Je kusafisha gari bomba?

Kama inajulikana, wakati injini ni mengi ya joto. Sehemu ya nishati inabadilishwa kuwa moment na sehemu huenda kuzuia na ukuta silinda. Motor kufanya kazi katika hali ya kawaida, inatoa njia kwa baridi. Ndani, coolant maalum. Hii inaweza kuwa antifreeze au antifreeze. kioevu kusonga pamoja njia ya injini, ni moto juu. Feed antifreeze inaingia bomba. kioevu kilichopozwa na kusambazwa tena ndani ya kuzuia. Lakini nini ikiwa mfumo si kufanya kazi yake? Msaada kusafisha bomba baridi. Hii ni nini sisi kujadili katika makala yetu ya leo.

aina ya shughuli za

Kuna aina kadhaa ya kuosha:

• nje;
• mambo ya ndani.

Wataalam kupendekeza kuosha kuzalisha "katika tata." njia pekee ya kuhakikisha usafi kamili ya heatsink. Baada ya exchanger joto akubali kila vumbi pigo, kwani iko moja kwa moja nyuma ya grille. Pia katika kiini chake kuanguka wadudu, poplar fluff na vitu vingine. Hii yote huathiri vibaya joto ufisadi. Muhimu pia ni wa ndani ya kusafisha ya bomba. Kwa kweli, baada ya muda maji kupoteza mali yake na precipitates. Kama ni distilled maji, kisha kuta, ni aina ya povu. Hapa chini sisi kuangalia jinsi ya kusafisha unafanywa ndani na nje ya bomba.

Ndani kusafisha: Je, ni muhimu?

Mara nyingi, wamiliki wa gari si makini na utaratibu huu, lakini bila mafanikio. Baada ya yote, kazi hii inaweza hata haja magari hayo ya kisasa kama "Ford Focus". Kusafisha ndani ya bomba kuondosha wadogo na inachangia joto uhamisho bora. Lakini kabla ya kuanza utaratibu, unahitaji kuondoa maji ya zamani. Kama haina kutu rangi, inamaanisha kuwa huhitaji kusafisha bomba. "Ford Focus" katika kesi hii itaendelea kufanya kazi bila usumbufu. Lakini kama antifreeze ina tint hudhurungi, mambo ni mbaya. Hii ina maana kwamba maji hupotea upinzani kutu (katika hatua ya uzalishaji wa viungio ni aliongeza) na tena hufanya kazi yake ya msingi - kuzama joto.

Kusafisha ndani ya heatsink kwa mikono yao wenyewe

Hivyo sisi ilijiunga chafu antifreeze. Nini unahitaji kufanya ijayo? kuosha kiini ni rahisi sana - unahitaji kufanya kazi kwa upande wa injini ya maji ya dakika chache. Na hivyo muda mrefu kama kiwango na kutu si kuondolewa kabisa katika mfumo. kioevu inaweza kuwa maji ya kawaida distilled.

Kuwa makini! Matumizi ya maji kutoka bomba hayaruhusiwi kabisa kwa ajili ya kuosha ndani. Ni inaweza kutenga wadogo na kumfanya kutu ndani. Hivi karibuni wenye magari kununua cleaners maalumu, gari bomba. maandalizi haya kuchanganywa na maji distilled katika uwiano fulani na kutenda uadui juu ya povu. Mwishowe, baada ya operesheni mafupi ya injini bomba ni kuosha mbali uchafu wote kusanyiko ndani.

Kuwa makini! Je, si vibaya kiasi cha wakala kusafisha. Hii inaweza kudhuru mfumo wa injini ya baridi. Ni bora kurudia utaratibu huo mara kadhaa, na idadi ruhusa ya dutu asidi.

Baada ya utaratibu huu ni kuondolewa na mchanganyiko alimwagwa maji safi distilled. Hatimaye uondolewe mabaki ya dutu asidi. Katika hatua ya mwisho katika tank kujazwa na mpya antifreeze kujilimbikizia.

Nje ya kusafisha ya bomba kwa mikono yako

Kila mwaka, wenye magari wanakabiliwa na suala kama fluff poplar. Yeye bila huruma kulia bomba kiini. Matokeo yake, ndani ya maji ni kikamilifu kilichopozwa. injini kazi kwa kuvunja mode, ambayo si nzuri kwa kuzuia na silinda kichwa. Aidha, kwenye seli wadudu kuanguka. mara nyingi sana hii kukutana wale kusafiri umbali mrefu. Wadudu literally kuchimba katika seli ya kupata yao nje ya hapo ngumu sana. Lakini chochote uchafuzi katika bomba inaweza kuwa, itasaidia kuboresha hali kusafisha. Hii ni bora kufanyika kwa msaada wa mini-kuosha chini ya shinikizo. Kuwa makini! Asali bomba (wote alumini na shaba) na unene ndogo, kama matokeo, ni brittle sana. Ili si kwa uharibifu wao, kuchagua shinikizo optimum ya mini-kuosha.

Wataalam wala kupendekeza matumizi ya kemikali kwa misingi ya sehemu ya fujo. Inaweza kudhuru wote mini-osha na hose juu ya bomba. Osha nje ya joto exchanger ni muhimu katika shinikizo kidogo cha maji, bila livsmedelstillsatser kemikali yoyote.

njia mbadala ya kusafisha bomba nje

Njia nyingine, exchanger joto purge kutumika. Katika hali hii jukumu safi siyo maji na USITUMIE hewa. Mbinu ni kabisa ufanisi na madhara kwa bomba. Drawback tu - ni lazima katika kujazia nguvu. Hii ina si kila motorist. Joto exchanger barugumu kutoka nyuma. Hivyo inawezekana pigo nje vumbi yoyote na wadudu kuanguka juu ya wanachama wa mbele upande.

Kuhusu viungio katika antifreeze

wazalishaji unscrupulous ni kujaribu ngumu "ya muda Serikali" mmiliki wa gari ya bidhaa yoyote zisizohitajika. Ni tu hawezi kupatikana kwenye rafu ya maduka ya magari ... Kwa mfano, viungio katika antifreeze. Kwa nini kununua? kawaida yoyote coolant mtengenezaji tayari katika hatua ya viwanda inaongeza kwa muundo wa kulainisha muhimu na viungio kupambana na kutu. Si lazima kwenda juu ya tukio nyingine - tu kwa muda wa kubadilisha coolant na wakati mwingine hutoa bomba kuvuta.

hitimisho

Kwa hiyo, sisi figured nje ya jinsi ya kujitegemea kusafisha bomba. Kusafisha exchanger joto - muhimu sana ya kuzuia hatua ambayo kuzuia overheating ruhusa ya kitengo nguvu.