Ni nini gari hybrid? faida zaidi Mseto Magari

Hybrid magari ni taratibu lakini kwa hakika wanaendelea kupigania nafasi katika soko la magari ya kimataifa. kupanda kwa umaarufu wa mifano ya aina hiyo na uzalishaji kuchangia lengo kabisa mambo - kupanda kwa kasi kwa mafuta ya dizeli na petroli, kuanzishwa kwa masharti magumu zaidi kwa ajili ya utendaji na gharama ufanisi wa viwango mpya mazingira kwa injini bei.

Mseto Magari: Ni kitu gani?

"Mchanganyiko" katika Amerika - kitu kupatikana kutokana na kuchanganya mambo ya asili tofauti nyingi. Katika dunia ya teknolojia ya magari katika dhana hii ni pamoja na mchanganyiko wa aina mbili za powertrains. Ni kuhusu injini mwako (ICE) na magari ya umeme (mbadala - motor, USITUMIE hewa). Katika gari hii ya kisasa wazalishaji kutoa kipaumbele kwa mifumo ya akili usimamizi nishati.

Kuna aina mbili za mimea nguvu za mahuluti ya magari - kamili (full mahuluti) na nyepesi (upungufu mahuluti). chaguo la kwanza inahusisha kutoa vifaa nguvu ya umeme motor gari, ufanisi vilivyooanishwa na injini mwako ndani na ni uwezo wa kutoa harakati ya mashine kwa kasi ya chini. toleo lite ya magari ya umeme ni kupewa tu jukumu kusaidia.

short excursion katika historia

kwanza ya uzalishaji mseto magari "Toyota" (Toyota Prius liftback) alikuja mbali line kanisa karibu miongo miwili iliyopita, mwaka 1997. Miaka miwili baadaye, "Honda" imeanzisha mtindo Insight, na baada ya muda wazalishaji Kijapani wamejiunga Ulaya na Marekani auto makubwa - "Ford", "Audi", "Volvo", "BMW". By 2014, idadi ya jumla ya mahuluti kuuzwa meli shilingi 7000000 hatua.

Lakini sidhani kwamba injini mwako na magari ya umeme katika jozi chuma tu mwishoni mwa karne XX. Mzaliwa wa kwanza miongoni mwa avtogibridov katika uelewa wetu wa sasa ni Lohner-Porshe Semper Vivus - gari iliyoundwa na hadithi Austria designer Ferdinand Porsche nyuma mwaka 1900.

Miradi ya propulsion mseto

sambamba

Kwa magari ambayo mzunguko sambamba inatekelezwa, ni injini ya kuongoza vya moto ndani. Nguvu za umeme motor ina jukumu kusaidia, ikiwa ni pamoja wakati wa kuongeza kasi au kusimama, nishati regenerative na hisa. uthabiti wa injini mwako na magari ya umeme hutolewa kwa mfumo wa udhibiti wa kompyuta.

sambamba

mchoro rahisi ya gari mseto. Kanuni yake ya kazi ni msingi wa maambukizi ya moment kutoka ndani jenereta injini mwako, inazalisha umeme na mashtaka betri. Machine mwendo hutolewa kwa nguvu ya umeme treni.

mchanganyiko

Chaguo sawia utekelezaji wa mfululizo na nyaya sambamba. Kuhama kutoka doa na kusonga kwa kasi ya chini, gari anatumia traction umeme, na injini mwako hutoa generator. Trafiki kwenye kasi hutokea kutokana na maambukizi ya moment kutoka injini mwako ndani ya magurudumu ya gari. Mbele ya mizigo ya juu ugavi wa umeme msaidizi nguvu inachukua kwenye betri. mwingiliano wa magari ya umeme na injini mwako ndani ni mafanikio kwa gear dunia.

faida

gari hybrid unachanganya faida ya magari ya umeme na mashine na injini. Manufaa ya magari - moment bora tabia kama injini mwako ndani - mafuta ya kioevu na rahisi chanzo cha nishati. kwanza ufanisi mode ya vituo ya mara kwa mara na kuanza, mfano mji kuendesha gari, pili - katika kasi mara kwa mara. faida lisilopingika ya Sanjari huu:

• ufanisi (kwa kukimbia moja ya mseto ya matumizi ya mafuta ya 20-25% ya chini kuliko katika mtindo classical);
• Mwenye nguvu hifadhi;
• kimazingira (kupunguzwa kiasi cha madhara uzalishaji katika anga kupitia matumizi ya mafuta ya busara);
• kima cha chini cha breki pedi kuvaa (hutolewa kupitia kusimama regenerative);
• kuboresha mbio viashiria vya utendaji;
• uwezo wa kuokoa na re-matumizi ya nishati (uhifadhi ni betri na capacitors maalum).

mapungufu

• Gharama, kutokana na utata wa mpango wa kiwanda cha umeme.
• Gharama kubwa ya magari kukarabati mseto na matatizo na ovyo ya betri.
• Kiasi kikubwa uzito.
• Battery wepesi wa kujitegemea usaha.

kufanya wamiliki wa gari gani?

