Pilot Stepan Mikoyan: wasifu, photos

Stepan Mikoyan - Urusi mtihani wa majaribio, ndege, shujaa wa USSR, mmiliki wa Maagizo ya Lenin na Red Banner, maisha mara yanayohusiana na ndege. Yeye ndiye alikuwa na jukumu la kusimamia maarufu "Buran" - Space Shuttle, ambayo vipimo na mafanikio makubwa Novemba mwaka wa 1988

utoto

Mikoyan Stepan Anastasovich, ambaye wasifu yanaelezwa katika makala hii, alizaliwa mwaka Tiflis (sasa Tbilisi) Julai 12, 1922 Baba Anastas Ivanovich Mikoyan alikuwa maalumu wa chama na hali ya kiongozi wa Urusi na mama yake Ashkhen Lazarevna Tumanyan. Ndoa yao ilikuwa ya muda mrefu na furaha. Katika maneno ya Stepan Mikoyan, hakuweza kukumbuka tukio moja wakati wazazi wake na ubishi wala wakapaaza sauti zao. Wao daima kutibiwa kila mmoja kwa upendo mkubwa na heshima.

familia Mikoyans alikuwa na wana watano. kongwe wao alikuwa Stepan. watoto wake watatu wa umri wa na ukapewa jina maarufu Baku commissars - Sergo Ordzhonikidze, Alekseya Dzhaparidze, Stepan Shaumyan na Ivana Fioletova, ambaye Anastas Mikoyan daima iimarishwe mahusiano ya kirafiki. mwana wa pili ilikuwa jina Volodya, kama yeye alizaliwa mwaka baada ya kifo cha VI Lenin. watoto wote alitumia likizo katika Cottage "Zubalovo". Kwa mujibu wa Stepan Mikoyan, ilikuwa eneo la kubwa, iliyoambatanishwa na ukuta mrefu matofali. Na mahali fulani katika moyo wake kuna Cottage mwingine "Zubalovo-2", ambapo Stalin aliishi na familia yake.

Tangu Anastas Ivanovich alikuwa maarufu waziri, alikuwa rafiki na watu wengi kutoka kikundi Iosifa Stalina, ambayo walikuwa hatimaye repressed. Stepan alijua yao yote, na kwa rafiki utoto na mwana wa kiongozi Vasiliem Stalinym.

hobby anga

Katika 30s ya karne iliyopita, karibu kila kijana alitaka kuungana maisha yake kwa ndege. Kuhusu anga wakati inaelekea ya mamia ya maelfu ya watoto wa shule wa Kisovyeti. Nilikuwa hakuna ubaguzi na mtoto wa kwanza Stepan Mikoyan. Aidha, hobby hii imesaidia mjomba wake Artem Ivanovich, ambaye wakati huo alikuwa kijana ndege wabunifu.

Katika Agosti 1940, Stepan Mikoyan, pamoja na rafiki Timurom Frunze waliojiunga Kachin flying shule. Mwaka mmoja baadaye, katika Septemba mapema 1941, walihitimu kutoka shule katika mji wa Krasny Kut (Saratov kanda.). Baada ya kuwa alitumwa 8 badala ya jeshi iliyopo katika kijiji kidogo Sennoy, kaskazini ya Saratov. Hapa, yeye alikuwa na haraka re-kujifunza kuruka ndege "Yak-1." Katikati mwa Desemba ya mwaka huo huo juu ya usambazaji wa Stepan Mikoyan (picha flyer iliyotolewa katika makala) inaingia 11 th Fighter Kikosi, sehemu ya 6 IAK PVO na kulinda anga juu ya Moscow.

