Jinsi ya kurekebisha magurudumu nane juu ya baiskeli - kina maelezo

Jinsi ya kurekebisha nane kwenye baiskeli gurudumu - aktalen suala hili kwa watu wengi. Nane kwenye baiskeli gurudumu ni tatizo ya kawaida ya ulemavu. sababu lake kuu ni Loose spokes. Fikiria maswali mvutano sahihi ya spokes, eights aina na njia za kurekebisha yao. Ni muhimu kusema mara moja: kama hatua ya kuzuia ili kuepuka mara nyingi kushangaa jinsi ya kurekebisha nane juu ya magurudumu ya baiskeli, ni muhimu angalau mara moja msimu wa kaza spokes.

usahihi wa spokes mvutano

On uhalali wa spokes mvutano mara nyingi hutegemea na utendaji wa gari kuendesha gari. mvutano wa spokes katika mwelekeo wa tangent kuzalisha mduara sleeve na itakayovukwa tatu njiani kutoka sleeve flange mdomo. Hivyo ni mafanikio nguvu na elasticity ya gurudumu. Knitting sindano vimewekwa kwa njia mbalimbali, moja ndani na nje wa pili wa sleeve - na kadhalika kuzunguka eneo mduara ya. Kisha sindano aliyeingia katika mdomo wa kiota juu ya kuvaa ni chuchu, na chuchu muhimu kutumia kisima minskat.

husababisha deformation

Katika uendeshaji wa baiskeli uzoefu dhiki, na ni angalau tegemezi juu ya jinsi gari. Baada ya muda, mchakato wa mabadiliko ya gurudumu mdomo geometri, yaani deformation wake. Jinsi ya haraka itakuwa kutokea hutegemea kwa kiasi kikubwa juu ya ubora wa mdomo.

Juu ya mdomo wa gurudumu unaweza kufanyika kasoro tatu. Ni nane, "mwavuli" na "yai". Kufafanua kila mmoja wao.

fixing nane

Jinsi ya kurekebisha takwimu nane kwenye gurudumu? Nane katika kesi hii - wakati sehemu yoyote ya mdomo haina sanjari na ndege wa mzunguko.

Vyombo vya kwamba unahitaji kukarabati:

1) chaki, kwa msaada wake, sisi kuamka kusherehekea eneo na kasoro;

2) ufunguo-spoke;

3) ni kuhitajika kwa straightening magurudumu mashine, lakini hii si required. Nane ndogo inaweza kuondolewa bila kuondoa gurudumu. Kugeuza baiskeli ya magurudumu juu - katika nafasi hii, unaweza kuangalia usahihi wa gurudumu jamaa kuvunja usafi.

Jinsi ya kurekebisha magurudumu nane kwenye baiskeli? Utaratibu huu unaweza kugawanywa katika hatua kadhaa. Hatua ya kwanza ni kupata warp. Wakati wa mzunguko wa gurudumu ni muhimu kukadiria chaki. Katika mahali ambapo kuna nane, kuwaeleza bado. Kupitia njia hii rahisi kwa urahisi kuamua ambapo katika mdomo deformation ilitokea. Wakati hatua ya pili ya inaimarisha na mfunguo ya spokes, lakini tu kwa mkono fulani. Kama manipulations haya kufanya kwa usahihi, unaweza zaidi kuharibu gurudumu kupata aina mpya.

Jinsi ya kurekebisha nane kwenye baiskeli gurudumu? Kuna njia nyingi ambazo inaweza kuondolewa. Kama ni kati ya sindano mbili karibu na kila mmoja, kisha kutumia kwanza spoke wrench tightens sindano 1/3 upande wake, na sindano, karibu, curls katika mwelekeo kinyume, clamp pia kudhoofisha 1/3.

kawaida kabisa ni kesi ambapo nane iko mbele ya moja ya spokes ya gurudumu. Kisha inaimarisha spokes ya haja ya kufanya ¼ upande na 1/8 upande ni muhimu kupumzika spokes mbili karibu na hiyo. Ni hutokea kwamba katika deformed gurudumu mabadiliko nane msimamo spokes kadhaa karibu. kesi hii ni ngumu, na ni lazima kuwa makini sana na kuzingatia utawala yafuatayo: spokes, ambayo ni karibu na kituo cha, unahitaji nguvu zaidi kwa kaza au kulegeza, na spokes, ambazo ziko juu ya makali, unahitaji kaza au kulegeza kwa nguvu ndogo.

