Trekta ya lori: bidhaa, picha, bei. Kampuni ipi ni trekta yenye thamani ya kununua?

Trekta ya lori ni gari la kutengeneza kazi linalofanya kazi kwa muda mrefu wa nusu trailer. Mashine ina vifaa vya kuunganisha gurudumu tano na kiota cha kukuza, ambapo fimbo ya gari imetumwa.

Kitengo cha nguvu

Matrekta ya kisasa ya lori ina sifa za juu za kiufundi. Katika compartment injini ya gari ni injini ya dizeli yenye nguvu, ambayo inaruhusu kufikia kasi ya hadi 120 km / h.

Faida na hasara

Trekta ya lori ina faida kadhaa ikilinganishwa na magari ya kawaida ya kutengeneza lori:

• Mkutano wa semara hubadilishwa kwa urahisi kuwa trailer, tangu kifaa cha saddle kwa magari yote ni sawa na inakuwezesha kutumia trolleys ya ziada ya uniaxial kwenye treni ya barabara. Kuunganisha kiungo hiki cha kati hutoa nafasi ya kupanua kwa kiasi kikubwa msingi wa treni ya barabara.
• Juu ya jukwaa la kufungua, matrekta na matrekta ya nusu zinaweza kupangwa upya kutoka kwa trekta lori kwa shida inayofaa ikiwa inahitajika.
• Kubadilishana kwa trekta na semitrailers ni karibu 100%, unaweza kubadilisha jukwaa moja katika suala la dakika na mzigo kwa mwingine.
• Trekta ya tano ya gurudumu inaweza kusonga mbele na kufanya uendeshaji wowote pamoja na semitrailer.
• Uwezo wa kuendesha wakati wa kusonga mbele ni wa juu sana kuliko lori ya kawaida yenye trailer ya urefu sawa.
• Trekta ya lori ina ufanisi wa juu, ambayo inaruhusu kuongeza kwa ufanisi ufanisi wa usafiri na kupunguza bei ya gharama zao.
• Faida ya uwiano wa uzito wake wa kubeba uwezo.
• Uwezekano wa kusafirisha bidhaa hadi mita 24 kwa muda mrefu.

Viwango vya Ulaya na Amerika

Nchini Marekani, matrekta ya aina ya hood ni ya kawaida, wakati injini na maambukizi ziko mbele ya gari, chini ya hood. Magari ya Ulaya yanapangwa tofauti: mmea wa nguvu iko chini ya cabin. Katika kesi hiyo, saloon inapoteza kwa faraja, lakini mapitio ya dereva ni ajabu sana. Matrekta katika Ulaya, kama kanuni, ni biaxial, na msingi mfupi. Magari ya Marekani katika wengi wa kubuni-axle tatu. Uchaguzi huu unatajwa na hamu ya kuongeza uwezo wa kubeba. Trekta ya lori ya Ulaya ina vifaa vya breki za hewa, juu ya mashine za Amerika tu za ngoma tu. Mtandao wa umeme juu ya matrekta ya Marekani hufanya kazi kwa voltage ya volts 12, mashine za Ulaya zinawekwa kwa mzigo wa volts 24.

Volvo, trekta lori

Kampuni ya magari ya Kiswidi Volvo Trucks Corporation ni mtengenezaji wa pili wa lori mkubwa duniani. Mifano zote za wasiwasi zina sifa ya kiwango cha juu cha usalama na faraja imeongezeka. Zaidi ya theluthi ya bidhaa zake kampuni hutuma Marekani, na kila gari inapaswa kuongozana na seti ya huduma, sehemu za vipuri na zana, kama kuunganisha kwa matrekta ya Sweden na matrekta ya Marekani kwa suala la kits kukarabati ni sifuri.

"Volvo" (trekta lori ya FH mfululizo) ni gari kwa usafiri wa mbali sana, unao na maeneo ya kulala, friji na jikoni ndogo. Ni maarufu sana. Magari ya mfululizo wa FM ni nyepesi, iliyoundwa kwa ndege fupi na za kati kati ya miji ya karibu na mikoa. Jamii ya tatu ya matrekta ya Kiswidi, mfululizo wa FL, ni magari ya kutengeneza nyepesi ya usafiri katika mji. Pia, mashine hizi zinafanya kazi ya kuondoa takataka, taka za ndani na bidhaa zingine zinazohusiana na huduma za umma.