Vita Kuu Patriotic

Kuwasili katika marudio yao, majaribio vijana aligundua kwamba kikosi chake kabla akaruka kushambulia German askari chini. Hata hivyo, kwa ajili ya wote wa Desemba na sehemu ya Januari 1942, alikuwa bado imeweza kamwe kuruka juu ya ujumbe, kama hali ya hewa uliokithiri hakumruhusu kuendesha operesheni yoyote ya kazi katika hewa. Na mwanzo wa siku serene Stepan Mikoyan akawa kushiriki kwenye ndege yake ya "Yak-1" katika ndege, madhumuni ya ambayo ilikuwa kufunika askari wa Urusi katika mji wa wilaya Volokolamsk na, hasa, cavalry ya Mkuu L. M. Dovatora ambao walifanya mara kwa mashambulizi wakati na Kijerumani-inamilikiwa eneo.

Si siri kwamba mara nyingi kabisa, ndege wa Urusi ilikuwa chini ya moto kutoka bunduki kupambana na ndege adui. Kwa hivyo ni moja ya siku ya Januari mwaka wa 1942 adui kupambana na ndege bunduki kufunguliwa moto juu ya ndege yetu, badala ya hali ya hewa akageuka mbaya kwa kasi na kulikuwa na Snowfall nzito. Lakini, pamoja na hayo, kikundi alikuwa na uwezo wa usahihi kutua katika Runway kutokana Stepanu Mikoyanu, ambaye alijua eneo la mitaa ya Moscow, karibu na Central Aerodrome katika Moscow, ambapo makazi yake 11 th Fighter Kikosi.

ubatizo wa damu

Kwa ujumla wakati wa baridi ya 1941-1942. majaribio vijana kama sehemu ya kikosi chake alifanya 10 mafanikio ya ndege, lakini dakika 11 inaweza kuwa mbaya kwa ajili yake. Januari 16 wakati wa bima ya Istria, ndege yake kwa baadhi ya ajali ujinga ilikumbwa na Luteni pili 562 th Kikosi Mihailom Rodionovym. Stepan Mikoyan, ambaye wasifu inaweza kuwa juu ya mwisho huu na, bado imeweza nchi gari lake kuchoma, marubani kusema, haki juu ya tumbo. kuanguka kwa ndege ya Urusi ilionekana vijana kijiji. Wao dragged kuchomwa, na kuvunjika mguu kwa rubani wa barabara, na kuna, kutafuta baadhi ya Foundationmailinglist, kumpeleka hospitali ya shamba.

Mikhail Rodionov mkosaji ni kwenda kutoa tume, na Luteni Mikoyan kukabiliana baada ya kufufua yake. Lakini hii, kamwe alikuja mahakamani. Mwanzoni mwa mwezi Juni 1942, Senior Luteni Rodionov aliuawa katika vita hewa karibu Kaluga, ambacho alikuwa posthumously tuzo ya jina Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti. Na Stepan alikuwa na kuponya majeraha yao kwa miezi kadhaa zaidi.

ndege mpya

Katika Agosti 1942 katika Lyubertsy juu tengenezwa tayari tatu ilitokea 434 th Fighter anga Kikosi, ambayo baadaye ikawa 32 Walinzi. Ni maarufu kwa ukweli kuwa mara moja vita 26 marubani, ambaye alipokea cheo cha Mashujaa wa Umoja wa Kisovyeti. Pamoja, risasi chini ya ndege zaidi ya 520 adui. Kisha katika 1942 Kamanda regimental mara 24 na umri wa miaka shujaa wa Umoja wa Kisovyeti Ivan Kleschev, na alikuwa msimamizi wa kitengo yenyewe Vasily Stalin.

Mwana wa kiongozi kutoka utoto alijua ndugu Mikoyans - Stepan na Vladimir. Kwanza, Kikosi alichukua wale vijana, na baadaye waliojiunga na ya pili. Baada maveterani wa vita ambaye aliwahi pamoja nao kwa upande upande, tuliambiwa kwamba ndugu wawili walikuwa nidhamu sana, bidii na mnyenyekevu, hivyo mara moja karibu alijiunga familia regimental urafiki.

