Mechanically refrigerated gari: Aina na ukubwa

Gari jokofu ni kufunikwa mpango wote kutumika kwa ajili ya kusafirisha bidhaa kuharibika. Hifadhi ya ubora wa bidhaa kusafirishwa huwezesha mfumo majokofu. Kundi hili ni pamoja na vifaa vya darasani isothermal rolling ni advantageously kutumika kwa ajili ya kusafirisha bidhaa za chakula na umbali wa kilomita zaidi ya 500.

maelezo

Mechanically refrigerated gari lina mwili wote-chuma, kingo, joto kuhami safu. analogues nyingine, usafiri huu ni sifa ya kuwepo kwa baridi moja kwa moja na joto umeme. Kama refrigerant kutumika kwa ajili ya majokofu Freon au amonia, pamoja na nishati zinazozalishwa na jenereta dizeli. Kukanza hutoa jiko la umeme. Aidha, muundo gari ni pamoja na mfumo wa uingizaji hewa kulazimishwa na mzunguko wa hewa katika mizigo compartment.

Coil mkutano ni jawless kitoroli na jozi ya shoka ambayo ni utrustade vya na roller aina na chemchem marekebisho UVZ-I2 kwa msingi wa 2400 mm. Ainisho ya hisa hii rolling ni kazi na vigezo kadhaa:

• muundo wa treni (idadi ya magari).
• Autonomous tofauti.
• aina ya coolant.

Kwa upande wa kundi amonia kupanda iliyoko kati gari utungaji mchanganyiko refrigerant kulisha unafanywa kwa kupitisha kupitia njia maalum. Katika mfano halisi ya uhuru, baridi unafanywa katika kila kitengo tofauti.

Mechanically refrigerated gari: ufundi maalum

Zifuatazo ni vigezo ya kuchukuliwa rolling hisa na urefu wa mita msingi 21 (katika mabano ni takwimu kwa ajili ya toleo na mwili 19 m):

• urefu wa shoka autohitches - 22.08 (22.08) m.
• upana wa nje wa mwili - 3.1 (3.1) m.
• Uzuiaji urefu kichwani reli - 4.74 (4.69) m.
• urefu / upana / urefu katika mita ya kupakia compartment - 17.6 (15.7) / 2.7 (2.7) / 2.1 (2.2).
• jumla ya kiasi cha sehemu lori - 113 (102) mita za ujazo. m.
• Floor eneo (kamili) - 48.1 (42.6) ya mraba. m.
• mzigo uwezo index - 36 (40) tani.
• urefu wa ghorofa ya wavu - 102 (102) mm.
• Vifaa chombo - 48 (44) m.

Gari jokofu ambao vipimo wanapewa hapo juu, ni vifaa na mlango maalum. upana wake na urefu wa mita mbili kwa ajili ya aina zote mbili ya miundo.

Autonomous vifaa embodiment

toleo ilio ni vifaa na majokofu na nguvu ya vifaa moja kwa moja. Kugawanywa katika mizigo kushikilia na mbili chumba cha injini katika ncha. Generator na dizeli na mafuta tank ni vyema juu ya sura na kuteremka, ambayo inaruhusu kuondolewa kwa kitengo kupitia upande mlango wa idara ya kiufundi.

Joto mitambo kuendeshwa mafuta maji inayowezesha kutoa injini ya dizeli kabla ya kuanza joto katika joto chini. jenereta ina sanduku makutano, ambayo hutumika kudhibiti na kufuatilia chombo automatisering.

vifaa vya majokofu iko chini ya paa la gari, ni kugawanywa na kuhesabu kati ya nafasi ya mizigo. Zaidi ya hayo, gari ya mtu binafsi vifaa na hewa baridi refrigerated, mashabiki, hita umeme, compressors kondensorpannor kifaa na ngao. Jokofu inaweza kuondolewa kwa njia ya mlango wa mwisho, kama ni lazima.

makala

Moja ya vyumba vya injini ni vifaa na switchboard kuu. Iko karibu na tank mafuta, kutumika kudhibiti uendeshaji wa vifaa na kurekebisha mafuta serikali katika mwili. Baridi kati yake ni kulishwa na mashabiki umeme katika sehemu kati ya paa na dari uongo, kisha kupitia watakata zinazotolewa mtiririko katika mizigo bay.

Air mizigo inashughulikia na hupitia kwenye kituo wima kwa njia ya mambo ya ndani ya kimiani, ni kuchukuliwa mashabiki kupita baridi hewa, barugumu tena kwenye nafasi ya kazi. Vile vile mzunguko hutokea wakati joto. Badala ya baridi hewa kupitia mfumo hupita mchanganyiko alikuwa moto kwa umeme sehemu zote. Kuondoa ziada hewa habari matundu maalum zinazotolewa. condensate na maji kuondolewa na kuondoa maji mashimo katika sakafu. Independent reli gari vifaa jokofu tof mfumo wa umeme kwa ajili ya kudhibiti EPT (na breki nyumatiki). Mtindo huu itawezesha matumizi ya usafiri wa abiria katika nyimbo. usalama zaidi hutolewa kuvunja maegesho.

kundi aina

Rolling kundi hili lina kituo cha baridi, iliyoko gari tofauti, Diesel, umeme substation, pamoja na compartment huduma. baridi ni zinazozalishwa kwa kutumia mitambo ya amonia huambukizwa kwa magari mengine kupitia mfumo brine. Maalum betri kabla huzunguka maji chilled. Matibabu yake unafanywa katika chumba injini.

