Engine vifaa 406 ZMZ

ZMZ 406 injini - ni aina ya kiungo mpito kati ya miaka carbureted injini ZMZ 402 na kuboresha toleo lake la injector 405. Ni ajabu kuwa mpangilio huu alama ya thamani kubwa zaidi ya mrithi wake. Inexperienced motorist anadhani kwamba ZMZ 406 maendeleo mengi baadaye 405-th na ni uzalishaji zaidi. Naam, hebu angalia tofauti kati motor 406-th.

maelezo mafupi ya

injini hii ni ya aina mbalimbali ya mazingira silinda-4 petroli kabureta. ZMZ 406 ina mitungi katika mstari. Idadi ya camshafts katika silinda kichwa - 2. Kurusha agizo: 1-2-4-2. Makazi yao ni 2.3 lita uwezo - 130 horsepower.

kifaa

Kulingana na kuchora №2 tunaona kwamba injini ZMZ 406 lina:

1. Sump.
2. Maslozbornika.
3. Oil pampu.
4. Roller pampu.
5. crankshaft.
6. Rod.
7. inaendeshwa gear ya pampu za mafuta.
8. Caps ya kifaa hicho.
9. kuendesha gari gear ya pampu za mafuta.
10. Pistons.
11. Gaskets silinda.
12. kutolea nje valve.
13. mabomba ghuba kwa mpokeaji.
14. Silinda kichwa.
15. Ulaji valve camshaft.
16. Hydraulic pusher.
17. Camshaft ya valve kutolea nje.
18. Silinda kichwa cover.
19. Oil cha kiashiria.
20. Kutolea nje mbalimbali.
21. kutolea nje valve.
22. silinda block.
23. Unyevu kuziba.

Kumbuka: nambari ya sehemu injini ZMZ 406 sanjari na vifaa wajibu katika Kielelezo №2.

Kama kwa kubuni, kitengo hii imekuwa iliyoundwa kwa kwa kushirikiana na kampuni ya Ujerumani "Mercedes", kutokana na ambayo wahandisi walikuwa na uwezo wa kuongeza muda huduma kwa 15,000 na kiasi kikubwa kuongeza maisha ya huduma ya injini sehemu kuu. Kama mazoezi inaonyesha, ZMZ 406 inaweza kutumika kwa kilomita 300-400 elfu bila bores vitalu na badala makundi silinda-piston. Hata hivyo, thamani hii inategemea hali ya mzunguko. Kama ni suala la makosa, inashindwa injini nzima. Kwa hiyo, kama kutokubaliana: baadhi ya injini inaweza kutumika 400 elfu na hakuna matatizo, wakati wengine kuvunja ndani ya mia. Lakini kwa hakika ni sehemu ya Ujerumani minders wenzake na athari chanya katika kuegemea ya kitengo, ikilinganishwa na 402-th injini za unyonyaji wa raslimali umeongezeka kwa karibu nusu.

Injini kukarabati ZMZ 406 - jambo kubwa sana, kwa sababu mchakato wa sehemu kuchosha ni ngumu na vali ya 16. Kwa hiyo, kutokana na ngumu gharama za ujenzi kwa ajili ya matengenezo ya injini ni kutoka dola 1 kwa 2 elfu. Hata hivyo, wakati huo huo tusisahau kwamba 16 vali hutoa mienendo ladha ya mashine na ambazo kwa muda mrefu kuliko 402 m.

Kwa kumalizia, nataka kusema jambo moja: Zavolzhsky 406 th injini kweli alikuwa hatua ya mageuzi na kuwa mfano wa kuigwa wa automakers wengi Urusi. maisha uendeshaji na uwezo bora yake tabia ya kushangaza kwa muda mrefu karibu Gorky na Zavolzhsky hatua karibu na usasa. Hata ikilinganishwa na Marekani "Cummins", ambayo kumalizika sambamba na kila ZMZ "Swara" na "Volga", haina kupoteza umaarufu wake na mahitaji ya ni kuongezeka.