Motaboti "Sarepta": maelezo, tabia

Maendeleo motor mashua "Sarepta" wahandisi wa Volgograd Shipyard. Matumizi chombo husika ilitakiwa kusafiri matembezi ya muda mrefu. Aidha, watengenezaji wamejaribu kutoa floatation kifaa kupanuliwa utendaji ambayo inaruhusu tow skiers maji, kufanya utafiti, doria, shughuli uokoaji.

maelezo ya jumla

matumizi kama inahusisha ufugaji na mahitaji pekee na vifaa ya kiteknolojia na miundo ya chombo. Umaarufu Boat "Sarepta" alistahili kutokana na kuegemea wake, ubora wa mkutano wa bodi, mwili na mwisho, pamoja na utendaji high-kasi.

Motorboats ina faida kadhaa ikilinganishwa na mifano ya hayo. Ni zinazotolewa zinazohamishika kukata ambayo kwa kuhamisha sehemu ya nyuma hutengeneza cockpit wazi juu ya udhibiti compartment. Kama ni muhimu, cabin inaweza kuondolewa kabisa. Manufacturers mafanikio pamoja trimaran mtaro na deadrise chini nzuri. Haya ufumbuzi kutoa chombo bora seaworthiness.

ujenzi wa nyumba

Housing kuchukuliwa mashua alifanya ya aloi ya alumini na magnesiamu. unene wa sehemu chini ni milimita mbili, ripoti hiyo ya bodi nusu milimita wakondefu. Housing vya ni kushikamana na kila mmoja na kulehemu, ili kuwezesha matengenezo na kupunguza sehemu riveted.

Boat "Sarepta" ni vifaa na stiffeners na seti ya muafaka, ambao zaidi nguvu makazi. transom ni alifanya ya mwaloni bodi na kuingizwa kwa mounting jozi ya motors, uwezo wa jumla ya 50 horsepower. buoyancy ya chombo ni zinazotolewa na vitalu maalum kuwekwa kuzunguka eneo. Zaidi ya hayo imewekwa mambo povu kwa ajili ya mbao na Decks. Mtindo huu utapata kuogelea vifaa juu ya uso wa maji hata wakati kikamilifu mafuriko na.

nafasi ya ndani

Aluminium motor "Sarepta" boti ni pamoja na vifaa slide-aina magogo, ambayo itawezesha kutolewa nafasi, kama ni lazima. Nyingine vya cockpit ni sawa na mpangilio wa gari. Whole-ikiwa glazing imeundwa katika upana wa mwili, starehe cockpit mlango wa kutoa gorofa na pana upande katika upinde.

mkutano ni masharti ya cabin hema, na ambayo unaweza kujenga nafasi iliyoambatanishwa aina cabin. viti laini na ngumu ni kuonyeshwa, kuwa kubadilishwa katika vitanda, ambayo inaweza kubeba raha angalau watu watatu. Chini ya longitudinal benki zinazotolewa makabati, na upatikanaji wa mafuta mizinga hufanyika kwa kuinamisha aft sofa.

vifaa

Boat "Sarepta" vifaa na mihuri maalum kwenye slides, ambayo kuzuia splashing katika wheelhouse. Control baada iko katika panoramic "Lobovyk" na mitambo safi madirisha na nyuma-view kioo simplifies matengenezo ya chombo katika hali mbaya ya hewa.

Upande sehemu ya shanga zinatokana rowlocks zinazotumika katika motor kushindwa au harakati hiari noiseless. transom - wima bodi unene hadi milimita 30 katika sehemu ya nyuma na urefu na nusu mita juu ya uso wa maji. motors outboard ni vyema juu ya transom kutumia mazao ya chakula. Wanaweza kuwa pamoja na fimbo maalum ambayo husawazisha usimamizi wa watercraft. powertrains vipimo ni sanifu na sambamba na boti zaidi. Propellers kuondolewa, unaweza kubadilisha kasi ya kurekebisha kasi au kutia.

Ufundi viashiria

Motaboti "Sarepta" ina zifuatazo vigezo kiufundi:

• urefu / upana / urefu upeo - 4.65 / 1.6 / 0.65 m;
• shahada deadrise angle chini ya transom - nane;
• abiria uwezo - watu sita;
• nyongeza ya kiwango cha juu ya nguvu ya mitambo - 60 horsepower,
• sehemu uwezo wa kubeba - 450 Kilo,
• upeo wimbi urefu - 750 mm;
• uzito wa meli na vifaa - 235 kwa kilo moja.

Chini ni kuvunjika kwa diagrammatic 1 - huanguliwa; 2 - uta kushughulikia; 3 - paji ukuta; 4 - handrails, 5 - sliding kukata kipengele; 6 - kiti cha nyuma, 7 - niche chini ya injini, 8 - compartment kwa ajili ya kuhifadhi mistari mooring.

Faida na hasara

Boat "Sarepta", ufundi maalum ambayo inaruhusu matumizi yake kwa malengo tofauti, ina faida na hasara lengo. faida ya meli hiyo ni pamoja na:

1. Mufti utendaji na utulivu nzuri na kuota juu ya nguvu, ambayo ni zinazotolewa na mtaro trimaran.
2. Dhidi ya mawimbi ya mashua "Sarepta" ni laini kuliko wengi wa washindani wake katika darasa lake.
3. upinzani kuanzia ni katika ngazi ya juu, ambayo ni sana kukubaliwa na mbalimbali.
4. mbele ya cabin sliding, kutoa uwezo wa haraka kuchukua cover kutoka hali ya hewa, au kufanya version wazi ya chombo.
5. Ubora nyenzo bottoms viwanda, kidogo wanahusika na taratibu babuzi.

hasara ya vifaa vya kuogelea kuchukuliwa ni pamoja na svetsade chuma deformation katika bodi, hasa liko katika muundo wa kwanza. Aidha, kama sehemu hafifu svetsade, ni chini ya kuaminika zaidi kuliko naitrojeni na riveting.

unyonyaji

boti Aluminium "Sarepta" ni gari bora kwa ajili ya muda mrefu ya utalii, doria, kazi ya huduma, ikiwa ni pamoja na skiers tug, mbali mbali.

Kuruhusiwa meli operesheni katika maji safi na chumvi katika wimbi urefu wa hadi 750 milimita. Fikiria kuu outboard motors, ambayo ni kawaida kutumika:

1. "Vortex-30" - mfano halisi ya kiuchumi, wakati nguvu za 22 kilowatts hutoa planing imara kasi ya kilomita 30 kwa saa (na watu wanne kwenye bodi). Mafuta zinazotumiwa wakati kwa kiasi lita 0.37 kwa kilomita.
2. "Vortex" 14.7 kW nguvu - inayotumika pamoja na propeller, ambayo hatua ni 240-260 mm. Linalofaa, meli glides kwa abiria wawili au watatu.
3. jozi ya motors "Vortex-M" hutoa kasi watu watano kwenye bodi kwa 47 km / h. Matumizi ya mafuta ni kuhusu 0.65 l / km, kutumia bolts kawaida 24 * 30 sentimita.
4. Mbili motor "Neptune-23 'kuunganishwa na mbili blade screw mduara wa 230 milimita. kiwango kiashiria katika usanidi huu ni 55 km / h.

Inaweza kuhitimishwa kwamba mashua "Sarepta" tuning ambacho kinaweza kufanyika kwa mkono, ni kuchukuliwa moja ya maendeleo na mafanikio zaidi ya shipbuilders Kisovyeti. Hadi sasa, meli ni maarufu kutokana na kuegemea wake, practicality na versatility.