Gari mashabiki duniani kote kwa juhudi kubadilishana uzoefu wao wa mshindi barabara na hisia ya mashine kwa kuchambua faida na hasara yao ya mifano ya ukoo. Je, bado bila tahadhari na mseto magari. Ukaguzi hayo ya wamiliki wao ushahidi eloquent kwa kuegemea ya mashine hizo na uwezekano wa akiba kubwa ya bajeti ya familia, kwenda kwa ajili ya ununuzi wa mafuta. faida ya mwisho ni muhimu sana kwa wale kama safari ndefu. Miongoni mwa hasara kuna kubwa za matengenezo gharama ya mahuluti na mbaya zaidi kwa kulinganisha na magari classic, cornering uthabiti.

Juu ya mifano bora

Toyota Prius ( "Toyota Prius")

Pioneer mahuluti familia, vifaa na mbili motors umeme (uwezo wa 42 kW na 60 kW), pamoja na injini mwako ndani ya lita 1.8 (uwezo 98 l. C.). Kiwango cha juu ya kasi - 180 km / h. Shukrani kwa bei nafuu na ya kipekee ya uchumi wa mafuta, Toyota Prius kwa miaka mingi, ni kiongozi katika suala la mauzo kati ya washindani katika sehemu yake.

Toyota camry Mseto ( "Toyota camry")

gari hybrid ambayo sana kiuchumi, kuvutia design, faraja, high processability. Faida nyingine ya kutoa Toyota camry kati mahuluti wenzake, - kuongeza kasi ya haraka (kwa sekunde 7.4, mfano hii inaweza kuongeza kasi ya hadi 100 km / h).

Chevrolet Volt ( "Chevrolet Volt")

Vitendo nne hatchback na sifa bora kukimbia. Rechargeable mseto (programu-katika gari hybrid). Ni vifaa na petroli injini (kiasi 1.4 lita, 84 lita uwezo. S.), Block lithiamu-ion betri kuwa maisha ya muda mrefu huduma, na magari ya umeme wa kuendesha gari gari. Mileage juu ya umeme mijini - kuhusu 54-60 km.

Volvo V60 Plug-katika ( "Volvo V60 Plug-in")

Kwanza kati avtogibridov injini mfano turbodiesel (kiasi 2.4 lita, 215 lita uwezo. S., Wastani matumizi ya dizeli kwa 100 km ni 1.9 lita). uwezekano wa umeme motor ya kituo dizeli gari kuruhusiwa kupitisha umeme kilomita 50.

Honda Civic Mseto ( "Honda-Civic")

Gari watengenezaji tukitegemea tabia hiyo muhimu ya matumizi kama faraja, uchumi wa mafuta na practicality. sehemu kuu ya umaarufu wa Honda Civic Hybrid - ufupi, yakawa juxtaposed na uwezo wa shukrani mseto kwa ufumbuzi maalum design, ufanisi na kubuni kuvutia.

Matarajio, au short hotuba ya Mkosoaji

teknolojia ya mseto ina wafuasi wake na wapinzani. Baadhi ya watu wanaamini ya umuhimu na manufaa, wakati wengine hawana gurudumu kwa uhakika na mapungufu. Kama tayari mwenyewe gari classic na dizeli au petroli injini, wewe kama muundo wake, matumizi ya chini ya mafuta, tabia ya kiufundi na utendaji, inawezekana kwamba si muhimu kwa haraka juu na ununuzi wa mseto. Kusubiri hadi wazalishaji utaleta kwa soko version ya juu zaidi.

Si tu kupata pia aliweka kusubiri mchakato, hivyo kama si kwa majuto kuhusu muda waliopotea na kushangaa kwa nini wewe kuwa kuweka mbali kununua. Kwa mujibu wa wataalamu, gari hybrid hivi karibuni itakuwa mbele ya kawaida katika mitaa ya miji mikubwa na miji midogo. Wakati huo huo alitabiri upanuzi mkubwa wa zilizopo mfano masafa. Mahuluti utafanyika anastahili katika kila mfululizo sehemu gari - kutoka supercars kwa crossovers na minivans na wafanyakazi wenza.