Tipper semitrailer: Aina na specifikationer

Katika gari ya vifaa vya wingi ujenzi lazima kubwa na ukubwa wa vifaa, ambayo kwa kiasi kikubwa simplifies na kasi unloading. Katika miaka ya hivi karibuni, wakati wa kuongezeka kwa wingi wa trafiki, hasa kutokana na kukua kwa kiasi cha ujenzi, ambayo ilikoma kushughulikia dampo. Kwa hiyo, hadi sasa, kutumika matrekta maalum kiasi cha muhimu na uwezo.

ni muundo wa nini

Tipper semitrailer - ni kujidhibiti utaratibu, ambayo ina nafasi ya kuingilia jukwaa. Ni kutumika katika kilimo na ujenzi kwa ajili ya usafirishaji wa bidhaa kwa wingi, baada ya chini wiani, kama vile ardhi au aliwaangamiza mwamba, pamoja na makaa ya mawe na madini.

Tipper semitrailer thamani ya gari nusu ya kiasi hicho. Yeye husafirisha vifaa vya ujenzi mara mbili, ambayo ina maana kwamba haraka hulipia yenyewe.

Imara chassier - moja ya masharti muhimu ya uendeshaji wa mitambo hiyo, kwa sababu kama wewe hoja mzigo semitrailer kubwa iko juu ya sehemu hii.

Kampuni za kuzalisha tipper nusu-, mengi. bidhaa zao kutofautiana kulingana na aina ya usaha, jiometri mwili, idadi ya shoka, utendaji pandisha.

Tabia na kazi

Specifications Tipper nusu hutegemea lengo la vifaa maalum. Na ili kuchagua haki ya kubuni, lazima kwanza kujua msongamano wa mizigo. Baada matrekta yote kwa huo uwezo mzigo wa kubeba kuwa kiasi mbalimbali za mwili. Kwa kuwa wiani wa mchanga zaidi wa makaa ya mawe msongamano ambayo, kwa upande wake, mkuu keramzita msongamano kwa ajili ya usafirishaji wa mchanga na changarawe kutumika vifaa kwa mwili kiasi 26-28, makaa ya mawe - 35, na kupanua udongo - 50-60 mita za ujazo.

Na kupanua udongo kinaweza kusafirishwa katika nusu trailer ya 26 cubes, lakini gharama ya usafiri kwa tani ya vifaa itakuwa karibu maradufu, na matumizi ya vifaa kama itakuwa faida. Madhumuni ya semitrailer mwili hutegemea vifaa, unene wake na aina ya kusimamishwa.

Ili kupunguza uzito wake katika utengenezaji wa miundo ya juu kiasi kwa kutumia alumini unene wa milimita tatu. kusimamishwa hivyo kuweka hewa. Semi na spring kusimamishwa, na nene chuma mwili kutumika ambapo miundo nguvu ni muhimu, kwa mfano kwa ajili ya usafirishaji ya miamba nzito.

sura mwili

Katika Abschiebewagen kutumika aina mbili za mwili.

Kwa kawaida inachukuliwa sura nusu mviringo, ambayo yanafaa kwa usafirishaji wa mizigo kwa wingi. Tangu wakati wa kupakia mawe kugonga bodi juu tangent, na mshtuko huu umepungua, mwili nusu mviringo ni vigumu uharibifu. Aidha, kama ujenzi ni daima na nguvu zaidi kuliko mstatili, hivyo sanduku jadi daima nguvu na nyepesi mwenzake kwa pande moja kwa moja. faida muhimu zaidi - ni haraka kutokwa bila sticking vifaa huru katika pembe.

mwili wa msalaba sehemu ya mraba hutumika si tu kwa ajili ya mchanga na changarawe, lakini pia kusafirisha vifaa ya umbo mstatili, kama vile slabs au matofali. Hata hivyo, ni muhimu kuimarisha mbavu, ambayo ilikuwa na athari hasi katika uzito wake.

Aina ipakuliwe na uwezo mzigo

njia classic unloading nyuma maarufu kutokana na urahisi wa ujenzi, kwa uzito wake katika mwendo wa kiasi semitrailers mwili.

Dropside muhimu kama kuna urefu vikwazo, kama vile ndani ya nyumba. Kwa hiyo, utaratibu sawa hutumika katika kilimo kwa upakuaji mizigo katika maduka. Tipper picha nusu ambayo ni iliyotolewa hapa chini, ni kutumika kwa unloading haraka juu ya sakafu kutofautiana.

Pia kuna miundo ambayo kufanya njia mbili au wote (pande tatu) unloading.

Semi tofauti na njia vipele vifaa. kutokwa kulazimishwa ni kazi kwa mfuo screw ambayo expels yaliyomo katika mzunguko. Wakati kutega unloading kutumika telehandlers.

Na tofauti nyingine katika ujenzi wa nusu kuhusiana na usimamizi. Ni inaweza kuwa kutoka nje au kutoka teksi.

idadi ya shoka katika trailer huathiri uwezo wake. kubuni nne na sura kushinikizwa kufanya hadi tani 45, triaxial - 35 m, na biaxial - tani 25 za kupakia.