Magari ya "Volvo" brand ya karibu wote marekebisho kwa ufanisi kazi nchini Urusi. Mashine ni yenye kuaminika, kiasi cha gharama nafuu kudumisha, ina matumizi mbalimbali.

Nguvu ya kupanda kwenye magari "Volvo" - brand ya Cummins. Imesimama hapo awali Caterpillar na Disel Detroit. Uhamisho wa robotic au moja kwa moja - ZF-Meritor na Eaton-Fuller.

Taraktari wa utengenezaji wa Kibelarusi

Magari ya kutengeneza yaliyotokana na Minsk Automobile Plant yanapangwa hasa kwa safari za umbali mrefu katika muundo wa kimataifa. Tarakta ya lori MAZ - Hii ni mashine ya kisasa yenye sifa nzuri, zinazohusiana na viwango vya mazingira vya Euro-4. Matrekta ya utengenezaji wa Minsk yana vifaa vya YaMZ za dizeli za marekebisho mbalimbali na uwezo kutoka kwa lita 310. Na., Kuruhusu kuendeleza kasi hadi kilomita 100 / h.

Trekta ya MAZ lori ni gari la kutosha, cabin ina vifaa vya kulala, cabin inapokanzwa na inapokanzwa antifreeze; radiator maalum na shabiki huhamisha hewa ya joto kwa njia ya deflectors sehemu ya chini ya nafasi ya saluni, ambayo huenea sawasawa katika cabin. Wakati wa moto katika gari unatumia hali ya hewa.

Gari limekusanywa kulingana na kiwango cha Ulaya, injini iko chini ya cabin. Hata hivyo, mifano ya hivi karibuni ya matrekta ya MAZ yanazalishwa tayari kwenye toleo la hood, kama, kwa mfano, mfano wa MAZ-6440.

KamAZ, trekta lori

Kampuni ya Urusi "Truck Holding" hutoa tows gari zima katika mmea katika Naberezhnye Chelny. Matrekta ya brand ya KamAZ ni magari makuu, yanayotumika kufanya kazi na majukwaa tofauti. Miongoni mwao - matrekta ya nusu ya matiti, matangi, malori ya mbao, mixers za saruji, kuinua granators-manipulators.

KamAZ (trekta lori) ni gari la kuaminika la kiuchumi na vigezo kadhaa vya utaratibu wa cabin. Gari ina sifa nzuri ya sauti, huenda karibu kimya. Ina nguvu kubwa ya usindikaji, uwezo wa kubeba wa mashine ni tani 62.7.

Uendeshaji wa gari unaongozana na msaada wa mtengenezaji katika miaka miwili ya kwanza na dhamana ya ukarabati na kuzuia. Matengenezo pia ni wajibu wa muuzaji. Miongoni mwa mambo mengine, huduma huendelea kutengeneza na kutengeneza injini chini ya mpango tofauti, bila kujali mpango wa jumla wa kipindi cha udhamini.

Gharama

Trekta ya lori ni gari la kusudi maalum, uendeshaji wake unasimamiwa na sheria fulani, na ufanisi ni wa juu zaidi kuliko ule wa malori ya kawaida. Kwa hiyo, gharama kubwa ya mashine hiyo ni haki na mapato ya uhakika wakati inatumiwa.

Trekta ya lori, bei ambayo hutengenezwa kwa kuzingatia mwaka wa uzalishaji na hali ya kiufundi, inaweza gharama kutoka rubles milioni 320 hadi 1.8 milioni. Matrekta mapya ya lori yanatathminiwa kwa kiwango tofauti. Gharama zao zimewekwa kulingana na vifaa. Wataalam wenye ujuzi katika kuchagua gari hupendelea matrekta ya bidhaa "Volvo", "Scania" na "Iveco." Magari haya yamejionyesha wakati wa kuwepo kwake.