Jinsi ya kujenga Subway Moscow, ambapo ni mipango ya kujenga vituo vipya

Ujenzi wa metro Moscow ilikuwa imepangwa katika karne ya 19. Katika 1875, yeye alionyesha wazo la kuweka mstari kutoka Kursk kituo cha reli kupitia Pushkin Square na Lubyanka mpaka Marina mashamba. Hata hivyo, ujenzi haijawahi kuanza katika miaka hiyo. Kwa mujibu wa toleo rasmi, liliachwa kutokana na uneconomical.

Wakati nchi kulikuwa na mapinduzi na vita vya wenyewe kwa wenyewe vilipoanza, wazo hili ni tu si kukumbukwa. Kwa swali hili nyuma 1923 tayari serikali mpya ya hali ya vijana - USSR.

Hadi sasa, Moscow Metro ni moja ya mazuri na salama katika dunia. Wakati huo huo, watu wachache kujua jinsi njia ngumu na kwenda kwa wajenzi kwa kujenga line ya chini ya ardhi na kuanza treni ya kwanza.

uamuzi wa kihistoria

Katika majira ya siku ya Agosti wa 1923 mkutano wa presidium ya Moscow Halmashauri ya Jiji, ambayo ilipitishwa uamuzi juu ya kuanza kwa mazungumzo na makampuni ya kigeni ya ujenzi wa Metro Moscow. tawala ulitangazwa na Mwenyekiti wa Presidium wa L. B. Kamenevym. Hivyo, wazo, ambayo ulikatizwa na mapinduzi na vita, imekuwa zaidi maendeleo.

Mwezi mmoja baada ya mkutano huu wa kihistoria wa uamuzi wa Moscow Halmashauri ya Jiji kuanza kitengo maalum katika Idara ya reli mijini ya mji mkuu, inayoitwa "Metropolitan". Wakati huo ilikuwa ni mfanyakazi mhandisi KS Myshenkov. majukumu yake ni pamoja na kukusanya taarifa kuhusu zilizopo miradi kabla ya vita.

Kufanya kazi ya awali

Mwaka wa 1924, Ulaya alitembelewa na ujumbe wa Moscow Halmashauri ya Jiji. lengo lake kuu ilikuwa ya kuvutia washirika wa kigeni kwa mpangilio wa chini ya ardhi kwanza wa Kisovyeti. Hata hivyo, mazungumzo kushindwa. Maafisa wa kigeni wamekuwa na uwezo wa kupata mikopo ya benki.

Tu mwaka 1928, Moscow Halmashauri ya Jiji kushiriki katika mazungumzo juu ya uanzishwaji wa pamoja-hisa, ambayo ilikuwa ya kujenga Metropolitan Subway. utekelezaji wa wazo la kujenga Subway kuzuiwa migogoro mbalimbali kuhusu uwezekano wa uchumi wa mradi huo. Hata hivyo, hakuwa na muda mrefu. Mwaka 1930 baada ya katibu wa kwanza wa kamati Moscow chama aliteuliwa L. mshirika wa karibu wa Stalin, Kaganovich. Yeye ndiye wakiongozwa business mbali ya ardhi. Si ajabu wazi mwaka 1935 Moscow Metro jina lake.

ufumbuzi wa tatizo usafiri

Kama katika siku za mwanzo wa mamlaka ya vijana wa Urusi hali zaidi ya matumaini kwa teksi na trams, na ukuaji wa mitaji kwa kuzunguka mji wakazi iliongezeka kuwa ngumu. Matokeo yake, 1931/06/01, trafiki jams ilitokea katika Moscow. Movement katika mji imefungwa kubwa trafiki jam. Hii ilisababisha uongozi wa chama ya mji mkuu kwa ajili ya ujenzi ya haraka ya Subway.