Katika mwanzo wa Septemba 1942 COMPLETED wafanyakazi wa jeshi, ameketi juu ya ndege ya usafiri akaruka kwa Sennoy. Hapa, marubani na kuendeleza mpya ndege za vita "Yak-7B", tu amewasili moja kwa moja kutoka Saratov Aviation Plant. Siku chache baadaye akaja ili kuhamisha na airfield nyingine, kilicho karibu na shamba "Stalingrad", ambayo ni ya 60 tu km kutoka mji. Kleschevsky Kikosi alikuwa mara moja aliingiza ndani ya Jeshi ya 16.

Dogfights juu Stalingrad

kwanza kupambana na ujumbe wa Kikosi kipya amri binafsi Ivan Kleschev. Kuona kwanza Stalingrad kutoka hewa, wageni walikuwa akampiga tamasha hilo. Stepan Mikoyan baadaye alikumbuka kwamba macho yake alionekana mji moto. Black moshi wa moto alipata kilomita kadhaa, na yeye inaonekana kwa njia ya njia ya maji ya bluu ya Don na Volga. Angani floated mamia ya ndege, ambao wengi wao walikuwa German wapiganaji na walipuaji.

Kama inajulikana, regimental kamanda Kleshchev daima kuletwa wageni kwa dogfights pole pole. Na, licha ya ukweli kwamba Stepan Mikoyan tayari alikuwa na baadhi ya uzoefu kupambana katika anga juu ya mji mkuu, ni hata hivyo kuamua kwa wafuasi wake. Mbinu hii husaidia marubani wachanga jeshi kupata kupambana na uzoefu bila hatari kubwa zaidi.

Kusimamishwa na ndege

Hata hivyo, nusu ya pili ya Septemba ilikuwa mbaya zaidi: wiki tatu tu Dogfighting Kikosi kuharibiwa zaidi ya 80 wapiganaji adui. Lakini hasara na mgawanyiko mkubwa: 25 ndege na marubani 16. Miongoni mwa waliokufa ni ndugu mdogo Vladimir Stepan Mikoyan. regimental kamanda Ivan mwenyewe Kleshchev alijeruhiwa vibaya sana.

Baada ya kifo cha ndugu yake Mikoyan Stepan Anastasovich umeahirishwa kutoka kuruka kwa amri ya amri. Katika kumbukumbu ya Vladimir marubani kwenye ndege nyingi kuletwa uandishi "Kwa Volodya!". Mapema Oktoba, mabaki ya jeshi zilitumwa kwa nyuma. maafisa kadhaa walikuwa tuzo ya jina Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, na Vladimir (baada ya kifo chake) na Stepan zilitolewa amri ya kijeshi ya Red Banner.

Vita Mikoyan kumaliza katika safu ya Kapteni na kupewa heshima vita mbili. Wakati wa uhasama, yeye alikuwa na kutumia vita chache dhidi ya ndege adui, lakini, kwa mujibu wa nyaraka, ikiwa ni pamoja na 6 kundi atashinda akaunti yake vita.

Utafiti katika Uhandisi Academy

Katika 1945, ushindi Mikoyan akiolewa rafiki yake ya zamani Eleanor, binti ya mtihani wa majaribio Petra Lozovskogo, ambaye alikuwa kusikitisha kuuawa wakati flying mpiganaji ndege "I-4". Baada ya harusi, kijana aliingia Jeshi la Anga Academy. NE Zhukovsky katika Kitivo cha Uhandisi. Wasikilizaji ambao tayari walikuwa na uzoefu wa miaka, aliruhusiwa kuruka ndege ovyo wa Academy. Mafunzo jeshi ilikuwa kisha kwa kijiji. Belopesotsky karibu Kashira. Hatimaye, tatu wao walikuwa na bwana mpya zaidi fighter jets.

