Jinsi ya kupunguza gharama za injini omarbetning?

"Injini omarbetning" neno ya kila motorist sauti kama hukumu ya kifo kusikia kuwa, haki tu msihuzunike. Lakini je, ni inatisha? Kwa kweli, injini omarbetning inaweza kuwa kwa kiasi kikubwa bei nafuu, hasa kwa ajili ya magari ya gharama kubwa. uhakika ni kwamba injini ya gari yoyote - ni, kwa kweli, tu chuma, na, bila kujali jinsi ngumu inaweza kuwa ni, wote ni sawa sana. Wote wana pistons, pete piston, crankshaft. Bila shaka, baadhi valves kubwa, katika baadhi ya - camshafts, silinda, lakini wote kazi katika kanuni ya stroke nne, ambayo inawafanya karibu sawa.

Barabara omarbetning ya injini, hasa maelezo ambayo, kwa mfano, kwa magari ya Ujerumani alifanya ni mara nyingi zaidi kuliko bidhaa nyingine ya magari kuzalisha nchi. Lakini usisahau kwamba kwa kazi mitambo pia inaweza uma heshima.

Umeandaliwa injini Vaz unaweza kutekelezwa katika karakana, inatosha kwa hisa rahisi seti ya vifaa, kati ya ambayo lazima gesi burner, tangu siri piston kwa juu ya kuunganisha fimbo imeingizwa kwenye joto la nyuzi 750-800.

Kwanza kabisa, ni lazima kutambua kwamba injini omarbetning inahusisha disassembly wake kamili, hivyo haja kwa wakati kutunza sehemu za kazi safi, kazi ya kufanya vizuri zaidi kwenye injini kuondolewa bila viambatisho. Pia, unahitaji hisa juu ya kiasi imara ya mafuta ya taa required "bath" kwa shafts, pamoja na maelezo mengine.

Kama injini ni kuondolewa, basi kazi wanapaswa kugawanywa katika sehemu tatu: silinda kichwa, kitengo yenyewe, pamoja na mfumo lubrication. Na sasa - ili na zaidi.

Kwanza unahitaji kufanya kila kitu kwa kina, lakini ni thamani ya kukumbuka kwamba valve utaratibu ambayo haiwezi kubadilishwa, lazima imewekwa kwa namna sawa na kwamba alikuwa. valves, baada ya uwekaji na badala ya mwongozo sleeves kuwa lapped kupitia lapping pastes. camshaft (au machimbo, kama kuna mbili au zaidi) na thamani ya fathom micrometer na kama kuna deviations kutoka desturi, na kubadilishwa. Pia ni muhimu kwa makini na msaada wao, kama wao ni kawaida ya maandishi kutoka kutupwa alumini (nyenzo badala laini ambayo ina nguvu chini).

Sasa kidogo kuhusu kuzuia injini. Hapa ukarabati ni tu kubadilishwa. Bila shaka, kama una mashine nyumbani kwa kuchosha na honing ya silinda, yote ya kazi utakuwa na uwezo wa kutimiza wenyewe, lakini watu kama ni wachache sana. Kwa hiyo, kuzuia yenyewe ni kuwapa kwa semina maalum ambapo wataalamu kazi.

Baada anarudi, itakuwa nasechen pistons darasa, ambayo inapaswa kuchukua. Kwa kila darasa ina darasa lake la pini piston na piston pete. kuweka uzito kwa kila silinda lazima walau kuwa sawa, lakini hitilafu hairuhusiwi katika gramu 2.

Endelea. Next mfumo orodha lubrication. injini omarbetning na matengenezo ya njia ya mfumo huu, kwa sababu ni wajibu kwa ajili ya usalama na uimara wa sehemu. Hapa, tena, tunahitaji micrometer kuamua kama majarida crankshaft kusaga required. Kama ni hivyo, basi ni lazima kufanya hivyo kama na kitengo. Kama si - wewe tu na kuchukua nafasi ya usafi. Kawaida yao ni kawaida unahitajika katika matengenezo ya mashavu mizani. Kama kawaida si maalum, mfuko wa uzazi kamwe msasa, basi ni sambamba na thamani nominella.

Baada ya shughuli hizo zote ni wamekusanyika, pamoja na badala ya maji maji Consumable, na vipengele chujio. Kabla kuendesha kesi inashauriwa pour mafuta katika chujio mafuta na kurejea crankshaft kwa mkono. Kinachofuata kutoka yaliyotangulia kwamba injini omarbetning kwa mikono yao - ni si mbaya, kwa sababu wakati wetu si vigumu kupata mwongozo wowote.