Metrostroy - mwezi Agosti mwaka wa 1931 shirika mpya iliundwa. Yeye alipewa kipaumbele haki ya kupata rasilimali za nyenzo na vifaa. Chief Metrostroi maalumu reli mhandisi P. P. Roterta. Wakati huo huo hali iliundwa shirika mpya, ambayo ni pamoja na mafundi na wahandisi watendaji. Hizi zilikuwa wataalam wa kigeni kutoka Ujerumani, Austria, Marekani na Ufaransa. Yeye alisimamia ujenzi mpya moja kwa moja LM Kaganovich.

masuala ya kubuni

Kwa majaribio eneo la kwanza la mwezi usafiri waliochaguliwa sehemu, kuanzia na anwani Rusakova, d. 13. Jinsi ya kujenga Subway katika eneo hili? Gasket walibeba njia ya Paris, ambayo ni, kutafuta handaki kwa kina kina kirefu. Katika kuba hii chini ya ardhi kushinikizwa na jiwe machimbo ya mawe. Katika mwanzo wa wahandisi ujenzi hakutumia njia Berlin ambayo ilikuwa na wa kwanza kuchimba shimo. Katika kituo cha mji, ambapo kulikuwa na zenye majengo na pili msongamano mkubwa, ilikuwa haikubaliki.

Kama tatizo ni kutatuliwa kwa urahisi, kwa muda mrefu wa wasiwasi mjadala wa suala la kile lazima chini ya ardhi. Ni nini kujenga viungo mpya ya usafiri kwa majukwaa kisiwa, au kwa upande? mpangilio kwanza, iliyopitishwa katika London na Paris, alikuwa na makini zaidi kuchukuliwa usanifu design. Lakini jukwaa vile ni rahisi zaidi kwa ajili ya abiria. Lateral msimamo, iliyopitishwa mwaka Berlin, ilikuwa bei nafuu na rahisi katika ujenzi.

Jinsi ya kujenga Subway katika mwisho? wahandisi wa Urusi na kuweka mbele wazo la kujenga vituo trehsvodchatyh kuwa na mbili yenye nafasi handaki. Kwa kila mwelekeo majukwaa upande wamepatiwa hapa.

kubuni kiufundi ya mistari Subway kwanza ni pamoja na zaidi ya elfu maelezo ya kina maelezo na michoro. Baada ya uchunguzi wake wa kina alithibitisha Moscow Kamati ya Party, 1933/08/13

hali ya hali ya

Kufanya uamuzi kuhusu ujenzi wa Moscow Subway, mamlaka hakuwa kudhani kwamba wajenzi itakuwa na kuondokana na matatizo mengi. ukweli kwamba hali ya ujenzi wa vichuguu walikuwa mbaya sana. Jinsi ya kujenga Subway katika Moscow? Bitana vichuguu imekuwa iliyopangwa kwa kituo kuvuka mstari Olkhovka, Neglinka, Rybinki na kura ya mito mengine madogo. Metrostroevtsy ikawa na amani yao kusumbuliwa, kusababisha vichuguu hutiwa quicksand ni mchanganyiko wa mchanga, udongo na maji. Wao kuharibiwa utendaji kazi chini ya ardhi na uondolewe misingi iliyopo nyumba ya jirani.

urefu wa hatua ya kwanza, kupanua kutoka "Sokolniki" na "Komsomolskaya", pamoja na kutoka "Bibliothèque. Lenin "na" Park of Culture 'metrostroevtsy kujengwa njia ya wazi. Katika hali hii, kabla ya kazi walikuwa na kuhama data zilizopo katika maeneo ya mawasiliano, kubeba tram mistari na kufunga misaada maalum amesimama karibu jengo. utata liko katika ukweli kwamba Moscow Halmashauri ya Jiji marufuku Disable jengo, iko katika eneo la ujenzi wa umeme, gesi na maji. Hakukuwa suluhisho na kuacha harakati katika mitaa ya mji.

Jinsi ya kujenga Subway katika hali kama hizo? Ili kimaelezo na katika muda kukamilika nzima iliyopangwa wigo wa kazi, nilikuwa kwenda mbinu mbalimbali. Kwa hiyo, ili kukabiliana na quicksand mostostroevtsy kutumika chini ya teknolojia ya kufungia. Na hii ilikuwa muhimu kuchimba visima binafsi ambayo indulged baridi calcium chloride ufumbuzi. Hii ilisababisha kuundwa kwa mitungi barafu ambayo hatua kwa hatua kukua na, yanahusiana, fomu ukuta maji. Kiasi fulani baadaye, teknolojia hii imekuwa ikitumika kwa ajili ya ujenzi wa Skyscrapers Stalin.

matatizo ya wafanyakazi

hali mbaya zaidi, ambayo kufanya jengo, wanadai ajira ya wafanyakazi wenye ujuzi. Hata hivyo, muundo wa msingi wa mafundi na wahandisi iliwasilishwa railwaymen na wachimbaji. Hawa walikuwa watu ambao hawajawahi kabla walishiriki katika ujenzi wa metro. Aidha, 80% ya wafanyakazi kuzamia katika mgodi kwa mara ya kwanza katika maisha yangu.