Trekta trailer tipper

Kama utaratibu ni aina kompakt ya vifaa maalumu ambayo hutumiwa kwa ajili ya usafirishaji na utekelezaji wa mbolea, vumbi, silage kilimo. Inaweza kutumika kwa usafiri na mizigo mizito, kama vile mizizi mboga, vifaa huru kujenga na hata theluji.

Semitrailer trekta tipper na matairi pana inaweza kuwa uniaxial, na hivyo kupunguza uzito wa kiungo, na kuongezeka kwa upenyezaji wa mkutano gurudumu, au Biaxially, kwa usafiri wa mizigo nzito. kubuni inaruhusu breki kuweka trailer katika nafasi wakati maegesho kwenye mteremko.

mwili Tipper inaweza kuruhusiwa kutoka pande tatu katika majengo ya kutosha ya chini. Yeye ana uwezo mzigo tani kumi na tano ishirini na tatu au thelathini na nane (na kompakt) mita za ujazo wa vifaa vya ujenzi.

Vizuri na kazi ya kubuni utapata kupakua hata bila kuongeza mwili wakati inahitajika. Autonomous mfumo hydraulic kazi kama huwezi kushughulikia mfumo wa majimaji ya trekta, na ukosefu wa mitungi telescopic hupunguza mafuta injini.

wazalishaji wa Urusi

Mahitaji dampo teknolojia katika soko la ndani ya ujenzi huo kulazimishwa kampuni ya kurekebisha kutolewa sekta Russian gari ni ya miundo hiyo.

Standard tatu-axle utaratibu hutoa tanzu ya ukubwa katika Urusi watengenezaji wa lori Kamaz. JSC "NefAZ" inazalisha dampo trailer kwa kukunja Tailgate na kuinua axle mbele na uwezo wa mita za ujazo 30 na kuondoa uwezo wa tani 33.

Si muda mrefu uliopita kuanza kuzalisha bidhaa hiyo na Chelyabinsk kupanda avtopritsepnoy teknolojia. vitengo ya ni ilichukuliwa na barabara Urusi coated na barabara yoyote. aina ya jadi ya bodywork ni kompletteras ufumbuzi wa kisasa ili kuongeza uwezo wa kubeba tatu axle nusu trailer.

Machine-Ujenzi Plant "TONAR" kutoka Moscow - moja ya wazalishaji wengi maalumu ya kubwa vifaa vya ujenzi. Abschiebewagen "TONAR" mara nyingi hutokea katika muundo wa moshi barabara. mbalimbali pamoja na muundo wa mita 28 na 32 za ujazo, nne axle - 37-44 mita za ujazo. kupanda ni iliyoundwa kwa aina mbalimbali ya dropside nusu na salama kwa sababu ya utulivu mkubwa. Ni yanafaa kwa ajili ya vyumba vidogo na ukanda unaweza kikubwa kupunguza muda wa uendeshaji.

wazalishaji wa kigeni

karibu ujenzi wa mitambo ya nje mtengenezaji ni Belarus. Abschiebewagen "MAZ" juu ya barabara, na ujenzi si vigumu kujifunza. Hii ni kubwa ya chuma mwili njano-machungwa awning bila unloading nyuma, biaxial kubuni uwezo wa tani 16 na 26, na mhimili tatu - tani 35.

Haiwezi kuchanganyikiwa na Kipolishi nyingine na semitrailers "Welton". semitrailers Tipper ndani ngamia, awning kukunja juu ya chassier triaxial na nyuma unloading ni alifanya ya alumini au chuma. Wana jadi mwili sura au nusu bomba na pande sawa kwa kiasi 27-49 mita za ujazo.

"Welton" - moja ya makampuni kumi katika Ulaya kwa ajili ya uzalishaji wa matrekta na matrekta nusu-, ambayo inazalisha aina zaidi ya sitini ya bidhaa na utangulizi mengi ya ufumbuzi wao wenyewe kiufundi.

matrekta faida

Kwa sasa, barabara ya treni ya kawaida lina trekta kitengo kwa jozi tatu ya magurudumu na nusu trailer, ambayo ina axles tatu au nne. Uwezo wa kubeba na utaratibu huu suala la tani arobaini.

Makampuni Usafiri kutoa upendeleo kwa treni ya barabara, kama wao wana uwezo wa juu na nguvu zaidi ufanisi. Axial shehena yao chini kwa mzigo huo, na ya lori ya kawaida. Mashine hizi inaweza kufanywa bila tatizo lolote ndani ya axle mzigo kikomo kwenye barabara zote.

Kwa makampuni ya usafiri matumizi ya matrekta pia ni rahisi kwa sababu yeyote kati yao anaweza kuweka aina tofauti ya muundo. Yaani trailer "lori pamoja trailer tipper" hodari zaidi tofauti lori dumper. Wote zaidi ya kununua kitengo mbele ya malori Hifadhi inaweza kuwa kwa kiasi kikubwa nafuu zaidi kuliko lori.

Tipper semitrailer - mabasi, ambayo sasa zaidi katika mahitaji katika ujenzi, madini na kilimo katika usafirishaji wa mizigo kwa wingi. Uongozi wazalishaji wa Ulaya na wa ndani katika mazingira ya ushindani ni daima kuboresha bidhaa zake na kuendeleza aina mpya ya hiyo.