Kwa kuhitimu mradi wake Mikoyan Stepan Anastasovich alichagua ngumu na badala daring kwa mara mandhari. Ni wasiwasi supersonic tactical mpiganaji. Uwezekano mkubwa, taarifa zote kuhusu maendeleo ya ndege baadaye "MiG-19" kuwa alipokea kutoka kwa mjomba wake Anusha Mikoyan.

Stepan kuhitimu mradi wakiongozwa na maarufu VF Bolkhovitinov kwamba hata kabla ya vita ilikuwa kushiriki katika ujenzi wa walipuaji nzito "DB-A", na baadaye kuundwa kwanza katika Umoja wa Kisovyeti kombora Mwangamizi "BI". Hivyo, tunaweza kusema kwa uhakika kwamba Mikoyan kwa wanafunzi wenzao na marubani kitaalamu na wahandisi wa mitambo walikuwa katika mwanzo wa kuundwa kwa ndege ya ndege.

kufanya kazi kwa bidii

Katika Agosti 1951, Stepan Ananstasovich got kwenye ndege mtihani nafasi katika NII Jeshi la Anga. Hapa alitumia 23 kwa muda mrefu miaka katika kupima ndege za kivita mbalimbali mali ya Yakovlev, Mikoyan na Sukhoi. Yeye, nyingi kuliko mtu mwingine, yeye mafanikio pamoja na kazi ya majaribio na nafasi ya mhandisi SRI kuongoza.

Tangu mwaka 1975 Stepan Mikoyan - Hero ya Umoja wa Kisovyeti. Alipata ni cheo cha juu kwa mtihani karibuni ya interceptor "MiG-25". Kwa wakati wote kazi yake alikuwa na uwezo wa bwana 102 aina tofauti ya ndege, kuwa na wakati huo huo katika hewa zaidi ya 3.5 elfu. Hours.

"Buran" Programu

Mwaka 1974 Stepan Anastasovich na uamuzi wa bodi ya matibabu iliondolewa mtihani ya magari ya kupambana, lakini aliruhusiwa kufanya kazi kwenye helikopta na usafiri na ndege abiria. Wakati wa miaka 56 ya umri alijua kuwa angeweza kuwa na uwezo wa mara nyingine tena mafanikio kupita uchunguzi wa afya, hivyo alikuwa na kukubali kutoa kuhamia kazi nyingine.

Aprili mwaka wa 1978 akawa naibu Mikoyan "umeme" NGO mkuu designer. Hapa GE Lozino-Lozinsky kuundwa meli orbital "Buran". Chini ya masharti haya, kwa wakati nafasi alikuja kusanyiko juu ya miaka mingi ya uzoefu wa kazi Stepan Anastasovich katika shirika ya mtihani wa ndege, wakati ilikuwa waliamua kuunda analog anga ya meli, jina lake "Bidhaa 002". Flight kupima, benchi na mafunzo ya kiufundi ya marubani kushiriki katika Mikoyan. Yeye alikuwa na jukumu la usimamizi na halisi "Buran" katika ndege yake ya kwanza na ya mwisho katika nafasi.

memoirs

Muhtasari, tunaweza kusema kwa hakika kwamba Luteni General Aviation Stepan Mikoyan karibu maisha yake yote kwa ndege, au tuseme, majaribio yao. Na hata kama 70 na umri wa miaka mvi ujumla, yeye mara kwa mara akiendesha gari mwenyewe, "Yak-18T".

Pamoja na ratiba yake busy, bado kupatikana wakati wa kuandika kitabu. Majumba katika asili, kumbukumbu usahihi maisha katika Urusi na wote wa nini aliishi na jinsi kazi kwa mwandishi wake maarufu Stepan Mikoyan. "Kumbukumbu ya kijeshi ya mtihani wa majaribio" alikuja kwanza nchini Uingereza, na baadaye katika Urusi. Kitabu hiki ilipingwa riba kubwa si tu kwa ajili ya marubani na pia watu wa kawaida ambao huduma ya juu ya historia ya nchi.