Pini ya pampu VAZ 2112: maelezo ya jumla, vipengele, kifaa na uingizwaji

Kama unajua, injini inahitaji oksijeni na mafuta. Na ikiwa tu shinikizo la anga linahitajika ili uongeze wa kwanza, basi mafuta inapaswa kulazimika kwa njia ya pampu. Inaweza kuwa ya aina tofauti. Hapo awali, magari ya carburetor huweka vipengele vya mitambo. Vipu ya umeme ya VAZ-2112 ni ya kisasa zaidi, umeme. Je, ni mipangilio gani na jinsi ya kuibadilisha? Kuhusu haya yote - baadaye katika makala yetu.

Kifaa

Uundo wa kipengele hiki unachukua maelezo yafuatayo:

• Valve ya inlet.
• Kamera.
• Kutosha na valve solenoid.
• Mifuko.
• Msingi.
• Mawasiliano ya umeme.
• Spring ya kurudi.

Kanuni ya uendeshaji

Uendeshaji wa kipengele ni sawa na ile ya pampu ya mitambo. Kwa hivyo, kipengele hufanya kutokana na msingi, ambayo hutolewa kwenye valve ya solenoid. Hatua hii hutokea mpaka mfumo unakataza mawasiliano ili uwezeshe nguvu kwenye mtandao. Kipengele kinapoanza wakati upuuzi umekwisha (kugeuka ufunguo kwa nafasi sahihi). Hivyo, kwa pampu ya petroli VAZ-2112 16 valves 12V nguvu hutolewa. Utaratibu huunda katika sekunde kadhaa shinikizo la lazima ili kuingiza mafuta ndani ya injini. Kumbuka kuwa, kwa sababu za usalama, pampu inaweza kufungwa moja kwa moja ikiwa kitengo cha kudhibiti haipati ishara kwamba injini imeanzishwa kwa ufanisi.

Katika pato, kiashiria hiki (shinikizo) kinafikia MP4 0.4. Ujenzi huo wa kipengele ni msimu. Mbali na pampu, mkutano una kikombe, waya na zilizopo zilizolindwa na spring imara.

Pump yenyewe ina diaphragm inayoendelea chini na juu. Matokeo yake, mfumo unajenga utupu. Hii husaidia kufungua valve ya kupumua pampu. Wakati diaphragm inakwenda juu, valve ya inlet inafunga chini ya shinikizo. Katika kesi hiyo, kipengele cha kusukuma kinafunguliwa. Anasukuma mafuta chini ya shinikizo zaidi juu ya pua. Pia, mfumo hutoa "reverse". Inatumia kuchoma kiasi kisichohitajika cha mafuta kwenye tank. Kwa "kurudi" hutolewa barabara tofauti.

Je, iko wapi?

Juu ya mifano ya kwanza ya "dazeni" pampu hii ilikuwa ya mitambo na ilikuwa iko kwenye compartment injini. Lakini "kumi na mbili" walionekana baadaye baadaye, mnamo 98 na tayari wamekuwa na vifaa vya injini zilizojaa sindano na sindano iliyosambazwa. Kwa hiyo, mpango huo unatumia pampu ya petroli ya petroli ya chini. Katika VAZ-2112, injector (valve 16 na 8) iko kwenye tangi. Ili kuwa sahihi zaidi, kipengele iko chini ya mto wa mstari wa nyuma, upande wa kulia. Kwa ajili ya matengenezo yake rahisi, hatch maalum hutolewa. Kwa nini kipengele hakikuweza kuwekwa kulingana na mpango wa classical? Ukweli ni kwamba pampu ya umeme inafanya kazi kwa shinikizo la juu na huponya haraka. Kwa hiyo, anahitaji baridi. Ili sio magumu ya kubuni ya radiator mpya, wahandisi waliamua kuweka kipengele katika tank. Hivyo, petroli yenyewe ni baridi ya pampu. Kwa kuongeza, katika tangi sauti zote zinazotoka kwenye kazi yake zimefungwa.

Dalili za malfunction

Ni muhimu kuzingatia kwamba pampu ya petroli, imewekwa kwenye injini ya VAZ-2112, ina rasilimali ya juu. Lakini kuendesha gari mara kwa mara kwenye tank tupu na uingizwaji usiofaa wa filters inaweza kuimarisha utendaji wake. Kwa hiyo, unahitaji kujua ishara kuu za malfunction yake.

Dalili ya kwanza ya tabia ni mwanzo mgumu wa magari. Na, hii inaweza kutokea wote "moto" na "baridi". Hii inaonyesha kuwa pampu ni vigumu kuendeleza shinikizo la kutosha kabla ya kuanza. Kwa kweli, hii inachukua sekunde 2-3 tu. Ikiwa pampu inaendelea buzz na kuendelea, basi kuna matatizo na valves au diaphragm. Ishara ya pili ni tabia ya tabia ya gari. Gari itachukua hatua kwa kuchelewa kwa pedi ya gesi. Kutakuwa na kuzunguka wakati wa upasuaji. Wakati mwingine kuna jerks tu katika mwendo juu ya zamu imara.