Kutokana na ukosefu wa wafanyakazi wa ujenzi katika safu metrostroevtsev alikuwa na mengi ya wakulima na wafanyakazi. Tulichukua wafanyakazi na wafanyakazi wa jumla kutoka viwanda na mimea. watu hawa wote alikuja Moscow kutoka kote nchini, kujifunza taaluma mpya kwa ajili yao tayari ipo. shoemakers zamani, ushonaji na waokaji na semina, kusikiliza mpangilio mihadhara, na kuwa fitter na halisi wafanyakazi.

uzinduzi

kwanza mtihani treni alikuwa kwenye reli ya Moscow Metro 1935/05/02 GA Mei 15, kwenye ufunguzi wa Moscow Subway. Katika miaka hiyo, ilikuwa na sehemu ndogo ya 11.2 km, ambayo ilikuwa vituo kumi na tatu. Rolling hisa Metro ilihusisha wa wale kumi na sehemu mbili nyimbo. Ilikuwa 48 "A" aina magari.

Awali ya yote - ni njia kutoka "Sokolniki" na "Park Kultury" kituo, ambayo ina tawi katika "Smolensk". Kabla vita na Nazi Germany imeweza kufungua mistari mbili zaidi - Arbat na Zamoskvoretskaya.

Moscow Subway leo

Jinsi wengi mita ni kujenga? Kazi inaendelea wakati wote wa kuwepo kwake. Aidha, kituo kisasa kurejesha wazo la makumbusho ya mambo ya ndani mtazamo. Hii ndiyo sababu Moscow Subway ni nzuri zaidi duniani.

Kwa nini kujenga chini ya ardhi mpaka sasa? Hii ni kuelezwa na ukweli kwamba mji mkuu linakabiliwa na matatizo makubwa ya trafiki katika ardhi sehemu yake. Hii ni kwa kiasi kikubwa kuinua nafasi ya Subway, ambayo ni kushinda na kushinda uchaguzi, hata katika saa shughuli nyingi zaidi kukimbilia.

Utekelezaji wa kazi za ujenzi

Ni makampuni ya ujenzi chini ya ardhi leo? ujenzi wa vituo vya chini ya ardhi ya wafanyakazi wa ujenzi Moscow Metro kufanyika, ambayo ni mrithi shirika imara kwa lengo hili katika 1931. muundo wa kampuni ni pamoja na usimamizi wa ishirini na ujenzi, kumi na tano ambayo una wasifu wa raia.

Nani kujenga Subway Moscow leo? Tofauti na thirties ya karne iliyopita, uliotungwa na wataalamu wenye sifa katika hali ya shirika. Hii ni watu 8,500 walishiriki katika ujenzi wa vichuguu, ufungaji wa vituo na mistari cable, kufuatilia kuweka na kumaliza kazi.

Shughuli kwa ajili ya maendeleo ya Moscow Subway

Serikali ya Moscow mpango maalum kwa ajili ya maendeleo ya Moscow Metro ilipitishwa. Ni inashughulikia kipindi cha kuanzia 2012 hadi mwaka 2020. Na kwa haya miradi mikubwa ya mipango ya kuwa na zilizotengwa trilioni 1.24 rubles kutoka bajeti mji. Baadhi ya kushiriki katika matukio hayo itakuwa wawekezaji binafsi. Wao kutenga rubles milioni 42.

Mahali pa kujenga Subway Moscow leo? Kwa mujibu wa mipango ya 2016, kazi ni unaendelea katika ujenzi wa line Kalinin-Solntsevo. Hii ni sehemu ya kusini-magharibi ya metro, ambayo ni kuahidi sana katika Moscow Subway mfumo wa maendeleo.

Nini kituo cha Subway kujengwa juu ya mstari huu? Hii ni "Minsk" na "Lomonosov Prospect", "Ramenok" na "Michurinsk prospectus" na "Solntsevo", "Govorovo" na "Ochakovo". vituo hizi kuchukua faida ya wananchi wanaoishi katika wilaya Ramenskoye. Ambapo ni mipango ya kujenga Subway juu? Kalinin-Solntsevo line kunyoosha kwa Novomoskovskaya Rasskazovka, Peredelkino na Solntseva.

