuonekana katika mapendekezo ya jumla, uzito wa gari towed usizidi uzito wa gari towing. kasi hakizidi 30-40 km / h. Transmission isiwe katika "Hifadhi". Ni bora kuweka kwa "2" au "3". Wataalam pia kupendekeza wewe kubadili gear ya chini. Hii itasaidia kupunguza mzigo juu ya mfumo wa maambukizi.

Jinsi ya tow usahihi

Kwa kuwa imara katika mifano mbalimbali ya gari gia ya kujiendesha inaweza tofauti kiasi kikubwa kutoka kwa kila mmoja, kuangalia kama kuna uwezekano wa tow mashine ya mashine nyingine, bora katika maelekezo ya gari. Kuna unaweza kupata taarifa, kwa muda gani unaweza kuvuta gari na nini kasi fimbo. Manufacturers unaweza kuweka vigezo mbalimbali. Lakini mara chache hutokea kwamba wao ni kabisa kuzuia towing. Bila shaka, hizi tips ni mzuri, kama haja towing inajulikana mapema na kuwa na nafasi na muda wa kujifunza mwongozo. Wakati hii haiwezekani (na kuna hali kama hizo mara nyingi sana), na wataalamu wenye uzoefu kupendekeza wenye magari kuamua aina ya "maana ya dhahabu."

maelewano ufumbuzi

Kwa hiyo, wataalam wanasema, magari mengi vifaa na gia ya kujiendesha, inaweza kutumika kama tug na towing. Lakini kupita njia hii inaweza tu kuwa hadi kilomita thelathini. Kiwango cha lazima kisichozidi 30 km / h. Kama unataka kuendelea kuvuta mashine na kisha, baada ya alama ya kilomita 30 ni muhimu kwa kutoa mapumziko ya maambukizi moja kwa moja. Vinginevyo, itakuwa overheat. Hii itakuwa na maana kukarabati ghali. Mbali na ushauri na mapendekezo kwa ajili ya magari maalum, kuna kanuni za kawaida, ambayo tayari sehemu kushughulikiwa awali ya yote. mashine hii towing na mashine nyingine kwenye gia ya pili au ya tatu. Kama magari yenye ugonjwa wa moja kwa moja haja ya kuvuta yenyewe, kisha kuweka selector katika msimamo wa wastani.

Zaidi juu ya towing sahihi na gia ya kujiendesha

Hii ni mwingine maoni ambao ni tofauti na yote ya juu. Uongozi gari lazima kuvuta mbali polepole iwezekanavyo. Kudhibiti njia za maambukizi ni bora katika hali ya mwongozo. Kusonga kwanza kwa kasi ya pili. Na tachometer kasi kuzidi mapinduzi 3-3.5 elfu kumi kwa dakika, unaweza kubadili «L». Na tu baada ya hapo selector hubadilishwa msimamo «D». Lakini overdrive ni ya stima kwa wakati mmoja. Matumizi gia kabisa si thamani yake, hasa kama ni ndefu. Hivyo kuacha mambo ya rasilimali ya maambukizi moja kwa moja. hoja lazima kama makini kama iwezekanavyo. Kuwa kulikuwa hakuna kusimama kali na kuanza. Jerks kumfanya nguvu mzigo, ambayo ni mara kadhaa zaidi ya tuli. uzito wa gari towed katika hatua hii ni kuongezeka mara kumi. Ndio maana wataalam kupendekeza si kutumia kebo kwa towing, na kiungo rigid. Na hata gari akawa njiani na haja tow mashine kwenye mashine nyingine. Inawezekana au la? Ya majani yote, yaani inawezekana, lakini kwa tahadhari kubwa.

Towing SUV na gari nne gurudumu

Ni thamani ya makini na wote-gurudumu magari gari na suala la towing. Mara nyingi, wazalishaji kupendekeza hoja magari haya tu kwenye lori tow. Kama vile magari maalumu hivyo, basi wote-wheel drive SUV kuunganisha njia ya ubaguzi wa kupakia wa mbele au nyuma ekseli. Coupling, wote rigid na rahisi, si kukaribishwa na ni yenye undesirable.

Na nini kuhusu CVT?

Varitornaya moja kwa moja anastahili tahadhari maalumu. Hapa kuona kama unaweza tow mashine kwenye mashine nyingine, unahitaji makini maelekezo. Kwa hiyo, kwa baadhi ya mifano gia ya kujiendesha variable kasi inashauriwa kuweka sanduku katika msimamo wa wastani. Kwa motor nyingine lazima kuendeshwa. Kwa ajili ya gari ya tatu towing inaweza kabisa marufuku.

muhtasari

Je, inawezekana tow mashine kwenye mashine nyingine? Mtaalam maoni juu ya suala hilo kwa njia hiyo: ". Inawezekana, lakini tu baada ya kusoma maelekezo yaliyokuja na gari" Hivyo si kufanya madhara kwa njia ya gharama kubwa ya maambukizi ya moja kwa moja na kuondokana na hatari ya matengenezo ya gharama kubwa.