Kukanza unafanywa na kuchanganya majiko ya umeme vyema katika sehemu ya mwisho wa mwili. nguvu ya wastani wa kila kipengele joto ni 4 kW. Kugeuka vifaa ni kazi moja kwa moja na thermostat au kituo kuu cha kudhibiti iliyoko sanduku maunzi.

mzunguko wa hewa

Chini ya paa sehemu ina njia ya kutekeleza kutolea nje hewa. Zinazozunguka mchanganyiko kwa njia ya mashabiki umeme. Wao ni zinazotolewa sehemu ya mwisho wa mwili. Jokofu magari, ambayo ni kuwekwa chini ya picha, na jopo kudhibiti, kutoka mahali marekebisho ya dizeli ufungaji na matengenezo ya hali ya lazima joto. Deflectors hewa kupita kiasi imeondolewa, ndani ya mjengo sidewalls alifanya ya bati mabati, mpira sakafu kumaliza, kuna chuma baa, ambayo inaweza kuinua na kuwakamata namna wima.

kuhusu sehemu

BMZ kufanya sehemu 4 lina majokofu, moja ni ya jozi ya compartment injini majokofu kazi juu ya Freon. gari ya wastani ni vifaa na jenereta dizeli na kuu usambazaji jopo. jumla ya kiasi cha utungaji ni kutoka tani 160 kwa 200.

Milinganisho aina ZB-5 (GDR) na mizigo nne na moja ya gari dizeli. Ni nyumba jenereta, nyongeza ya udhibiti cabin, vyumba kiufundi kwa ajili ya wafanyakazi. Kila sehemu ya umoja zaidi, ikiwa ni pamoja na vigezo frame kuta, paa na vifaa. Refrigeration ufungaji kazi na moja kwa moja byte ndani na nje ya ishara ya kunde baada ya kuchagua taka mafuta utawala. Inawezekana manually kudhibiti chombo kupitia kudhibiti kutoka cockpit ya gari dizeli. Thermostats kuruhusu kudumisha hali ya joto predetermined, majokofu zinaendeshwa na injini ya dizeli kupitia miunganisho kuziba inapatikana katika mwisho wa kuta. Mechanically refrigerated gari utrustade bati chuma. Baadhi ya mabadiliko ni ya sandwich aina ya ujenzi.

Sehemu ya ZA jamii pia ni pamoja na magari matano, moja ambayo ni vifaa na ofisi ya tawi na kiwanda cha umeme. tofauti kubwa kujumuisha magari 12 (majokofu 10 na mifano mvuke uhandisi).

wazalishaji wa ndani

majokofu nyingi hutumika kwenye reli Russian ni marekebisho ya viwanda mbili. Bryansk mashine ya kujenga mtambo kwa mara ya kwanza iliyotolewa jokofu gari, tabia ya ambayo wanapewa hapo juu, katika 1965. Uzalishaji uliendelea hadi 1990

Wakati huo ni maendeleo ya mifano kadhaa:

1. RS-5 - refrigerating sehemu ya 5 ya gari, kuruhusu kudhibiti joto kudumisha mizigo husafirishwa kutoka -20 kwa +14 nyuzi. Dizeli treni katika sehemu hii ni ya aina 376.
2. sehemu mbili chumba chini ya index 16-3045. kubuni inaruhusu kuhifadhi aina mbili za bidhaa, kutokana na vyumba tofauti, ambayo inaweza kuweka katika joto tofauti.

Mwingine mtengenezaji maalumu ya magari kuchukuliwa kazi katika iliyokuwa Ujerumani Mashariki. kampuni FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG zinazozalishwa refpoezda kwa nchi CMEA. Hizi ni pamoja na pyativagonnye sehemu ZA-5, ZB-5, na pia uhuru muundo (ARV na Arve).

Mwisho wa

Kutokana na kwamba uzito wa magari ya jokofu ni tani 209, matengenezo yake inahitaji tahadhari maalumu. Kama kanuni, kila kitengo ni akifuatana na timu ya kiufundi. majukumu yake ni pamoja na usimamizi wa hali ya vifaa, kuangalia yake ya mara kwa mara, marekebisho ya utawala wa mafuta, ikiwa ni pamoja thermostats muhimu na vifaa vingine.

Kwa kawaida, kila aliwahi na crews treni mbili, ambayo ni iliyopita katika siku 45. Kukubalika na utoaji wa utungaji ni alifanya unladen (isipokuwa kwa ajili ya kesi maalum kwa amri ya Mkuu wa bohari). Brigade seti ya maelekezo Railways. Kwa kawaida, hii ni mkuu na michache ya mechanics.