Miongoni mwa kazi uliopangwa kufanyika 2016, pia kuna utangulizi wa kazi wa vituo tano ziko ndani ya interchange mzunguko wa tatu. Itakuwa kuunganisha sehemu ya mtu binafsi ya mji mkuu katika mtandao mmoja. Ni kituo cha Metro zinajengwa katika mfumo wa kazi hizi? Hii "Khodynka" na "Chini Maslivka", "Peter Park", "Shepeliha" na "Khoroshevskaya". Kuwaagiza ya vituo hivi katika utendaji itaruhusu kama robo kupakua sehemu ya kati ya Moscow Subway.

Mahali pa kujenga metro bado? Kwa mujibu wa mipango metrostroevtsev alishika upanuzi wa mstari Lublin-Dmitrov. Itakuwa kilomita muda mrefu zaidi ya tano, ambayo itakuwa wazi juu yake vituo tatu mpya - "Upper Likhobory", "mduara" na "Seliger". Katika kila moja ya matokeo haya mawili ni zinazotolewa. "Mduara" kuandaa na mabadiliko ya vituo vingine.

Hakika, ambapo ni kujenga Subway, Hali na usafiri wa umma ni inashangaza kuboreshwa. Haraka kupata marudio yako katika muda mfupi watakuwa na uwezo wa wakazi wa maeneo ya mji mkuu kama Hovrino na Benki ya kushoto. Hali hiyo kuboreshwa kuwaagiza "Hovrino" kituo.

Mbali na ujenzi mpya unaendelea na ukarabati mkubwa. Hivyo, mipango ya ufungaji wa escalator mpya ya "Frunzenskaya" Kituo cha mwaka 2016. Hii ni kutokana na uwezo mdogo wa vifaa zilizopo.

"Vykhino" metro

Kituo cha - moja ya zamani zaidi katika mji mkuu. Kama sehemu muhimu ya Violet Metro Line, inachukua abiria kutoka 1966. Tofauti na vituo zaidi "Vykhino" ni aboveground. Hii ni moja ya vitu ya kwanza ya Moscow Subway aina hii.

Station "Vykhino" (zamani "Zhdanov") - sehemu ya msongamano sana. Saa kilele, abiria wengi tu hawezi kuingia gari ufanyike jukwaa. Hii ndiyo sababu ya uongozi wa chini ya ardhi aliamua kuanza tarehe tawi hili kuongezeka nyimbo. Hata hivyo, hii si kutatua tatizo. Hadi sasa, kituo ni mpatanishi. Inaunganisha maeneo binafsi ya Moscow na katikati. Ni kwa njia ya "Vykhino" watu wa complexes makazi mapya, ujenzi unaendelea nje ya jiji la kasi kasi, kupata marudio yao. Wakati wa mchana, kituo inachukua watu kuhusu mia tano elfu. Utimilifu wa njia rekodi! Hali hii inatoa alama juu ya maisha ya eneo hilo zima jirani. Licha ya ukweli kwamba basi na Trolley njia ni wazi, watu wamezoea kutumia chini ya ardhi usafiri, ambayo ni tatizo sana.

Hiyo ni kwa nini ni hivyo maarufu miongoni mwa watu kuelekea serikali ya Moscow inalipa kipaumbele maalum. Mamlaka ya mji wameamua kuvipa iko karibu na eneo kituo. Leo, wakazi wengi wa eneo hilo na wageni aliuliza swali lifuatalo: nini ni kujengwa juu ya "Vykhino" kuhusu Subway? Itakuwa maalum interchange nodi, ambayo ni muundo wa kiasi kikubwa. Chini ya paa moja, itakuwa kuchanganya mbinu mistari zote zilizopo za mawasiliano. Aidha, kama sehemu ya tata, ambayo cover eneo la hekta zaidi ya ishirini, itakuwa si tu kutua jukwaa, lakini pia aina ya maduka na masoko. mji mkuu Mwongozo anaamini kuwa kama kituo cha si tu kuwezesha usafirishaji hali katika eneo hilo, lakini pia kujenga mazingira mazuri ya kuishi kwa idadi ya watu.