Katika hali nyingi zilizopuuzwa, mashine huenda ikaenda viziwi. Ikiwa huna tank tupu na gari ghafla alikufa chini, inamaanisha kuwa injini imeacha petroli. Katika kesi hiyo, ni muhimu kuchukua nafasi ya relay pampu ya petroli kwenye VAZ-2112 au kipengele cha kuzamisha yenyewe.

Na hatimaye, injini itakuwa imara kufanya kazi kwa uvivu. Kuna hisia kwamba magari huumiza. Ikiwa kipengele kinachomwa moto kabisa, basi wakati moto unapozimwa, hakutakuwa na pampu hum (hata ya muda mfupi).

Uingizwaji

Kwa hiyo, tulichomwa pampu, tulinunua mpya na tunataka kuiweka. Kwanza, tunahitaji kupunguza shinikizo katika mfumo (ili si kujaza cabin nzima na petroli kutoka mabomba). Ili kufanya hivyo, unahitaji kupata fuse sahihi (mchoro unahitajika nyuma ya kifuniko), kuanza gari na uondoe kipengele wakati wa uendeshaji wake. Mashine itafanya kazi kwa sekunde kadhaa, na kisha itaweka. Hii ni ishara kwamba petroli katika mfumo imetoka, na tunaweza kuendelea na hatua zaidi. Kwa hiyo, fungua mlango wa nyuma na uondoe sofa. Kwa hili, sisi kushinikiza kutoka pande zote mbili kwenye latches chini ya carpet. Kisha tutaona shida ndogo. Chini yake, pampu ya petroli VAZ-2112 inaficha. Kutumia screwdriver, futa skre mbili na uondoe bima kwa upande. Kisha usiondoe mipaka karibu na mzunguko wa pampu na safu au kichwa na ratchet. Kuna 8 kati yao.

Je, pampu ya petroli imewekwaje na VAZ-2112? Hatua inayofuata ni kukata mabomba ya mafuta. Kulingana na aina ya motor (8- au 16-valve), wanaweza kushikamana na vifuniko, au kuimarishwa kwenye bolts. Pia kuzima chip na waya. Kwa muhuri bora, kuna pete ya mpira katika muundo wa msimu. Sisi pia huiondoa. Ni muhimu kuchunguza hali yake. Ikiwa ni kavu na katika nyufa, inashauriwa kuibadilisha. Vinginevyo, mvuke wote wa petroli ulio kwenye tank utavuja ndani ya mambo ya ndani.

Ufungaji

Kwa hiyo, uondoe kwa makini muundo kutoka kwa tangi. Ili kuondosha kipengele cha zamani, unahitaji kuondoa kikombe cha kukabiliana. Pampu yenyewe ni imara kwenye mimea ya juu. Ili kuiondoa, huna haja ya kutumia funguo au vifaa vingine. Ni rahisi kutosha kuvuta mkono na kuiondoa kiti. Pia ubadilisha mesh (chujio coarse). Kisha funga kipengele kipya kwenye vipimo sawa na usahau kuweka kifuniko cha plastiki. Uweka kila kitu katika tangi na uifuta kwenye bolts, ukifunga kila kitu kwa bendi ya elastic. Hii inakamilisha uingizwaji mzima.

Gharama

Bei ya pampu mpya ya VAZ-2112 petroli ni kutoka rubles 1200 hadi 2000. Nini ni muhimu, nafuu ilikuwa kipengele cha "Boschevsky". Bila shaka, hakuna mtu wa Ujerumani atafanya pampu kwa "kumi na mbili". Hii ni bandia ya chini ya Kichina. Kwa hiyo, ni bora kununua pampu ya Saratov. Itakuwa muda mrefu zaidi kuliko mwenzake. Pia kumbuka kuwa vitu vingi tayari vinauzwa katika moduli (katika ukusanyaji na mizizi yote, filters, glasi, nk). Hii inazidi kasi ya mchakato wa uingizaji.

Msaada unaofaa

Kufanya uingizaji wa pampu ya petroli kwenye VAZ-2112, kuhakikisha usafi wa juu wa kifuniko cha kipengele. Haikubaliki kwamba uchafu hutoka ndani ya tangi. Inaweza kuifunga kwa urahisi chujio coarse (sehemu ya kuingia kwenye kipenyo kipya cha VAZ-2112 petroli), kwa sababu ambayo tutastahili kurekebisha tena. Jitakasa na kipande cha ngozi, hapo awali kilichochelewa katika petroli au "Roho Mtakatifu".

Hitimisho

Kwa hiyo, tumegundua nini cha kufanya, ikiwa pampu ya petroli haifanyi kazi kwenye gari la VAZ-2112 na kwa sababu gani za kuamua utendaji wa utaratibu huu. Kama unaweza kuona, unaweza kubadilisha kipengele mwenyewe na zana ndogo ya zana. Ili kuchukua nafasi ya pampu ya petroli utachukua muda zaidi ya dakika 40. Hili ni utaratibu rahisi, ambao hata novices unaweza kurudia.