Ili kuamua utekelezaji sahihi wa magari, ni muhimu kukuza gurudumu marekebisho na mabadiliko lazima liko mara moja. wewe kazi vitendo walikuwa sahihi, kama gurudumu ilikuwa gorofa, vinginevyo ni muhimu kurudia hatua zote tena.

Wengi ajabu jinsi ya kurekebisha nane kwenye gurudumu nyuma ya baiskeli. Tofauti kuu kati ya marekebisho ya nyuma na mbele gurudumu la.

radial runout

"Yai" - hii ni wakati gurudumu mdomo inakuwa mviringo, yaani, wakati sehemu moja ya mdomo iko karibu na kituo cha zaidi ya nyingine. "Yai" inaonekana, kwa kawaida baada ya kutua aliyeshindwa na mengi rarer kuliko nane.

Jinsi ya kurekebisha takwimu nane kwenye baiskeli, ambayo katika maisha ya kila siku ya kawaida huitwa "yai"? Ni kuwa vigumu zaidi kuliko katika kesi ya awali.

1. Jambo la kwanza sana unahitaji kufanya ni kuondoa gurudumu na kuhakikisha mdomo ni deformed, si basi.

2. Kuwasha gurudumu, inazunguka gurudumu, kuweka kwa wakati mmoja juu ya kitu chochote. Ikumbukwe katika kutumia chaki sehemu hiyo ya mdomo, ambayo kuongeza somo.

3. Hatua ya tatu ni wakati huo huo kufuatilia maelekezo tatu: kutoka spokes ya kati kudhoofisha mvutano; kuvuta spokes, ambayo ni kwa upande upande, juu ya idadi sawa ya zamu, hilo halikuwa na wanane na spokes ni katika mwisho wa pili wa gurudumu kwa kuvuta ili kuepuka kuonekana ya "mayai" mahali pengine. Ili kurekebisha nane, unahitaji uzoefu, kwa sababu utaratibu huu ni ngumu kabisa. Ni inaweza kuanza tena, kama kitu hakuwa na kazi, mfunguo ya kwanza, na kisha kuunganisha spokes yote kwa wakati mmoja.

4. Baada ya kusahihisha "mayai" katika njia sawa na katika mfano wa takwimu nane, unahitaji kushinikiza sindano uzito wote - na shrinkage zao.

Edit "Zonta"

Kuna kitu kama "muungano." Huu ni wakati gurudumu mdomo kuhamishwa katika mwelekeo mmoja na si kikamilifu moja kwa moja kuhusiana na kituo cha msituni. thamani ya hii kukabiliana itategemea mpango wa sura na aina ya breki. kosa hili mara nyingi hutokea katika kesi ya mabaraza sahihi gurudumu.

Umbrella kusahihishwa pamoja na nane. Kwa upande mmoja ni muhimu kuvuta spokes, na kwa upande mwingine kwa kudhoofisha juhudi hiyo. Tofauti na jinsi straightening nane, mwavuli wakati straightening nguvu haipaswi damped, na lazima sare katika mduara.

sheria ya msingi

Hivyo, ili kujua hasa jinsi ya kurekebisha nane juu ya magurudumu ya baiskeli, lazima kumbuka sheria chache.

Kwanza, kukokota spoke gurudumu, inawezekana kuharibu mdomo. Kama wakati wa gari wa moja au zaidi ya spokes itakuwa USITUMIE, kulegeza wao na spokes karibu, na kisha kurudia marekebisho tena.

Pili, wakati wa kuendesha gari spokes unaweza kuvunja kama ni ukali dhaifu. Kama wakati wa gari wa moja au zaidi spokes magurudumu nayo dhaifu, minskat kama ni lazima, basi tena kurudia marekebisho.